深圳市飛高國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家國(guó)際貨運(yùn)代理公司。跨境電商跨境知道為您提供飛高物流 最新新聞資訊、產(chǎn)品服務(wù)及費(fèi)用查詢(xún)、物流專(zhuān)線查詢(xún)等內(nèi)容，跨境知道跨境百科致力于打造最全跨境百科全書(shū)！

來(lái)源丨物流沙龍作者丨三筒它是國(guó)際快遞開(kāi)創(chuàng)者，從時(shí)效快遞，到供應(yīng)鏈和貨代等業(yè)務(wù)幾乎全無(wú)短板，是世界領(lǐng)先的綜合物流企業(yè)。年過(guò)半百，DHL還能打嗎？1創(chuàng)業(yè)階段：依托航空行李艙，開(kāi)展國(guó)內(nèi)與國(guó)際郵政業(yè)務(wù)照片上這三位便是DHL的創(chuàng)始人，Adrian Dalsey，Larry Hillblom和Robert Lynn，也是國(guó)際快遞開(kāi)創(chuàng)者。在上世紀(jì)60年代，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家跨國(guó)貿(mào)易快速發(fā)展，很多國(guó)際公司都面臨一個(gè)棘手

巴西和阿根廷是南美地區(qū)最大的跨境電商消費(fèi)國(guó)家。但南美各國(guó)海關(guān)繁瑣的繁文縟節(jié)、各國(guó)海關(guān)手續(xù)差異大是寄快遞到南美國(guó)家的最大障礙。

深圳市極牛跨境物流公司是專(zhuān)業(yè)的美國(guó)跨境電商物流綜合服務(wù)商。

Shopee作為跨境電商新興的黑馬，加上東南亞的市場(chǎng)崛起，不少賣(mài)家涌入蝦皮

作為一個(gè)新手賣(mài)家，在店鋪運(yùn)營(yíng)操作中肯定都會(huì)遇到很多問(wèn)題，其中最棘手的問(wèn)題之一，就是怎么樣來(lái)設(shè)置物流模板，物流模板設(shè)置對(duì)賣(mài)家運(yùn)營(yíng)店鋪來(lái)說(shuō)很重要，這很大程度上會(huì)影響到你的曝光率和轉(zhuǎn)化率。針對(duì)不同的國(guó)家區(qū)域，選擇什么樣的物流方式，是否要包郵？速賣(mài)通是一站銷(xiāo)全球的跨境電商平臺(tái)，有優(yōu)勢(shì)也會(huì)有弊端， 優(yōu)勢(shì)就是全球兩百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)都可以通過(guò)速賣(mài)通來(lái)購(gòu)買(mǎi)你的產(chǎn)品，不過(guò)相應(yīng)

Exel是一家在北美和歐洲經(jīng)營(yíng)的供應(yīng)鏈和物流公司，也是德國(guó)德意志郵政DHL子公司。EXEL公司是世界上最大的供應(yīng)鏈管理公司之一，業(yè)務(wù)遍及美洲、歐洲及亞洲。作為物流管理需求者的戰(zhàn)略伙伴，EXEL公司提供全方位的物流服務(wù)，包括倉(cāng)儲(chǔ)及商品分發(fā)、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)及管理、銷(xiāo)售定位、供應(yīng)鏈管理、 JITGjust-in-time服務(wù)及全球市場(chǎng)物流管理。

01丨Shopee更新物流索賠流程親愛(ài)的賣(mài)家，本次物流索賠流程更新點(diǎn)：（1）東南亞和臺(tái)灣站點(diǎn)SLS空運(yùn)渠道，更新轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)出庫(kù)的訂單索賠時(shí)效，從未完結(jié)貨態(tài)超過(guò)40天無(wú)任何更新（除新加坡Economic渠道）縮短為未完結(jié)貨態(tài)超過(guò)30天無(wú)任何更新即可提起索賠。若在物流運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中賣(mài)家包裹出現(xiàn)丟失或破損的情況...

亞馬遜FBA是否分倉(cāng)絕大多數(shù)賣(mài)家確實(shí)無(wú)法完成大批量鋪貨的前提下，單一、多批次、小批量的發(fā)貨模式使得賣(mài)家在發(fā)送FBA倉(cāng)庫(kù)時(shí)，往往面臨著分倉(cāng)的必要。舉例而言，需要發(fā)送500個(gè)FBA，填寫(xiě)發(fā)貨數(shù)量時(shí)，不要直接填寫(xiě)500個(gè)，而是轉(zhuǎn)化成5箱或10箱這種以箱子單位為計(jì)量的發(fā)貨方式。這種情況下一個(gè)箱子中多件產(chǎn)品可最大程度上避免分倉(cāng)的產(chǎn)生，對(duì)應(yīng)賣(mài)家需要支付的物流派送費(fèi)也會(huì)節(jié)

在本文中，我們將了解亞馬遜在2020年8月推出的新的存儲(chǔ)限制與庫(kù)存性能指標(biāo)，以及如何利用第三方物流和倉(cāng)儲(chǔ)解決方案高效管理你的亞馬遜庫(kù)存。

FBA物流下半場(chǎng)，機(jī)會(huì)還是雞肋？

2023年初，亞馬遜推出了面向美國(guó)和歐洲站點(diǎn)的全新庫(kù)容管理政策——亞馬遜物流倉(cāng)儲(chǔ)容量管理器，幫助賣(mài)家更精確地預(yù)測(cè)和管理庫(kù)存，降低因意外倉(cāng)儲(chǔ)需求激增而導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)，以便高效地運(yùn)行亞馬遜配送網(wǎng)絡(luò)，并更快地將您的產(chǎn)品送達(dá)買(mǎi)家手中。8月21日，亞馬遜物流倉(cāng)儲(chǔ)容量管理器正式登陸日本站！詳細(xì)的操作步驟？政策疑難？庫(kù)容超限？看這篇就夠了！

2021年跨境電商營(yíng)銷(xiāo)旺季的序幕已經(jīng)徹底被拉開(kāi)。面對(duì)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，確保貨物不斷貨、可持續(xù)供應(yīng)是最基本的備貨策略，然而賣(mài)家實(shí)現(xiàn)起來(lái)都面臨著巨大的困難。在黑五最后備貨期下，海運(yùn)價(jià)格還在一路飆升。如今海運(yùn)報(bào)價(jià)已經(jīng)突破30美元，與疫情前20美元的價(jià)格相比上漲了50%以上，且目前仍然沒(méi)有止?jié)q ...

據(jù)悉，該智能航空物流平臺(tái)將聚焦航空貨運(yùn)、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、電商貿(mào)易與供應(yīng)鏈管理四大業(yè)務(wù)，計(jì)劃在三年內(nèi)滾動(dòng)建設(shè)完成。本次航班也是圓通航空與土耳其航空成為戰(zhàn)略合作伙伴后的首個(gè)成果。

深圳市美亞外運(yùn)物流有限公司屬于中、港、臺(tái)、外資合資企業(yè)，1997年2月在香港成立，是經(jīng)中華人民共和國(guó)商務(wù)部批準(zhǔn)，于2008年8月在廣東省工商行政管理局正式注冊(cè)成立的國(guó)際快遞一級(jí)代理企業(yè)，是中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)會(huì)員單位。

這是大風(fēng)大浪的一年，身處2020年的每個(gè)跨境從業(yè)者都是沖浪者，而時(shí)下賣(mài)家正遭遇著這場(chǎng)最大的浪潮——物流！今年下半年以來(lái)，全球集運(yùn)市場(chǎng)全航線運(yùn)價(jià)持續(xù)飆升，同時(shí)隨著圣誕節(jié)、新年等傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季到來(lái)，導(dǎo)致歐美多港口出現(xiàn)擁堵，港口集裝箱陷入極度缺乏窘境。而在另一端，空運(yùn)同樣不容樂(lè)觀，美國(guó)洛

在物流飛速發(fā)展的今天，運(yùn)輸包裝件的安全、環(huán)保等性能也逐漸被社會(huì)大眾所重視。如何在滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的環(huán)保要求的同時(shí)，將從生產(chǎn)者到需要者的交付成本控制到最低限度，使產(chǎn)品的價(jià)值最大化成為亟待解決的問(wèn)題。

為了更好的提高平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量，Shopee將于2022年5月9日調(diào)整臺(tái)灣蝦皮的跨境物流成本（即藏價(jià)）。具體物流費(fèi)率詳見(jiàn)： *提醒您：為避免因藏價(jià)不足而造成的損失，請(qǐng)賣(mài)家及時(shí)在新費(fèi)率生效前完成商品價(jià)格調(diào)整。

ShipSaving幫助您了解自行車(chē)的包裝尺寸為什么會(huì)影響運(yùn)輸成本，以及為什么在郵寄過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生的附加費(fèi)。UPS和其他承運(yùn)人將自行車(chē)視為不規(guī)則包裹 除了考慮尺寸重量之外，承運(yùn)商還認(rèn)為包含自行車(chē)的包裹由于其奇怪的形狀而被視為“不規(guī)則包裹”。使用 UPS 發(fā)送自行車(chē)的費(fèi)用各不相同，但我們將提供一個(gè)示例。

經(jīng)歷了亞馬遜非必要類(lèi)目產(chǎn)品停止入倉(cāng)，系統(tǒng)被大量訪問(wèn)擠爆、Lazada菲律賓站物流暫停、Shopee菲律賓站停止發(fā)貨后...又有賣(mài)家爆料，收到亞馬遜的郵件，稱(chēng)亞馬遜歐洲站的倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)關(guān)閉了重量超過(guò)15公斤的商品的處理流程!原因是15公斤以上的商品需要兩個(gè)工作人員來(lái)處理，而這違背了“1米社會(huì)距離規(guī)則”，因此目前不支持15公斤以上商品發(fā)貨。但根據(jù)目前已知的信息來(lái)看，該項(xiàng)政策只在歐洲站點(diǎn)實(shí)施，美國(guó)站還沒(méi)有類(lèi)

CS同時(shí)經(jīng)營(yíng)跨境電商和跨境物流兩大業(yè)務(wù)模塊的深圳知名大賣(mài)三態(tài)電商，最近完成了財(cái)務(wù)資料更新，在9月底審核被中止后，再次沖擊IPO。目前，公司處于“已問(wèn)詢(xún)”的狀態(tài)。三態(tài)電商公司前身為北方舜高，2008年1月在北京成立。后來(lái)轉(zhuǎn)型專(zhuān)注于出口跨境電商零售業(yè)務(wù)，打造跨境電商生態(tài)體系，2009 ...

百通國(guó)際物流有限公司是專(zhuān)業(yè)從事中國(guó)、美國(guó)、歐洲、香港之間的國(guó)際快遞、物流倉(cāng)儲(chǔ)及電子商務(wù)業(yè)務(wù)。跨境電商跨境知道為您提供百通物流 最新新聞資訊、轉(zhuǎn)運(yùn)操作指南、物流價(jià)格查詢(xún)等內(nèi)容，跨境知道跨境百科致力于打造最全跨境百科全書(shū)！

法國(guó)專(zhuān)線物流 方式有很多，但是你們知道嗎，法國(guó)專(zhuān)線有多種不同的運(yùn)輸方式，提供的物流服務(wù)也有諸多差異。今天小編就和大家講解一下法國(guó)專(zhuān)線物流的運(yùn)輸方式優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比。綜上就是“法國(guó)專(zhuān)線物流要多少錢(qián)？有哪些法國(guó)專(zhuān)線物流運(yùn)輸方式？”

美 國(guó)海倉(cāng)能給客戶(hù)帶來(lái)哪些好的體驗(yàn)?zāi)兀康牵?國(guó)海外倉(cāng)發(fā)貨時(shí)效快，一般在3-8就會(huì)妥投，回款也快。疫情之下，面對(duì)資金回轉(zhuǎn)困難的局面，美國(guó)海外倉(cāng)的快速回款無(wú)疑是緩解賣(mài)家的資金壓力的最佳“良藥”。不過(guò)有了第三方海外倉(cāng)就不一樣了，美 國(guó)海外倉(cāng)直接從當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，不存在對(duì)中出出品的產(chǎn)品存有偏見(jiàn)。

截止2021年末，公司在冊(cè)全貨機(jī)數(shù)量達(dá)到10架。根據(jù)公司“十四五” 全貨機(jī)機(jī)隊(duì)發(fā)展規(guī)劃，“十四五”末預(yù)計(jì)公司運(yùn)營(yíng)的全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到15-20架。

cfr運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式：CFR={[1-增值稅率屬/(1+退稅率)]*工廠不含稅成本價(jià)+（國(guó)內(nèi)費(fèi)用+海運(yùn)費(fèi)）/總數(shù)量}*(1+銀行費(fèi)率)*(1+利潤(rùn)率)/匯率。

2、 速賣(mài)通調(diào)整斯里蘭卡部分物流路線 8月3日消息，日前，速賣(mài)通發(fā)布關(guān)于斯里蘭卡部分物流線路調(diào)整公告。

亞馬遜現(xiàn)已取代聯(lián)邦快遞成為美國(guó)第三大包裹快遞公司，控制著五分之一的快遞市場(chǎng)，僅次于UPS（美國(guó)聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司），后者是唯一一家仍能提供比亞馬遜更多包裹的私營(yíng)企業(yè)。據(jù)物流公司Pitney Bowes的數(shù)據(jù)顯示，早在2014年，亞馬遜只交付了大約0.2%的美國(guó)包裹。但在2020 ...

經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，巴西的電子商務(wù)面臨一個(gè)新的挑戰(zhàn)：保持增長(zhǎng)速度。如今，物流是在線銷(xiāo)售在巴西市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要障礙。Gmattos是一家專(zhuān)門(mén)從事線上業(yè)務(wù)咨詢(xún)的公司，它預(yù)估在2019年，線上渠道的銷(xiāo)售額將達(dá)到1300億雷亞爾，其中消費(fèi)品的銷(xiāo)售額將達(dá)455億雷亞爾，占比35%。在過(guò)去10年中，在線零售額同比穩(wěn)步增長(zhǎng)2位數(shù)。當(dāng)然，受到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)的影響，在過(guò)去3年里增長(zhǎng)

好消息！好消息！如果你是選擇了燕文作為你的物流攬收服務(wù)商，8月開(kāi)始，有兩個(gè)好消息值得關(guān)注！為了給使用攬收服務(wù)商燕文配送A+物流計(jì)劃和EPC Blue訂單的中國(guó)大陸商戶(hù)提供更好的支持，從北京時(shí)間2022年8月1日上午10時(shí)起，燕文將為商戶(hù)們提供以下兩項(xiàng)更新支持。1不再收取攬收費(fèi)用燕文將不再收取0.5元人民幣/件的攬收費(fèi)用。2支持“攬收商退回”處理對(duì)于無(wú)法投遞的包裹，燕文將支持“攬收商退回”&nbs

對(duì)于電商來(lái)說(shuō)，物流是非常重要的一環(huán)，關(guān)系到買(mǎi)家的服務(wù)體驗(yàn)，特別是對(duì)于非常重視用戶(hù)體驗(yàn)的亞馬遜平臺(tái)。如果在買(mǎi)家下單后從國(guó)內(nèi)發(fā)貨到國(guó)外，買(mǎi)家需要等待比較長(zhǎng)的時(shí)間，超過(guò)一定的時(shí)間就會(huì)引起糾紛，甚至?xí)绊戀u(mài)家店鋪的評(píng)分。那賣(mài)家怎么樣才能提高物流體驗(yàn)?zāi)兀看鸢甘强梢赃x擇FBA。一、什么是FBAFBA的英文全稱(chēng)是 Fulfillment by Amazon，即亞馬遜物流，

看一下日本貨物發(fā)到中國(guó)保稅倉(cāng)庫(kù)以及日本進(jìn)貨帶回國(guó)流程。日本到中國(guó)國(guó)際快遞在25~35元/KG。日本貨物發(fā)到中國(guó)保稅倉(cāng)庫(kù),日本進(jìn)貨帶回國(guó)流程 日本備貨——國(guó)際物流發(fā)運(yùn)——提運(yùn)單——國(guó)內(nèi)清關(guān)——查驗(yàn)（概率性）——提貨——送貨入倉(cāng) 日本貨物到中國(guó)清關(guān)關(guān)稅： 有的，跨境電商進(jìn)口免關(guān)稅，增值稅和消費(fèi)稅有七折優(yōu)惠。

罷工好啊，兄弟們可以好好休息休息下！01消息一：加拿大郵政工人持續(xù)近四周輪流罷工，使得郵局積壓了大量郵件，所以加拿大已暫停其投遞承諾服務(wù)，并向郵聯(lián)發(fā)布公函要求萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)各成員郵政停止收寄加拿大路向郵件。消息二：中國(guó)郵政下發(fā)通知稱(chēng)：受加拿大郵政工會(huì)罷工影響，國(guó)內(nèi)已有多個(gè)承運(yùn)商暫停提供加拿大路向運(yùn)輸服務(wù)，導(dǎo)致郵件無(wú)法正常發(fā)運(yùn)。為降低罷工事件對(duì)用戶(hù)的影響，中國(guó)郵政現(xiàn)要求各單位即日起立即停收加拿大路向郵件，

熟悉巴西市場(chǎng)的都知道巴西客戶(hù)不太好開(kāi)發(fā)，阻礙巴西貿(mào)易一個(gè)非常大的原因就是巴西的海關(guān)極嚴(yán)，清關(guān)流程極復(fù)雜，關(guān)稅又極高。這篇推文主要介紹賣(mài)家如何幫助客戶(hù)避免清關(guān)麻煩和高額稅費(fèi)。這里要說(shuō)明的是，并不是所有寄往巴西的商品都會(huì)被海關(guān)征稅，一來(lái)要看運(yùn)氣，二來(lái)寄快遞的技巧也是非常重要的。首先，我們需要了解的是寄往巴西的物品中，書(shū)籍、雜志這些都是被免稅的，有些不易被察覺(jué)的東

（圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意）“從2020年到2022年，我們的物流成本大概漲了50%，如今物流成本占訂單成本至少有25%。”主營(yíng)汽車(chē)配件的Agustin感慨，自己的利潤(rùn)正在被各種成本悄悄吞食。一直以來(lái)，物流費(fèi)用都在跨境電商成本構(gòu)成中占比頗高，前瞻產(chǎn)業(yè)研究學(xué)院曾評(píng)估這一數(shù)據(jù)為20%-30 ...

獲悉，美國(guó)交通部3日發(fā)布命令，宣布將從本月16日起暫停所有中國(guó)航空公司執(zhí)飛的中美定期客運(yùn)航班，涉及中國(guó)國(guó)際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、廈門(mén)航空等多家航空公司。上述命令宣稱(chēng)，美國(guó)交通部因中國(guó)政府“未能允許美國(guó)承運(yùn)人實(shí)現(xiàn)往返中國(guó)的定期客運(yùn)航空服務(wù)，無(wú)法行使雙邊權(quán)利的 ...

今年的跨境貨代圈可謂是“水深火熱”，多家頭部貨代公司相繼暴雷。貨代暴雷，往往受傷害最深的就是貨主賣(mài)家。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的香水品牌開(kāi)始向海外市場(chǎng)拓展。海外市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)是一個(gè)長(zhǎng)期且艱難的過(guò)程，很多香水品牌并沒(méi)有自己的海外倉(cāng)庫(kù)，存在貨物私運(yùn)、被扣押等風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。而香水海外倉(cāng)一件代發(fā)則是一個(gè)非常好的選擇。深圳市韜博供應(yīng)鏈有限公司是一家專(zhuān)業(yè)的物流公司，長(zhǎng)期為中國(guó)香水品牌提供海外倉(cāng) ...

在郵寄國(guó)際快遞時(shí)物品不能同時(shí)放很多不同種類(lèi)的物品一起郵寄？因?yàn)槎喾N類(lèi)物品在申報(bào)的時(shí)候很難精確地保證每一種物品都申報(bào)到位，所以一般情況下國(guó)際快遞都拒收箱內(nèi)雜亂的包裹，而種類(lèi)單一同時(shí)對(duì)時(shí)效要求快的個(gè)人物品

近期有不少貨主和貨代明顯感受到，運(yùn)價(jià)飆漲、一艙難求的日子似乎又回來(lái)了!