Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時間，熱門行業(yè)動態(tài)，搜航實時關(guān)注！搜航網(wǎng)將本周國際貿(mào)易、物流圈關(guān)注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國際前沿最新動態(tài)，快來看：01黃金周假期，多船司停航跳港！據(jù)德魯里的最新數(shù)據(jù)顯示：在跨太平洋、跨大西洋和亞洲-北歐和地中海等主要航線中，在665次預(yù)...

貨主貨代請注意！

公司致力于以班輪航線為驅(qū)動的數(shù)字化的物流企業(yè)。2021年中聯(lián)航運成功進入東西航線，成為中國本土第二家在中國到美西提供穩(wěn)定班輪服務(wù)的航運企業(yè)。同時該航線通過亞洲近洋航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，開放胡志明、海防、泰國、日本、中國臺灣等地區(qū)出口貨物在南沙港中轉(zhuǎn)。

11月以來，為配合哈馬斯作戰(zhàn)，也門胡塞武裝突然擴大打擊范圍，多次襲擊紅海及附近水域。12月中旬，多艘船只行至紅海水域時遭到胡塞武裝襲擊，致使多家航運公司在12月不得不宣布暫停紅海蘇伊士運河的亞歐航線業(yè)

近期海運真是擠爆了！接連有多個不利消息爆出，海運的時效和價格正在飛漲！央視財經(jīng)報道稱當(dāng)前反復(fù)的疫情或許會讓全球海運系統(tǒng)面臨65年以來最大的危機！ 目前在美西的長灘港和洛杉磯港口，已經(jīng)累計了幾十艘巨型貨輪等待進港卸貨，最長的等待期已經(jīng)超過了12天之久。 就連港口 ...

7月接近尾聲，自2019年8月1日起，都有哪些海關(guān)相關(guān)新政策、新規(guī)定開始實施？快來了解一下吧！金關(guān)二期：8月1日起，全面切換金關(guān)二期加工貿(mào)易管理系統(tǒng)按照海關(guān)總署統(tǒng)一部署，自2019年8月1日起，加工貿(mào)易電子化手冊的設(shè)立原則上一律通過金關(guān)二期加貿(mào)管理系統(tǒng)進行，全面停止H2010系統(tǒng)的手冊設(shè)立、延期（因余料結(jié)轉(zhuǎn)、內(nèi)銷征稅等特殊情況延期的除外），原有H2010手冊

美國海運服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈近日獲悉，為滿足對亞洲主要港口市場的運力需求，赫伯羅特、太平船務(wù)、ONE和Global Ship Lease聯(lián)合推出了一項連接?xùn)|非和亞洲的新航線服務(wù)，將在今年3月開始提供服務(wù)。平均運力為2200TEU的集裝箱船將被部署在這些航線上。

近日，美國海運服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈獲悉，美西兩大港口洛杉磯港和長灘港依舊持續(xù)嚴重擁堵，據(jù)外媒報道，港口領(lǐng)導(dǎo)人警告說，洛杉磯和長灘港口可能因農(nóng)歷新年期間進口量的停滯而得到的任何緩解，都將被Omicron爆發(fā)導(dǎo)致碼頭和當(dāng)?shù)貍}庫的勞動力短缺所抵消。1800多名碼頭工人確診 今年3月看起來會有些不同。

紅海危機最近備受關(guān)注，因為不僅關(guān)系著各大船運公司的安危，也關(guān)系著跨境賣家未來的發(fā)展。自從紅海發(fā)生襲擊事件后，不少船公司宣布改道或者停航停運，于是跨境物流成本也隨之暴增。不久前，在美國領(lǐng)導(dǎo)的國際海軍任務(wù)

3、亞馬遜將投資超1億美元在土耳其建立首個物流中心 3月25日消息， 近日， 亞馬遜將在土耳其伊斯坦布爾建立首個大型物流基地，以滿足不斷增長的需求。

由于工會Verdi的港口工人對目前勞資談判的進展感到不滿，德國北部主要港口--漢堡港（Hamburg）和不萊梅哈芬港（Bremerhaven）再次陷入癱瘓。德國兩大港口不來梅港和漢堡港，6月17日舉行了罷工，起因是港口和工會之間正在就集體勞動協(xié)議進行談判，罷工是為了給資方施壓。據(jù)新華社消息，德國航運業(yè)上周停工后，該國主要海港的員工周一又爆發(fā)了聯(lián)合罷工。周一開始的罷工預(yù)計將持續(xù)約24或48小時。近期

4月以來，美國各地海關(guān)查驗率出現(xiàn)了急劇飆升的現(xiàn)象，并且這一現(xiàn)象已從美國擴展到了加拿大。近期，北美地區(qū)的貨物到港后都受到了嚴格的檢查，引起了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。據(jù)了解，最近嚴查現(xiàn)象的一個重要導(dǎo)火索是對模糊、不合規(guī)貨物描述的打擊。早在4月1日，美國海關(guān)和邊境保護局（CBP）就已發(fā)出預(yù)警，公布了一則關(guān)于貨物信息中含糊商品描述貨物消息的公告。根據(jù)公告，自2024年4月1日起，美國海關(guān)和邊境保護局（CBP）將

綜合多家印媒報道，印度官員證實了，印度安全機構(gòu)今年在孟買的那瓦舍瓦港攔截一艘從中國駛往巴基斯坦的船只，并查扣了一批“軍民兩用”貨物，“可被用于生產(chǎn)導(dǎo)彈”。對此，巴基斯坦外交部回應(yīng)稱，相關(guān)報道反映出印度媒體習(xí)慣性地歪曲事實。中國使館也進行了回應(yīng)。01印度攔截中國船只部分貨物被扣押！據(jù)報道，印度海關(guān)官員根據(jù)情報在孟買那瓦舍瓦港攔截了一艘從中國駛往巴基斯坦卡拉奇的懸掛馬耳他國旗的商船——“CMA CGM

11月8日報道 外媒稱，中國發(fā)往美國的集裝箱船現(xiàn)貨（即時合約）運費出現(xiàn)上漲。在中國10月的國慶節(jié)長假后，面向圣誕節(jié)商戰(zhàn)的出貨量增加。不過運費仍比2018年同期低，貨物量也沒有達到此前的水平。

寧波市海上搜救中心辦公室通報，8月9日13時50分左右，靠泊北二集司2#泊位的集裝箱船“動明”輪（YM Mobility）上裝載的過境危險品集裝箱發(fā)生燃爆。YM Mobility輪上一港為上海港，之后目的地為中東地區(qū)

近日，貨代圈內(nèi)已爆出鹽田至長灘港，大柜2850美元收貨的報價，破3000美元。去年部分美西航線價格最高突破3萬美元，今年美西航線運價已較去年高點回落八九成。已跌回2年前！美西運費破2900？船司首次公開承認收到貨主降價要求運價連跌13周跌幅擴大最新一期世界四大集裝箱運價指數(shù)仍大幅 ...

佛山到常州海運，集裝箱運輸模式，從佛山的港口或者廣州黃埔港走船發(fā)出，到江蘇常州港或者江陰港下船，運輸時間需要十天，廣州發(fā)往江蘇江陰港偶爾會有直達的船期一個星期到港，其余大部分時候需要經(jīng)過上海港中轉(zhuǎn)駁船。若受自然條件限制，航道轉(zhuǎn)彎半徑最低不得小于船舶長度的3倍，而且航行時要特別謹慎，防止事故發(fā)生。

亞馬遜擴大其自身配送能力的接連舉措，相信小伙伴都有了解。目前亞馬遜已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地成為英國第三大物流公司。除了陸地上的運輸，亞馬遜去年也已經(jīng)開始布局空運輸隊了。不少人猜測亞馬遜是要海陸空通吃。不出意料地，前兩天亞馬遜買船了！據(jù)悉，Amazon購買的是一艘滾裝船，用于運送火箭部件。從最新消息顯示，近日，滾裝船航運公司Stenashipping出售了旗下一艘名為Stena Freighter （建造于 20

貨代是貨物代理（freight forwarding agent）的簡稱，是指經(jīng)營受他人委托，為其提供代辦運輸手續(xù)，代提、代發(fā)、代運貨物服務(wù)的業(yè)務(wù)。　　貨物代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機的 或者船公司、航空公司，都是貨代職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過制定的運輸途徑，從一地運往另一地貨運代理，為運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨的公司。　　貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上，處于貨主與承

「今日匯率」1美元=7.276 人民幣1人民幣=4.480 臺幣1人民幣=2,232.140 印尼盾1人民幣=5.000 泰銖1人民幣=8.020 比索1人民幣=3460.210 越南盾1人民幣=0.646 馬來西亞林吉特1人民幣=0.186 新加坡元江門跨境電商“陸轉(zhuǎn)空”新模式：加速本地產(chǎn)品全球布局近日，一項標(biāo)志著江門跨境電商物流新里程碑的舉措成功實施，一裝載有772票服裝及小飾品的貨柜車，在嚴

馬士基FAK從3月1日起，馬士基將收取北歐至中國主要港口綜合貨運費率（FAK），具體如下：此外，從3月1日起，馬士基將上調(diào)北歐至中東和印度次大陸FAK，具體標(biāo)準如下：達飛集團GRR從3月1日起，達飛集團將收取亞洲多國至多地費率恢復(fù)費（GRR），具體如下：注：1.適用范圍：Dry, OOG, Breakbulk & Reefer cargo2.從東南亞、印度東海岸到西非的集裝箱，無論何種箱型，收費均

1、Tik Tok電商擬在英國建立海外倉7月4日消息，近日獲悉，TikTok電商準備在英國市場啟動一個名為“Aquaman”的倉儲計劃。

美國傳出將降低對華關(guān)稅消息后，兩小時內(nèi)眾多外貿(mào)企業(yè)收到美國客戶訂單，中國對美貨運量顯著回升開啟90天“搶運潮”。然而船司運費大幅上漲，多家船公司宣布加價或推出附加費。盡管運費暴漲，賣家仍要發(fā)貨。同時跨境電商前景廣闊，Statista預(yù)測到2030年全球跨境電商規(guī)模將達7.9萬億美元。賣家應(yīng)抓住機遇，如抓住窗口期、警惕風(fēng)險、長期布局等，跨境電商行業(yè)機遇與不確定性并存，賣家需把握機遇站穩(wěn)腳跟。

上周北歐和美國的貨運代理顯得格外憤怒，因為他們難以消化快速上漲的現(xiàn)艙運費。近幾周，貨運價格進一步上漲，德魯里的 WCI 上海至鹿特丹航線運價周環(huán)比上漲 20%，收于每 40 英尺 4,999 美元。 然而，實際艙位價格要比市場放出來的要高得多。一家北歐貨運代理表示，現(xiàn)艙運價在 6,000-7,500 美元之間，但是船公司表示需要支付 10,000 美元。船舶供應(yīng)緊張加上干線貿(mào)易的高需求，

疫情下多家船公司新一輪業(yè)務(wù)調(diào)整！長三角江蘇167個高速公路口關(guān)閉，拖車出滬裝柜受阻。后續(xù)安排根據(jù)疫情形勢另行通知。陽明 陽明海運上海分公司3月16日發(fā)布公告，上海辦公室配合政府疫情管控措施進行隔離封閉，禁止所有人員進出。

全球海運市場迎來新一輪調(diào)整！7月伊始，達飛、赫伯羅特、地中海航運（MSC）三大巨頭相繼宣布多條航線運費上漲計劃，涉及南非、南美、中美洲、加勒比及歐洲等關(guān)鍵市場。達飛：遠東至南非德班旺季附加費生效達飛宣布，自2025年7月15日起（直至另行通知），針對所有從遠東地區(qū)（涵蓋中國、東北亞及東南亞）啟運至南非德班的貨物，征收旺季附加費（PSS），每標(biāo)準箱（TEU）增加250美元。值得注意的是，對于中國以外始發(fā)的貨物，具體附加費標(biāo)準將以達飛向上海航運交易所備案或包含的海運費用為準。赫伯羅特：遠東至拉美地區(qū)運費大幅上調(diào)赫伯羅特運費調(diào)整力度顯著，涉及多條拉美航線。

進入4月以來，美國各地海關(guān)查驗率出現(xiàn)了急劇飆升的現(xiàn)象，而且隨著時間的推移，這一現(xiàn)象已經(jīng)從美國擴展到了加拿大，導(dǎo)致北美地區(qū)的貨物到港后都受到了嚴格的檢查，成為業(yè)界當(dāng)前最為關(guān)切的問題。美國海關(guān)嚴查不合規(guī)貨描據(jù)美國知名清關(guān)企業(yè)透露，最近嚴查現(xiàn)象的一個重要導(dǎo)火索是對模糊、不合規(guī)貨物描述的打擊。美國海關(guān)和邊境保護局（CBP）在四月初就通過官方發(fā)出預(yù)警，公布了一則關(guān)于貨物信息中含糊商品描述貨物的公告。公告明確

1.亞馬遜物流遠程配送計劃上線新功能3月24日消息，亞馬遜物流遠程配送計劃（NARF）上線全新功能NARF Deal，讓美國站的NARF ASIN也能提報加拿大、墨西哥的Deal活動，獲取更多曝光機會。據(jù)介紹，NARF Deal是亞馬遜物流遠程配送計劃（NARF）新上線的功能。借 ...

中央氣象臺7月17日18時繼續(xù)發(fā)布臺風(fēng)藍色預(yù)警：今年第5號臺風(fēng)“丹娜絲”（熱帶風(fēng)暴級）的中心17）下午5點鐘位于臺灣島鵝鑾鼻東偏南方大約400公里的西北太平洋洋面上，就是北緯19.8度、東經(jīng)124.0度，中心附近最大風(fēng)力有8級（18米/秒），中心最低氣壓為994百帕，七級風(fēng)圈半徑200-300公里。預(yù)計，“丹娜絲”將以每小時30公里左右的速度向偏北方向移動，

深圳口岸緊急發(fā)布臺風(fēng)“馬鞍”防御通知 臺風(fēng)“馬鞍”特別提醒 根據(jù)氣象研判，深圳氣象局已發(fā)布臺風(fēng)黃色預(yù)警。深圳文錦渡口岸貨檢通關(guān)時間將調(diào)整，9月2日起執(zhí)行

近期運價飆升，6月份還要上漲，由于無法承受現(xiàn)貨運費的急劇上漲，托運人和貨運代理商的憤怒情緒達到頂峰。近幾周貨運價格進一步飆升，據(jù)德路里周四的WCI指數(shù)顯示，上海至鹿特丹航線的運價漲幅高達20%，收于4999美元/FEU。然而，據(jù)消息人士透露，實際的艙位購買價格遠超這一數(shù)字，現(xiàn)貨實際運價在6000至7500美元之間，甚至承運人表示運價可能飆升至10000美元。此前，海運網(wǎng)已經(jīng)報道了由于船舶供應(yīng)緊張以

進入4月以來，美國各地海關(guān)查驗率出現(xiàn)了急劇飆升的現(xiàn)象，這一變化不僅令業(yè)界震驚，更引發(fā)了廣泛的關(guān)注和猜測。隨著時間的推移，這一嚴重現(xiàn)象已經(jīng)從美國蔓延至加拿大，導(dǎo)致北美地區(qū)的貨物到港后都受到了嚴格的檢查，成為業(yè)界當(dāng)前最為關(guān)切的問題。關(guān)于這次美國和加拿大查驗率短期飆升的原因，業(yè)界給出了多種猜測。有人認為是為了嚴查知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)行為，防止假冒偽劣產(chǎn)品進入市場；也有人認為是針對貨值低報的嚴格審查，以確保貿(mào)易的

　  根據(jù)全球供應(yīng)鏈行業(yè)研究和分析提供商Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)，集裝箱船在港口停留的時間中值從2020年下半年開始急劇增長，并持續(xù)到2021年上半年。 　　這家丹麥公司使用了聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議(UNCTAD)公布的港口停留數(shù)據(jù)，以了解集裝箱航運業(yè)目前面臨的瓶頸問...

【美國眾議院通過TikTok剝離法案】4月22日消息，美國眾議院周六通過了一項將強制字節(jié)跳動出售旗下熱門應(yīng)用TikTok或者禁用該應(yīng)用的法案，使得這項可能將TikTok下架。在該法案下，字節(jié)跳動將有至多一年的時間來出售該應(yīng)用，之前的一項法案提議的時間為六個月。如果字節(jié)跳動無法在這個時間段內(nèi)找到買家，在美國擁有1.7億用戶的TikTok將被禁用。TikTok 美洲公共政策負責(zé)人在發(fā)給 TikTok

根據(jù)Alphaliner最新運力數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，全球二十大集裝箱船公司運力排名如下：位列排行榜第一至第十分別是：1、馬士基2、地中海航運3、中遠海運集運4、達飛輪船5、赫伯羅特6、ONE7、長榮海運8、陽明海運9、現(xiàn)代商船10、太平船務(wù)。 排名位列第十一至二十位的分別是：11、以星航運12、萬海航運13、高麗海運14、伊朗國航15、安通控股16

貨運代理公司報告稱，華北地區(qū)的集裝箱正在變得越來越難獲取。這一趨勢主要歸因于市場異常強勁的需求以及紅海危機導(dǎo)致的船舶運力下降，進而造成了船舶和集裝箱的雙重短缺。CargoGulf的全球發(fā)展總監(jiān)Hans-Henrik Nielson明確指出：“中國40英尺高柜的短缺情況十分嚴重，我們正面臨供應(yīng)枯竭的困境。”他進一步解釋說：“集裝箱在抵達中國、馬來西亞港口（或新加坡）之前幾乎就已經(jīng)再次滿載離開，這種頻

4、鹽田國際迎長榮RCEP新航線 4月1日消息， 日前，隨著“立贊”輪順利靠泊鹽田國際集裝箱碼頭，長榮海運掛靠鹽田港區(qū)的首條東南亞航線“CPH”航線，正式開通。

近日，全球知名貨代DSV一紙訴狀將MSC給告了。而原因竟是因為DSV的蛋糕被MSC動了？還是動了很多次！？DSV訴狀，案件號1：25-cv-05047蛋糕沒了，DSV怒了！據(jù)消息顯示，6月16日，DSV向美國紐約南區(qū)地方法院提交了訴狀，以Marine Cargo Loss or Damage（海運貨物損失或損壞）為由，起訴MSC。據(jù)了解，這起訴訟的起因源于去年4月的一場關(guān)于“芝士蛋糕”的貨損事故。當(dāng)時，DSV將一批裝于冷柜中，約4600箱的芝士蛋糕交由MSC運輸，但卻因為MSC“頻繁換船”，導(dǎo)致冷藏條件不達標(biāo)而全部損壞。

日前，地中海航運（MSC）在悄然間又創(chuàng)下了一項新的里程碑。據(jù)Alphaliner 制作的最新排行榜 Top 100 顯示，MSC目前已突破 600 萬TEU大關(guān)，運力達到6012214 TEU，同時MSC在全球運力占比上和其他船司也不再是過往的接近，而是達到全球總運力的20%，壟斷優(yōu)勢又拉開差距，逐漸明顯起來。另據(jù)Alphaliner 指出，整個航運市場目前有7023艘船只，總運力達3027萬TE

近日，MSC、赫伯羅特、萬海、HMM等多家船公司宣布調(diào)價，涉及拉美、歐地、美加、近洋等航線。赫伯羅特3月28日，赫伯羅特發(fā)布公告稱，自2024年4月8日起，從亞洲（包括日本）至拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海、中美洲和拉丁美洲東海岸航線實行新的GRI。新的 GRI 將適用于 20 尺和 40 尺干貨集裝箱運輸?shù)呢浳铮?0尺高柜以及 40 尺干凍柜。圖源：赫伯羅特官網(wǎng)具體調(diào)漲的詳情如下：20’干