肺炎疫情之下，物流企業(yè)的新挑戰(zhàn)、新對(duì)策

2020年2月7日 0:00:00 來(lái)源：喜運(yùn)達(dá)

　　目前，新冠狀病毒疫情仍在發(fā)展，從疫情爆發(fā)后，物流企業(yè)作為關(guān)鍵的一環(huán)，紛紛馳援疫區(qū)，對(duì)于奮戰(zhàn)在一線的物流人員，這個(gè)假期是忙碌和特殊的。

　　在經(jīng)歷了春節(jié)假期后，全社會(huì)將共同面對(duì)復(fù)工的問(wèn)題，物流企業(yè)也在其中。在疫情的影響下，各地區(qū)物流復(fù)工時(shí)間尚未統(tǒng)一，大量貨物積壓，這給疫情過(guò)后的物流公司帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)。

　　物流企業(yè)陸續(xù)復(fù)工

　　“我也想上班，但10號(hào)才復(fù)工，最近沒(méi)啥事，只能賦閑在家。” 中通快遞員林聰說(shuō)到。按照以往的慣例，快遞企業(yè)大多在大年初八左右陸續(xù)恢復(fù)正常業(yè)務(wù)，而如今在疫情影響之下，什么時(shí)候復(fù)工？成為了物流企業(yè)的所面臨的共同問(wèn)題。目前來(lái)看，據(jù)了解，全國(guó)目前已有近20個(gè)省市政府要求開(kāi)工不得早于2月9日。

　　“我買的東西都下單都快一周了，一直是在出庫(kù)的狀態(tài)，也不知道快遞發(fā)不出來(lái)還是沒(méi)貨了，”依依抱怨道，與依依用相同經(jīng)歷的消費(fèi)者不在少數(shù)。據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示：1月24日至29日，全國(guó)郵政業(yè)攬收包裹8125萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)76.6%，投遞包裹7817萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)110.34%，急需物流企業(yè)早日復(fù)工。

　　財(cái)經(jīng)網(wǎng)通過(guò)淘寶多位商家了解到，目前一些商家表示，湖北地區(qū)暫不發(fā)貨，郵政是正常，3到5天到貨；大多數(shù)店鋪店主稱其2月10號(hào)之后才會(huì)發(fā)貨，目前來(lái)看，德邦、圓通、中通、百世、優(yōu)速等多家物流快遞在2月10號(hào)才會(huì)發(fā)貨。此外，郵政、順豐、三家物流公司春節(jié)無(wú)休。

　　疫情下的新挑戰(zhàn)

　　由于處于特殊期間，一些地方采取了封城封路的措施，不少地區(qū)限制車輛通行，小區(qū)禁止快遞員，對(duì)于一線的快遞員來(lái)說(shuō)，送貨成為了新挑戰(zhàn)。

　　“在春節(jié)前期，物流站點(diǎn)的貨物較多，是以往的兩三倍。但慢慢的，站點(diǎn)的單量開(kāi)始慢慢恢復(fù)正常，但每一單的貨物比較多，以前一單是一個(gè)貨物，現(xiàn)在一單可能會(huì)是一箱方便或兩箱牛奶。”京東物流武漢紅鋼城營(yíng)業(yè)部的劉文禮說(shuō)。此外，對(duì)于他來(lái)說(shuō)，目前遇到最棘手的問(wèn)題還是小區(qū)的封閉，快遞員們只能和用戶商量，在小區(qū)門口“擺攤”，讓用戶自己來(lái)門口取貨。

　　他坦言到：“以前我給用戶送上樓，平均一個(gè)貨也就花1分鐘時(shí)間，現(xiàn)在等客戶來(lái)領(lǐng)，平均一個(gè)貨得花三五分鐘，或者更長(zhǎng)。而且，其實(shí)，客戶出門取貨，我感覺(jué)對(duì)于他們來(lái)說(shuō)也有風(fēng)險(xiǎn)。總之，疫情這種特殊情況，我們只能根據(jù)實(shí)際狀況，隨機(jī)應(yīng)變。”

　　除了派件效率相對(duì)下降外，物流企業(yè)還要面對(duì)復(fù)工后快遞員緊缺的情況。快遞員因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間往返于公共場(chǎng)所，派送快遞頻繁接觸不同人員，復(fù)工返崗人員的防疫檢測(cè)更是進(jìn)一步加大了物流企業(yè)的難度。

　　劉文禮在返崗的時(shí)候，就已經(jīng)做好了自我隔離的準(zhǔn)備。他讓自己的老婆和孩子回娘家住。“現(xiàn)在我就一個(gè)人在家，也算是自我隔離吧，畢竟在外跑，接觸的人比較雜，不希望影響家人的健康。”他說(shuō)。

　　值得一提的是，各大物流企業(yè)為一線的快遞員提供了N95口罩或醫(yī)用口罩，以及護(hù)目鏡等專業(yè)防護(hù)設(shè)備。

　　新挑戰(zhàn)下的新對(duì)策

　　在疫情之下，物流人員因接觸較多的人，難免會(huì)出現(xiàn)感染的情況，減少接觸或者無(wú)接觸成為會(huì)有效地控制疫情。因此，各大物流公司也推出了自己的應(yīng)對(duì)之策。京東物流為了降低疫區(qū)配送人員在高危環(huán)境下配送時(shí)被感染的風(fēng)險(xiǎn)，京東物流配送機(jī)器人也被派上前線。

　　近日，京東物流在疫情核心區(qū)武漢已基本完成機(jī)器人配送的地圖采集和機(jī)器人測(cè)試，為了更好地實(shí)現(xiàn)機(jī)器人配送常態(tài)化，京東物流正在從各地抽調(diào)配送機(jī)器人馳援武漢。

　　除了武漢之外，在河北、陜西、江蘇等農(nóng)村地區(qū)，京東物流無(wú)人機(jī)也已開(kāi)展無(wú)人機(jī)配送的準(zhǔn)備工作，計(jì)劃為已經(jīng)封閉的地區(qū)提供物流服務(wù)。

　　此外，菜鳥(niǎo)裹裹，宣布千萬(wàn)元直補(bǔ)快遞員，同時(shí)攜手通達(dá)快遞一起，推行“非接觸”取件。新的“非接觸”方式下，用戶寄快遞時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提醒快遞員提前溝通，鼓勵(lì)采用隔門交接、物業(yè)托管、自提柜寄件等方式，減少接觸，帶來(lái)更好安全保障。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，目前處于疫情非常時(shí)期，物流行業(yè)在復(fù)工之后，會(huì)面臨快件積壓較多、部分員工難以到崗的問(wèn)題，短期內(nèi)派送壓力較大，但這種情況并不會(huì)持續(xù)很久。同時(shí)，此次疫情對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)也是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的契機(jī)，無(wú)人配送將會(huì)成為趨勢(shì)。

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