俄確認轟炸敖德薩港?! 業務暫停范圍擴大！海運費將大幅上漲！

當地時間6日，法國總統府表示，當天，法國總統馬克龍和俄羅斯總統普京進行了通話。這是自俄烏沖突以來，雙方第4次通電話。法國總統府表示，俄羅斯方面確認將轟炸敖德薩港。目前，雙方尚未透露其余交談細節。

對于烏克蘭試圖拖延談判進程，普京指出都是徒勞的，只有烏克蘭放棄作戰并滿足俄方提出的要求，俄羅斯才有可能停止特別軍事行動。莫斯科當地時間3月7日10時，俄羅斯實行 “靜默狀態”并開放人道主義走廊，確保平民和外國國民有組織地撤離。

在俄烏局勢大秀存在感的法國總統馬克龍，自俄烏沖突以來與普京進行了第4次通話。馬克龍透露，俄羅斯方面確認將轟炸敖德薩港。

目前，繼馬士基、MSC、達飛、赫伯羅特、ONE相繼停止俄羅斯、烏克蘭業務后，馬士基、達飛船公司再次擴大業務暫停范圍，包括暫停白俄羅斯業務以及鐵路和空運相關業務！依據國際航運業分析機構Alphaliner數據顯示，這5家船公司總運力占全球市場近60％。市場人士預測，它們暫停對俄業務，將造成供應鏈困境加劇，海運費將大幅上漲。

除了船公司，北美知名的貨運物流巨頭Seko Logistics表示，該公司已“停止所有進出俄羅斯的貨運”。DHL于3月2日宣布也暫停其在俄羅斯的業務，德迅官網也于3月2日發布通知，已暫停烏克蘭所有業務。大多數承運人（空運、海運、公路和鐵路）已停止往返俄羅斯聯邦的服務，德迅立即暫停所有進入俄羅斯的進口貨物，并等待進一步通知。DSV決定停止亞歐之間的所有鐵路服務。UPS聯合包裹和聯邦快遞(FedEx)也已暫停向俄羅斯發貨業務。

歐亞運輸雪上加霜：各大船公司和物流公司的業務暫停，對于還未從疫情中恢復的供應鏈再施予一記重擊。對歐洲進口商來說，目前新增的困境，包括更高的運輸成本、更長的延誤，以及制裁帶來的一系列后果。更別說，他們原本就面臨著能源飆升、產品短缺、港口擁堵和創新高的通膨所困擾。

喬治城大學教授、前美國貿易官員Jennifer Hillman說：“全球供應鏈仍存在嚴重中斷。供應商正在努力恢復，但這需要時間。隨著俄烏沖突，已經沒有時間了。

關鍵路線受阻：理論上，除了大宗商品出口，俄羅斯和烏克蘭并不是全球貿易大國。俄羅斯是世界第16大商品出口國，以石油、煤炭和天然氣為首。根據世界貿易組織(WTO)2020年的數據，烏克蘭排在第48位，糧食和鐵礦石的出貨量居首位。難點在于，它們位于世界上最古老的貿易航線之一，甚至是中國倡議“一帶一路”的主要路線，而這條線上，烏克蘭、俄羅斯、白俄羅斯的海上運輸受限無法正常運營，如今甚至連空運、鐵路運輸都受到限制。

聯合國貿易與發展會議旗下貿易物流負責人Jan Hoffmann認為，目前，全球貿易貨物運輸的海運運力達到極限，即使僅帶來孤立的區域性沖擊，也難以承受。其表示：“當前貨運系統不存在閑置，因此任何阻礙船只運營的因素，都會導致運力下降。”

德國主要集裝箱碼頭運營商暫停俄羅斯服務

由于俄烏危機的持續，德國漢堡港碼頭運營商Hamburger Hafen und Logistik AG(以下簡稱“HHLA”)和Eurogate宣布暫停所有進出俄羅斯的集裝箱處理。

除了海運服務，鐵路和卡車行業也受到了影響，HHLA的鐵路子公司Metrans也停止了從俄羅斯到俄羅斯的集裝箱運輸。

漢堡的碼頭去年與俄羅斯聯邦的海運吞吐量為33.7萬TEU。

“迄今為止，漢堡港一直是俄羅斯最重要的進出口樞紐之一。漢堡港與俄羅斯的圣彼得堡、烏斯魯加、加里寧格勒、布朗卡、摩爾曼斯克和阿爾漢格爾港之間已有13條班輪航線。”漢堡港營銷聯合首席執行官Axel Mattern評論道。

德國港口運營商表示遵循加拿大和英國港口以及多數大型航運公司的類似決定。

來源：喜運達

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