國家限電，原材料價格上漲，最近可謂是一直都是壞消息扎堆

但在28號的時候，終于收到了一個好消息

海運費用降下來了！

賣家們終于能松一口氣了

不久前，很多想發貨的賣家都搶不到貨柜，待發貨堆在倉庫，

面臨進退兩難：運，虧損嚴重；不運，堆成了死庫存也是虧...

不少賣家想保住市場占有率，只能犧牲利潤，咬牙苦苦堅持！

現在，跨境賣家終于可以稍稍喘口氣了

【圖片來源：微信截圖】

但對于這樣的好消息，也有些人會想的很多

這樣的價格能持續多久呢？國慶后就是旺季，到時候是不是又會漲回去？

在上周，交通運輸部回應：“空箱短缺情況目前已基本得到緩解！”

據國新網9月26日報道：國家交通運輸部協調造箱企業加大生產力度，協調班輪公司加快空箱回運。目前月產能已經由以往的20萬標箱提升至歷史最高50萬標箱。隨著新造箱產能釋放，空箱周轉加快，據主要的班輪公司反映，空箱短缺情況目前已經基本得到緩解。

回顧價格跳水的原因，有些行內人士說，是因為限電令。

據我們所知，因為限電令，中國產量驟降，當市面上都沒貨的時候，黃牛自然是要收手了，畢竟沒人買單了。

以前為什么會漲？那是因為貨多倉少，供不應求自然漲價；現在供過于求自然是要降價了。

一位資深貨代表示，正值傳統旺季，市場放量已經基本固定，限電令若是長期實行，貨物產能供給不足，海運費上漲幅度不會太高，就看貨代怎么報價。目前所謂的大降價其實也就是回歸到最開始的正常水平。

對于商家來說，海運成本降低，也許賣家們可以選擇提高一點價格增加自己的利潤，減緩內卷的情況。

旺季即將到來，希望每個賣家都能在這個旺季賺的盆滿缽滿！

（來源：Four肆哥）

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來源：喜運達

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