陽明海運發布集裝箱船爆炸事故說明；匯率急升令外貿人措手不及，等|本周外貿大事

2024年8月12日 9:18:05 來源：物流巴巴

頭條

陽明海運發布集裝箱船爆炸事故說明

寧波市海上搜救中心辦公室通報，8月9日13時50分左右，靠泊北二集司2#泊位的集裝箱船“動明”輪（YM Mobility）上裝載的過境危險品集裝箱發生燃爆。YM Mobility輪上一港為上海港，之后目的地為中東地區。

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結匯高峰外貿商措手不及

8月以來，人民幣對美元匯率在金融市場的動蕩中走出明顯升值態勢，離岸、在岸人民幣雙雙升破7.12關口，創下今年1月以來新高。劇烈波動的匯率，向來是外貿人最頭疼的風險之一。經歷了較長時間的人民幣貶值行情后，外貿人的預期還未改變，這一輪升值無疑讓他們措手不及。

某大型服裝制造企業外貿人表示，以往，中大型外貿公司多會采取鎖匯的做法以應對匯率波動風險。前幾年鎖匯較為堅決，但去年下半年開始，美元走強趨勢明顯，鎖匯比例大幅減少。這讓本輪升值帶來的利潤損失程度加劇。

華泰期貨FICC團隊提出，盡管政策逆周期因子對人民幣提供了一定的支撐，但在全球經濟環境復雜化的背景下，匯率波動性可能加大。另外，今年11月的美國大選，中國出口還將面臨潛在的關稅調整風險，這也可能給人民幣匯率帶來短期擾動。

行業

前7月我國出口增長6.7%

中國海關總署8月7日發布的數據顯示，7月份，全國貨物貿易（下同）進出口總值3.68萬億元人民幣，同比增長6.5%。其中，出口2.14萬億元，同比增長6.5%。今年前7個月，我國出口14.26萬億元，增長6.7%。

值得注意的是，今年前7個月，我國與歐盟、美國等發達經濟體的進出口貿易總值的同比增速均已轉正。對歐盟出口2.1萬億元，增長1.5%；對美國出口2.04萬億元，增長5.1%。

數據還顯示，出口產品結構中，機電產品占據過半的份額。前7個月，我國出口機電產品8.41萬億元，增長8.3%，占我國出口總值的59%。其中，出口集成電路6409.1億元，增長25.8%；出口汽車4628.6億元，增長20.7%。

同期，出口勞密產品2.43萬億元，增長5.1%，占17%。其中，服裝及衣著附件6322.9億元，增長1.6%；紡織品5745.3億元，增長6%；塑料制品4372.1億元，增長10%。出口農產品4031.2億元，增長4.6%。

美國

推遲對中國電動汽車等進口產品加征關稅

當地時間7月30日，美國貿易代表辦公室(USTR)發聲明稱，原定于8月1日生效的對包括電動汽車及其電池在內的一系列從中國進口產品大幅加征關稅的措施，將被推遲“至少兩周時間”。《日本經濟新聞》7月31日報道稱，此舉是因為對于部分產品，美國國內出現了要求延期的聲音，美國需要更多時間進行意見協調。

美國自2018年特朗普政府時期開始對大批中國商品加征關稅。今年5月，美方發布對華加征301關稅四年期復審結果，美國總統拜登決定繼續保留其前任特朗普政府實施的關稅政策，并大幅提高對中國“目標戰略產品”的關稅，包括將中國電動汽車的進口關稅從25%增加至100％以上，并將半導體關稅提高1倍至50％。電動汽車及其電池、半導體、鋼鐵鋁產品等一系列產品的進口關稅新規原定于今年8月1日生效。

印度尼西亞

取消對化妝品的進口許可證（PI）要求

印尼2024年8號貿易部長令 (Permendag 8/2024) 緊急出臺并立即生效，此舉是對2023年36號貿易部長令 (Permendag 36/2023) 的頒布導致的印尼各港口大量集裝箱滯留的補救。以下是新政實施后的進口化妝品產品清關要求：

2024年3月10日前，根據2021年20號貿易部長令和2022年25號貿易部長令中的進口政策和規定，清關文件要求為：進口監裝報告（LS）、進口報關單（SKI）。

2024年3月10日—5月17日（滯留貨物）期間根據Permendag 8/2024，清關文件要求為：進口許可證 (PI) （不需要）、進口監裝報告 (LS) 、進口報關單 (SKI) ；附錄 I 和附錄 II 中列出的貨物類型（包括化妝品、136 HS電子產品、傳統藥品，37 HS鞋履，等等），僅要求進口監裝報告 (LS) 即可清關。

2024年5月17日后，根據Permendag 8/2024的進口政策和規定，清關文件要求為：進口監裝報告 (LS)、進口報關單 (SKI)。在Permendag 8/2024出臺后，2024年3月10日后抵達印尼港口的化妝品，可免于提交進口許可證 (PI)，僅需提交進口監裝報告 (LS) 和進口報關單 (SKI），便可辦理清關手續。對于出口印尼的化妝品企業來說，是個利好消息。請注意兩份文件需要在貨物抵達印尼港口前辦理完畢。

越南

暫扣無發票單據化妝品、家用電器20余噸

8月6日，越南富安市場管理部攔截了一輛沿南北方向行駛的車輛、經檢查，該車載有105件物品、6.5萬多個產品，共計20余噸貨物。均是來歷不明的各種產品，包括：口紅、洗面奶、眼霜、洗發水、沐浴露、保溫瓶、各種不粘鍋、地毯、洗衣片和織物柔順劑等。期間，貨主無法按照法律規定出示發票及隨附法律文件。市場管理一大隊暫扣上述全部貨物，并依法進一步澄清處理。

日本

日元突然“變臉”

本周，日本股市經歷了“過山車”般的行情。8月7日，日經225指數繼續反彈，但收盤時仍沒有收復“黑色星期一”帶來的損失。與此同時，日元兌美元匯率在7日繼續下跌，跌幅一度擴大到2%。有分析認為，日本央行加息和日元升值引發了全球外匯市場的動蕩。

事實上，今年自開年以來，日元兌美元匯率持續走低，并在6月底創下38年來最低點，一度跌破1∶160大關；隨后開始走強，5日漲至1美元兌換141日元上方；直至近兩個交易日再次跌落，7日跌落至1美元兌換146日元上方。

日本帝國數據銀行今年5月對1046家企業進行的調查顯示，63.9%的企業收益遭受日元貶值的沖擊，進口原材料價格升高，卻不能一味提高商品定價來轉移壓力。

海運

主要航線運營商計劃于八月中旬上調亞洲至美國西海岸的運價

今年四月以來，海運費連番上漲，部分航線從原先的3000美元上漲至后來的近萬美元，使不少紡織外貿人苦不堪言。

進入7月后，海運費終于降了。最新數據顯示，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續四周下跌，累計近一個月下跌逾400點，跌幅達10.74%。

但為了遏制運價持續下滑的態勢，國外媒體報道稱，主要航線運營商計劃于八月中旬調整亞洲至美國西海岸的運價，即自8月15日起，多家航運公司宣布將每40英尺集裝箱的運費上調1000美元。

值得注意的是，第三季度作為傳統貨運旺季，貨運量將持續強勁增長，后續海運市場缺船、缺箱等情況將日趨嚴重。因此，運價下跌趨勢有望在8月告一段落。

來源：物流巴巴