長榮海運也公布了2020年第四季度營收情況。

2020年12月，長榮海運營業收入達245.8億元新臺幣，約合8.78億美元，比2019年同期大幅增長58.8%。11月份營業收入為196.9億元新臺幣，同比增長22%。10月份為203.03億元新臺幣，同比增長27%。

此外，2020年全年，長榮海運營業收入達2072.8億元新臺幣，約合74億美元，同比增長9%。

2021年航運業依舊樂

針對2021年市場前景，德路里、克拉克森、Alphaliner等業內分析機構普遍較為樂觀，均認為市場需求將大于供給。

雖然大部分船公司仍對市場前景較為謹慎，認為明年的情況難以預測，但德路里認為，盡管疫情再度來襲，但對2021年船公司的收益持樂觀預期。

“2021年的業績是否能夠達到或者超出今年的水平，取決于許多因素，但一些與合同運價相關的數據顯示，集運業應該能夠賺到可觀的利潤。”德路里分析稱。

Sea-Intelligence則認為，疫情導致市場仍有很大的不確定性，并且隨著供應鏈瓶頸得到解決，不斷創下歷史新高的運價，將逐步削弱。

“市場有望穩定下來，2021年可能不會有那么高的盈利水平。”

但Sea-Intelligence補充說，今年船公司通過嚴格的運力管理創造了優勢，并且2021年新造船數量十分有限，如果船公司能繼續遵守“運力紀律”，明年的盈利水平也有望保持在高位。

如今，貨主貨代們還在正經歷著，南美8000、美東5000等暴漲的高昂運價而且還沒艙位、沒柜子…

而集裝箱班輪業不僅成功地渡過疫情影響下的2020，財務成績不斷創新高，利潤紛紛爆表…

來源：一貿通服務

來源：喜運達

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