亞馬遜包裹量位居全美第三趕超聯邦快遞

2021年10月25日 23:35:40 來源：賣家之家

亞馬遜現已取代聯邦快遞成為美國第三大包裹快遞公司，控制著五分之一的快遞市場，僅次于UPS（美國聯合包裹運送服務公司），后者是唯一一家仍能提供比亞馬遜更多包裹的私營企業。

據物流公司Pitney Bowes的數據顯示，早在2014年，亞馬遜只交付了大約0.2%的美國包裹。但在2020年，亞馬遜物流運送了創紀錄的42億個包裹，數量遠遠超過了聯邦快遞。

至今，美國郵政服務以38%的市場份額領先，亞馬遜在美國運輸市場的份額為21%，已超過聯邦快遞（16%），緊隨UPS（24%）之后，其他物流企業僅占市場的1%。有觀點認為亞馬遜有希望超越UPS甚至是美國郵政服務（UPSP）。

亞馬遜最初并不是一家物流公司，所以過去嚴重依賴聯邦快遞和UPS向消費者運送包裹。在2013年災難性的假日購物季中，亞馬遜當時的送貨服務未能跟上美國消費者下單的速度，導致了廣泛的延誤。所以在第二年，亞馬遜就改變了戰略，加快了自有配送中心的建設，并針對倉庫、卡車、飛機和送貨司機方面進行了大量投資。從那以后，亞馬遜一直在穩步將更多的交付從聯邦快遞和UPS轉移到其內部物流業務，通過提供其物流服務，將運輸費用轉變為收入來源。

到目前為止，這家電子商務巨頭一直專注于交付自己的包裹，但爆炸性的增長表明亞馬遜可能很快就會進入交付市場。有分析人士認為，亞馬遜準備在未來的幾個月內推出一項獨立的送貨服務，這個新服務將直接與UPS和聯邦快遞競爭，為外部企業運送包裹，使兩天或當日達成為常態。

在Morgan Stanley分析師看來，亞馬遜新的的送貨業務極有可能在 18 個月內推出。事實上，亞馬遜已經在悄悄地為其在美國交付市場的最大競爭對手—美國郵政服務處理一些包裹，如果他繼續向更多外部企業開放送貨服務，就可以利用數十億美元的內部物流投資來盈利。

據悉，亞馬遜物流已經發展到足以滿足公司大部分的內部需求，可處理三分之二的亞馬遜包裹運送。但即便如此，亞馬遜還是大幅增加了在物流基礎設施上的支出：在美國購買了數十架貨機，開設價值數十億美元的貨運處理設施，并雇用125000名新的送貨司機和倉庫工人。

但是，亞馬遜物流在收入方面未能趕上其競爭對手。有可能是因為他向主要客戶以及母公司亞馬遜提供低于市場的價格。根據Quartz對Pitney Bowes數據的分析，亞馬遜物流每交付一個包裹的收入約為4.28美元，而UPS為12.19美元，聯邦快遞為17.95美元。而且，亞馬遜在最后的交付環節仍然依賴其競爭對手，在2020年創紀錄的42億個包裹中大約有28億個包裹還是給了其他運輸公司進行最終的交付。