澳大利亞物流公司有：1、澳大利亞TOLL公司；2、飛鳥(niǎo)國(guó)際；3、超峰國(guó)際；4、急速?lài)?guó)際快遞；5、得斯威澳大利亞，等等。

01業(yè)務(wù)背景客戶是重慶一家配件廠的負(fù)責(zé)人，想要走中歐班列發(fā)一批機(jī)械配件到波蘭。客戶經(jīng)搜航網(wǎng)公眾號(hào)了解到我司在中歐班列方面的服務(wù)，遂與我們的物流咨詢師進(jìn)行了詳細(xì)地溝通，詢問(wèn)我們是否能操作出口鐵運(yùn)業(yè)務(wù)。這批機(jī)械配件有1.38噸，由于客戶了解到我們?cè)诔隹阼F運(yùn)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，遂委托我們對(duì)這...

有做進(jìn)出口馬來(lái)西亞生意的外貿(mào)貨代朋友們，要注意了！據(jù)悉，近期馬來(lái)西亞海關(guān)正開(kāi)展嚴(yán)查行動(dòng)，進(jìn)行的將是港口全覆蓋查柜的全面行動(dòng)，大部分的柜子將會(huì)被海關(guān)查柜。此次嚴(yán)査活動(dòng)將厲時(shí)三個(gè)月，希望各客戶對(duì)此引起重視！大家互相轉(zhuǎn)告~此次海關(guān)嚴(yán)查，到港的柜子清關(guān)將會(huì)緩慢，將面臨的就是各種時(shí)效延誤了。可能帶來(lái)清關(guān)成本上漲，運(yùn)費(fèi)上調(diào)等情況。同時(shí)海關(guān)嚴(yán)令貨品必須與清單品名一致，如出現(xiàn)謊報(bào)導(dǎo)致貨品扣押、收繳以及罰款等。申報(bào)

今日，一張帶有賣(mài)家找貨代“討伐”的圖片引起大量吃瓜群眾的關(guān)注。根據(jù)圖片內(nèi)容顯示，四五位賣(mài)家拉著幾張標(biāo)有“無(wú)良貨代，坑錢(qián)坑貨坑運(yùn)費(fèi)”、“XXX還我血汗錢(qián)”、“三月份發(fā)貨至今未到美國(guó)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)”等內(nèi)容的橫幅，于該貨代公司門(mén)口抗議。 （圖/賣(mài)家群聊截圖） 有賣(mài)家表示，事發(fā)起因于拓威 ...

在全球貿(mào)易中，海運(yùn)占據(jù)非常大的市場(chǎng)，需求量穩(wěn)定且巨大。從國(guó)內(nèi)看，目前我國(guó)約95%的國(guó)際貿(mào)易貨物量是通過(guò)海運(yùn)完成的，海運(yùn)是目前我國(guó)外貿(mào)中占比最大的運(yùn)輸方式。“海運(yùn)附加費(fèi)”分為：燃油附加費(fèi)，港口擁擠附加費(fèi)等。如果無(wú)法確定海運(yùn)附加費(fèi)是否應(yīng)當(dāng)計(jì)入完稅價(jià)格，可以向?qū)俚睾ｊP(guān)提出價(jià)格預(yù)裁定申請(qǐng)。

近日，阿聯(lián)酋稅局發(fā)布最新政策： 允許賣(mài)家使用貨代稅號(hào)進(jìn)行清關(guān)，在申報(bào)VAT的時(shí)候可以進(jìn)行抵扣，貨代不能重復(fù)抵扣賣(mài)家繳納的這部分進(jìn)口增值稅。阿聯(lián)酋標(biāo)準(zhǔn)稅率為5%，按季度申報(bào)申報(bào)一次VAT，其申報(bào)時(shí)間從稅號(hào)生效日起算，無(wú)需年報(bào)，申報(bào)、付款截止日為申報(bào)月份結(jié)束后28日。

海關(guān)查驗(yàn)又出新規(guī)？連續(xù)365天內(nèi)，任何因海關(guān)查驗(yàn)而產(chǎn)生的刪改單，前兩次扣減企業(yè)信用分?jǐn)?shù)，最后一次（第三次）系統(tǒng)直接自動(dòng)移送“兩簡(jiǎn)案件”立案崗位進(jìn)行行政處罰？今天，就是這樣一則海關(guān)最新動(dòng)態(tài)通知，炸裂了外貿(mào)、貨代人的朋友圈！據(jù)悉，所謂的“兩簡(jiǎn)案件”就是簡(jiǎn)單案件、簡(jiǎn)單處理，一般是指非重大情節(jié)的查驗(yàn)不符（如申報(bào)要素等不涉及稅差的更改），而查驗(yàn)嚴(yán)重不符的則將進(jìn)緝私。具體是進(jìn)兩簡(jiǎn)，還是緝私，則將由新的查驗(yàn)系統(tǒng)

疫情爆發(fā)以來(lái)，中國(guó)外貿(mào)持續(xù)高強(qiáng)度繁榮，促進(jìn)了跨境物流行業(yè)的發(fā)展，促使跨境物流成為物流行業(yè)火熱的賽道之一，第三方跨境物流公司逐漸成為跨境賣(mài)家的選擇。

我有一個(gè)觀點(diǎn)，若是你想學(xué)什么最快的方法就是找到同類(lèi)的200個(gè)去學(xué)習(xí)，看他們內(nèi)容，書(shū)，或者網(wǎng)站，可以很快的學(xué)到很多東西，這個(gè)邏輯是對(duì)的嗎，是對(duì)的，操千曲而后曉聲，觀千劍而后識(shí)器便是如此。

在墨西哥，跨境電商的興起帶動(dòng)了墨西哥物流行業(yè)的發(fā)展，其中墨西哥貨代是重要的一環(huán)。作為墨西哥跨境電商物流的核心服務(wù)，墨西哥貨代能夠提供從中國(guó)到墨西哥的電商物流服務(wù)，滿足墨西哥站Amazon、Mercado Libre等電商平臺(tái)的跨境賣(mài)家的需求。一家優(yōu)秀的墨西哥貨代可以為賣(mài)家提供安全 ...

貨代是貨物代理（freight forwarding agent）的簡(jiǎn)稱(chēng)，是指經(jīng)營(yíng)受他人委托，為其提供代辦運(yùn)輸手續(xù)，代提、代發(fā)、代運(yùn)貨物服務(wù)的業(yè)務(wù)。　　貨物代理，有些是中間商就是自己沒(méi)有船或者飛機(jī)的 或者船公司、航空公司，都是貨代職責(zé)是，把委托者委托的貨物，通過(guò)制定的運(yùn)輸途徑，從一地運(yùn)往另一地貨運(yùn)代理，為運(yùn)輸公司（海、陸、空）代理收運(yùn)貨物、攬貨的公司。　　貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上，處于貨主與承

目前這份流傳的名單列出了800多家公司，涉及深圳、義烏等多地的貨代公司，其中少數(shù)公司已經(jīng)暴雷，賣(mài)家們選合作伙伴時(shí)要留意了。2020年以來(lái)，深圳貨代協(xié)會(huì)陸續(xù)公布了多個(gè)名單，2022年4月又公布兩批深圳貨代行業(yè)黑名單，共計(jì)237家，賣(mài)家可查看有無(wú)合作的貨代公司，提前防范。

前言 今天想跟大家聊一聊跨境物流的那些事， 談一談我個(gè)人對(duì)于貨代行業(yè)的觀察。 貨代行業(yè)經(jīng)歷了繁榮昌盛的10年， 下一個(gè)10年將會(huì)面臨諸多挑戰(zhàn)。 師父2010年入局跨境物流， 算得上是跨境物流的OG人物。 常憶當(dāng)年，野蠻生長(zhǎng)的時(shí)代， 為了獲得貨量，酒桌上義薄云天， ...

在疫情剛開(kāi)始的頭兩年，跨境電商出海火爆，除了賣(mài)家賺的盆滿缽滿外，頭程物流服務(wù)商也過(guò)得很滋潤(rùn)。受?chē)?guó)內(nèi)新爆發(fā)的這波疫情影響，出貨嚴(yán)重受阻，加上貨代之間內(nèi)卷嚴(yán)重，今年以來(lái)，貨代公司破產(chǎn)倒閉，跑路的消息不絕于耳。公開(kāi)信息顯示，本次事件中的深圳某貨代公司是今年2月份剛成立的。除了這家深圳貨代公司跑路外。

正文分割線近日，聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）發(fā)布了一則新聞公告“Peloton Interactive, Inc. 訴 Flexport International LLC”。其中，Peloton是一家美國(guó)社交健身公司，也是運(yùn)動(dòng)器材制造商，在國(guó)內(nèi)被稱(chēng)作“美版Keep”，而Flexport則是美國(guó)的物流貨代公司，它的中國(guó)公司名即為上海飛協(xié)博，這樣大家可能會(huì)更熟悉一點(diǎn)。圖為：訴訟通知書(shū)事件概括這起訴訟是近

2019年旺季到來(lái)產(chǎn)品還沒(méi)賣(mài)火，“物流先失火起來(lái)”！7月30日，廣州白云區(qū)鴉崗大圍物流園里的孟元物流倉(cāng)庫(kù)突然起火。視頻中整個(gè)倉(cāng)庫(kù)全部著火，燃燒的倉(cāng)庫(kù)冒出大量黑煙，火勢(shì)非常大。附近居民稱(chēng)凌晨4點(diǎn)多倉(cāng)庫(kù)起火，大火伴隨著爆炸聲，整棟樓全部燒毀。7時(shí)許，大火被撲滅，起火原因疑似電瓶車(chē)電池爆炸，有救護(hù)車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，傷亡情況暫不明。這兩年關(guān)于物流園火災(zāi)物流機(jī)場(chǎng)起火的事件很

最近在外貿(mào)群里看到小伙伴們對(duì)指定貨代的吐槽以及自己遇到的糟心事，寫(xiě)下來(lái)，也為我們今后遇到客戶指定貨代的時(shí)候提個(gè)醒。小伙伴A說(shuō)，因?yàn)榭蛻粼O(shè)計(jì)的包裝有問(wèn)題，被海關(guān)查驗(yàn)，然后客戶的指定貨代要求小伙伴支付高于

2021年，全球海運(yùn)需求飆升，運(yùn)價(jià)高漲、擁堵嚴(yán)重，用于海運(yùn)運(yùn)輸?shù)募b箱也成了緊俏貨，一時(shí)間“一箱難求”，幾乎重現(xiàn)了古時(shí)的“洛陽(yáng)紙貴”。2022年，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，通脹高位運(yùn)行，地緣政治沖突持續(xù)，美聯(lián)儲(chǔ)持續(xù)加息，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨重重考驗(yàn)。而目前的集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)受此影響，可以用“淡 ...

國(guó)際海運(yùn)常用的放貨方式有電放、 B/L海運(yùn)提單、海運(yùn)單、目的港放單四種。SEAWAYBILL一經(jīng)確認(rèn)，貨物到達(dá)目的港后，代理人直接將貨物放行給收貨人。只有在合適的場(chǎng)景下使用合適的放貨方式，才能提高貨物的安全性。

據(jù)美國(guó)媒體，美國(guó)貨運(yùn)代理公司飛協(xié)博（Flexport）未來(lái)幾周計(jì)劃裁員20%，受此影響的員工數(shù)量約為500人。2023年10月，飛協(xié)博已經(jīng)解雇了五分之一的員工。報(bào)道指出：“這標(biāo)志著這家物流初創(chuàng)公司在一年多的時(shí)間里進(jìn)行了第三輪重大裁員。” 飛協(xié)博面臨著運(yùn)費(fèi)下降的巨大挑戰(zhàn)，財(cái)務(wù)損失嚴(yán)重。1月初，飛協(xié)博宣布通過(guò)2.6億美元的融資，加深與長(zhǎng)期電子商務(wù)合作伙伴Shopify的合作關(guān)系。去年5月，Shopif

今年以來(lái)，貨代公司低價(jià)攬貨，破產(chǎn)倒閉，跑路的消息不絕于耳。最近，深圳又有一家跨境供應(yīng)鏈有限公司爆雷了。

近日，中東歐多國(guó)（波蘭、捷克、奧地利等）因風(fēng)暴“鮑里斯”侵襲，引發(fā)了嚴(yán)重洪災(zāi)；在洪水沖擊下，中東歐多地房屋、公路、鐵路被淹沒(méi)，交通嚴(yán)重受阻乃至中斷，令救援難度加劇的同時(shí)，也導(dǎo)致貨運(yùn)被阻斷。據(jù)悉，因洪災(zāi)阻礙交通，目前德迅已緊急向客戶發(fā)出延誤通知。同時(shí)，由于以上情況，中歐班列與歐洲卡航也將出現(xiàn)大面積延誤情況。相關(guān)情況在中東歐受洪災(zāi)影響的各國(guó)中，其中，波蘭在16日已宣布在下西里西亞省、奧波萊省和西里西亞

上市是許多企業(yè)發(fā)展的選擇，十月底，物流界的“卷王”極兔速遞靠低價(jià)、收購(gòu)、燒錢(qián)...歷時(shí)八年終于跑進(jìn)了港交所。有人歡喜有人憂，有物流企業(yè)榮登上市榜單，也有貨代選擇了卷錢(qián)跑路......貨代疑卷款2000萬(wàn)跑路！換馬甲詐騙賣(mài)家？貨代暴雷似乎已經(jīng)成為了跨境圈內(nèi)司空見(jiàn)慣的事，但是作為賣(mài)家群體，無(wú)奈之下卻成為了為此買(mǎi)單的對(duì)象。今年以來(lái)，貨代出事導(dǎo)致賣(mài)家被牽連的事件頻發(fā)，UPS跑水賬號(hào)導(dǎo)致賣(mài)家承擔(dān)了被下架li

在以往，傳統(tǒng)貨代的業(yè)務(wù)主要是負(fù)責(zé)賣(mài)空運(yùn)艙位和海運(yùn)柜子，更多是屬于代理的角色

今天跟大家分享”跨境電商小知識(shí)—做海外倉(cāng)這四點(diǎn)應(yīng)注意“這篇文章，感興趣的朋友接下來(lái)跟著云南仟龍Mark一起了解下吧。現(xiàn)在隨著時(shí)代的變化，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)也進(jìn)入了質(zhì)的變化。一個(gè)變化是，跨境電子商務(wù)的第三方物流必須明確。跨境電子商務(wù)有很多商品，倉(cāng)儲(chǔ)的商品需要更少的批量和更多的批量，頻率和選擇點(diǎn)應(yīng)該更快。第三方海

今年第一季度已經(jīng)過(guò)完了，先分享一下大家最關(guān)心的中國(guó)美線貨代排名情況，晚些再?gòu)钠渌嵌确治鲆幌率袌?chǎng)的最新趨勢(shì)。今年第一季度變化挺大的。從美國(guó)總體的進(jìn)口來(lái)看，Q1同比增長(zhǎng)15%，更好的消息是，跟2019年Q1相比，今年貨量也增加了15%。去年第一季度的貨量跟疫情前幾乎是持平的，因?yàn)檫€在調(diào)整庫(kù)存的周期內(nèi)。今年到目前為止，貨量恢復(fù)非常明顯，補(bǔ)倉(cāng)跡象初現(xiàn)。中國(guó)的美線在第一季度也有好消息：貨量同比增長(zhǎng)21%，

歐亞商城及荷蘭快遞還計(jì)劃攜手阿里云在荷蘭市場(chǎng)打造全渠道電商解決方案。鑒于這種情況， 多家船公司發(fā)布緊急通知，進(jìn)行運(yùn)營(yíng)調(diào)整。

疫情之下，跨境電商企業(yè)的運(yùn)輸成本一再飆漲。除了節(jié)節(jié)攀升的運(yùn)費(fèi)外，參差不齊的貨代水平 作為跨境電商行業(yè)多年未解的痛點(diǎn)之一， 也讓賣(mài)家感到十分頭痛。

繼3月份比利時(shí)列日機(jī)場(chǎng)增值稅欺詐案發(fā)生后，比利時(shí)海關(guān)對(duì)于進(jìn)出口貨物的查驗(yàn)率就高了很多，由一開(kāi)始2%的查驗(yàn)率上漲至現(xiàn)在的5%。歐洲其他國(guó)家海關(guān)的查驗(yàn)率更是上漲到10%-15%之間。進(jìn)出口貨物的查驗(yàn)時(shí)間開(kāi)

所有航線共有的運(yùn)輸費(fèi)用英語(yǔ)：OCB　 OCEAN FRT. BOX　海運(yùn)費(fèi)CYC　 CY HANDLING CHARGE 日本港口操作附加費(fèi)IAC　   Intermodel Administrative Charge 多式聯(lián)運(yùn)附加費(fèi)SPS　 Shanghai Port Surcharge 上海港附加費(fèi)YAS　 Yen Applica surcharge 日元貨幣附加費(fèi)ACC　

8月1日起，多項(xiàng)海關(guān)、航運(yùn)新規(guī)實(shí)施！牽涉到報(bào)關(guān)電子委托書(shū)、印度艙單新政、Form E改版、VGM&危險(xiǎn)品申報(bào)等多項(xiàng)內(nèi)容！請(qǐng)大家務(wù)必了解這些新規(guī)，否則將會(huì)影響通關(guān)及罰金！Form E大改版8月1日起，F(xiàn)ORM E（中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)優(yōu)惠原產(chǎn)地證明書(shū)）也將出現(xiàn)大改版。請(qǐng)大家務(wù)必了解，避免填錯(cuò)！具體變化內(nèi)容包括如下：1）特定原產(chǎn)地規(guī)則清單擴(kuò)大2）證書(shū)填制新規(guī)3）白

最近，很多托運(yùn)人突然放慢了發(fā)貨的腳步，整個(gè)市場(chǎng)像是按下“暫停鍵”。不是貨不好賣(mài)，也不是訂單少了，而是大家都在等。在這股不確定性中，貨代公司也被推到了十字路口。一邊是托運(yùn)人“暫停發(fā)貨潮”正在蔓延，一邊是并購(gòu)潮來(lái)襲貨代行業(yè)悄然生變，貨代撐得住嗎？圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)自最近一輪關(guān)稅動(dòng)蕩以來(lái)，托運(yùn)人一直在重組其供應(yīng)鏈，貨運(yùn)代理公司也不得不適應(yīng)這一新的商業(yè)環(huán)境。在第一季度的混亂，第二季度采取了觀望態(tài)度之后，許多托運(yùn)人在第二季度暫停了發(fā)貨，以更好地理解持續(xù)不斷的關(guān)稅浪潮對(duì)其供應(yīng)鏈意味著什么。

海程邦達(dá)6.86億元收購(gòu)頭部貨代順圓弘通物流10月18日消息，海程邦達(dá)供應(yīng)鏈管理股份有限公司發(fā)布公告稱(chēng)，計(jì)劃以現(xiàn)金6.86億人民幣收購(gòu)其控股子公司、美線頭部貨代順圓弘通物流（Safround Logistics）49%的股權(quán)。本次交易完成后，海程邦達(dá)持有順圓弘通的股權(quán)比例將由51%變?yōu)?00%，順圓弘通將成為其全資子公司。據(jù)悉，2019年以來(lái)，以貨量計(jì)，順圓弘通連續(xù)三年在中國(guó)-美國(guó)航線NVOCC

前段時(shí)間，跨境電商貨代行業(yè)再度曝出重大暴雷事件！深圳一家貨代公司以隱蔽的套路騙取同行及賣(mài)家的運(yùn)費(fèi)，涉及金額高達(dá)800多萬(wàn)，波及20多位貨代，引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注和討論。此事不僅讓受害貨代損失慘重，也再次暴露了貨代行業(yè)存在的深層次問(wèn)題。

來(lái)源丨羅杰把酒看航運(yùn)作者丨Roger Zhang最近看一下主要中國(guó)港口城市的情況，可以作為2023年整年的記錄保留下來(lái)。先從南方的深圳開(kāi)始。從深圳美線總體出貨量來(lái)看， 跟全國(guó)的情況一模一樣：2023年貨量同比減少13%，比2019年也微跌3%。即便是在總量減少的港口，各家貨代的表現(xiàn)區(qū)別很大。前10的貨代中，多達(dá)4家公司貨量同比還有增長(zhǎng)，跟2019年相比，也有4家公司錄得較高的漲幅。頭部貨代中變化如

烏克蘭和俄羅斯武裝沖突對(duì)貨代有什么影響，還能發(fā)貨嗎？這個(gè)要分不同的情況說(shuō)，若是走空運(yùn)，不行，我們看這張圖，烏克蘭首都基輔KBP附近都是空白的，沒(méi)有飛機(jī)。天上不行我們看地下，地下可以，輸受影響大概分為三部分.第一部分:經(jīng)過(guò)烏克蘭過(guò)境的班列 經(jīng)過(guò)烏克蘭伊佐過(guò)境波蘭口岸抵達(dá)波蘭的班列全面暫停，同時(shí)過(guò)境其它國(guó)家抵達(dá)烏克蘭的班列哲停入境。第二部分:中歐班列不受影響：中歐班列主通道，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白

全托管潮流引發(fā)眾多賣(mài)家恐慌？出品 | 電商123 作者 | 老柴01全托管熱潮吸引亞馬遜入局？Temu率先在全球引領(lǐng)風(fēng)潮的——全托管模式，如今“內(nèi)卷”得全球最大電商平臺(tái)亞馬遜毫無(wú)脾氣。到底跟不跟全托管模式，這對(duì)亞馬遜而言或許將關(guān)系到生死存亡。曾經(jīng)的亞馬遜憑借強(qiáng)大的“護(hù)城河”優(yōu)勢(shì)，通過(guò)補(bǔ)貼、大促、優(yōu)惠券、流量曝光快速搶占全球消費(fèi)者和賣(mài)家的心智，最終也讓其成為全球賣(mài)家首選出海平臺(tái)。隨著Temu、速

最近的跨境物流圈似乎一直在爆雷，前段日子跨境電商圈里爆出，深圳某貨代疑似低價(jià)攬貨后卷款跑路，還流傳著“頭程物流服務(wù)商集體跑路”的消息。

今日關(guān)注德國(guó)鐵路公司透露DB Schenker新進(jìn)展TEMU有望于2025年實(shí)現(xiàn)盈利東航物流將積極推進(jìn)華南樞紐建設(shè)德國(guó)鐵路公司透露DB Schenker新進(jìn)展5月24日消息，德國(guó)鐵路公司（Deutsche Bahn AG）已收到其DB Schenker物流部門(mén)的一些確認(rèn)性投標(biāo)，DB Schenker今年可能在歐洲最大的交易之一中獲得超過(guò)150億歐元（160億美元）的價(jià)格。知情人士稱(chēng)，由CVC Ca

7月1日開(kāi)始，一場(chǎng)定位為“遏制進(jìn)出口侵權(quán)，減少假冒貨物出口”的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)拉開(kāi)序幕，這場(chǎng)代號(hào)為“龍騰行動(dòng)2019”的行動(dòng)是中國(guó)海關(guān)近年來(lái)規(guī)模最大，時(shí)間最長(zhǎng)的一次打擊假冒侵權(quán)行動(dòng)！海關(guān)總署通知一出，外貿(mào)貨代和報(bào)關(guān)業(yè)頓時(shí)一片驚鴻！▲這次不是開(kāi)玩笑的那么，這次為期6個(gè)月的嚴(yán)打行動(dòng)，已經(jīng)進(jìn)行快一個(gè)月了，市場(chǎng)情況如何呢？▲各大口岸，處處喊打！眾所周知，出現(xiàn)在新