?亞馬遜fba頭程總得來講很適合那些產品體積小，利潤高的賣家。在亞馬遜上賣東西并用FBA將有兩塊費用：產品傭金和FBA海外倉儲費用。FBA費用組成=執(zhí)行費+月倉儲費+入庫清點放置服務費。

下半年假日、節(jié)日居多的時期，常常會出現(xiàn)這樣或那樣的問題

1、亞馬遜在日本東京新增4個FBA倉7月27日消息，亞馬遜宣布在日本東京新增4個FBA倉，新的FBA倉將在旺季到來之前投入使用，以提高旺季訂單的交付能力。

據上海航運交易所的數(shù)據，上海出口至美西、美東的40英尺集裝箱運價高達3440美元、3953美元，其中，美西價格較去年同期上漲了167%。 有貨代公司表示，因為今年的疫情原因，目前中國出口的柜量在慢慢增加，但國外進口到中國的柜量在減少，這就導致船公司出現(xiàn)了國外返程空船、虧載的 ...

中歐班列是由中國鐵路總公司組織， 按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”共建國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運列車。根據官方數(shù)據，中歐班列運輸價格是航空的1/5，運輸時間是海運的1/4，能夠滿足一些中小商家對于時效與成本的雙重要求。

作為深耕東南亞物流領域的專業(yè)服務商，喜運達物流始終以“高效、穩(wěn)定、可信賴”為核心，專注為中國企業(yè)提供泰國整柜（FCL）與散貨拼箱（LCL）海運服務。無論您是大型貿易商還是中小跨境賣家，我們以成熟的航線網絡、精準的時效保障和一站式門到門服務，為您的貨物保駕護航！一、泰國整柜海運：大貨量客戶的首選方案喜運達整柜專線針對大宗貨物運輸需求，提供20GP/40HQ等多種柜型選擇，覆蓋電子產品、家具家電、機械

實際靠泊美國長灘碼頭的時間是12月4日 and 6日。今天我們來說說這兩班船在目的港的提柜時效數(shù)據。美森蘭妮186E船上的柜子在長灘時間12月5號早上6:30后100%處于可提狀態(tài)。美森拉奈024E船上的柜子在當?shù)貢r間12月6日早上6:30后35%柜子可提取，余下65%在第二天同一時間可提。

海運拼箱是指貨主托運的貨物不足整箱的小票貨，代理人（或承運人）將貨物分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。?雙清是指國內出關報關與國外進關通關。

2019年伊始，跨境知道重磅推出了“eBay新星說”，今天是eBay新星說的第四期，下面請跟隨跨境知道的腳步，走近廣州市森格貿易有限公司，一家做垂直類目全海運銷售模式的企業(yè)！ 廣州市森格貿易有限公司是一家專注于跨境貿易的b2c電子商務公司。公司成立于2017年，目前已擁有一支年輕、充滿活力、積極向上的50人團隊，并且擁有穩(wěn)定的供貨商及物流倉儲渠道。公司在eB

縱觀歷史，我國的電商行業(yè)經歷了20多年的發(fā)展，從1999年電商公司鼻祖“8848”的誕生，到如今我國電商龐大的產業(yè)規(guī)模，我們都在見證這一行業(yè)的變革與發(fā)展。在過去的20年，我國電商行業(yè)可謂是百花齊放。馬云，毫無疑問是這一領域最具代表性的人物之一，而阿里巴巴更是我國當之無愧的電商巨頭

據掃地機器人美國海運服務商韜博供應鏈觀察，掃地機器人作為智能家居的代表性產品之一，可憑借人工智能技術自動在房間內完成地板清理工作。綜合上述因素，全球掃地機器人市場正進入發(fā)展加速期，銷量和銷售額迎來雙雙增長，市場規(guī)模不斷擴大。目前，中國和美國作為全球前兩個最大的掃地機器人消費市場，整體滲透率均偏低。

TikTok跨境電商：品牌出海，玩轉TikTok的「三個關鍵」大家好，我是老睿，一個專注于TikTok跨境電商的自媒體人，每天會和大家分享關于TikTok方面的知識，如果你對海外版抖音和跨境電商也感興

通知明確“本通知自發(fā)布之日起實施”，這就有意思了。從4月1日海關開始試點，明確規(guī)定了向交通部備案的程序，取得備案的，海關才準予開展相關業(yè)務。更有意思的是通知中對海關的表揚。

截關？截港？結關？對于剛剛入行的貨代或者沒有經驗的貨主，聽到這些詞語難免會一頭霧水。那么，在國際物流行業(yè)，這些截關、截港、結關具體指什么？又有哪些區(qū)別呢？01什么是截關？截關（收貨日期）指將貨物交給指定船舶裝運的最遲日期，也被稱為截放行條時間，即截止報關放行的時間。貨物必須要在...

例如，您需要確保手持吸塵器符合美國海關和邊境保護局的標準，并且您需要填寫相關文件并繳納相關費用。手持吸塵器美國海運流程包括托運、收貨、定艙、裝柜、報關、航行、到港、清關、提柜、分揀、派送等環(huán)節(jié)。

目錄1/ 頭條資訊2/ 平臺動態(tài)3/ 跨境物流頭條資訊頭部船公司已開始發(fā)布6月新一波漲價通知5月以來，中國至北美海運突現(xiàn)“一艙難求”、運價飛漲，大量中小外貿企業(yè)面臨出運難、出運貴問題。馬士基、達飛、赫伯羅特等頭部船公司紛紛發(fā)布漲價函，日前已開始發(fā)布6月新一輪運價調整通知。馬士基、達飛宣布繼續(xù)上調FAK費率。其中馬士基每40尺柜最高5900美元，而達飛在15日的基礎上再次上調1000美元，每40尺柜

自 2022 年 7 月以來，該航線的即期運價首次高于合同運價。包括學費和購車貸款在內的非循環(huán)信貸減少13億美元，出現(xiàn)2020年4月以來首次下降。

1、兩大國際海運巨頭：下半年運價或明顯下降5月18日消息，在新冠疫情和俄烏戰(zhàn)爭的沖擊下，全球航運業(yè)正在經歷有史以來最強勁、也最動蕩的市場，不過今年下半年，運價可能會明顯下降——這是來自全球兩大海運巨頭的信號。赫伯羅特預計今年全球集裝箱吞吐量將同比增長2.6%，去年同比增速為6.6 ...

┃文章編輯：扶搖直上┃商務合作：xkxkuajing┃更多精彩：微博號（跨境犀牛）“不知道這是第幾批被大海簽收的集裝箱了。”前陣子，近1900個“ONEAPUS”集裝箱落水的事件刷屏整個跨境圈，該事件的余熱還未散去，結果集裝箱運輸?shù)湶粏涡校瑯拥谋瘎≡俅紊涎荨饷綀蟮溃?2月2

海運費為什么會上漲海運費用的下跌和上漲都不是無緣無故的，如果說海運的價格一直比較穩(wěn)定還好說，怕的就是海運價格的上漲，這對于很多貿易商來說是非常頭疼的一件事情，因為海運費上漲就意味著自己的成本要增加，有可能這一船的貨根本就賺不了多少錢，一起跟我來了解一下海運費上漲和什么因素有關吧，這樣才能提前做好應對。一、當海運公司的船只比較緊張的時候就會帶動整體的海運費上漲

9月紛紛擾擾的限電事件，引發(fā)了九月底海運費的一輪降價熱潮。不少賣家會發(fā)現(xiàn)，怎么放一個國慶假期回來，海運費的價格又開始漲了，雖然還沒回到“巔峰”價格，但是漲價的信號卻發(fā)出了。賣家朋友內心估計有很多個小問號：海運費已經到達最低點了嗎？出貨的最佳時機又是什么時候呢？現(xiàn)在是海運費最低點了 ...

各大貨代已展開激烈的競價戰(zhàn)，以確保運往北歐的設備和艙位。他表示，年度合同運價將受到即期運價大幅飆升的影響。美森輪船預計將在2021年2月23日公布第四季度業(yè)績報告。陽明海運獲利暴增，有單月盈利超過過去十年總和。加上2020年第四季度的良好表現(xiàn)，陽明海運全年將扭虧為盈。

貨代一個做貨運代理的總稱，貨代公司包含報關公司，報關行等等做貨運的公司。而報關行只是其中的一個角色，它是報關公司與海關之間的一個橋梁，只有報關行才有向海關報關的資質。

近期，關于4月份海運費將大幅上漲的事情也是鬧得沸沸揚揚。關于運費上漲的原因，有說是因為紅海事件影響；也有說旺季提前，運輸能力緊張，艙位不足的原因；更有說是因為疊加起重機故障啊、惡劣氣候導致碼頭堵塞等等，那說辭是各有各的理。咱看完那個糟心啊，其實哪有那么多說法，這不明擺著就是吸血鬼渴了，得找點東西潤潤口嗎？可咱也無奈啊，這種事真是有苦難言，能咋辦呢？罵？確實，心里罵那個是真叫一個難聽啊。只是面對實際

地中海航運MSC以20%的運力占比成為全球最大集裝箱航運公司，總運力即將突破600萬TEU，遠超第二名的馬士基約170萬TEU，這一差距相當于排名第七的長榮海運的總運力。據Alphaliner，上周，全球第一大班輪公司MSC（地中海航運）的市場份額已經達到了20%，該公司船隊現(xiàn)有837艘船，運力總和達到了5,979,659TEU（截至7月4日），只要再接收一艘20,000TEU以上大船，船隊運力就

葡萄牙物流公司有：1、DPD Group；2、DHL Supply Chain；3、UPS；4、Wincanton；5、Kuehne + Nagel；6、Hermes；7、Bulkhaul；8、Turners，等等。

IMO（國際海事組織）的限硫令將正式于2020年1月1日起實施，根據新規(guī)要求，從2020年1月1日開始，所有船舶燃料均需要滿足硫含量，由現(xiàn)行的不超過3.5%m/m降為不超過0.5%m/m！ 盡管，目前行業(yè)爭議很大。但IMO已反復明確，該限硫令將不會有推遲，將準時于2020年1月1日起執(zhí)行！而這一新規(guī)也將對船公司以及貨主、貨代們帶來重要影響！國外權威媒體指出，屆時海運費將上漲20%左右！因此，請大家務必注意！

一周要聞2024年5月13日1一周匯市2亞馬遜第一季度凈利潤同比大增229%3高溫之下，制冷設備成越南電商平臺搶手貨4中國跨境電商訂單激增，韓國物流公司加速擴建相關設施5歐洲跨境電商市場營收同比增長32%6亞洲發(fā)往美國海運集裝箱量“七連增”7英國一季度國內生產總值增長0.6%8杭州發(fā)布三年行動計劃：支持跨境電商疊加直播電商94月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)回升10近五年我國對非洲化妝品出口保持穩(wěn)健增長一周

鹿特丹港資料圖，圖源自RWG碼頭官網據海運指數(shù)平臺Xeneta，紅海危機對海運費的影響比疫情暴發(fā)初期更快，紅海危機的前52天內，從東亞到歐洲的主干航線運費飆升200%以上，漲幅超過疫情的前52天。Xeneta的市場分析師Emily Stausb?ll表示，費率還沒有達到疫情期間的極高水平，但紅海危機的突然性使費率上升得更快，造成的混亂比新冠疫情前幾個月更大。紅海危機的影響雖然更為直接，但預計不會像

圣誕將至，英國的鐵路工人卻鬧起了罷工。鐵路工人從周二啟動這一輪罷工行動，擾亂了整個英國的國內鐵路運營。英國10月份因罷工活動帶來的損失達到10年來最高。有報道稱，英國交通部長Mark Harper阻止了一項在兩年內將鐵路工人工資提高10%的提案。鐵路罷工，把貨列開行計劃提前，可行嗎？

01丨全球擴張！Shopee進入西班牙如果說波蘭是 Shopee 邁向歐洲市場的嘗試，那進入西班牙可就是大步向前了，畢竟在這里，Shopee 沒啥正兒八經的對手。根據 Ins 官方賬戶顯示，Shopee 將于幾天后在西班牙正式上線，并會在開業(yè)期間提供包郵、優(yōu)惠券等折扣活動。路透社向 Sea 的一位消...

兔年伊始，全球海運呈現(xiàn)低迷勢態(tài)，貨運量和運費都是大幅度下降。根據最新的McCown集裝箱量分析，上個月美國西海岸港口的集裝箱卸貨量比去年同期減少了23.5%，為775,577TEU，其中長灘港表現(xiàn)最差，下降了32.3%，為263,394TEU。然后重新貼標換標換包裝，繼續(xù)送入亞馬遜售賣。

美國海運服務商韜博供應鏈近日獲悉，有跡象顯示伊朗正在為回歸全球能源市場做準備，該國正將更多的原油轉移到船舶上，一旦核協(xié)議談判成功，便可加快出口。來自伊朗的新增供應可能有助于緩和原油價格，今年以來原油價格已飆升20%以上。例如，伊朗自身也擁有一支龐大的油輪船隊，一旦制裁解除，這些油輪可用于國際貿易。

持續(xù)高燒的海運價格，給外貿企業(yè)帶來了不小的壓力，不久前剛從歷史高位有所回落，但隨著東南亞地區(qū)生產和消費的復蘇，如今又再度升溫。

來源丨藍海億觀網作者丨億觀分析組1Temu新一輪低價沖擊波近日，Temu與美森、以星、達飛、馬士基、中遠海運等船公司展開合作，將通過海運快船形式運送貨物，以降低物流成本。目前，Temu的物流主要分為三段：一、國內頭程，即將各地賣家的貨物集中運輸在倉庫；二、干線運輸，通過極兔、云途等物流服務商空運發(fā)至海外轉運中心；三、尾程配送，通過UPS、DHL等海外物流服務商，將包裹送到終端用戶的手上。國內頭程方

有一些賣家朋友雖然是售賣的同一種產品，但是最后的運營效果是很不一樣的，其實是因為每個賣家朋友關注的問題都是不一樣的，今天介紹一下發(fā)亞馬遜海外倉數(shù)量有要求嗎?亞馬遜平臺的賣家在選擇海外倉時，需要對每一個海外倉有一個整體的了解，全方面的對比才能選出更好的海外倉。

歐盟（全稱：歐洲聯(lián)盟）作為歐洲最大的經濟政治共合體之，現(xiàn)今已有27個會員國：法國、德國、荷蘭、丹麥、希臘、瑞典、芬蘭、波蘭、捷克、立陶宛、馬耳他、匈牙利、愛爾蘭、意大利、比利時、西班牙、葡萄牙、盧森堡、愛沙尼亞、拉脫維亞、斯洛伐克、保加利亞、羅馬尼亞、斯洛文尼亞、奧地塞浦路斯。在歐盟注冊商標成功后，在以上所示國家都可以使用，那么如何在歐盟注冊商標呢？歐盟商標注冊前準備：首先要進行一下前期的商標查詢

英國專線快遞包括：海運專線，大約在35-55天；空運專線，大約需要6-8天；鐵運專線，大約需要15-25天左右。

【4月海運費開始飆升】近期，船公司漲價的幅度加強，4月海運費開始飆升。達飛（CMA-CGM）4月1日起，所有亞洲港口出口至北歐港口的貨物FAK費率將調整為小柜2100美元，大柜3800美元。赫伯羅特（Hapag-Lloyd）將對從亞洲到拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比地區(qū)、中美洲和拉丁美洲東海岸的20尺和40尺干箱貨物，以及40尺高柜和40尺干凍柜的貨物實施新的綜合費率上漲附加費（GRI）。地中海航

SEKO Logistics高級副總裁Craig Grossgart在上月底透露，一家航運公司報價，從上海到洛杉磯運送一標箱將花費3.2萬美元。好家伙，現(xiàn)在已經不拿美刀當錢了？雖然這3.2萬主要是針對要求一次運送大量積壓箱子的客戶，但這事兒吧，里里外外都透露著一股船東不做人的氣息 ...