海運運費持續下跌！美西爆倉！跨境賣家們的好日子要來了？

2022年9月24日 10:45:31 來源：喜運達

自2020年至今時隔兩年，美元匯率再次破7，已經成為跨境電商圈賣家們爭相討論的話題：“啊啊啊，怎么剛提完款，第二天就破7了，感覺血虧”“還好沒提款，但是問題來了，該什么時候提款呢，萬一過兩天降了很多也不值當”“現在的匯率波動真大，提款還是要謹慎一點好。”這對于亞馬遜美國站的賣家無疑不是一件好事，畢竟今年賣家們都過得實在是不容易，此次美元匯率破7也讓不少跨境賣家感到慰藉！此外，除了美元匯率破7這件事好事之外，近期的物流運費也在持續下跌！

運費下跌，美西倉庫爆滿

近幾年來，受到新冠疫情的影響，全球的消費者習慣也發生了改變，線上購物的熱潮持續升溫，越來越多的企業尋求“出海”機會，跨境電商更是成為熱門賽道。所以隨之而來，帶來的問題便是跨境物流遇到了前所未有的阻力。但是今年以來，歐美國家通貨膨脹熱度居高不下，海運運費急速下跌。

據數據顯示，上海出口集裝箱綜合運價指數為2562.12點，較上期下跌10%，這已經是連續第13周下跌。近日，美西貨量漲勢暴漲，最直接的原因便是運費下跌！美西線運費指數較去年同時間段降了44.89%，已經跌回3484美元/FEU時代，創2020年8月份以來新低！

物流運費下跌，美元匯率破7，難道跨境賣家們的好日子要來了？

隨著疫情的持續控制，消費者的對線上購物的熱潮也在逐漸退去，受到外部大環境的影響，導致賣家的利潤也遲遲上不去。盡管海運運費在下跌，但是燃油價格卻在上漲，除此之外，各個平臺的配送費、倉儲費也在上漲，所以只能說是運費成本方面節省了一點；之前的庫存一直還在FBA倉庫里，除了物流運費，還有倉儲費、配送費等；

平臺競爭越來越激烈，競爭對手都在打價格戰，對于消費者而言，價格才是最重要的，至于賣家的成本，并不在他們的考慮范疇里，都會只看不買了。

所以對于賣家來說，匯率上漲也僅僅是錦上添花而已，最重要的還是產品的銷售額，銷量上不去，利潤也就上不去！特別是最近這兩個月，越來越多的賣家抱怨：旺季并沒有給美國站的銷量帶來所謂的“回暖”，反而持續下滑！

產品利潤上不去，賣家該如何破局？

在亞馬遜早期能吃到紅利的賣家，現如今到了后時代，更重要的是要思考當下該如何運營？特別是中小賣家該如何破局呢？

1.尋找差異化，尋求新出路

早期亞馬遜開發產品基本上就是看競爭對手賣什么，賣家們就模仿對手，稍微在外觀、組合搭配上做一些變化，形成一些細微的差異化。但是這些變化其實遠遠不夠，現在亞馬遜，外觀上的差別已經不能滿足消費者的需求。更多的是要深入了解產品的使用場景，站在消費者的角度，滿足客戶的潛在要求，做出更大的差異化。把精力投放到賣家的真實需求，產品使用場景上，努力打造屬于自己的小爆款。另一方面，現在產品的更新迭代的速度太快了，而賣家就需要去對產品進行升級，同時滿足多個不同的需求點。