根據(jù)美國(guó)數(shù)據(jù)服務(wù)提供商Descartes Datamyne 7月12日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，來自亞洲10個(gè)主要國(guó)家和地區(qū)的集裝箱數(shù)量為1354932個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年同期下降4.8%。上半年（1-6月）也同比下降，下降0.2%，至7852638標(biāo)準(zhǔn)箱。根據(jù)美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）提供的自動(dòng)化商業(yè)環(huán)境（ace）和提單（b/l）數(shù)據(jù)匯編的笛卡爾數(shù)據(jù)Myne統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

美國(guó)市場(chǎng)有望在寒冬過后迎來一個(gè)不算太遲的春天。1美國(guó)去庫(kù)存還要多久？據(jù)中金最新數(shù)據(jù)顯示，目前美國(guó)社會(huì)總庫(kù)存規(guī)模遠(yuǎn)超疫情前水平，可喜的是，總庫(kù)存同比增速于2022年6月后見頂回落，庫(kù)銷比近幾個(gè)月基本維持在1.3附近（2019年平均水平為1.42），說明銷售需求仍維持韌性，暫未導(dǎo)致庫(kù)銷比明顯走高。此外，零售商庫(kù)存規(guī)模雖然也高于疫情前，但庫(kù)銷比維持在1.15，與疫情前1.18基本持平，并且?guī)齑嬉?guī)模和庫(kù)

運(yùn)輸業(yè)一直以來被視為美國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要晴雨表。不過，近期包括航空、公路在內(nèi)的多家運(yùn)輸企業(yè)公布的最新財(cái)報(bào)大幅不及預(yù)期，顯示消費(fèi)需求存在降溫風(fēng)險(xiǎn)。那么，美國(guó)的經(jīng)濟(jì)前景究竟如何？

俄烏危機(jī)下，黑海地區(qū)多種海運(yùn)貨量已經(jīng)出現(xiàn)大幅下跌 過去幾年，每月有700 多艘干散貨船在俄羅斯和烏克蘭港口裝載。然而，如上圖所示，黑海地區(qū)2月份的干大宗商品出貨量環(huán)比下降了44%。今年 1 月 18 日，馬士基也已經(jīng)通知其客戶，稱將對(duì)其黑海地區(qū)的航線做出調(diào)整。

12月3日消息，近日，寧波舟山港股份有限公司在其官網(wǎng)發(fā)布公示，為進(jìn)一步理順港口收費(fèi)，根據(jù)交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》（交水規(guī)〔2019〕2號(hào)），以及寧波口岸收費(fèi)目錄清單公示要求，在原《寧波舟山港外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱港口收費(fèi)目錄清單》的基礎(chǔ)上實(shí)施調(diào)整，現(xiàn)將《寧波舟山港 ...

NO.1需求銳減三大航線運(yùn)費(fèi)持續(xù)下跌根據(jù)上海航交所最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）上周下跌17.22點(diǎn)至1013.78點(diǎn)，連續(xù)兩周下跌，周跌幅從之前一周的1.2%擴(kuò)大至1.67%。主要遠(yuǎn)程航線中，除了遠(yuǎn)東到美西線依舊上漲外，其余三大航線都下跌。其中，遠(yuǎn)東到美西線每FEU運(yùn)價(jià)上漲3美元至2006美...

自去年開始，全球集裝箱運(yùn)價(jià)持續(xù)攀升，部分航線，集運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)一度暴漲十倍以上，海運(yùn)市場(chǎng)一片嘩然，多家船公司2021年財(cái)報(bào)十分亮眼，但進(jìn)入十月以來集運(yùn)費(fèi)有所下滑。根據(jù)波羅的海海運(yùn)費(fèi)指數(shù)，十一月第二周，中國(guó)/西亞至美西集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)大跌21%，全球集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌11%，已是進(jìn)入十月以 ...

隨著上海疫情逐步解封、復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步進(jìn)行，短期內(nèi)貨量將緩步回升，業(yè)界預(yù)估4月貨量較3月少二成，5月維穩(wěn)，在加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)與政策支持下，制造業(yè)將涌現(xiàn)報(bào)復(fù)性出貨潮，航運(yùn)業(yè)可望迎來較強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求，屆時(shí)供應(yīng)鏈壓力將再度升高，支撐運(yùn)價(jià)上行。業(yè)內(nèi)人士指出，導(dǎo)致即期運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌的關(guān)鍵，在于俄烏沖突及疫情的影響。

還記得去年9月海運(yùn)費(fèi)用激增的情況嗎？當(dāng)時(shí)的價(jià)格沒有上限，只有更高，即使有錢，也不一定能訂到集裝箱，很多賣家抱怨說他們的利潤(rùn)被運(yùn)輸成本吃掉了。

分析人士指出，由于電商市場(chǎng)的不確定性開始影響航空貨運(yùn)價(jià)格，托運(yùn)人和貨代正在觀望航空公司如何管理運(yùn)力，然后再考慮簽訂長(zhǎng)期協(xié)議。圖片來源：網(wǎng)絡(luò)目前，航空公司正在評(píng)估夏季的全貨機(jī)運(yùn)營(yíng)策略。Xeneta預(yù)測(cè)，很多航空公司會(huì)將航空貨運(yùn)運(yùn)力從中國(guó)轉(zhuǎn)向東南亞，或者將運(yùn)力轉(zhuǎn)移到跨大西洋航線。為等待市場(chǎng)更加明確的信息，貨代正在推遲簽訂艙位采購(gòu)協(xié)議（BSA），托運(yùn)人也在推遲年度合同的談判，轉(zhuǎn)而選擇短期協(xié)議。Tac I

提升管理水平、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)和開拓新的品類，儲(chǔ)備店鋪資源，這是母嬰玩具大賣高旭友正在做的主要工作。他希望當(dāng)下的這些工作能夠迅速?gòu)浹a(bǔ)疫情帶來的損失。 和大多數(shù)跨境電商賣家一樣，高旭友在這場(chǎng)“戰(zhàn)疫”中主營(yíng)的母嬰玩具類產(chǎn)品類目也出現(xiàn)銷量下跌的情況。“雖然不比歐美市場(chǎng)下降的幅度大，但由于巴 ...

兔年伊始，全球海運(yùn)呈現(xiàn)低迷勢(shì)態(tài)，貨運(yùn)量和運(yùn)費(fèi)都是大幅度下降。根據(jù)最新的McCown集裝箱量分析，上個(gè)月美國(guó)西海岸港口的集裝箱卸貨量比去年同期減少了23.5%，為775,577TEU，其中長(zhǎng)灘港表現(xiàn)最差，下降了32.3%，為263,394TEU。然后重新貼標(biāo)換標(biāo)換包裝，繼續(xù)送入亞馬遜售賣。

近期，全球集裝箱海運(yùn)價(jià)格調(diào)整，部分航線運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)一定程度下滑。其中，中國(guó)/遠(yuǎn)東—北美西海岸航線運(yùn)價(jià)較去年最高運(yùn)價(jià)水平下跌45.9%，中國(guó)/遠(yuǎn)東—北美東海岸航線運(yùn)價(jià)下跌34.3%，中國(guó)/遠(yuǎn)東—北歐航線運(yùn)價(jià)下跌29.7%。

2021年，全球海運(yùn)需求飆升，運(yùn)價(jià)高漲、擁堵嚴(yán)重，用于海運(yùn)運(yùn)輸?shù)募b箱也成了緊俏貨，一時(shí)間“一箱難求”，幾乎重現(xiàn)了古時(shí)的“洛陽(yáng)紙貴”。2022年，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，通脹高位運(yùn)行，地緣政治沖突持續(xù)，美聯(lián)儲(chǔ)持續(xù)加息，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨重重考驗(yàn)。而目前的集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)受此影響，可以用“淡 ...

市場(chǎng)動(dòng)態(tài)近期美線運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，其中美西線的運(yùn)價(jià)下跌8.61%，美東線也出現(xiàn)了小幅下跌。根據(jù)美國(guó)氣象局的最新通報(bào)，預(yù)計(jì)在11月23日至11月28日期間，洛杉磯向中東部地區(qū)將遭遇暴風(fēng)雪天氣，這將導(dǎo)致中東部所有港口卸下的貨物受到不同程度的氣候影響，預(yù)計(jì)貨物的派送時(shí)間將延遲7~10天不等。圖源網(wǎng)絡(luò)另外，11月28日是“美國(guó)感恩節(jié)”，各海外倉(cāng)會(huì)放假一天，放假期間無清關(guān)、提柜、拆柜、貨物派送等工作安排。大

據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，由于運(yùn)費(fèi)下降以及空運(yùn)和海運(yùn)貨量的下降，截至 2023 年 9 月 30 日的第三季度 DSV 收入下降 38%，為 356 億丹麥克朗（50 億美元）。 DSV 官方新聞稿稱，該期間利潤(rùn)下降至 28 億丹麥克朗（3.92 億美元）。2023 年第三季度海運(yùn)量下降并逐漸放緩，2023 年第三季度沒有真正的旺季。 DSV 集團(tuán)首席執(zhí)行官 Jens Bj?rn An

海運(yùn)費(fèi)持續(xù)下跌，美元匯率也暫時(shí)止住了下跌趨勢(shì)，迎來了回暖上升期。對(duì)于跨境賣家與外貿(mào)出口企業(yè)無疑是一大利好消息。致歐家居在2022年第一季度的匯兌損失同比減少了1558.16萬(wàn)元。但相比之下，歐元匯率暴跌，讓歐洲市場(chǎng)的一眾賣家頭疼不已，部分外貿(mào)企業(yè)為了挽留客戶，也不得不主動(dòng)讓價(jià)。美元升值，賣家匯損同比減少。

據(jù)悉，Prime會(huì)員的運(yùn)貨條款沒有發(fā)生任何變化。協(xié)定簽署后，雙方將分別履行各自國(guó)內(nèi)程序，推動(dòng)協(xié)定早日生效實(shí)施。中尼雙方最終零關(guān)稅產(chǎn)品占總體稅目比例均超過95%。不僅僅是歐線運(yùn)費(fèi)在下跌，目前歐美航線運(yùn)費(fèi)都在下跌。近期，在近期披露的財(cái)報(bào)中，幾乎所有商家都將零售盜竊作為毛利率下降的原因。

“?注意！TikTok日活用戶增長(zhǎng)率正持續(xù)下跌。?Shopee菲律賓、馬來站同時(shí)上調(diào)海外倉(cāng)、三方倉(cāng)費(fèi)率。?Temu計(jì)劃本月上線半托管模式。?TikTok或?qū)⑼瞥鲱怚nstagram平臺(tái)。1Shopee菲律賓站調(diào)整海外倉(cāng)、三方倉(cāng)費(fèi)率。3月13日消息，為在未來能夠給賣家持續(xù)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和資源，Shopee菲律賓站海外倉(cāng)、第三方倉(cāng)費(fèi)率將于2024年4月1日00:00（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）起進(jìn)行調(diào)整。對(duì)于符合快

2025年伊始，美國(guó)對(duì)中國(guó)商品的加稅措施對(duì)全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。中美航線航空運(yùn)價(jià)短期內(nèi)下降，多出來的運(yùn)力被投放到其他航線，導(dǎo)致全球航空運(yùn)價(jià)進(jìn)一步走低。與此同時(shí)，隨著跨境電商行業(yè)的快速發(fā)展，“海運(yùn)+海外倉(cāng)”的半托管模式成為主流，航空貨運(yùn)市場(chǎng)也面臨新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。2024年，歐美航線航空運(yùn)價(jià)全年均價(jià)保持在40元/kg以上，但2025年初，許多歐美線路的運(yùn)價(jià)已降至20元/kg以下，部分新開航線

Shopee不能做了？？Momentum Works周一發(fā)布的報(bào)告顯示，2023年，Shopee在東南亞市場(chǎng)的GMV排名第一，為551億美元，占據(jù)48%的市場(chǎng)份額。Lazada排名第二，為188億美元；TikTok Shop和Tokopedia相當(dāng)，為163億美元。盡管Shopee在東南亞電商平臺(tái)中排名第一，但其母公司Sea的股價(jià)卻未能隨之上漲，反而是下跌了。據(jù)悉，Shopee母公司Sea Lim

2022年，俄烏沖突加劇外貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力、大宗商品價(jià)格居高不下、全球通脹水平抬升，匯率風(fēng)險(xiǎn)加劇，再加上國(guó)內(nèi)疫情反復(fù)，防疫管控政策嚴(yán)格........外貿(mào)跨境業(yè)務(wù)的發(fā)展愈加不容樂觀。

AMZ123獲悉，3月20日，據(jù)外媒報(bào)道，印尼科技公司GoTo2023財(cái)年的凈虧損高達(dá)90.5萬(wàn)億印尼盾（約57.5億美元），為2022年的兩倍。據(jù)了解，2023年12月，TikTok母公司字節(jié)跳動(dòng)收購(gòu)了GoTo旗下平臺(tái)Tokopedia75%的股份，并投資超過15億美元。此前，印度尼西亞政府發(fā)布了針對(duì)社媒平臺(tái)網(wǎng)購(gòu)的禁令。通過此次合作，GoTo將以服務(wù)費(fèi)的形式獲得穩(wěn)定收入，TikTok則重新獲得了

9月18日消息，美國(guó)聯(lián)邦快遞今日早間發(fā)布2020財(cái)年第一財(cái)季財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2020財(cái)年第一季度營(yíng)收170.5億美元，與市場(chǎng)預(yù)期的170.6億美元一致；GAAP每股收益為2.84美元，非GAAP每股收益為3.05美元，均不及分析師預(yù)期。按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算（GAAP），聯(lián)邦快遞第一財(cái)季凈利潤(rùn)為7.45億美元，去年同期為8.35億美元；第一財(cái)季每股攤薄收益為2.84美元，去年同期為3.1美元；第

英國(guó)脫歐最新情況據(jù)外媒消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日下午，英國(guó)議會(huì)針對(duì)脫歐協(xié)議（部分內(nèi)容）舉行第三次投票，最終結(jié)果是286票贊同對(duì)344票反對(duì)。特蕾莎·梅（Theresa May）以58票的差距再次落敗，意味著英國(guó)失去了所有以短期延期有協(xié)議脫歐的機(jī)會(huì)。而根據(jù)此前歐盟峰會(huì)議定的流程，英國(guó)脫歐的下一個(gè)關(guān)鍵日期是4月12日：要么于當(dāng)日無協(xié)議脫歐，要么在那之前向歐盟申請(qǐng)長(zhǎng)期延期，但這也意味著其必須參加5月23-26

自2020年至今時(shí)隔兩年，美元匯率再次破7，已經(jīng)成為跨境電商圈賣家們爭(zhēng)相討論的話題：“啊啊啊，怎么剛提完款，第二天就破7了，感覺血虧”“還好沒提款，但是問題來了，該什么時(shí)候提款呢，萬(wàn)一過兩天降了很多也不值當(dāng)”“現(xiàn)在的匯率波動(dòng)真大，提款還是要謹(jǐn)慎一點(diǎn)好。”這對(duì)于亞馬遜美國(guó)站的賣家無疑不是一件好事，畢竟今年賣家們都過得實(shí)在是不容易，此次美元匯率破7也讓不少跨境賣家感到慰藉！此外，除了美元匯率破7這件事