近日，在DP World集團(tuán)與澳大利亞海事聯(lián)盟(MUA)的最新一輪談判失敗后，澳大利亞各港口重新開始大罷工行動。據(jù)稱，目前全澳各個港口積壓了4.8萬個集裝箱！現(xiàn)在的罷工行動已經(jīng)升級，悉尼、布里斯班和弗里曼特爾碼頭的員工已經(jīng)停止工作，墨爾本碼頭的工作也“受限制”，直到1月22日。日前，馬士基官網(wǎng)更新了關(guān)于DP World澳大利亞工業(yè)行動的預(yù)警。馬士基表示，獲悉，在2024年1月22日之前，澳大利亞已

近日，中國國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司（簡稱“中集集團(tuán)”）發(fā)布關(guān)于終止購買馬士基集裝箱工業(yè)的進(jìn)展公告，由于收購失敗，中集集團(tuán)將支付和解費(fèi)8500萬美元（約合6.15億元人民幣）。

目錄1/ 頭條資訊2/ 平臺動態(tài)3/ 跨境物流頭條資訊歐地線大船撞塌岸橋！有箱子落水！當(dāng)?shù)貢r間3月16日，陽明海運(yùn)旗下一艘名為YM WITNESS的集裝箱船，在靠泊土耳其艾維亞普港（EVYAP PORT）時發(fā)生事故，意外撞塌了3座岸橋，并導(dǎo)致船上多個集裝箱落水，一名岸橋操作人員受傷。據(jù)悉，倒下的3臺起重機(jī)已完全報(bào)廢，還有一臺受到波及，每臺起重機(jī)造價(jià)約1200萬美元，預(yù)估損失至少5000萬美元。胡塞

慣常從中國進(jìn)口玩具轉(zhuǎn)而上架亞馬遜平臺的賣家，John Nephew，自認(rèn)為是桌游 "Dice Miner "的常勝將軍，不曾想，現(xiàn)實(shí)中，小丑竟是自己。 位于明尼蘇達(dá)州德盧斯市的Atlas游戲公司的創(chuàng)始人Nephew于去年12月從中國上海訂購了一個40英尺貨 ...

3月3日，全球排名第八的集運(yùn)公司韓國HMM宣布從即日起暫停俄羅斯遠(yuǎn)東航線裝船預(yù)約服務(wù)，至此全球前八大集運(yùn)公司中已經(jīng)有六家暫停俄羅斯服務(wù)。此前，全球排名前6位中的五家集裝箱航運(yùn)公司已經(jīng)相繼宣布暫停俄羅斯航運(yùn)業(yè)務(wù)，以響應(yīng)西方國家對俄羅斯實(shí)施的制裁措施。

除“設(shè)備交接單”、“場站收據(jù)”、“交接記錄”這三種主要單讓外，集裝箱運(yùn)輸通常還包括以下10種單證。保函在集裝箱運(yùn)輸過程中，承運(yùn)人的責(zé)任是從接收貨物時算起，因而對貨物接收前已發(fā)生的貨物和集裝箱損害均詳細(xì)地記載有場站收據(jù)上，繼而將這一記載轉(zhuǎn)移至提單，從而在事實(shí)上構(gòu)成不清潔提單。

近年來疫情導(dǎo)致消費(fèi)需求激增，引發(fā)海運(yùn)貨運(yùn)量及運(yùn)價(jià)暴漲。但在疫情逐漸消退后，全球海運(yùn)市場正在迅速放緩。海運(yùn)價(jià)格的下跌以及集裝箱貨量的減少，減緩了洛杉磯港、長灘港的擁堵。出人意料的是，盡管受到全球經(jīng)濟(jì)衰退和通貨膨脹的影響，今年美國網(wǎng)絡(luò)星期一的銷售額卻突破了預(yù)期，達(dá)到了一個新高度。

當(dāng)前通過亞馬遜跨境物流從中國運(yùn)送至美國的一個40英尺的貨柜標(biāo)準(zhǔn)件運(yùn)輸價(jià)為52501 RMB，不足8000美金。

“從業(yè)25年，最近的市場變化是我經(jīng)歷過最反常的。”近日，共勤外貿(mào)服務(wù)CEO杜英博告訴時代財(cái)經(jīng)。今年4月以來，海運(yùn)價(jià)格在傳統(tǒng)淡季迎來逆勢上漲。如今進(jìn)入旺季初期，價(jià)格繼續(xù)沖高。達(dá)飛、馬士基等頭部船運(yùn)公司在上周再度發(fā)布漲價(jià)函，每40英尺集裝箱（FEU）運(yùn)價(jià)上漲2000美元，亞歐航線的FAK（Freight All Kinds，均一運(yùn)費(fèi)）已最高漲至9400美元/FEU。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，中國

AMZ123獲悉，近日，據(jù)外媒報(bào)道，德國海運(yùn)公司赫伯羅特宣布2024年8月15日至2024年8月31日期間，將大幅上調(diào)從印度和巴基斯坦到地中海和北非的海運(yùn)關(guān)稅。無論前往西地中海及北非，東地中海及黑海地區(qū)，20英尺及40英尺集裝箱的基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)均上漲600美元。此次漲價(jià)的詳情如下：具體來說，本次漲價(jià)覆蓋了西地中海和北非的目的地，包括：西班牙、葡萄牙、意大利、阿爾及利亞、摩洛哥、馬耳他、突尼斯。并且還覆蓋

近日，多家知名船運(yùn)公司，包括中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)（COSCO）、馬士基（Maersk）、以及赫伯羅特（Hapag Lloyd），相繼發(fā)布最新公告，預(yù)示著海運(yùn)費(fèi)即將上漲。根據(jù)公告內(nèi)容，自2024年4月1日起至4月14日，預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)將上漲約1000至2000美元。數(shù)據(jù)顯示，2024 年 2 月美國集裝箱進(jìn)口量較 2024 年 1 月下降 6.0% 至 2,137,724 個 20 英尺當(dāng)量單位 (TEU)（

根據(jù)英國航運(yùn)相關(guān)網(wǎng)站表示，在海運(yùn)費(fèi)今年一月份創(chuàng)紀(jì)錄下跌后，受美國出口月份帶動，今年二月份全球長期集裝箱海運(yùn)費(fèi)率出乎意料地停止了下降。該基準(zhǔn)現(xiàn)在較去年同期上漲31.6%；出口走勢則相反，XSI下降2.6%。Berglund表示，即使目前呈下降趨勢，全球XSI指數(shù)較去年同期增長43%。

高漲不退的海運(yùn)價(jià)，難以恢復(fù)到新冠疫情前。 4月14日，Marketplace Pulse發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從中國到美國航線的集裝箱運(yùn)費(fèi)已經(jīng)連續(xù)九個月超過1萬美元。

爆艙了！海運(yùn)集裝箱一柜難求，價(jià)格飛漲近3倍！發(fā)生了什么？ 由于新冠肺炎疫情的影響，國際物流運(yùn)力下降，導(dǎo)致集裝箱船運(yùn)費(fèi)大漲，美西航線運(yùn)價(jià)更是較年初漲了近3倍，在運(yùn)力緊張的背景下，行業(yè)頻頻產(chǎn)生甩柜的現(xiàn)象。 海運(yùn)價(jià)格飛漲近3倍 頻頻爆艙甩柜 吳海全的企業(yè)主要從事智能耳機(jī)、智能音響 ...

有關(guān)東莞港集裝箱航線： 東莞港經(jīng)營業(yè)務(wù)包括碼頭、物流、石化、公用和建材五大部分 。截至同年10月，東莞港集裝箱班輪航線總數(shù)23條，覆蓋中國國內(nèi)沿海、臺灣和東南亞等地區(qū)港口 。

CEVA Logistics宣布在喀麥隆克里比港區(qū)建設(shè)新物流中心，提升中非區(qū)域貿(mào)易承載力與多式聯(lián)運(yùn)能力。全球知名第三方物流企業(yè) CEVA Logistics 日前宣布，將在喀麥隆克里比港（Kribi）建設(shè)一座全新的區(qū)域物流樞紐，計(jì)劃于 2025年9月至2026年1月間 正式投入運(yùn)營。據(jù)介紹，新建平臺占地 30,000 平方米，其中 25,000 平方米 用于集裝箱堆場，可容納多達(dá) 2,200個 20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（TEUs），另設(shè)有 5,000 平方米 的倉儲空間，用于棉花、芝麻、可可、阿拉伯膠、木材等出口貨物的存儲與流轉(zhuǎn)。新設(shè)施距 克里比港務(wù)局 僅2公里，是喀麥隆唯一的深水港，也是中非貿(mào)易的重要門戶之一。

2022 Q1 以星凈利潤超 17 億美元，增長 190% 5 月 19 日消息，以星航運(yùn)公布 2022 年第一季度業(yè)績。與 2021 年同月的集裝箱量相比，該港口的集裝箱量增加了 21%。此外，達(dá)飛將對所有在上海出運(yùn)并支付出口貨物費(fèi)用的現(xiàn)金客戶，繼續(xù)豁免自 2022 年 5 月 16 日至 5 月 22 日產(chǎn)生的遲付款費(fèi)。2022年前四個月，該港口共運(yùn)輸3281377標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長5.1%

多個消息渠道表示后面大概率只有FBT倉庫發(fā)貨才能拿到100%運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼，所以加入FBT是唯一選擇。只是申請F(tuán)BT倉庫的要求是什么呢？下面是FBT倉庫申請的要求：產(chǎn)品最大尺寸不超過20x20x20 inch，重量不超過50磅（自有集裝箱的自卸船SIOC項(xiàng)目除外）食品、飲料、保健品、有害/危險(xiǎn)品和超大型物品需要事先批準(zhǔn)產(chǎn)品保質(zhì)期必須為12個月及以上有溫度控制的物品和含有鋰電池的產(chǎn)品是不允許的（紐扣電池貌

因托運(yùn)人原因?qū)е仑浳镞B同集裝箱被海關(guān)扣押，由此產(chǎn)生的碼頭堆存費(fèi)是由誰承擔(dān)？承運(yùn)人提供的裝載貨物的集裝箱因被扣押無法使用，承運(yùn)人該采取何種方式挽回?fù)p失？下面案例涉及爭議之一為涉案集裝箱貨物被海關(guān)扣押期間所產(chǎn)生的保管費(fèi)用應(yīng)由誰承擔(dān)，法院認(rèn)為，保管費(fèi)用不應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人承擔(dān)。關(guān)于集裝箱超期使用費(fèi)，法院認(rèn)為集裝箱的所有人，在得知集裝箱被海關(guān)扣押，在短期內(nèi)不能取回集裝箱的情況下，可采取重置同類集裝箱的方式來避免

未來運(yùn)價(jià)走勢如何？01 國內(nèi)海運(yùn)情況 #1 華北 唐山海事局 發(fā)布航行警告，9月5日0時至9月9日24時，渤海部分海域進(jìn)行軍事演習(xí)，禁止駛?cè)搿?月3日，上海港東北亞空箱調(diào)運(yùn)中心正式啟用。運(yùn)價(jià)下跌已成趨勢，歐美主要港口罷工、擁堵程度將決定運(yùn)價(jià)跌勢速度 。

01丨2025年，社交商務(wù)將達(dá)1.2萬億美元，這三類產(chǎn)品值得布局埃森哲的一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn)，2021 年，全球社交商務(wù)行業(yè)的營收為 4920 億美元，并將以 26% 的復(fù)合年增長率增長，到 2025 年，有望達(dá)到 1.2 萬億美元，是目前的近 3 倍。報(bào)告還指出，預(yù)計(jì)增長將主要由 Z ...

貨運(yùn)代理公司報(bào)告稱，華北地區(qū)的集裝箱正在變得越來越難獲取。這一趨勢主要?dú)w因于市場異常強(qiáng)勁的需求以及紅海危機(jī)導(dǎo)致的船舶運(yùn)力下降，進(jìn)而造成了船舶和集裝箱的雙重短缺。CargoGulf的全球發(fā)展總監(jiān)Hans-Henrik Nielson明確指出：“中國40英尺高柜的短缺情況十分嚴(yán)重，我們正面臨供應(yīng)枯竭的困境。”他進(jìn)一步解釋說：“集裝箱在抵達(dá)中國、馬來西亞港口（或新加坡）之前幾乎就已經(jīng)再次滿載離開，這種頻

海運(yùn)價(jià)格迎來二連漲。SCFI集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)兩周上漲，美西、美東市場運(yùn)價(jià)延續(xù)上行走勢，其中美東漲幅達(dá)到5.61%，破3000美元大關(guān)。至此，美線市場即期運(yùn)價(jià)已經(jīng)連續(xù)一個月持續(xù)上漲，其中美西運(yùn)價(jià)單周最大漲幅達(dá)到26.1%。中國物流貨代協(xié)會表示，此番運(yùn)價(jià)為船公司人為調(diào)整，短期內(nèi)會導(dǎo)致市場混亂，拉動運(yùn)費(fèi)上漲，并非市場回暖。

北京時間8月4日凌晨消息，eBay今天發(fā)布了該公司的2022財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)。被視為全球貿(mào)易晴雨表的馬士基占有約17%的市場份額，該公司表示，第二季度裝載到船上的集裝箱數(shù)量同比下降了7.4%。在美國以外地區(qū)，同店銷售額下降了18%，中國同店銷售下跌44%。荷蘭也在調(diào)查谷歌Play Store，但這起調(diào)查可能會結(jié)束，從而為歐盟調(diào)查讓路。

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意運(yùn)輸需求仍處高位 運(yùn)價(jià)指數(shù)總體平穩(wěn)全球新冠確診病例數(shù)連續(xù)六周下降，疫情呈現(xiàn)緩解趨勢。本周，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場需求仍處高位，國內(nèi)節(jié)后市場運(yùn)行總體平穩(wěn)。10月15日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為4588.07點(diǎn)。歐洲航線，歐洲整體疫情防控形勢 ...

兔年伊始，全球海運(yùn)呈現(xiàn)低迷勢態(tài)，貨運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)都是大幅度下降。根據(jù)最新的McCown集裝箱量分析，上個月美國西海岸港口的集裝箱卸貨量比去年同期減少了23.5%，為775,577TEU，其中長灘港表現(xiàn)最差，下降了32.3%，為263,394TEU。然后重新貼標(biāo)換標(biāo)換包裝，繼續(xù)送入亞馬遜售賣。

海關(guān)又通報(bào)查獲兩起偽瞞報(bào)煙花爆竹案件。舟山海關(guān)查獲一批非法出口的煙花爆竹，共計(jì)23.85噸。梅山海關(guān)查獲偽瞞報(bào)煙花爆竹20.3噸。目前，這兩批貨物均已移交相關(guān)部門進(jìn)一步處理舟山海關(guān)查獲當(dāng)日，現(xiàn)場查驗(yàn)關(guān)員在對一批申報(bào)品名為“合頁、塑料垃圾桶”的貨物進(jìn)行開箱查驗(yàn)時，發(fā)現(xiàn)除集裝箱門口處放置有紙箱裝的LED...

紅海危機(jī)最近備受關(guān)注，因?yàn)椴粌H關(guān)系著各大船運(yùn)公司的安危，也關(guān)系著跨境賣家未來的發(fā)展。自從紅海發(fā)生襲擊事件后，不少船公司宣布改道或者停航停運(yùn)，于是跨境物流成本也隨之暴增。不久前，在美國領(lǐng)導(dǎo)的國際海軍任務(wù)

據(jù)報(bào)道，作為全球貿(mào)易的重要水道，嚴(yán)重的干旱正迫使巴拿馬運(yùn)河推出航運(yùn)限制措施，即調(diào)整大型船舶吃水限制。這也就意味著集裝箱船想要通過巴拿馬運(yùn)河必須減輕裝載并支付更高的費(fèi)用，預(yù)計(jì)今年夏天通過巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸貨

怎么計(jì)算裝貨量，裝什么箱型，離不開最基本的一個數(shù)據(jù)，那就是集裝箱的尺寸。談到集裝箱尺寸，我們熟知小箱長度大概5.9米，自然而然很多人會以為大箱長度就是11.8米。其實(shí)這種意識的長度是不準(zhǔn)確的，大箱長度也不是小箱長度乘以2，那么集裝箱尺寸到底是多少呢？下面我們來詳細(xì)說明。關(guān)于集裝箱尺寸，包含三個部分：外部尺寸、內(nèi)部尺寸箱門尺寸。外部尺寸我們這里不做介紹，只要知道內(nèi)部尺寸和箱門尺寸，我們用著就會得心

跨境電商跨境知道為您提供新海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司最新海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司是一家亞洲區(qū)內(nèi)領(lǐng)先的航運(yùn)物流企業(yè)。新新聞資訊、物流信息、產(chǎn)品業(yè)務(wù)等內(nèi)容，跨境知道跨境百科致力于打造最全跨境百科全書！

想了解如何通過JCT稅號進(jìn)行稅務(wù)清關(guān)，賣家還需了解清楚日本的海關(guān)政策，今天小編就給大家就日本海關(guān)政策知識作個分享！進(jìn)口商憑此到日本銀行的代理機(jī)構(gòu)等指定地點(diǎn)繳納關(guān)稅，憑稅金收據(jù)到海關(guān)取得進(jìn)口許可，提走貨物。

上周五轟動跨境圈的“寧波碼頭集裝箱爆炸”事故，讓不少跨境人內(nèi)心顫抖了下，大家的注意力紛紛轉(zhuǎn)向了集裝箱究竟裝運(yùn)了哪些貨品......

海運(yùn)運(yùn)價(jià)恐大幅飆升裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)恐大幅飆升，根據(jù)最新一期寧波集裝箱貨運(yùn)指數(shù)(NCFI)，在運(yùn)力持續(xù)緊張的背景下，21條航線中有15條出現(xiàn)小幅增長。從亞洲到北歐，Drewry的世界集裝箱指數(shù)(WCI)持平，為每40英尺13564美元，波羅的海貨運(yùn)指數(shù)(FBX)上漲1%，至14345美元，而Xeneta最...

今年空運(yùn)、海運(yùn)在內(nèi)的跨境物流費(fèi)用暴漲都共同推高了物流成本，在中美航線上，海運(yùn)集裝箱位一箱難求更是成為常態(tài)。目前海運(yùn)運(yùn)力持續(xù)處在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。在這樣的大環(huán)境下，航空貨運(yùn)自然也是水漲創(chuàng)高。圣誕將要來臨節(jié)，這一季節(jié)性消費(fèi)需求又進(jìn)一步推高了航空貨運(yùn)價(jià)格。最后，加之客運(yùn)航線短期無法恢復(fù)，全部的航運(yùn)壓力都集中...

目前各地政府紛紛出臺相關(guān)政策，給予我們外貿(mào)企業(yè)各種扶助，以下是最新整理。上海市商務(wù)委員會、中國進(jìn)出口銀行上海分行發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步支持外經(jīng)貿(mào)企業(yè)抗疫情促發(fā)展的通知》。全國港口集裝箱公路集疏運(yùn)受疫情影響情況匯總

在短暫的回升過后，上周集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)再度轉(zhuǎn)跌。根據(jù)上海航交所3月24日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)上周下跌1.37點(diǎn)至908.35點(diǎn)，跌幅0.15%，繼此前終止九周連跌之后又再度轉(zhuǎn)跌，反映出美國線需求低迷的壓力。業(yè)內(nèi)人士指出，市場需求未見好轉(zhuǎn)，但供給面由于集運(yùn)公司減班等因素造成船期不穩(wěn)，因此現(xiàn)貨市場價(jià)格相當(dāng)多元。

海運(yùn)拼箱（Less than Container Load，簡稱LCL）是國際海運(yùn)物流中的一種貨物運(yùn)輸方式，它與整箱（Full Container Load，簡稱FCL）相對。在海運(yùn)拼箱服務(wù)中，多個貨主的貨物被集中起來裝入同一個集裝箱內(nèi)，然后一起運(yùn)輸?shù)侥康牡亍＿@種服務(wù)特別適合那些沒有足夠貨物裝滿一個集裝箱的小型貨主或出口商。海運(yùn)拼箱的特點(diǎn)成本效益：對于小批量貨物的貨主來說，拼箱服務(wù)可以顯著降低運(yùn)輸

跨境貓周報(bào)北美【新奧爾良港的集裝箱駁船服務(wù)創(chuàng)下歷史新高】2023年，新奧爾良港通過其集裝箱駁船服務(wù)記錄了20,500個集裝箱，這是自2016年該計(jì)劃開始以來的最高記錄。這項(xiàng)服務(wù)與大巴吞魯日港和英格拉姆海運(yùn)集團(tuán)合作，形成了美國同類服務(wù)中最大的網(wǎng)絡(luò)。它旨在減少與傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸方式相關(guān)的一些排放。水基運(yùn)輸?shù)男士梢詼p少新奧爾良和內(nèi)陸港口之間短途卡車運(yùn)輸?shù)男枨螅@一假設(shè)值得進(jìn)一步研究，特別是考慮到目前新奧爾

自去年開始，全球集裝箱運(yùn)價(jià)持續(xù)攀升，部分航線，集運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)一度暴漲十倍以上，海運(yùn)市場一片嘩然，多家船公司2021年財(cái)報(bào)十分亮眼，但進(jìn)入十月以來集運(yùn)費(fèi)有所下滑。根據(jù)波羅的海海運(yùn)費(fèi)指數(shù)，十一月第二周，中國/西亞至美西集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)大跌21%，全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌11%，已是進(jìn)入十月以 ...