2025年伊始，美國對中國商品的加稅措施對全球航空貨運市場產生了深遠影響。中美航線航空運價短期內下降，多出來的運力被投放到其他航線，導致全球航空運價進一步走低。與此同時，隨著跨境電商行業的快速發展，“海運+海外倉”的半托管模式成為主流，航空貨運市場也面臨新的挑戰與機遇。

2024年，歐美航線航空運價全年均價保持在40元/kg以上，但2025年初，許多歐美線路的運價已降至20元/kg以下，部分新開航線甚至出現個位數的低價搶貨現象。預計2025年航空貨運市場的運價將回歸到2020年之前的水平：歐美航線在淡季約為10多元/kg，旺季漲至30多元/kg，全年均價維持在20多元/kg。

運價的大幅回落為跨境電商賣家提供了新的選擇。特別是對于亞馬遜賣家或海外倉發貨的賣家來說，面對關稅增加和外部局勢復雜化的局面，供應鏈穩定性成為關鍵問題。通過小批量空運到美國，正式報關繳稅后，再向海外倉或FBA倉高頻次補貨，成為降低供應鏈波動和減少庫存風險的有效策略。

2025年，“小批量、多頻次、快周轉”將成為大部分中小賣家抵御行業不確定性的重要戰略。快速履約和交付需求上升，而空運恰好滿足這一需求。加之當前空運價格的“接地氣”，更多賣家將重新考慮使用空派渠道。

這一趨勢可能導致航空貨運市場貨品結構的變化：包裹占比下降，卡板或紙箱貨物占比上升。FBA空派渠道有望重新出現在頭程物流企業的價格表中，成為跨境電商物流方案的重要組成部分。

盡管空運成本的下降為賣家提供了新的選擇，但“海運+海外倉”的半托管模式仍是未來增量的主要方向。這種模式在成本和穩定性方面具有顯著優勢，尤其適合大件商品和長周期補貨需求。

2025年的航空貨運市場將在運價回落的背景下迎來新的發展機遇。跨境電商賣家可根據自身需求，靈活選擇空運、海運或混合模式，以應對復雜多變的市場環境。

來源：曉生研究院

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