隨著美國政府宣布，自2019年5月10日起對從中國進口的2000億美元清單商品加征關稅稅率由10%提高到25%，中美貿易摩擦從貿易爭端上升到貿易戰層面，這對中國經濟乃至世界經濟都有著巨大沖擊和深遠影響。在此背景下，我國物流企業的運營、戰略和轉型發展都勢必受到影響，本文將以中美貿易戰為背景，指出我國物流企業面臨的挑戰，并進一步分析企業可以采取的應對策略。
分析：
1. 從技術層面看，物流行業的數據壁壘還沒有打通，存在信息不對稱，中小物流企業信息化水平還不夠高，信息安全意識還不夠強。物流企業的數據安全防護工作需要重視，數據安全方面的技術標準和體系需要進一步研究完善。物流企業在知識產權申請和保護方面也存在一定的挑戰，如美國政府和大型企業封鎖核心技術，并會在知識產權層面嚴格審查中國物流企業的專利等技術。
2. 從業務層面看，美國對中資企業的封鎖和限制，使得部分物流企業需要重新調整企業發展戰略，具有海外業務的物流企業需要重新評估投資收益關系，并重新考慮規劃路徑和發展策略。部分物流企業與美國物流企業存在跨境業務合作的商業模式也有待重新審視和評估，物流企業可以從華為和中興的事件中引以為戒并吸取經驗。
3. 從經濟層面看，因為美國的加征關稅政策，國內跨境電商、跨境物流企業的企業成本都會增加，增加幅度還有待進一步的評估。隨著中美貿易戰的持續，國內經濟短時間內會受到一定沖擊。勞動力成本的上升也將給物流企業增加經濟負擔，并進一步傳導至整個物流行業，造成物流成本的上升，最終對中國GDP的增速產生影響。
放眼未來，中美貿易戰是一個持續的過程。我國物流企業可以從以下幾個方面來應對挑戰，從而更好地盤活企業經營，做到降本增效，為社會發展做出應有的貢獻。
分析：
1. 擴大物流企業研發投入，加強科技創新。在“互聯網+”時代的推動下，加強物流企業的信息化建設，探索并研究如何利用5G技術提升企業的業務水平，對智慧物流涉及的業務板塊做好技術落地的承接工作，更好實現物流企業的數字化轉型。如中國郵政集團近日與華為簽署了戰略合作協議，將在分布式架構、咨詢規劃、智慧物流、智慧園區、云計算、大數據等領域開展合作。
2. 關注物流企業對人才的培養和梯隊的建設。物流人的辛苦社會有目共睹，但物流企業的人才培養方式還值得反思，具有國際化視野、復合型背景的人才仍然急缺。提高整個物流行業對人才的吸引力，強化人才的集聚效應是每個物流企業應認真思考的問題。
3. 物流企業應在遵守行業制度和標準的基礎上，重視服務水平和質量。以客戶為中心，強化貨物運到時限的管控、加強包裝、分揀、搬運等環節的作業水平，完善供應鏈服務體系，優化客戶服務體驗。
4. 加強物流企業間的合作廣度和深度，抱團取暖，才能攻堅克難。目前，政府正大力推進運輸結構調整和綠色物流的實施，如多式聯運已上升為國家戰略，不同交通方式的物流企業間可以加強運力資源和倉儲資源的共享，同一業務類型的物流企業之間可以開展技術合作和業務交流。物流企業與貨主企業也應多溝通，加強互信和認可，為雙方發展共創雙贏局面。
5. 結合“一帶一路”建設和國內產業升級，對物流企業戰略進行調整，并以此來統籌整個物流網絡的布局、規劃和投資。如物流企業可以積極做好對接中歐班列的服務和保障工作，開拓“一帶一路”物流市場，加強與“一帶一路”沿線國家物流企業合作等。
在中美貿易戰的關鍵時期，我國物流企業只要積極做好相應的準備工作，打造出核心技術和拳頭產品，就一定可以實現自身的企業愿景，讓天下沒有距離，物流天下，物暢其流。
（來源：清華一帶一路戰略研究院）
文章來源：
https://www.ikjzd.com/articles/98586
來源：喜運達
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