新冠疫情和俄烏戰爭牽動著全球整個市場的穩定性，讓諸多國家面臨能源危機、貨幣危機，然而禍不單行，今年的自然災害更是異常的多，比如在西方國家頻發發生的山洪、海嘯、山火等，讓一些本就不堪重負的國家雪上加霜。

巴基斯坦當下正經歷著本世紀最嚴重的洪災，巴基斯坦氣候變化部長雪莉·雷曼表示，巴基斯坦全境的三分之一已經被洪水淹沒，可能需要數年時間才能恢復。如此規模的洪災，自然也不可避免地給供應鏈帶來了嚴重影響。
據外媒報道，目前有多達 7000 個集裝箱滯留在坎大哈（Kandahar）東南部阿富汗邊境的卡拉奇（Karachi）和查曼（Chaman）之間的公路上，目前已經產生了巨額滯期費（D&D），不過航運公司并沒有因洪災而免除托運人和貨代的這些費用。

許多卡車陸續將空箱運回給承運商，而隨著免費時間結束，滯期費（D&D）開始生效，大量現金涌入承運人的錢包。

據估計，自上個月中旬洪水襲擊以來，陽明、東方海外、HMM以及其他較小的航運公司已收取了高達 1400 萬美元的滯期費（D&D）。

貿易商們稱，因無法歸還集裝箱，每天每個集裝箱要被收取高達 130 至 170 美元不等的費用。

其中一個叫 Tahir Achakzaim 的貿易商表示：“到目前為止，我有一個集裝箱的滯留時間已經過去了 11 天，現在已收取的滯期費達到 1870 美元，承運商讓我的成本和他們的收入翻了一番?！?/span>

值得一提的是，從上海到卡拉奇的運費大約是 2000 美元左右，這滯期費都快趕上運費了。

貿易商補充稱：“很難確定具體有多少個集裝箱被洪水淹沒受困，以及這些集裝箱中貨物的準確價值，所以這些數字也只是粗略估計，并不精準?！?/span>

托運人和貨代表示，他們正在努力維持業務運營，要求承運人在洪災期免除這些費用，但目前船公司尚未對此做出任何回應。

如您有貨發往巴基斯坦或有貨滯留，務必及時與代理了解情況，關注后續發展，合理安排出貨，避免產生任何損失或麻煩。

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以上內容全部來自微信公眾號Mike外貿說

來源：喜運達

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