漲勢明顯丨多家大型船司發(fā)布公告，美線運(yùn)費(fèi)大漲，出現(xiàn)爆倉甩柜現(xiàn)象

2024年3月26日 17:18:03 來源：運(yùn)無界跨境物流聚合平臺

近日，多家知名船運(yùn)公司，包括中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)（COSCO）、馬士基（Maersk）、以及赫伯羅特（Hapag Lloyd），相繼發(fā)布最新公告，預(yù)示著海運(yùn)費(fèi)即將上漲。根據(jù)公告內(nèi)容，自2024年4月1日起至4月14日，預(yù)計運(yùn)費(fèi)將上漲約1000至2000美元。

數(shù)據(jù)顯示，2024 年 2 月美國集裝箱進(jìn)口量較 2024 年 1 月下降 6.0% 至 2,137,724 個 20 英尺當(dāng)量單位 (TEU)（見圖 1）。與 2023 年 2 月相比，TEU 數(shù)量增長了 23.3%，比疫情前的 2019 年 2 月增長了 19.5%。可見進(jìn)口量持續(xù)保持強(qiáng)勁態(tài)勢，美國進(jìn)口集裝箱量恢復(fù)顯著。經(jīng)多方貨代貨主企業(yè)反映，目前美線市場船司已出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象。

馬士基

馬士基官方發(fā)布通告，宣布自2024年3月15日起至3月31日止，將對由遠(yuǎn)東地區(qū)發(fā)往南美東海岸的干集裝箱貨物征收旺季附加費(fèi)(PSS)。

此次征收的附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)明確如下：小柜貨物每柜為160美元，大柜貨物每柜為200美元。該附加費(fèi)適用于從包括文萊、中國、中國香港在內(nèi)的多個亞洲國家和地區(qū)出口至阿根廷、巴西等南美國家的貨物。

赫伯羅特

赫伯羅特宣布，自2024年4月1日起，將對從亞洲至拉丁美洲西海岸、墨西哥等地區(qū)的運(yùn)輸服務(wù)實行新的GRI費(fèi)率。該費(fèi)率適用于所有20英尺和40英尺干箱（含高箱和40英尺非干箱）貨物的運(yùn)輸，直至另行通知。

同時，赫伯羅特還提高了遠(yuǎn)東與北歐及地中海之間的FAK費(fèi)率。此次上調(diào)適用于自2024年4月1日起運(yùn)輸?shù)?0英尺和40英尺干箱貨物，包括高箱和冷藏箱。

中遠(yuǎn)海運(yùn)

中遠(yuǎn)海運(yùn)（COSCO）船司宣布，從遠(yuǎn)東到美國和加拿大的FAK費(fèi)率將于2024年4月1日開始：遠(yuǎn)東至美西航線的FAK費(fèi)率為小柜3600美元，大柜4500美元；遠(yuǎn)東至美西航線FAK費(fèi)率漲至4950/TEU、5500美元/FEU。

除上述船司外，包括達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)CMA CGM、長榮海運(yùn)EMC以及現(xiàn)代商船HMM等知名船司均已發(fā)出漲價通知。據(jù)小編了解，上周美國線路已出現(xiàn)小規(guī)模貨物甩柜現(xiàn)象，預(yù)計本周艙位將較為緊張。對于依賴海運(yùn)的賣家而言，這一變化可能意味著物流成本的增加以及運(yùn)輸計劃調(diào)整的緊迫性增強(qiáng)。