各位出貨印度的貨主貨代注意，一周后，也就是6月1日，印度海運貨物艙單及轉(zhuǎn)運新規(guī)，要正式生效了！該新規(guī)本來原定于2月份生效，后來印度財政部和中央間接稅和海關(guān)委員會（CBIC）確認(rèn)將該條例推遲至6月1日生效。船公司關(guān)于延期執(zhí)行的通知根據(jù)新條例規(guī)定，進(jìn)口貨物運抵印度港口和出口貨物運出印度港口的時限和要求都發(fā)生了變化。針對進(jìn)口貨物、出口貨物、出口艙單、抵達(dá)清單的具體要求如下：進(jìn)口貨物：進(jìn)口艙單將被稱為抵達(dá)

哪些產(chǎn)品可以退稅？

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1美元=7.2872人民幣1人民幣=4.4957臺幣1人民幣=4.6237泰銖1人民幣=7.9479比索1人民幣=2235.63印尼盾1人民幣=3488.1越南盾1馬來西亞林吉特=1.6406人民幣1新加坡元=5.4237人民幣/菲律賓航線/馬尼拉運力正常，但目的港壓港情況依然存在，菲律賓流向航線船期穩(wěn)定性較差。/越南航線/胡志明方向2月中下旬艙位寬松，船期托班情況較多。各船組班期穩(wěn)定性，較春節(jié)前

近日，關(guān)于上百警察、海關(guān)關(guān)員以及稅務(wù)官員突襲檢查比利時列日機場物流倉儲企業(yè)被瘋狂刷屏。根據(jù)調(diào)查，這種欺詐行為造成至少3.03億歐元的逃稅和660萬歐元的關(guān)稅損失。

關(guān)于海外倉一件代發(fā)入庫出庫時效，感興趣的賣家可以查閱倉盛海外倉官網(wǎng)的《聚焦美國海外倉 | 海外倉一件代發(fā)入庫和出庫時效》這篇文章進(jìn)行了解，我們接下來介紹一下通過海外倉操作一件代發(fā)的貨物，在海外倉入庫出庫操作中都有哪些收費。

想必大家都經(jīng)常會遇到客戶這樣的問題，為什么貨物到了你們倉庫尺寸會變大？為什么貨物的箱子會多1-2cm，明明我的貨物都是新箱子……在回答這個問題之前，先看下國際快遞公司是怎么測量貨物的尺寸？這里以DHL公司為例。作為交易流程的重要環(huán)節(jié)，為包裹稱重計費必不可少，DHL操作指南里也有專門的介紹。什么是體積重量？體積重量是運輸行業(yè)內(nèi)的一種計算輕泡貨物重量的方法。體積

外貿(mào)海運操作流程：首先托運、然后訂艙、再做箱、隨后報關(guān)裝載、卸載、通知提貨、清關(guān)、換單、最后提貨，完成海運操作流程。托運是物流的一種形式，指托運人委托具有托運資質(zhì)的公司將貨物運輸?shù)街付ǖ攸c，交給指定收貨人的服務(wù)。

外航運第1167期土耳其當(dāng)?shù)貢r間3月16日下午，陽明海運租賃的一艘運力達(dá)14000TEU名為"YM Witness"的大型集裝箱船在靠泊土耳其伊茲米特的艾維亞普港(Evyap Port)時突發(fā)意外。該船撞向碼頭岸橋，造成該碼頭至少3座集裝箱岸橋倒塌受損，導(dǎo)致船上多個集裝箱落入水中。現(xiàn)場畫面顯示，事故發(fā)生時。YM Witness輪因無法及時控制好航速，導(dǎo)致其撞向了碼頭邊的岸橋，一架起重機先倒塌，接著

海運提單是承運人或其代理人應(yīng)托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物；也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種貨物所有權(quán)憑證。

上周五轟動跨境圈的“寧波碼頭集裝箱爆炸”事故，讓不少跨境人內(nèi)心顫抖了下，大家的注意力紛紛轉(zhuǎn)向了集裝箱究竟裝運了哪些貨品......

海關(guān)查貨一般有幾個方向要查，所以多注意這些要點，就不會出錯啦。

·歐洲突襲檢查大量貨物 被查扣！3 月 28 日，據(jù)歐洲媒體 LE SOIR 報導(dǎo)，上百警察、海關(guān)關(guān)員以及稅務(wù)官員突襲檢查比利時烈日機場物流倉儲企業(yè)，大量貨物被查扣涉及逃稅金額至少為 3.03 億歐元，大量貨代或面臨滅頂之災(zāi)。此次升級嚴(yán)打措施的原因是，發(fā)現(xiàn)多起偽報瞞報案件且部分包含危化品。

#1 將第七條中的“經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，出口監(jiān)管倉庫可以存入下列貨物”修改為“下列已辦結(jié)海關(guān)出口手續(xù)的貨物，可以存入出口監(jiān)管倉庫”。對于符合條件的，作出準(zhǔn)予設(shè)立出口監(jiān)管倉庫的行政許可決定，并出具批準(zhǔn)文件；對于不符合條件的，作出不予設(shè)立出口監(jiān)管倉庫的行政許可決定，并應(yīng)當(dāng)書面告知申請企業(yè)。

《貨物運輸條件鑒定書》?也叫非危鑒定，非危鑒定主要針對一般化工品出口，訂艙時，船公司要求提供非危險品保函，不過現(xiàn)在船公司越來越正規(guī)，需要出口企業(yè)提供《貨物運輸條件鑒定書》正本，審核后確認(rèn)是否接受訂艙。

近日，墨西哥對未簽約國家商品征19%關(guān)稅，電商平臺外企征16%增值稅。該法令于2025年1月1日起生效。此前墨西哥對紡織品征35%關(guān)稅，已于12月20日生效。近年來，墨西哥紡織業(yè)的產(chǎn)值以每年4.8%的速度下降，就業(yè)人數(shù)減少了7.9萬人，今年達(dá)到了最低水平。埃布拉德表示：“如果我們不關(guān)上大門，不提高關(guān)稅，還將再減少7.5萬人。”該關(guān)稅將針對從未與墨西哥簽署自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的國家進(jìn)口的產(chǎn)品。中國

印尼的進(jìn)口應(yīng)稅貨物進(jìn)口報關(guān)單（PIB，Pemberitahuan Impor Barang）是指在印尼進(jìn)行進(jìn)口申報時所使用的文件。以下是對PIB詳細(xì)的解釋：1. PIB的作用PIB是進(jìn)口商在印尼海關(guān)進(jìn)行進(jìn)口貨物申報時所必須提交的文件。它的主要作用包括：聲明進(jìn)口貨物的詳細(xì)信息，包括數(shù)量、價值、用途等。確認(rèn)貨物的稅費情況，包括關(guān)稅、增值稅（VAT）、奢侈品稅等。保證進(jìn)口貨物符合印尼的法律法規(guī)，包括檢疫

?一場法國歷史上最大規(guī)模、涉及行業(yè)最多、時間無期限的大罷工仍在進(jìn)行！目前法國大罷工已經(jīng)進(jìn)入了第26天，對法國帶來了全面的，大范圍的影響！

荷蘭位于歐洲大陸西北部，在全球經(jīng)濟一體化的大潮中，憑借其堅固的政治穩(wěn)定性、精細(xì)的法制架構(gòu)以及對投資者極為有利的稅制，成功吸引了世界各地企業(yè)的目光。根據(jù)歐中商會發(fā)布的《荷蘭投資環(huán)境國別報告》，荷蘭不僅在全球開放性投資政策方面名列前茅，更在歐洲范圍內(nèi)被譽為擁有最成熟和穩(wěn)定投資環(huán)境的國

拉丁美洲全稱--拉丁亞美利加洲，是指美國以南的美洲地區(qū)，包括墨西哥、中美洲、南美洲和西印度群島。這里不僅有足球、美女，還蘊藏著豐富的資源和無限的商機，拉美國家每年高速增長的貿(mào)易需求引領(lǐng)著新的外貿(mào)增長，中拉貿(mào)易擁有著巨大的發(fā)展?jié)摿土己玫陌l(fā)展前景。出貨量節(jié)節(jié)攀升貨主自是喜上眉梢，然而在整個貿(mào)易過程中，請您一定要重視這個問題~~目的港客人棄貨一直是國際貿(mào)易中讓發(fā)

為落實國務(wù)院“放管服”改革要求、優(yōu)化口岸營商環(huán)境、促進(jìn)貿(mào)易便利化，海關(guān)總署自2019年8月24日起，啟動進(jìn)口貨物 “兩步申報”改革試點。根據(jù)試點工作安排，黃埔海關(guān)所屬新港海關(guān)、穗東海關(guān)將承擔(dān)“兩步申報”改革試點。曾經(jīng)，您是否覺得貨物進(jìn)口：收集申報信息和備齊單證的準(zhǔn)備時間長？申報信息或單證貨物到港后才取得？還嫌棄提離貨物時間不夠快？我們明白，所以“兩步申報”來

Cdiscount的部分賣家由于績效/賬款等問題導(dǎo)致店鋪關(guān)閉不能銷售的情況愈發(fā)出現(xiàn)，那么在售的FBC產(chǎn)品要怎么處理呢？我們是可以通過移倉的方式把產(chǎn)品移到海外第三方倉庫，之后在用新注冊的賬號創(chuàng)建CDA之后，重新貼標(biāo)再發(fā)貨進(jìn)新開的店鋪進(jìn)行銷售。那我們應(yīng)該如何操作從FBC退倉呢？首先：我們是需要在Cdiscount后臺進(jìn)行申請，移倉請求。其次：Cdiscnount會提供退貨單，拿到退貨單之后聯(lián)系海外第

有做進(jìn)出口馬來西亞生意的外貿(mào)貨代朋友們，要注意了！據(jù)悉，近期馬來西亞海關(guān)正開展嚴(yán)查行動，進(jìn)行的將是港口全覆蓋查柜的全面行動，大部分的柜子將會被海關(guān)查柜。此次嚴(yán)査活動將厲時三個月，希望各客戶對此引起重視！大家互相轉(zhuǎn)告~此次海關(guān)嚴(yán)查，到港的柜子清關(guān)將會緩慢，將面臨的就是各種時效延誤了。可能帶來清關(guān)成本上漲，運費上調(diào)等情況。同時海關(guān)嚴(yán)令貨品必須與清單品名一致，如出現(xiàn)謊報導(dǎo)致貨品扣押、收繳以及罰款等。申報

?一場法國歷史上最大規(guī)模、涉及行業(yè)最多、時間無期限的大罷工仍在進(jìn)行！目前法國大罷工已經(jīng)進(jìn)入了第26天，對法國帶來了全面的，大范圍的影響！

自今年5月份以來，亞馬遜在美西地區(qū)的多個熱門倉庫無法正常周轉(zhuǎn)，出現(xiàn)嚴(yán)重爆倉、臨時關(guān)倉以及拒收頻繁等情況，導(dǎo)致許多賣家的貨物無法按時入庫，帶來了巨大的困擾。除此之外，加拿大鐵路大工會（TCRC）也發(fā)出了罷工預(yù)警，目前工會正與鐵路公司進(jìn)行談判。臨近旺季備貨，北美地區(qū)物流卻在此刻陷入混亂，搞得不少賣家備戰(zhàn)大促心慌慌。//美西熱門倉庫爆倉據(jù)了解，受影響的倉庫包括美國西部多個亞馬遜熱門倉庫（GYR2、GYR

易通安達(dá)企業(yè)文化2.0正式推出有人說， 真實的企業(yè)文化就是， “老板不在的時候，員工所表現(xiàn)出來的工作狀態(tài)”。企業(yè)文化指的是人文環(huán)境和個性，涵蓋組織的一種行為習(xí)慣、價值觀念和主張，它是“我們在這兒做人做事的方式”，是一種無形的制度，是共同的語言，共同的想法，一致認(rèn)可的行為方式。我們的價值觀決定了我們追求什么、放棄什么，它不僅是我們行為的指南和道德的底線，更是我們組織內(nèi)在價值的體現(xiàn)。易通安達(dá)物流集團董

近日，從國家郵政局處獲悉，新年伊始，全國多地政府部門出臺相關(guān)規(guī)劃政策，采取多項積極舉措，為郵政業(yè)發(fā)展加油鼓勁。如何加快郵政業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和快遞物流發(fā)展布局，是國家和各地政府推進(jìn)的重點工作之一。1、廈門納入國家物流樞紐承載城市2018年年末，國家發(fā)展改革委和交通運輸部印發(fā)了《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），明確將福建省廈門市納入全國30個港口型、23個空港型和55個商貿(mào)服務(wù)型國家物

下半年假日、節(jié)日居多的時期，常常會出現(xiàn)這樣或那樣的問題

　　跨境電商賣家大部分都會選擇亞馬遜平臺吧，雖然亞馬遜平臺優(yōu)劣并存，但在亞馬遜上80%的產(chǎn)品都是通過FBA發(fā)貨的，由此可見FBA發(fā)貨的物流方式還是很重要的;而在發(fā)貨前的FBA頭程運輸也不容忽視，F(xiàn)BA頭程海關(guān)檢查貨物更是麻煩又浪費時間，一不小心還容易被海關(guān)扣下貨物。那么下面海拓通小編就帶大家了解一下亞馬遜FBA發(fā)貨要注意些什么以及FBA頭程運輸應(yīng)該怎樣防止貨物被扣。亞馬遜FBA發(fā)貨要注意些什么?　

在這篇SEO文章中，我們將探討如何有效處理客戶退貨至海外倉的貨物，以確保順暢的退貨流程和客戶滿意度。同時，與客戶保持良好的溝通是至關(guān)重要的，告知他們關(guān)于退款進(jìn)程和時間，以提高客戶滿意度。選擇飛鳥國際作為您的海外倉合作伙伴，將為您提供高效的退貨處理服務(wù)，確保客戶滿意度和業(yè)務(wù)的順利運營。

近期英國海關(guān)及TS部門嚴(yán)查，不合規(guī)貨物退運、銷毀。近日，由英國海關(guān)授權(quán)的檢測公司(Electrical Safety Assessments Ltd)對從中國進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)行檢測，結(jié)果由于產(chǎn)品上沒有打制造商和進(jìn)口商等身份標(biāo)識，英國海關(guān)及TS部門要求貨物退運或者在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行銷毀。3C產(chǎn)品一直是外貿(mào)的寵兒，不管是B2C還是B2B，但是這些貨物出口到英國時，大部分清關(guān)導(dǎo)

【發(fā)大貨簡易操作流程】注意：大貨里面不能放干燥劑！不然必被倉庫退供！商品條碼和商品打包標(biāo)簽不要貼漏且按規(guī)范貼！條碼不要貼在包裝封口處！尤其注意商品打包標(biāo)簽（也就是箱嘜）不要直接貼產(chǎn)品上，需要貼同SKU打包好后的大外包裝上面！商品條碼可以直接貼單個產(chǎn)品上，單個產(chǎn)品務(wù)必要包裝，不要裸裝！注意：發(fā)完貨記得還要點“發(fā)貨”按鈕！不然系統(tǒng)狀態(tài)不更新1、銷售管理，申請備貨，需要審批通過后再操作下一步（注意：若

海關(guān)已經(jīng)決定布控、查驗以及涉嫌走私或者違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定的進(jìn)出口貨物，在辦結(jié)相關(guān)手續(xù)前不得修改或者撤銷報關(guān)單及其電子數(shù)據(jù)。海關(guān)未發(fā)現(xiàn)報關(guān)人員存在逃避海關(guān)監(jiān)管行為的，可以修改或者撤銷報關(guān)單。

在UPS等嚴(yán)查之下，已有大批貨物被扣留，這次大清洗意味著又有一批人要被清掃出局了。亞馬遜5月新政也讓大量貨物積壓海外倉無法派送，因貨物無法及時入倉，賣家后續(xù)必然面臨一系列麻煩。很顯然， UPS 并不愿意一直當(dāng) “冤大頭”，部分貨代表示，目前已有多個洛杉磯海外倉被UPS取消提貨資格，或被FBI調(diào)查。

海關(guān)總署第245號令《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出口貨物減免稅管理辦法》已于2020年12月11日經(jīng)海關(guān)總署署務(wù)會議審議通過，現(xiàn)予公布，自2021年3月1日起施行。2008年12月29日海關(guān)總署公布的《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出口貨物減免稅管理辦法》同時廢止。

近年來，加拿大汽車盜竊和搶劫事件頻發(fā)，安省的犯罪分子更是明目張膽日益猖獗，其中大多倫多皮爾區(qū)更是被譽為該省的“汽車盜竊之都”。犯罪分子組織嚴(yán)密，手段猖獗，他們一旦鎖定目標(biāo)車輛，便迅速盜走或公然搶奪，并通過卡車運輸至多倫多的運輸中心。隨后，這些車輛會被轉(zhuǎn)由火車運往蒙特利爾港口，最終裝入集裝箱非法運往海外。加拿大警方表示，這是因為該港口地理位置優(yōu)越，集裝箱數(shù)量大。盡管當(dāng)局表示他們正在盡力阻止汽車盜竊的

目前已有50多個國家及地區(qū)禁止英國航班入境，多個物流公司暫停英國路向部分服務(wù)，甚至表示所有到歐洲貨物都無法發(fā)出，一些經(jīng)英國中轉(zhuǎn)的貨物也被退回。物流公司暫停英國路向服務(wù)，所有到歐洲貨物無法發(fā)出隨著多國發(fā)布航空禁令，物流被緊急叫停。

清關(guān)就是指貨物在某一國家關(guān)境內(nèi)，進(jìn)出口或者中轉(zhuǎn)，需要遵循各項法律法規(guī)的一個手續(xù)過程，另一種說法也叫結(jié)關(guān)，貨物在清關(guān)期間，都在海關(guān)的監(jiān)管下，是不能隨意流通的。有果必有因，既然會出現(xiàn)清關(guān)延誤，那肯定是有原因的，那么，都有哪些原因呢?

海關(guān)嚴(yán)查英代，力度加強！事實上，早在近一個月前， “海關(guān)要求產(chǎn)品貨物上必須貼有英代信息”這一消息傳出，當(dāng)時不少賣家對于該消息的真實性表示懷疑，態(tài)度也大不相同。前段時間，確實有賣家反饋 年前被海關(guān)抽查到了，因為沒貼英代，所以就被扣押在海關(guān)了。英國海關(guān)都已經(jīng)開始扣押非英代貨物了。