跨境物流企業(yè)重金押注海外，如何避免資源錯配？

2024年7月1日 11:31:44 來源：跨境電商物流百曉生

1、海外重資產(chǎn)投入背后的悖論

航空運力的天花板倒逼電商平臺推出半托管的模式來繼續(xù)擴大生意的份額，越來越多的商家開始采用通過海運的方式將貨物運輸?shù)胶Ｍ鈧}的備貨模式；同時，半托管的產(chǎn)品與全托管的產(chǎn)品不同，在航空運力力供給有限的情況下，未來能適合走空運的產(chǎn)品將會變得越來越少，低客單價的日常消耗品會大量涌向海運。

不同的商業(yè)模式所對應(yīng)的用戶群體和成本結(jié)構(gòu)不同，物流隨著商流的變化而變化。目前，半托管模式對海運和海外倉產(chǎn)業(yè)鏈起到了一個非常大的助推作用，很多企業(yè)都開始在海運干線端以及海外倉領(lǐng)域進(jìn)行布局和投入。可以說，半托管模式的熱潮使得越來越多的中國跨境電商物流企業(yè)加速出海，在海外進(jìn)行重資產(chǎn)的投入，進(jìn)行基礎(chǔ)物流設(shè)施的建設(shè)布局等。

但這里面也會有一個悖論。因為跨境物流企業(yè)的布局動作是相對比較“遲緩”的，在海外的環(huán)節(jié)進(jìn)行重資產(chǎn)投入需要一定的資金成本和時間成本；但電商平臺卻是相對比較“靈活”的，在跨境電商行業(yè)生態(tài)鏈中，鏈主企業(yè)擁有流量，對所有供應(yīng)商、服務(wù)商和賣家等都擁有非常強勢的話語權(quán)，是整個行業(yè)游戲規(guī)則的制定者，但電商平臺的規(guī)則其實是一直在變的，再加上海外的稅務(wù)政策一直在變化，跨境物流行業(yè)就面臨了更多的不可控因素，從而使得物流服務(wù)商面臨很多的困惑。

例如，有一些企業(yè)在清關(guān)口岸、清關(guān)行、保稅倉等進(jìn)行了固定資產(chǎn)的投入布局，如果未來清關(guān)政策或者平臺政策發(fā)生一些變化，導(dǎo)致貨物沒法到企業(yè)投資的口岸、倉庫進(jìn)行清關(guān)、履約等操作，那么就很有可能會導(dǎo)致企業(yè)現(xiàn)有的固定資產(chǎn)投入和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)形成資源浪費。

所以，跨境電商物流企業(yè)在進(jìn)行海外重資產(chǎn)布局時，一定要考慮清楚這一點，避免由于平臺流量規(guī)則以及需求的變化，從而導(dǎo)致企業(yè)固定資產(chǎn)投入或者資源設(shè)施的錯配。

2、海外重資產(chǎn)投入需考慮哪些因素？

目前，很多跨境電商物流企業(yè)的最大客戶正在變成電商平臺，這使得跨境物流企業(yè)很難去進(jìn)行長期的戰(zhàn)略規(guī)劃。由于電商平臺會經(jīng)常推出一些新模式、新政策，跨境物流企業(yè)想要因此去制定5年規(guī)劃、10年規(guī)劃，基本上是很難的。在平臺的規(guī)則下，跨境物流企業(yè)更多扮演的是配合的角色，去進(jìn)行輔助、配套等，能做的只有短期的戰(zhàn)略規(guī)劃和執(zhí)行。

在外部環(huán)境多變、客戶需求多變的情況下，什么類型的企業(yè)能夠具備發(fā)展優(yōu)勢？

首先，執(zhí)行力強大的跨境物流企業(yè)將會具備非常大的優(yōu)勢。未來，物流服務(wù)商所面臨的服務(wù)能力考驗，將是能夠快速根據(jù)電商平臺的需求，去進(jìn)行組織的迭代更新、核心能力和技能的躍遷、業(yè)務(wù)產(chǎn)品的更新和迭代等。對于平臺的需求，能夠做到快速反應(yīng)且執(zhí)行到位，這類企業(yè)將會具有非常大的發(fā)展?jié)摿涂臻g。

其次，在跨境物流干線、清關(guān)、倉儲、配送環(huán)節(jié)有進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施投入的企業(yè)也會獲得不錯的發(fā)展。但在基礎(chǔ)設(shè)施資源投入時，物流企業(yè)需要考慮到背后的風(fēng)險以及投入是否成正比。而在跨境物流行業(yè)，有幾類基礎(chǔ)設(shè)施資源是永遠(yuǎn)不會過時的，包括：

第一，集裝箱船、飛機、卡車等可調(diào)度的固定資產(chǎn)。這些固定資產(chǎn)可以位移，擁有靈活性，能夠快速適應(yīng)平臺的變化，例如，平臺今天要求飛中國香港-洛杉磯航線，明天要求飛上海浦東-紐約航線，企業(yè)有自己的飛機就可以靈活應(yīng)對。所以，干線上的固定資產(chǎn)是一個非常優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)。

另外，在轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)擁有卡車資源，這也屬于可移動的固定資產(chǎn)。企業(yè)可以根據(jù)客戶需求的變化來調(diào)動服務(wù)的設(shè)施。可頻繁位移、輕松調(diào)度的資產(chǎn)投入也是一個比較好的方向。

第二，在某些口岸上的關(guān)務(wù)設(shè)施、監(jiān)管倉設(shè)施等資源。在這里需要根據(jù)口岸的位置進(jìn)行區(qū)分，如果是布局在海外國家的中心城市，或者是一些核心節(jié)點城市，那么問題不大，無論什么平臺，未來都會希望優(yōu)先在口岸取得注入；但如果是一些比較偏僻的口岸，那么就需要慎重考慮了。同樣的，倉庫選址也非常重要。如果一開始倉庫選址便錯了，那么基本上后面所有的動作都是錯的。

因此，在跨境電商物流干線、清關(guān)、倉儲、配送等環(huán)節(jié)去進(jìn)行重資產(chǎn)投入時，一定要考慮清楚，什么樣的基礎(chǔ)設(shè)施資源能夠抵御未來不確定性的發(fā)生，什么樣的資產(chǎn)投入之后能夠獲得長期的可持續(xù)的回報。這些都值得很多企業(yè)去進(jìn)行深度思考。

來源：跨境電商物流百曉生