根據印度財政部、稅務部和海關委員會（CBIC）的最新通告，《海運貨物艙單及轉運規定》 (SCMTR) 的生效日期將推遲至2020年2月16日。船公司阿聯酋航運發布通知。

可以考慮與聲譽良好的第三方物流供應商合作，該供應商可以幫助您管理貨物運輸，并確保貨物可靠送達。此外，可以研究使用跟蹤系統來監控貨物的裝運情況，并確保貨物按時交付。在這種情況下，可能需要尋求其他運輸路線或運輸方式，以便交付貨物。

過去兩個月，紅海危機導致海運費通脹急劇上升，但有跡象表明，關鍵貿易航線運費的上行壓力可能已經見頂。雖然大多數集裝箱船都繞行受沖突影響的紅海，但最初飆升的集裝箱運費現在顯示出放緩的跡象。根據Xeneta提供的最新數據顯示，集裝箱運費從2月1日的每40英尺集裝箱6260美元小幅下降到2月15日的6100美元。從遠東到西海岸的利率在同一時期從4,730美元下降到4,680美元。自2月初實施上一輪普遍加息

日前，全球物流業權威雜志《Transport Topics》發布了最新全球海運、空運貨代50強榜單。該榜單以貨量為排名依據，與上年相比，2024全球海運貨代前十位排名中，前五名沒有變化，日本通運從低17位躍升到第六位，法國貨代公司喬達集團（Geodis）被擠出前十。2023全球海運貨代前十位分別為：德迅(Kuehne+Nagel)排名第一，年貨量433.8萬TEU；中國外運(Sinotrans)排

點擊下方加關注、外貿成單更舒服！近年，“罷工”成了熱門，多國因工資問題頻繁爆發罷工潮，導致國際物流和貨物交付出現很多問題，嚴重影響了港口作業和全球供應鏈的穩定性。英國再掀罷工潮！2月27日，從2月底至3月初，英國鐵路、醫療領域由于薪酬糾紛所引起的罷工正陸續開展，當地民眾生活受到嚴重影響。英國運輸行業最大的工會——英國鐵路、海運和運輸工人工會消息稱，3月1日起，英國鐵路公共交通將再次舉行罷工，屆時數

近日，據財政部、民航局官網消息指出，對航空公司疫情防控期間實施客艙內裝貨改裝項目發生的費用將給予補助，最高每架補助145萬元。而即便是在國家鼓勵“客改貨”的政策下，不少跨境賣家坦言，出口運力仍十分緊張，且運費價格依舊讓人望而生畏。 針對如今的航空運力到底能否承載跨境物流之重，除了 ...

據沙特港務局發布一項決定，要求貨主使用托盤裝載海運進口到沙特的貨物，這有助于加快港口工作節奏，加快運營并按照國際標準和水平開發服務。當局強調了將貨物存放在所有到達沙特阿拉伯王國港口的集裝箱內的重要性，并將其放在托盤上以易于使用專業機械設備進行運輸，這在內部的操作流程中得到了積極的 ...

空派和快遞的區別：適用對象不同、運輸主體不同、服務內容不同、時效不同。

為了滿足這一需求，美國建立了廣泛的海運專線網絡，連接美國的主要港口和全球的各個地區。美國海運專線 對全球貿易具有重要的影響。美國是全球最大的出口國之一，其產品涵蓋了各種領域，包括汽車、食品、電子、化學品和航空航天。海運專線提供了高效、可靠的貨運服務，使美國企業能夠將其產品快速地送到全球各地。

集裝箱航運公司進軍航空貨運領域，這是一種奢望還是一項長期戰略？圖片來源：網絡近年來，全球三大海運巨頭馬士基、CMA CGM和MSC采取了快速發展的戰略，從簡單的國際貿易“箱式”運輸公司轉變為近乎“一站式”物流公司。這種多元化舉措在很大程度上是受到疫情及其引發的供應鏈混亂的影響，進而突顯出在全球范圍內運輸貨物需要海洋和航空貨運能力的需求。新冠疫情引發的前所未有的集裝箱船舶航班調度混亂導致運費率飆升，

在國際貿易中，海運以其成本低廉、運載量大等優勢，成為了眾多企業出口貨物的首選方式。當您計劃將貨物從中國運往埃及時，了解整個運輸過程中可能產生的費用是至關重要的。今天，將為您詳細解析中國海運到埃及的各項費用，讓您在出口貿易中更加得心應手!一、基本海運費用1、海運費：這是海運過程中最主要的費用，根據貨物的重量、體積以及選擇的船公司、航線等因素而定。從中國到埃及的海運費因季節、市場需求等因素會有所波動，

據有關消息稱，5月12日，太平洋海事協會和公會方將就美西港口工人問題召開談判會議，并為7月1日到期的22000名西海岸碼頭工人制定新的勞動合同。此次談判的雙方將就美西港口碼頭工人的勞資問題，以及碼頭自動化趨勢這兩項展開談判。針對此次談判，部分托運人也有意將貨物送往美東港口或通過空運的方式進行運輸。

海關稽查過程中常見的案例，小伙伴們都知道嗎？1、“特許權使用費”的認定案例例某公司自國外制造商處購買含有專利權的濃縮液，制造商同時也是專利持有人。濃縮液在進口后出售前需用普通水稀釋，并經分包裝后再銷售。作為銷售的一項條件，該公司為取得在轉售中混合或使用該含有專利權的濃縮液的權利，除貨價外，還要向制造商支付特許權使用費。特許權使用費的金額以最終產品的銷售價格為基礎計算。普及一下相關的法律條文：首先，

“今天海運價格下跌了嗎？”或許這是去年賣家每天都在問的問題。2021年全球范圍內出現了運費大幅增長，可謂是海運多年以來最“牛氣沖天”的一年，其中中美航線集裝箱運價一度攀升至每標箱2萬美元。2022年，全球供應鏈迎來了逐漸恢復，高漲的運費在近段時間也出現了明顯的回落，目前美西航線運價從年初的13000美元下跌至7000美元左右，而美東航線運價在9000美元上下，同年初相比下降至5成，另外美森運價與年

水運物流運輸企業、航空物流運輸企業、公路物流運輸企業申請適用海關認證企業管理的，應當同時符合《海關認證企業標準》中的通用標準以及與其經營業務相對應的水運物流運輸企業、航空物流運輸企業、公路物流運輸企業單項標準。

寧波、廣州、深圳口岸表現優異，不到10天。所有的進口冷鏈產品，即便海關放行，仍需要由地方政府指定的第三方機構進行核酸檢測，檢測合格的方可投放市場。

距離上一次危險品導致集裝箱船爆炸起火只有51天!距離上一次船公司出臺瞞報最高20萬罰金只有11天！距離上一次海關查獲危險品瞞報只有9天！！剛剛，鋌而走險瞞報危險品的貨主和貨代又雙叒叕出現了！▲距離5月25日KMTC集裝箱船林查班爆炸只有51天！▲距離最高瞞報罰款出臺只有11天！▲距離20噸木炭被查只有9天！近日，為堅決防范遏制重特大事故，打擊船舶載運集裝箱危

“和同行比起來，我們最大的特點就是貴和穩，并且我們會考察合作的客戶，不希望一下子接太多貨，以保證老客戶以及新晉客戶的體驗?！币走_優送總經理施俊峰（Michael）如是說道。 易達優送是業界鼎鼎有名的廈門海連物流獨立出來的新品牌，專注跨境海運物流及海外倉相關業務，雖然品牌是2020 ...

作為中秘兩國在共建“一帶一路”倡議下攜手打造的標志性成果，“錢凱-上?！彪p向直航海運航線自2024年12月18日正式啟航以來，僅兩個多月的運營期內，已成功開行27個航次，展現出了強勁的生命力與廣闊的發展前景。上海海關在此期間，緊密配合航線運營，累計監管進出口貨物總量達到了2.2萬噸，貨物總價值更是突破了6.1億元人民幣，這一系列數據不僅彰顯了航線的高效運作能力，也進一步促進了中秘兩國貿易往來的深化

中遠海運貨運從原來“海上運輸服務為主的端到端”實現了上岸觸達消費者的服務鏈條延伸，縱騰則將靠近消費端的海外本土履約網絡服務反向延伸回制造產地端。

國際快遞是指在全球提供門到門服務的公司，主要的公司有：EMS、DHL、TNT、FEDEX、UPS。

從中國海運物品到獅城，是如何操作，怎么收費 在國內寄件到國外和國內差不多，區別是經過的中轉場所不一樣，手續也不一樣，價格會不同，時效會久一點，畢竟要跨個國 1）海運方式有什么?

英國專線快遞包括：海運專線，大約在35-55天；空運專線，大約需要6-8天；鐵運專線，大約需要15-25天左右。

近期，集裝箱航運市場正經歷一場前所未有的動蕩，Xeneta首席執行官Patrik Berglund用“絕對瘋狂”來形容當前的市場狀況。這場動蕩不僅讓航運費率和最低貨量承諾(MQC)備受質疑，更直接刺激了海運合同的重新談判潮。Berglund指出，過去六年，航運市場一直處于持續混亂之中，各種突發事件層出不窮。而當前，全球貿易環境的不確定性進一步加劇了這一局面。據行業報告顯示，每年四月本是航運合同簽訂

如今已經正式踏入金秋十月，賣家們的銷售“高峰”才剛剛開始。以往要到圣誕節前幾周才開始忙碌的賣家，如今已經陷入了深深的恐慌。今年早些時候，賣家還相信2020年阻礙全球供應鏈的瓶頸到目前為止將基本消除，但事實證明，愈演愈烈的供應鏈危機正在給美國旺季銷售帶來前所未有的挑戰。世界最大的玩 ...

國際快遞是中國到世界各地的進出口空運業務、報關、報檢、保險等。國際專線是指到特定國家的線路渠道，一般英國專線、美國專線、德國專線就是國際專線，有空運、海運、鐵運等方式運輸。

海運一般運的貨物有：1、體積或者重量比較大的貨物，因為如果選擇國際快遞或者空運的話，費用會很高；2、對時效沒有要求的貨物，在不限制時間的情況下，海運是能夠最大程度節省運費的一種方式；3、集裝箱貨物，通常一些使用集裝箱裝好的工業制品。

fba頭程需要給貨代裝箱清單。一旦賣家啟用亞馬遜FBA頭程，幾乎所有訂單可保證幾天內送貨到門，這樣的時效帶來了非常好的消費體驗，從而十分有利于賣家平臺信譽的建立，進而大幅提升排名，帶來更多的訂單。

做墨西哥外貿或者，墨西哥跨境電商的賣家，往往都是比較關注價格和交貨時間。但卻都忽略了，貨代訂的是哪家船司，船期是怎樣的，會不會被甩柜，是直航還是中轉，實際上這些情況都是直接影響到貨運的時效和，電商賣家的發貨計劃等。舉個例子在華南你知道深圳Shekou / Yantian港口到墨西 ...

 “ 許多賣家在FBA入倉時可能會遇到危險品審核，一旦listing被審核，意味著產品在短時間內無法進行銷售，且還要提交各種資料，耽誤的時間比較多，影響了推廣進度。對于危險品審核，一般來說分為兩種情況：一、確實為危險品亞馬遜對于化學類商品（含化妝品）、含有鋰電池以及含有磁性的商品等在運輸途中可能存在威脅的的商品，都要求賣家提供相應的資料以供審核。這種情況找生產廠商索要資料向亞

而不同于快船，普船今年倒成為了主旋律，基于美國港口擁堵情況緩解、客戶銷售計劃提早、較為便宜的海運成本以及較為合適的時效，普船大大滿足了市場需求。錦聯國際物流也認為，隨著普船市場的普及，以及市場認同度的上升，普船未來將會成為主流品牌。不過，隨著疫情影響減小，快船市場也會逐漸回暖。

在物流運輸行業里，整車運輸是以一車貨量為單位，進行走貨運輸的，通常是指企業一次發一整車(或幾整車)的貨物。凡一公斤重的貨物，體積超過四立方分米的為輕泡貨物。整車輕泡貨物的運費按裝載車輛核定噸位計算。

一夜暴漲，歐洲23.5%、地中海25.8%讓人撓頭的運價，在進入2021年第一天還是給了我們當頭一棒。僅5個半月，南美運價暴漲1535%！這意味著在5個半月的時間里，該條航線的運價上漲了1535%。

2020年已經過去了，但海運費并沒有下降的趨勢，反而一路飛漲。根據上海航運交易所數據，2020年12月25日，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費），分別為4080美元/FEU和4876美元/FEU，其中，美西航線比此前一周上漲4.6%。上海航運交易所分析師表示，

在疫情沖擊下，國際物流運力緊張，集裝箱短缺現象已成為常態。雨果菌從貨代了解到，目前40尺集裝箱在市場上最為緊缺，而“缺箱”潮可能持續到明年4月份。 而在“缺箱”潮的影響下，運費暴漲也成為了賣家必須要負擔的成本。據悉，美西航線運價比年初漲了約3倍，南美航線運費也同樣暴漲，各個 ...

               洛杉磯和長灘港泊位的集裝箱船的數量日益增多，現在已經超過百艘達到101艘。有101艘集裝箱船停泊或游蕩在美國的兩個門戶航道上等待泊位。在疫情之前，從亞洲到北美通常只需要兩周的航程的船只現在由...

公司致力于以班輪航線為驅動的數字化的物流企業。2021年中聯航運成功進入東西航線，成為中國本土第二家在中國到美西提供穩定班輪服務的航運企業。同時該航線通過亞洲近洋航線服務網絡，開放胡志明、海防、泰國、日本、中國臺灣等地區出口貨物在南沙港中轉。

保持已出臺政策的穩定和可持續，避免政策“急轉彎”。商務部正會同交通運輸部等相關部門，采取政策措施，增加海運運力，穩定市場運價，千方百計暢通國際物流。目前他們正在加快空箱的調運，并采購、租賃、修理和調度所有可用的集裝箱，并采取一切措施提高現有集裝箱的利用率。

美國海運超大件雙整柜拼柜清包稅到門，大件貨物發海運到美國雙清含稅到門，深圳到美國海運DDU雙清專線DDP包稅派送到門服務，深圳鹽田港起步裝柜，開船后14個工作日左右于美國洛杉磯提取，清關完稅，并安排派送到門服務；可接普貨，內置電池貨物，大件貨物海運提供詳細貨物裝箱單及收貨人信息。

外貿海運操作流程：首先托運、然后訂艙、再做箱、隨后報關裝載、卸載、通知提貨、清關、換單、最后提貨，完成海運操作流程。托運是物流的一種形式，指托運人委托具有托運資質的公司將貨物運輸到指定地點，交給指定收貨人的服務。