第一大數字貨代再裁員20%

2024年2月1日 9:18:24 來源：船務資訊

據美國媒體，美國貨運代理公司飛協博（Flexport）未來幾周計劃裁員20%，受此影響的員工數量約為500人。2023年10月，飛協博已經解雇了五分之一的員工。報道指出：“這標志著這家物流初創公司在一年多的時間里進行了第三輪重大裁員。”

飛協博面臨著運費下降的巨大挑戰，財務損失嚴重。1月初，飛協博宣布通過2.6億美元的融資，加深與長期電子商務合作伙伴Shopify的合作關系。去年5月，Shopify將旗下的物流部門、電子商務履行和最后一英里配送業務出售給飛協博，并獲得飛協博13%的股份，這一舉措不僅加強了飛協博在電商物流領域的實力，同時也為其未來的發展提供了更大的空間。盡管面臨困境，但飛協博仍努力尋求資金支持以維持運營。

連續數月的持續低迷表現迫使飛協博在2023年進行了兩輪大規模裁員。去年1月，該公司在全球裁減了約20%的員工，涉及約640個職位。然而，僅僅九個月后，該公司又不得不進行第二輪裁員，導致3300名員工中又有大約20%的員工被解雇，即大約600個職位被削減。

飛協博是一家由Ryan Petersen于2013年創立的貨運代理公司。2023年9月初，Petersen突然回歸公司，接替了前任首席執行官Dave Clark。據報道，Petersen與Clark在公司發展方向和新支出上存在分歧，最終導致Clark離職。作為亞馬遜的前高級管理人員，Clark在加入飛協博后致力于推動公司的發展。然而，與Petersen的理念不合導致了這次高層變動。

去年秋天，Petersen向員工宣布了裁員的報告中解釋，裁員旨在幫助公司重新獲得盈利能力，并建立10億美元的凈現金儲備。他補充稱，這次裁員將為公司提供更大的靈活性，使其在不提高消費者價格的情況下重新穩定業務。

盡管面臨挑戰，飛協博的創始人Petersen2023年底表示，預計公司在2025年初將再次實現盈利。這一預測為飛協博的未來發展提供了希望，盡管目前該公司正經歷著大規模裁員和財務損失的困境。

Ryan Petersen表示：“我們計劃在明年年底或整個2025年實現盈利。這是我們努力的方向，它不需要奇跡，只需要良好的執行力。”

作為中間人，飛協博從航運公司購買集裝箱船上的艙位，并通過賺取航運公司標價與客戶費率之間的差價來盈利。在過去十年里，飛協博已經籌集了23億美元的投資。加上今年2月份的融資，該貨運代理公司的估值達到了80億美元。盡管面臨諸多挑戰，但飛協博仍憑借其戰略規劃和籌資能力，努力保持業務運營并實現盈利目標。

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