曉生提示船舶晚開(kāi)晚靠預(yù)警！多海域執(zhí)行軍事任務(wù)加拿大宣布無(wú)限期禁止來(lái)自英國(guó)航班入境英國(guó)首相稱(chēng)不能按原計(jì)劃過(guò)圣誕節(jié)船舶晚開(kāi)晚靠預(yù)警！多海域執(zhí)行軍事任務(wù)12月22日消息，12月20日至12月27日，渤海海峽、黃海北部、黃海南部等多海域再次因執(zhí)行軍事任務(wù)禁航，可能會(huì)對(duì)部分港口造成一定影響

3類(lèi)危險(xiǎn)品大部分船公司都可以接，主要危險(xiǎn)屬性是閃點(diǎn)，根據(jù)閃點(diǎn)分為三種包裝。I類(lèi)包裝最為嚴(yán)格，其次就是II類(lèi)包裝，再就是III類(lèi)包裝。危險(xiǎn)品需要打托出運(yùn)，打好托盤(pán)，貼好嘜頭，危險(xiǎn)品有最小方要求。

根據(jù)Alphaliner最新運(yùn)力數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，全球二十大集裝箱船公司運(yùn)力排名如下：位列排行榜第一至第十分別是：1、馬士基2、地中海航運(yùn)3、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)4、達(dá)飛輪船5、赫伯羅特6、ONE7、長(zhǎng)榮海運(yùn)8、陽(yáng)明海運(yùn)9、現(xiàn)代商船10、太平船務(wù)。 排名位列第十一至二十位的分別是：11、以星航運(yùn)12、萬(wàn)海航運(yùn)13、高麗海運(yùn)14、伊朗國(guó)航15、安通控股16

橡膠促進(jìn)劑是指橡膠硫化促進(jìn)劑。橡膠硫化主要使用硫磺來(lái)進(jìn)行，但是硫磺與橡膠的反應(yīng)非常慢，因此硫化促進(jìn)劑應(yīng)運(yùn)而生。低毒高效，是NOBS理想替代品，具有優(yōu)異的綜合性能，被稱(chēng)為標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)劑。在出口海運(yùn)上，橡膠促進(jìn)劑被歸為6.1類(lèi)危險(xiǎn)品，UN為2811。那么橡膠促進(jìn)劑海運(yùn)訂艙需要提供什么資料呢？

中國(guó)海運(yùn)到美國(guó),到東海岸和西海岸的路線(xiàn)是不同的。快船運(yùn)到美國(guó)西海岸，海上航行時(shí)間大約需要13到16天，而慢船的話(huà),時(shí)間大概是30-40天左右到港提取。而到美國(guó)東海岸是通過(guò)太平洋，再過(guò)巴拿馬運(yùn)河，最后到東海岸，海上航行時(shí)間大約要25—28天。

    根據(jù) Transport Intelligence（簡(jiǎn)稱(chēng)TI） 最新報(bào)告顯示，2021 年全球貨運(yùn)代理市場(chǎng)實(shí)際增長(zhǎng) 11.2%，是自 2011 年以來(lái)的最快增長(zhǎng)率，在經(jīng)歷了一年的挑戰(zhàn)后，市場(chǎng)價(jià)值強(qiáng)勁反彈至 2695.5 億歐元（2850.3 億美元）。   TI 在其報(bào)告《2021-2026 年全球貨運(yùn)代理市場(chǎng)規(guī)模和增長(zhǎng)》中表示，隨著 C

面對(duì)無(wú)休止的詢(xún)問(wèn)，盲目跟進(jìn)“大客戶(hù)”顯然是沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的。今天我就教你如何從遠(yuǎn)洋運(yùn)輸詢(xún)盤(pán)中判斷真假客戶(hù)。

而不同于快船，普船今年倒成為了主旋律，基于美國(guó)港口擁堵情況緩解、客戶(hù)銷(xiāo)售計(jì)劃提早、較為便宜的海運(yùn)成本以及較為合適的時(shí)效，普船大大滿(mǎn)足了市場(chǎng)需求。錦聯(lián)國(guó)際物流也認(rèn)為，隨著普船市場(chǎng)的普及，以及市場(chǎng)認(rèn)同度的上升，普船未來(lái)將會(huì)成為主流品牌。不過(guò)，隨著疫情影響減小，快船市場(chǎng)也會(huì)逐漸回暖。

美森價(jià)格再創(chuàng)新高近日塞港問(wèn)題依舊沒(méi)有解決，剛剛降價(jià)沒(méi)幾天的美森，柜子價(jià)格柜子價(jià)格再創(chuàng)新高！有相關(guān)人士報(bào)價(jià)，美森價(jià)格超過(guò)5萬(wàn)美金一條柜！近期也有消息稱(chēng)，美森加班船將減少柜量。其實(shí)美森的加班船跟正班船的時(shí)效不能同一而語(yǔ)。加班船的價(jià)格會(huì)比正班船的價(jià)格更低一些，并且時(shí)效也并沒(méi)有正班船準(zhǔn)時(shí)。但相比普船，美森加...

?預(yù)約直播?亞馬遜跨境承運(yùn)伙伴方案(Amazon SEND)是亞馬遜供應(yīng)鏈整體解決方案(Supply Chain by Amazon)中的跨境物流服務(wù)。自去年Amazon SEND空運(yùn)服務(wù)上線(xiàn)后，因其時(shí)效快、履約穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單， 好評(píng)不斷。今年，Amazon SEND將迎來(lái)重大更新：為了滿(mǎn)足賣(mài)家大量補(bǔ)貨的需求，在Amazon SEND中小件空運(yùn)服務(wù)的基礎(chǔ)上，亞馬遜推出了海運(yùn)服務(wù)，提供多種服務(wù)時(shí)效供

在接下來(lái)的5周內(nèi)，The聯(lián)盟宣布取消24.5個(gè)航班，其次是2M聯(lián)盟和Ocean聯(lián)盟公司，分別取消了18個(gè)和12.5個(gè)航班， 總計(jì)55個(gè)航次。

想了解一套沙發(fā)從中國(guó)海運(yùn)到惠靈頓的運(yùn)輸流程嗎？關(guān)于中國(guó)到惠靈頓的運(yùn)輸時(shí)效要怎么理解呢 澳大利亞海運(yùn)門(mén)到門(mén)，專(zhuān)業(yè)為廣大客戶(hù)提供惠靈頓，奧克蘭，基督城，達(dá)尼丁等國(guó)際門(mén)到門(mén)運(yùn)輸。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月16日，美國(guó)總統(tǒng)拜登正式簽署《海運(yùn)改革法案》，這意味著該法案已成為法律，標(biāo)志著美國(guó)集裝箱貿(mào)易法規(guī)24年來(lái)首次重大改革。拜登表示，新法律是美國(guó)政府遏制通脹的舉措之一。6月13日，美國(guó)眾議院以369票對(duì)42票，通過(guò)了《海運(yùn)改革法案》。

海運(yùn)價(jià)格是影響跨境運(yùn)輸成本的重要因素，海運(yùn)價(jià)格上漲，賣(mài)家的運(yùn)輸成本就會(huì)大幅上升，這無(wú)疑會(huì)給跨境賣(mài)家?guī)?lái)巨大壓力。但同時(shí)，今年上半年海運(yùn)價(jià)格持續(xù)走低，對(duì)跨境賣(mài)家來(lái)說(shuō)，也同樣不是一個(gè)好事。海運(yùn)價(jià)格暴漲，需

1.順豐國(guó)際上線(xiàn)亞馬遜“購(gòu)買(mǎi)配送”服務(wù)11月25日消息，順豐國(guó)際宣布正式上線(xiàn)亞馬遜“購(gòu)買(mǎi)配送”服務(wù)，為廣大亞馬遜自配送賣(mài)家提供線(xiàn)上發(fā)貨服務(wù)，有效改善買(mǎi)家購(gòu)物體驗(yàn)，增加復(fù)購(gòu)率，以最大程度保障賣(mài)家的店鋪績(jī)效。在12月31日之前，賣(mài)家只要在亞馬遜平臺(tái)“購(gòu)買(mǎi)配送”服務(wù)頁(yè)面選擇順豐國(guó)際電商 ...

FBA海運(yùn)是什么,FBA海運(yùn)詳解FBA海運(yùn)就是通過(guò)海運(yùn)方式將貨物送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，主要提供兩種模式：海運(yùn)加速、海運(yùn)加卡！所以本篇文章將圍繞FBA海運(yùn)介紹以下幾個(gè)方面：一、FBA海運(yùn)是什么？即通過(guò)海運(yùn)方式將貨物送進(jìn)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。FBA海運(yùn)提供兩種模式：海運(yùn)加速（海運(yùn)+快遞）、海運(yùn)加卡（海運(yùn)+卡車(chē)運(yùn)輸）。1.FBA海運(yùn)加速（海運(yùn)+快遞）：支持雙清包稅，貨物到達(dá)港口FBA海運(yùn)是什么,FBA海運(yùn)詳解FBA海運(yùn)

日前，據(jù)亞馬遜賣(mài)家爆料，最近有許多賣(mài)家被不良貨代坑騙，散柜夾帶防疫物資，導(dǎo)致貨柜被查驗(yàn)，提取遙遙無(wú)期。 5月31日，UPS再對(duì)使用UPS Ground和SurePost服務(wù)的用戶(hù)征收30美分/包裹的附加費(fèi)。這項(xiàng)附加費(fèi)針對(duì)二月份平均每周包裹量超過(guò)25000個(gè)以上的寄件人征收；長(zhǎng)度超 ...

海運(yùn)提單的作用：貨物收據(jù)，提單是承運(yùn)人簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù)。運(yùn)輸契約證明，是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明。貨權(quán)憑證，提單是貨物所有權(quán)的憑證。

（來(lái)源于：網(wǎng)絡(luò)）（來(lái)源于：網(wǎng)絡(luò)）據(jù)壹航運(yùn)援引臺(tái)媒最新報(bào)道：長(zhǎng)榮海運(yùn)今天開(kāi)始給員工發(fā)放年終獎(jiǎng)了，獎(jiǎng)金額度不是此前外界所猜的10個(gè)月、20個(gè)月，而是40多倍月薪！！長(zhǎng)榮年終獎(jiǎng)?lì)~度一經(jīng)披露，業(yè)界直呼瘋狂！！全球貨柜輪運(yùn)價(jià)飆漲，海運(yùn)業(yè)“薪”情嗨到最高點(diǎn)，長(zhǎng)榮海運(yùn)今年賺逾2000億新臺(tái)幣（ ...

國(guó)家限電，原材料價(jià)格上漲，最近可謂是一直都是壞消息扎堆但在28號(hào)的時(shí)候，終于收到了一個(gè)好消息海運(yùn)費(fèi)用降下來(lái)了！賣(mài)家們終于能松一口氣了不久前，很多想發(fā)貨的賣(mài)家都搶不到貨柜，待發(fā)貨堆在倉(cāng)庫(kù)，面臨進(jìn)退兩難：運(yùn)，虧損嚴(yán)重；不運(yùn)，堆成了死庫(kù)存也是虧...不少賣(mài)家想保住市場(chǎng)占有率，只能犧牲利 ...

目前，上海市以黃浦江為界分區(qū)分批實(shí)施核酸篩查，封控區(qū)域內(nèi)所有企業(yè)實(shí)施封閉生產(chǎn)或居家辦公。對(duì)此，船公司、海關(guān)、港口等相繼發(fā)布業(yè)務(wù)調(diào)整通知，上海周邊省市也進(jìn)行了道路管控……船公司作業(yè)調(diào)整通知馬士基上海部分倉(cāng)庫(kù)自3月28日起關(guān)閉，直至另行通知。

在短暫的回升過(guò)后，上周集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)再度轉(zhuǎn)跌。根據(jù)上海航交所3月24日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)上周下跌1.37點(diǎn)至908.35點(diǎn)，跌幅0.15%，繼此前終止九周連跌之后又再度轉(zhuǎn)跌，反映出美國(guó)線(xiàn)需求低迷的壓力。業(yè)內(nèi)人士指出，市場(chǎng)需求未見(jiàn)好轉(zhuǎn)，但供給面由于集運(yùn)公司減班等因素造成船期不穩(wěn)，因此現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格相當(dāng)多元。

今日，有亞馬遜賣(mài)家爆料，最近有許多賣(mài)家被不良貨代坑騙，散柜夾帶防疫物資，導(dǎo)致貨柜被查驗(yàn)，提取遙遙無(wú)期。 爆料賣(mài)家表示：“4月20日發(fā)的鹽田快船，直到今天追問(wèn)下才發(fā)現(xiàn)柜子里面因?yàn)橛袏A帶其他其他賣(mài)家的防曬面罩，海關(guān)認(rèn)定這種面罩為防疫類(lèi)產(chǎn)品，導(dǎo)致貨柜被查扣到今天，需要貨代交罰款后才放行 ...

選擇合適的物流模式：1、自己組建物流車(chē)隊(duì)；2、可選租賃方式；3、與物流公司合作；4、帶發(fā)貨；5、自建物流系統(tǒng)。

圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意俄羅斯作為世界第二大石油和天然氣生產(chǎn)國(guó)，為世界大部分地區(qū)提供能源。但由于俄羅斯和烏克蘭之間的沖突，俄羅斯石化產(chǎn)品受到制裁，導(dǎo)致石油能源價(jià)格瘋漲，很大程度依賴(lài)于俄羅斯石油能源進(jìn)口的歐美多個(gè)國(guó)家從上個(gè)星期就開(kāi)始爆發(fā)街頭示威，抗議油價(jià)飆升。圖片來(lái)源：UPS官網(wǎng)西班牙政 ...

上海港出發(fā)到越南海防航程大概 4-5天左右 4- 異丙基甲苯是一種 有機(jī)化合物 ，分子式為 C 10 H 14 ，無(wú)色至淡黃色無(wú)臭液體。異丙基對(duì)甲苯存在于多種精油中，本身是一種祛痰、止咳、平咳藥物。上海港危險(xiǎn)品海運(yùn)出口流程 1.危險(xiǎn)品訂艙： A.訂艙委托書(shū)；B英文版MSDS;C.危包證掃描件;D.危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格 2.車(chē)隊(duì)放單提箱。

一八供應(yīng)鏈在之前的文章中有講到美國(guó) AMS和ISF申報(bào)的有關(guān)文章內(nèi)容，那有的賣(mài)家就在后臺(tái)問(wèn)我們，當(dāng)遇到AMS和ISF申報(bào)的資料信息不一致時(shí)，這種情況下會(huì)不會(huì)影響清關(guān)呢？AMS和ISF的申報(bào)都必須要在貨物裝船前的24小時(shí)完成相關(guān)資料的提交。如果 AMS和ISF申報(bào)的資料信息不一致。

水運(yùn)物流運(yùn)輸企業(yè)、航空物流運(yùn)輸企業(yè)、公路物流運(yùn)輸企業(yè)申請(qǐng)適用海關(guān)認(rèn)證企業(yè)管理的，應(yīng)當(dāng)同時(shí)符合《海關(guān)認(rèn)證企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的通用標(biāo)準(zhǔn)以及與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相對(duì)應(yīng)的水運(yùn)物流運(yùn)輸企業(yè)、航空物流運(yùn)輸企業(yè)、公路物流運(yùn)輸企業(yè)單項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日，法國(guó)總統(tǒng)府表示，當(dāng)天，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍和俄羅斯總統(tǒng)普京進(jìn)行了通話(huà)。法國(guó)總統(tǒng)府表示，俄羅斯方面確認(rèn)將轟炸敖德薩港。市場(chǎng)人士預(yù)測(cè)，它們暫停對(duì)俄業(yè)務(wù)，將造成供應(yīng)鏈困境加劇，海運(yùn)費(fèi)將大幅上漲。DHL于3月2日宣布也暫停其在俄羅斯的業(yè)務(wù)，德迅官網(wǎng)也于3月2日發(fā)布通知，已暫停烏克蘭所有業(yè)務(wù)。

1．客戶(hù)詢(xún)盤(pán)；2．報(bào)價(jià)；3．得到訂單；4．下生產(chǎn)訂單；5．業(yè)務(wù)審批；6．下達(dá)生產(chǎn)通知；7．驗(yàn)貨；8．制備基本文件；9．商檢；10．租船訂倉(cāng)；11．安排拖柜；12．委托報(bào)關(guān)；13．獲得運(yùn)輸文件；14．準(zhǔn)備其他文件；15．交單，等等。

國(guó)際物流系統(tǒng)是為了有效管理和實(shí)現(xiàn)國(guó)際貨物運(yùn)輸而建立的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)體系。通過(guò)有效的供應(yīng)鏈管理，國(guó)際物流系統(tǒng)可以確保貨物按時(shí)、安全地運(yùn)送到顧客手中。總之，國(guó)際物流系統(tǒng)起著連接全球貿(mào)易的重要作用。

2022年，新興市場(chǎng)開(kāi)拓加速，對(duì)“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家出口拉動(dòng)整體出口增長(zhǎng)6.1個(gè)百分點(diǎn)， 對(duì)非洲、拉美出口分別增長(zhǎng)14.8%、14.1% ，整體呈現(xiàn)穩(wěn)定向上的發(fā)展趨勢(shì)。在此，提醒主攻埃及市場(chǎng)的外貿(mào)人，及時(shí)留意這一新政，及時(shí)與客戶(hù)取得聯(lián)系！以此控制因進(jìn)口持續(xù)增長(zhǎng)而導(dǎo)致的外匯損失。6 孟加拉國(guó) 調(diào)高關(guān)稅，涉及中國(guó)出口產(chǎn)品。

在國(guó)際海運(yùn)中，整柜（FCL，F(xiàn)ull Container Load）和拼箱（LCL，Less than Container Load）是兩種最基礎(chǔ)的貨物運(yùn)輸方式。它們的選擇直接影響運(yùn)輸成本、時(shí)效和貨物安全。一、整柜（FCL）與拼箱（LCL）的定義整柜（FCL）定義：指單一貨主租用整個(gè)集裝箱運(yùn)輸貨物。貨物量通常占滿(mǎn)一個(gè)或多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的容積或重量上限。常見(jiàn)集裝箱規(guī)格：20英尺柜（20GP）：內(nèi)體積約28立方米，載重約21噸。40英尺柜（40GP）：內(nèi)體積約58立方米，載重約26噸。40英尺高柜（40HQ）：內(nèi)體積約68立方米，載重約26噸。拼箱（LCL）定義：多個(gè)貨主的貨物合并裝入一個(gè)集裝箱，共享運(yùn)輸空間和成本。

在國(guó)際物流運(yùn)輸中，外貿(mào)人經(jīng)常會(huì)有困惑貨物運(yùn)輸渠道怎么區(qū)分，應(yīng)先了解海運(yùn)中物品的分類(lèi)。從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，貨物類(lèi)型可具體分為普貨、敏感貨、違禁品三大類(lèi)。

在激烈的全球化競(jìng)爭(zhēng)中，我國(guó)的集運(yùn)龍頭中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)通過(guò)重組成功躋身世界前列。同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)在全球投資碼頭58個(gè)，年吞吐量位于世界第一，集裝箱租賃業(yè)務(wù)保有量規(guī)模居世界第二。其中，尤以中遠(yuǎn)海控最為突出，同比增長(zhǎng)近8倍。

貿(mào)易商們稱(chēng)，因無(wú)法歸還集裝箱，每天 每個(gè)集裝箱 要被收取高達(dá) 130 至 170 美元不等的費(fèi)用。值得一提的是，從上海到卡拉奇的運(yùn)費(fèi)大約是 2000 美元左右，這滯期費(fèi)都快趕上運(yùn)費(fèi)了。托運(yùn)人和貨代表示，他們正在努力維持業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，要求承運(yùn)人在洪災(zāi)期免除這些費(fèi)用，但目前船公司尚未對(duì)此做出任何回應(yīng)。

8月29日消息，Shopee發(fā)布公告稱(chēng)，為幫助新加坡海運(yùn)賣(mài)家吸引更多客戶(hù)，平臺(tái)為海運(yùn)賣(mài)家爭(zhēng)取了以下新的服務(wù)及優(yōu)惠。從9月1日起新加坡海運(yùn)將按照以下新的價(jià)格計(jì)費(fèi) ，買(mǎi)家支付運(yùn)費(fèi)及補(bǔ)貼政策如下表所示：賣(mài)家支付運(yùn)費(fèi)如下表所示：（從9月1號(hào)起發(fā)貨至承運(yùn)商倉(cāng)庫(kù)的按以下運(yùn)費(fèi)價(jià)格計(jì)費(fèi)）另外，Shopee新加坡開(kāi)通了兩個(gè)買(mǎi)家海運(yùn)自提點(diǎn)，買(mǎi)家可以選擇到自提點(diǎn)自提或者讓承運(yùn)商派

選擇第三方倉(cāng)儲(chǔ)外包的時(shí)候可以看對(duì)方第三方倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)能力與質(zhì)量、第三方倉(cāng)儲(chǔ)客服響應(yīng)速度、第三方倉(cāng)儲(chǔ)信息化水平、第三方倉(cāng)儲(chǔ)的改進(jìn)動(dòng)力和能力以及第三方倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)產(chǎn)品保存環(huán)境的要求。

海運(yùn)（Ocean Freight），廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。發(fā)展到目前，我們所在所提起海運(yùn)，一般意義為海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)最大集裝箱港口工人將罷工 8 天，這可能會(huì)對(duì)英國(guó)的供應(yīng)鏈造成巨大破壞— —導(dǎo)致海運(yùn)和公路運(yùn)輸出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，清關(guān)與貨物交付延遲避無(wú)可避。