在第六屆跨境電商物流趨勢峰會上，針對“海外本土化、經營數字化背景下的跨境物流突圍之路”議題，九方通遜創始人陳儉先生從企業自身經驗出發，分享了在這兩方面積累的經驗。雖然是不歸路，但也是一條必經之路， 在海外本土化和經營數字化的這條艱難之路上，行業內需

近年來，“跨境電商”在中國市場越來越火熱，中國商品的出海規模和能力也在不斷增長，而物流環節的順暢與高效成為商品是否能夠準時送達用戶手中的關鍵。物流作為電商觸達用戶的最后一環，中國物流企業緊跟著巨大的紅利窗口迅速崛起，紛紛加速“出海”步伐。根據一組不完全數據統計，有超過60%的物流企業已經開始進行出海的業務布局，都渴望在全球快遞物流市場中分得一杯羹。01海外物流市場前景從相關數據來看，今年中國國內快

據俄羅斯《生意人報》網站12月9日報道，阿里巴巴集團旗下的中國物流運營商菜鳥計劃再向俄羅斯市場投資7億盧布（1元人民幣約合11.2盧布——本網注）。該物流公司希望借助這些資金推動俄羅斯各地中小企業（例如工作室或維修點）開設速賣通投遞網點。阿里巴巴集團正通過這種方式在俄羅斯建立完整

新型冠狀病毒肺炎疫情爆發，交通運輸行業首當其沖。而快遞物流又關系到民生的方方面面，很多人都在關心快遞物流業的復工情況

跨境物流企業負責運輸貨物、管理供應鏈，并確保商品能夠快速、安全地抵達目的地。支付作為整個跨境物流鏈的關鍵環節，直接影響著企業的效率、盈利和客戶滿意度。跨境物流企業支付痛點： 1.多種貨幣結算的復雜性： 跨境物流企業往往需要處理來自不同國家和地區的貨幣。

半托管模式下，越來越多的跨境電商物流企業加速出海，在海外進行重資產的投入。但這里面卻存在著一個悖論。

在這種被動的情況下，合規化已經成為跨境電商物流行業發展的必然趨勢。合規的數字化能促進行業實現多方共贏、共同成長，可見這對跨境電商物流行業來說很有必要，前景也非常廣闊，企業如果能夠抓住其中的機遇和關鍵，必然大有可為。

全球物流巨頭UPS表示，希望重新獲得在卡車司機工會合同談判期間損失的每日貨物量，并宣布收購一家逆向物流企業。圖片來源：網絡UPS于周四宣布，2023年第三季度的綜合收入較去年同期下降了12.8%，并在其財報電話會議期間提供了一些有關收購Happy Returns的額外信息。周三，UPS宣布將從支付提供商PayPal手中收購逆向物流專家Happy Returns。PayPal于2021年5月收購了該

時代的一粒灰，落在個人頭上就是一座山，對于企業亦然。受疫情影響，企業生存發展都遇到了前所未有的挑戰。要突圍，僅靠政府的出臺政策是不行的，自救才是王道。

據悉：近日，歐洲知名物流企業Broekman Logistics，收到累計高達96萬歐元（約合756萬人民幣）的天價罰單，而這次受罰原因，是該公司位于Venlose的分公司沒有合規存放電池類商品。 據多位業內人士反饋，目前絕大部分中國貨代物流企業承攬的電池類貨物，都沒有進行合規存放，這次歐洲本土貨代被罰事件，給所有中國貨代物流企業敲響了警鐘！

3月26日，天津港發布了關于支持企業克服疫情影響實現復工復產，進一步推出相關服務舉措的通告。

在這樣的大背景下，作為能源消耗量較大的行業之一，物流行業是否能走出特色綠色低碳道路也備受關注， “低碳物流” 也由此興起。低碳物流并不是需要物流企業一味地減少能源消耗，盲目追求降低碳排放，而是意在提升行業內的能源使用效率。

2024開年，各大巨頭紛紛官宣加入全托管模式&半托管模式，前幾天和幾個物流圈的朋友聊了一下，大家覺得好像平臺未來會自己做很多切割的動作，其實早先年這個苗頭已經有了，不少獨立站玩家很早就開始布局分段合作模式，18，19年的時候，不少賣家已經開始成立自己的物流公司，不斷優化成本，自己訂艙，自己報關，自己建海外倉，自己搞各大物流公司的尾程賬號，導致20-23這3年不少朋友賣貨賺不少，共享物流渠道

目前，新冠狀病毒疫情仍在發展，從疫情爆發后，物流企業作為關鍵的一環，紛紛馳援疫區，對于奮戰在一線的物流人員，這個假期是忙碌和特殊的。 　　在經歷了春節假期后，全社會將共同面對復工的問題，物流企業也在其中。在疫情的影響下，各地區物流復工時間尚未統一，大量貨物積壓，這給疫情過后的物流公司帶來不小的挑戰。

作為正在蛻變的成長型賽道，跨境電商物流正迎來生命周期中最佳的增長時刻。但眾所周知，跨境電商物流所涉及的國家、線路、節點眾多。首先全球范圍存在著不同國家和地區的法規和政策差異，包括海關要求、貿易協定等；而全球各地的節點，例如港口、機場、倉庫等；再加上跨境物流涉及、空運、陸運等多種方式，使得不同的國家有不同的跨境物流服務解決方案，從而構成了跨境物流龐大而復雜的全球運輸網絡。在這樣的情況下，企業就需要建

一個普通的送貨員，月薪能過萬？臨近春節，歸家心切，許多企業已經陸續放假。不過，部分外貿工廠和物流企業由于年底業務更加繁忙，開始進行高薪留人，并且同步以高薪招聘臨時工填補空缺。而地方部門為了抓住先機，把失去的三年奪回來，在政策方面下足了力氣和心思，用真金白銀穩崗留人。 01“失聯” ...

半個多月前，搜航網為業界帶來了馬士基掌門人，首席執行官S?ren Skou的最新喊話：2020年，收購和擴張將成為馬士基的年度關鍵詞！ 2020 will be characterized by acquisitions and expansions at Maersk, . "We're starting to have it slightly more under control," says Chief Executive Officer S?ren Skou. S

在過去的3-5年間，亞馬遜平臺在中國的發展異常迅猛，從深圳、廣州、廈門、寧波等大的進出口外貿口岸城市的貿易型賣家的大量入局，再到下沉進入二三線城市的產業帶引導傳統制業工廠升級為工貿一體化賣家。以至于對于很多傳統外貿或者工廠從業者來說，一提到跨境電商這個行業，首先想到的就是亞馬遜。

物流網站的建設就成為了人們關注的焦點，如何才能建設出適合自己的物流網站？物流網站如何才能吸引更多的用戶？攜瑞（www.web0551.com.cn）將簡要介紹下物流網站建設的要點。

這次關稅戰，在民間似乎開啟了全方位的針對模式。

沙特通信和信息技術委員會結合世界郵政日審查了沙特郵政部門的增長指標。與2019年第三季度相比，運輸包裹的持牌人數量增長速度達到689%，達到71家，而包裹數量增長速度達到225%，達到2540萬個包裹。到 2021 年第二季度，包裹市場增長 23%，到 2020 年第二季度末達到 64 億里亞爾。目...

在首屆國際航運科技與互聯網大會的背景分析中，我們有指出： 行業頭部企業不斷做大體量和規模化的同時，更多傳統中小貨代依然停留在苦苦摸索轉型升級的初始階段！ 這不是一個預言，這是一個事實！ 全球最大的貨代Kuehne + Nagel ，就一直在用重金收購的方式擴張，2017年這家巨頭已完成四次并購，進入2018年以來，”買買買“依然是這家公司的主旋律！ 本周三（

亞馬遜在八月初未能達到第二季度銷售預期，其中很大的原因是出在亞馬遜的核心電商業務上，相比于人工智能相關部門的銷售額同比增長19%，電商業務部門的增長僅為5%，與最近幾個季度相比有所放緩。亞馬遜首席財務官Brian Olsavsky將這種下滑歸咎于消費者在購物時的“降級”行為。而造成亞馬遜這樣的原因是中國電商巨頭正在通過提供極具吸引力的交易來不斷地積極爭奪生意，未來還將持續下去，影響亞馬遜的電商業務

經過22天的重重角逐，“2021年第四屆中國跨境電商物流大會”評選終于結束了，本次活動評選出了：十大人氣物流企業、十大人氣海外倉、十大新銳物流企業、榮譽獎項。評選活動啟動以來，受到了跨境物流行業的熱烈響應，報名的企業絡繹不絕，參選的有深耕行業20余年的物流企業、全國先進企業、上市公司等.....累計...

9月10日，由中國國際貨運代理協會（CIFA）和國際商報社共同主辦的“2018年中國貨代物流企業百強排名”開始進入公示階段。據悉，本次排名分別按照“綜合榜”“民營榜”“海運榜”和“空運榜”多個維度進行了細化，榜單對于外貿企業了解現有和潛在的合作伙伴極具參考價值，同時對貨代企業了解同業競爭對手也很有一定的幫助。以下為大家帶來的公示榜單的詳細情況：百強綜合榜民營

3月26日，天津港發布了關于支持企業克服疫情影響實現復工復產，進一步推出相關服務舉措的通告。

為什么市面上的FBA頭程物流企業沒有出現巨頭玩家？FBA頭程物流企業到底有多少家？Steven Wang：據不完全統計，僅在深圳從事FBA頭程物流的大大小小的企業保守估計在500到1000家左右，其中深圳的福永、龍華、坂田等區域高度聚集，有時候一個物流園區里面可能就有數十家這樣的企業。僅僅在深圳就有10萬到15萬的亞馬遜賣家公司主體，龐大的亞馬遜賣家群體催生了海量的物流發貨需求,FBA頭程物流企業

最近幾個月，我們已經收到了幾個費用的增加了, VINE收費了，保險要強制交，廣告費（歐洲站）也要交稅費了。這下FBA遠程配送費（不是多渠道配送費）也提價了。郵件如下： 亞馬遜郵件宣布： 自 2018 年以來，參與美國 FBA 計劃的企業已經能夠使用 FBA 遠程配 ...

企業數量方面，2017年-2021年，跨境電商物流的企業數量高速增長，到了2022年逐漸回落。行業集中度方面，如果與快遞行業、快運行業相比的話，中國的跨境電商物流行業 現在 還處于起步階段。跨境電商物流模式探討 對于資本市場而言，哪類跨境電商物流出口公司會更具有吸引力？

獲悉，最近數月，無論是境內還是境外的物流企業，幾乎都在尋找并通過跨境電商第三方服務平臺購買物流保險。而這樣現象的背后是疫情下跨境物流的不確定性。 據了解，通過跨境電商第三方服務平臺購買物流保險的境外物流企業主要來自歐美及東南亞國家，他們要么在香港有分公司，要么在國內有合作團隊；其 ...

當今的社會高速發展，各種新型的企業在社會“應運而生”。物流的發展在近幾年有著質的飛躍，國內物流、國際物流、轉運、集運、跨境電商、代購代拍等物流企業也在時代中發展。成本、服務、時效三大要素是各行各業必不可少的要素。作為物流行業而言，這三大要素尤為重要。1.成本：物流企業在前期發展時 ...

每年的歲末年初，不少券商、投資機構都在尋找合適的投融資、并購標的。經過過去幾年的發展，跨境電商物流行業無論是營收還是規模都上了好幾個臺階。作為上萬億的大賽道，跨境物流行業涌現出了一些營收過百億的頭部企業以及上百家營收達到數十億的腰部企業。目前，在中國，年營收過億的跨境物流企業數量可能有500到1000家，而在這樣一個非常龐大的賽道里，當企業達到一定規模之后，不少企業主都會開始關心企業自身的合規性和

半個多月前，搜航網為業界帶來了馬士基掌門人，首席執行官S?ren Skou的最新喊話：2020年，收購和擴張將成為馬士基的年度關鍵詞！ 2020 will be characterized by acquisitions and expansions at Maersk, . "We're starting to have it slightly more under control," says Chief Executive Officer S?ren Skou. S

短短兩三個月，海關已通報查獲多起出口煙花爆竹瞞報夾藏案件。近幾個月來，船公司、海關針對各種危險品瞞報、誤報等懲罰新聞頻頻報道，但危險品瞞報還是屢禁不止！

隨著美國政府宣布，自2019年5月10日起對從中國進口的2000億美元清單商品加征關稅稅率由10%提高到25%，中美貿易摩擦從貿易爭端上升到貿易戰層面，這對中國經濟乃至世界經濟都有著巨大沖擊和深遠影響。在此背景下，我國物流企業的運營、戰略和轉型發展都勢必受到影響，本文將以中美貿易戰為背景，指出我國物流企業面臨的挑戰，并進一步分析企業可以采取的應對策略。分析：

目前，新冠狀病毒疫情仍在發展，從疫情爆發后，物流企業作為關鍵的一環，紛紛馳援疫區，對于奮戰在一線的物流人員，這個假期是忙碌和特殊的。 　　在經歷了春節假期后，全社會將共同面對復工的問題，物流企業也在其中。在疫情的影響下，各地區物流復工時間尚未統一，大量貨物積壓，這給疫情過后的物流公司帶來不小的挑戰。

全球物流企業50強榜單 SHEIN位列中國獨角獸企業第二 Temu登頂該市場下載榜首

9月11日消息，日前，Shopify宣布收購6 River Systems，后者是一家專注于電商和零售運營的物流自動化創企。這次收購的金額大約為4.5億美元，將于2019年第四季度完成，其中有60%為現金交易，剩余部分采用股權交易。小編注意到，進入2019年以來，Shopify在物流建設方面頻頻落子。6月，Shopify在今年的合伙伙伴峰會上宣布，計劃斥資1

企查查股權穿透顯示， 該公司由華貿物流、建發股份旗下廈門建發供應鏈物流科技有限公司共同持股。該公司本次擬公開發行股份數量不超過18.86億股。世盟股份主要服務跨國生產型企業，為客戶提供包括關務服務和以港口為端點的運輸服務在內的綜合物流服務。

2020年的春節，應該是很多人有生以來度過的一個最長最難忘的節日假期。足不出戶抱著手機關注著每天的疫情動態，白天空蕩蕩的馬路上沒有一絲節日的氣氛，平添了幾分焦躁與不安。