跨境物流之痛何時能解？

疫情之下，跨境電商企業的運輸成本一再飆漲。除了節節攀升的運費外，參差不齊的貨代水平作為跨境電商行業多年未解的痛點之一，也讓賣家感到十分頭痛。

近日，跨境物流行業連連爆雷，操作不當導致貨物被查、收空運的錢發海運、無良貨代卷款跑路等烏龍事件層出不窮，錢貨兩空的事件亦屢見不鮮。

大量非必要的“經驗成本“被投入到一個又一個的物流大坑，不僅加重了跨境賣家的資金壓力，也給店鋪運營成果甚至是賬號安全帶來了惡劣的影響。

知名日線物流被查

損失1100萬元，牽涉640家客戶

上周，某物流公司發布的《關于日線經營部2021年異常損失處理結果通報》刷屏跨境圈。

據悉，該物流公司的日線經營部于去年10月11日第一次出現貨柜被海關查驗，但并未引起相關人員的重視。

在10月21日再次被查驗時，出現貨不對版、貨證不一的異常情況，但相關人員依舊未采取任何措施，一直到11月8日仍在正常收貨。

最終，該物流公司因瞞報商業件申報通關，被海關查到，需補收高額稅金。該事件涉及91個柜子被查，損失達1100萬元，牽涉640家客戶！

值得注意的是，這并非第一家被海關查驗的日線物流公司。就在4月份，便有一家老牌物流公司被日本海關上門查驗了400多條貨柜，貨值高達20億日元！

好在海關查驗后，以上物流公司都已經做了相應的調整措施，規范收貨，但賣家因此遭受的經濟損失和賬號風險卻無法完全彌補。

貨代業內卷嚴重

低價收貨背后套路重重

近期，跨境物流運費有所回跌，貨代行業似乎也掀起了一陣內卷之風，一改“吳三柜”、“李四光”時期的運費高漲亂象，紛紛打起價格戰。

但混亂的物流價格背后，也哺育了眾多“黃牛”貨代，將跨境賣家再一次置于一個又一個的風險之中……

幾乎每隔幾天，就能看到有賣家在行業論壇或是賣家交流群中痛罵無量貨代。

一些無量貨代，承諾賣家走空派，實際卻玩得一手“偷梁換柱”，偷偷轉成鐵運或海運，又或者采用“空運+海運”的形式，嚴重影響了賣家的發貨時效。

更有甚者在低價攬貨后直接卷款跑路，等到賣家上門討說法時才發現人去樓空，留下錢貨兩空的賣家原地EMO。

物流亂象之下

跨境賣家如何避雷？

隱藏在跨境電商火爆的外衣下，始終未解的物流之痛給跨境賣家的出海之路平添了許多的阻礙。

再加上跨境物流流程長，所涉及的環節也很多，從前端攬收、運輸分揀、海外報關、干線運輸，再到海外清關、海外倉儲、末端派送，賣家難以精準追蹤把控到每一個環節。

在物流行業實現標準化之前，跨境賣家只有提高自己的風險預測和控制能力，才能盡可能地避免因為物流問題帶來的經濟損失。

1
做好背景調查

當前貨代行業魚龍混雜，資質水平也是參差不齊，因此在正式合作之前，賣家最好能夠對物流公司的背景進行一個全面的調查，確認對方是否具備相關的資質文件。

其次還需綜合考量該物流公司的業務能力，確保其對于每條線路都具備專業的解決方案，且業務流程規范。

2
多做對比，靈活選擇

物流價格混亂是當下跨境電商行業的一個現狀，尤其是受到疫情的影響，拖車、貨運司機等資源短缺，各物流公司的報價也參差不齊。

因此，賣家在做好物流公司背景調查的前提下，也可以對不同的物流渠道進行比價，靈活選擇跨境物流運輸方式，控制運輸成本。

但光靠線下計算對比物流價格，不僅效率低下，也難以在最短的時間內找到最優的發貨渠道。

這時，我們便可以借助領星ERP的物流運費試算功能，自動化計算物流運費，快速比價。

賣家只需維護好計費公式和運費規則后，系統便可以準確地計算出物流運費，并匯總展示不同渠道的物流運費，方便賣家快速進行對比，尋找物流最優解。

當然，在與物流商議價時，賣家也要確認清楚，在報價之外是否會產生其他的費用，避免出現貨代中途胡亂加價的情況。

3
談好賠付合同

在貨物運輸過程中，也難免存在著諸多不可控的風險，所以在與物流商簽訂合同時，也要對重點事項（如運輸方式、安全條款等）進行約束。

除此之外，物流商提供的理賠方案賣家也一定要事先了解清楚，并且在合同里寫明理賠事項，避免出現丟貨后雙方扯皮的情況。

跨境出海本就不易，在挑選物流合作渠道時，大家還需擦亮雙眼，謹慎避雷，以免因為遇到無良貨代而遭受不必要的損失。

來源：喜運達

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