跨境貓周報北美【美媒：中國航空公司將增加飛往美國的腹艙運力】在獲準擴大運營后，多家中國航空公司將在4月份增加飛往美國航班的腹艙容量。美國交通部(Department of Transportation)從4月起授權中國航空公司將每周往返中美的航班數(shù)量從35班增加到50班。美國運輸部解釋說:“我們相信，在預計2024年夏季交通旺季到來之際，我們目前的行動是美中市場進一步正?；闹匾徊健！迸鷾屎?，國

1、TikTok收縮全球業(yè)務 7月20日消息，TikTok正在調(diào)整全球業(yè)務， 規(guī)劃是先做印度、馬來西亞、泰國、日韓和中東市場，其他地區(qū)先收縮。

1. 航空貨運單只是運輸合同的證明，不是特權憑證上，不可以轉讓，在貨運單的正面有“不可轉讓”字樣。2. 航空貨運單可用于單一種類貨物的運輸，也可以用于不同種類貨物的集合運輸?？捎糜趩纬踢\輸，也可以用于聯(lián)程運輸，等等。

在全球貿(mào)易環(huán)境愈發(fā)復雜多變的今天，航空貨運代理在面對頻繁的政策調(diào)整和關稅不確定性時，紛紛選擇靈活的即期運價，而非鎖定長期合同。圖片來源：網(wǎng)絡航空貨代仍堅持使用即期運價，因為“現(xiàn)在白宮可能隨時出臺任何新政策”。 航空貨運代理協(xié)會執(zhí)行董事布蘭登·弗里德 （Brandon Fried） 近日在邁阿密舉行的國際航空運輸協(xié)會CNS 會議期間接受《The Loadstar》采訪時表示，為期 90 天的“互惠關

疫情全球爆發(fā)，全球越來越多航空公司削減了航班數(shù)量。EK、TK 、ET航空具體航班取消情況如下：

特朗普上任將對跨境電商、空運、海運市場造成哪些影響？圖片來源：Shutterstock隨著美國新總統(tǒng)即將上任，電子商務貨運可能面臨新一輪打擊，航空貨運業(yè)也可能因此失去重要貨運量。Freightos研究主管猶大·萊文（Judah Levine）指出，新一屆特朗普政府很可能會延續(xù)拜登政府的計劃，取消美國對價值低于800美元進口商品的免稅豁免。這項豁免使得商品能夠免除關稅并簡化海關審查。Levine指出

電子商務航空貨運行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的激增，預計在未來幾年將顯著增長。國際航空運輸協(xié)會 (IATA)電子商務、貨運和郵件業(yè)務主管 Andre Majeres 表示，預計到 2027 年，電子商務占航空貨運總量的份額將從 20% 大幅上升至 30% 。 Majeres 在 2024 年 3 月 12 日至 14 日于香港舉行的世界貨運研討會 (WCS) 上發(fā)表講話時進一步強調(diào)，在線購物的指數(shù)

據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，美國郵政局監(jiān)察長表示，在 UPS 從 Fedex 手中接管主要空運合同后的前三個月，美國郵政局通過空運運送的包裹和信件減少了，其支出減少了 43%，但由于數(shù)據(jù)收集不完整，目前還沒確定 UPS 是否滿足了準時履行的要求。 該監(jiān)管機構還發(fā)現(xiàn)，郵政員工在將包裹轉交給航空公司之前未能進行正確掃描，并且少量危險品貨物被誤入 UPS 的運輸網(wǎng)絡。監(jiān)管機構敦促郵政運營商改進網(wǎng)絡規(guī)劃以及 UPS 績效評估方法，以充分利用UPS 的優(yōu)勢并解決效率低下的問題。 去年 10 月，UPS 贏得一項重要合同，全面負責美國郵政局的頭等郵件、優(yōu)先郵件和優(yōu)先特快包裹的運輸。

1.UPS宣布為航空包裹提供退款保證12月1日消息，UPS宣布，它將在整個旺季為所有次日航空包裹提供“保證服務退款”。UPS對國際包裹的退款保證取決于起點和終點之間的距離和時區(qū)。例如，11月29日晚從肯塔基州路易斯維爾的UPS航空樞紐發(fā)往德國科隆（該公司的歐洲航空樞紐）的包裹，將 ...

上個月，澳大利亞航空公司 (Qantas Airways) 旗下的貨運部門澳洲航空 (Qantas Freight)對在線平臺進行預訂、管理和跟蹤貨物以及付款的升級更改，但由于系統(tǒng)切換不順利出現(xiàn)技術事故。除此之外，上周末又出現(xiàn)了另一個令人頭疼的問題，悉尼機場的一臺裝載設備發(fā)生故障。雙雙導致貨運速度減慢。澳洲航空是澳大利亞僅有的三大通過機場處理空運貨物的集裝箱碼頭運營商之一，這意味著系統(tǒng)中斷影響了該

編者按：今日跨境電商有何新動態(tài)？全球速賣通：燕文航空線路線上發(fā)貨運費調(diào)整；沃爾瑪全球購首家快閃店入駐廣州；沃爾瑪日收13.7億美金；中國跨境進口消費規(guī)模將破2萬億；2022年泰國電商規(guī)模將達58億美元；“AliExpress無憂物流-簡易”線路調(diào)整；Farfetch收購中國營銷公司，欲在微信開店……更多行業(yè)資訊動態(tài)，閱讀下文快速獲取。1、全球速賣通：燕文航空線路線上發(fā)貨運費調(diào)整8月6日消息，全球速

波音表示，快遞運輸量將超過普通貨物增長33%圖片來源：網(wǎng)絡根據(jù)波音公司的最新展望，到2043年，快遞貨物將占所有航空貨運業(yè)務的四分之一，因為電子商務銷售增長大大超過一般貨物，全球貨運機隊將增加三分之二，以滿足航運需求。波音在上個月發(fā)布的《全球航空貨運預測》中表示，盡管國際寬體客機航班提供了大量貨運空間，但對工廠制造的貨機和客改貨的需求也在增加，因為專用貨機給企業(yè)帶來更大的靈活性和時間可靠性。據(jù)波音

東航物流作為中國洲際貨航標桿企業(yè)，有望迎來產(chǎn)能增長、裝載率上行和運價中樞上行等多重催化下的投資機遇。報告作者：許可、周延宇、王航、代川來源：廣發(fā)交運核心觀點中國三大洲際貨航之一，空地合一建設綜合物流體系。公司依托自有14架B777全貨機及東航股份旗下近800架客機腹艙為客戶提供綜合性航空物流服務，形成航空速運、綜合物流、地面綜合具備協(xié)同性的三大業(yè)務板塊，航空速運作為核心變現(xiàn)場景具備高盈利彈性。20

全球物流企業(yè)50強榜單 SHEIN位列中國獨角獸企業(yè)第二 Temu登頂該市場下載榜首

與新冠肺炎疫情前水平相比，增長2.5%。 2、新疆通行今年首趟冷鏈中歐班列 8月12日晚，滿載50個集裝箱的冷鏈中歐班列經(jīng)阿拉山口口岸出境，這也是今年以來新疆通行的首趟冷鏈中歐班列。為確保此次冷鏈班列順利通行，鐵路部門科學制定班列運輸組織方案，提升運輸效率。

當美國宣布中國或將不再能夠享受價值低于800美元包裹的最低限度免稅進口政策時，航空貨運行業(yè)將不得不思考這一變化對于其未來的發(fā)展將意味著什么，尤其是在電商貨物的處理上。圖片來源：網(wǎng)絡1免稅變革將重塑電商的物流戰(zhàn)略雖然由于美國海關和邊境保護局（CBP）發(fā)現(xiàn)沒有足夠的系統(tǒng)來處理每天約400萬個包裹的關稅和數(shù)據(jù)，美國很快重新恢復了這一免稅政策，至少是暫時恢復，但是此舉仍然為電商、快遞和航空貨運行業(yè)敲響了警

國際航空運輸協(xié)會（IATA）在2024年12月發(fā)布了《全球航空運輸展望》報告，對全球航空客運量、航空貨運量、航空公司財務表現(xiàn)等進行了數(shù)據(jù)總結分析和未來展望。圖片來源：IATA1報告要點在過去的12個月里，布倫特原油（Brent crude oil）價格下跌了大約20%。在全球GDP穩(wěn)定于3.2%的情況下，油價的下跌并非由全球經(jīng)濟周期疲軟導致，而是美國鞏固其全球最大石油生產(chǎn)國地位所引發(fā)的供應過剩所致

本次入列的波音B757貨機，也是圓通航空今年投運的第7架新運力。來源：圓通之家 3. Lazada跨境倉發(fā)服務春節(jié)不打烊 12月13日消息，Lazada官微宣布， Lazada跨境倉發(fā)服務春節(jié)不打烊，通過海外倉+中心倉雙向發(fā)力，幫助商家春節(jié)期間節(jié)約時間、人力成本。春節(jié)期間，Lazada跨境中心倉、海外倉持續(xù)運營，確保跨境商家倉發(fā)業(yè)務正常進行。

國內(nèi)航司與國外航司的成本差異

SHEIN、TEMU、TikTok、速賣通在流量獲取以及運力獲取上的優(yōu)勢正不斷擴大。在過去3到5年，跨境電商的發(fā)展給全球航空貨運帶來了前所未有的機遇。自疫情之后，全球航空貨運行業(yè)便一直維持高運價的態(tài)勢，飛機短缺已經(jīng)成為未來幾年的主旋律。但是在跨境電商帶來航空貨運量價齊升的背景下，很多航空貨代企業(yè)卻發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在生意越來越難做了，其背后的原因值得深思。據(jù)不完全統(tǒng)計，每天從中國出口的跨境電商包裹不低于1萬

1、達飛宣布再降海運費，8月1日生效7月29日消息，達飛發(fā)布公告表示將再下調(diào)運費并擴大適用范圍。具體措施包括：對于法國所有客戶從亞洲進口的所有貨物，每40英尺集裝箱運費減少750歐元；對所有目的地為法國海外領土的貨物，每40英尺集裝箱運費減少750歐元；新的出口措施：對于法國所有 ...

航班計劃每周三班，保證了航班穩(wěn)定性，并有望每年為杭州機場新增約 8000 噸國際貨運量。

訂購波音777和ATR貨機，推遲MD-11退役，聯(lián)邦快遞如何規(guī)劃未來的航空貨運路線？圖片來源：網(wǎng)絡聯(lián)邦快遞在第三季度財報中表示，為應對國際非包裹貨運服務需求的增長，該公司已行使選擇權，從波音公司額外購買了8架波音777貨機，并推遲了三引擎MD-11機隊的退役時間。此外，總部位于法國圖盧茲的支線飛機制造商ATR上周五宣布，聯(lián)邦快遞將增購10架ATR 72-600渦槳貨機，預計這些飛機將于2027年至

AMZ123獲悉，近日，波音公司發(fā)布了《全球航空貨運預測》報告，預計未來二十年航空貨運行業(yè)將以年均4.2%的速度增長，全球航空貨運流量將在2043年前翻倍，這一增長主要得益于新興市場的強勁需求、電商的快速發(fā)展以及全球供應鏈動態(tài)的變化。報告指出，電商驅動的快遞運輸亮預計將在預測期內(nèi)增長三倍，成為航空貨運需求的主要推動力。為了支持這一增長，機場可能需要擴建基礎設施以容納增加的貨物流量，預計全球貨機機隊

在全球供應鏈中，阿特拉斯航空運營的寬體貨機運力約占全球的14%，超過了除DHL、FedEx和UPS以外的任何航空公司，在全球貨運量中位居第二，僅次于聯(lián)邦快遞。阿特拉斯航空是如何取得這一成就的？圖片來源：網(wǎng)絡1轉型后專注寬體貨機美國航空貨運公司、包機航空公司和飛機租賃公司Atlas Air（阿特拉斯航空）的轉型始于2023年3月，當時公開上市交易的阿特拉斯全球控股有限公司（Atlas Air Wor

2023外貿(mào)前10強排名出爐2023年各省的外貿(mào)成績單陸續(xù)出爐，前十名分別是廣東、浙江、江蘇、山東、上海、福建、北京、四川、河南和安徽。2023年，廣東外貿(mào)進出口總值8.3萬億元人民幣，同比增長0.3%，總值繼續(xù)穩(wěn)居全國外貿(mào)第一大省，占全國份額回升至19.9%。紅海危機疊加中國春節(jié)臨近，全球航空貨運費率上漲在中國農(nóng)歷新年來臨之際，全球航空運費在7周內(nèi)首次上漲，同時紅海航運遭受襲擊促使各公司尋求更昂

亞馬遜多年來一直在通過租賃協(xié)議提升航空貨運能力，此次的交易標志著亞馬遜首次擁有了自己的飛機。其實亞馬遜購買飛機并不是突然的，而是已經(jīng)籌備了很久。使用飛機也是為了加快通過亞馬遜購買的包裹的交付速度。

據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，UPS 昨天宣布將成為美國郵政的國內(nèi)航空貨運主要服務商，這是二十多年來的首次。UPS 表示，美國郵政局已授予其一份“重要”合同，負責在美國運輸該郵件機構的大部分空運貨物。 在 2024 年 4 月 1 日向美國證券交易委員會提交的 8-K 表格中，聯(lián)邦快遞公司宣布聯(lián)邦快遞與美國郵政服務公司 (“USPS”) 之間的國內(nèi)運輸服務協(xié)議將于 9 月 29 日到期。

1月順豐速運完成業(yè)務量9.57億票，相比去年同期下滑3.24%。順豐同時還公布了供應鏈及國際業(yè)務收入，1月這塊業(yè)務收入47.61億元，同比減少39.22% 。

隨著客機腹艙運力恢復，貨機市場開始企穩(wěn)，窄體貨機需求的下降以及供應鏈的相對減少可能會在不久的將來導致運力不足。在電子商務蓬勃發(fā)展的重要時期，窄體貨機不合時宜的退役，以及客改貨機的減少，為窄體貨機的投資創(chuàng)造了機會。

AMZ123獲悉，據(jù)外媒報道，近日，亞馬遜宣布與航空公司Azul建立合作關系，以進一步加強其在巴西北部地區(qū)的包裹配送能力。通過此次合作，馬瑙斯和貝倫等大都市的消費者將兩天內(nèi)收到從亞馬遜平臺下的訂單。 根據(jù)房地產(chǎn)咨詢公司Cushman & Wakefield的調(diào)查，隨著網(wǎng)購的快速發(fā)展，巴西消費者對快速交付和免費送貨的需求大大增加。這意味著，包括亞馬遜在內(nèi)的電商平臺必須加強對整個物流網(wǎng)絡的投資

圖片來源：pixabay一、一線機場航權航線資源捉襟見肘新冠疫情進入第三年，民航三大生產(chǎn)指標也呈現(xiàn)回暖現(xiàn)象。深圳、上海、廣州三大機場貨郵吞吐量繼續(xù)蟬聯(lián)第一，其貨郵運輸量占全國貨郵吞吐量的44.9%。雖然三大城市的機場貨郵吞吐量排名年年第一，但其中，傳統(tǒng)貿(mào)易貨物就幾乎貢獻了80%以 ...

XIAOSHENG每日一答跨境電商的迅速發(fā)展是如何推高航空運價的？對B端品牌商和項目的物流成本產(chǎn)生了怎樣的影響？Steven Wang： 隨著跨境電商在航空貨運中的比重不斷上升，電商平臺對航空艙位的需求日益增長。目前，超過50%的航空運力已經(jīng)被電商平臺直接或間接掌控。通過與航空公司及包機運力持有方直接簽約的電商平臺正逐步成為市場上最大的包機商。對于常態(tài)化運營的航空公司和包機商而言，電商貨是極為重要

集裝箱航運公司進軍航空貨運領域，這是一種奢望還是一項長期戰(zhàn)略？圖片來源：網(wǎng)絡近年來，全球三大海運巨頭馬士基、CMA CGM和MSC采取了快速發(fā)展的戰(zhàn)略，從簡單的國際貿(mào)易“箱式”運輸公司轉變?yōu)榻酢耙徽臼健蔽锪鞴?。這種多元化舉措在很大程度上是受到疫情及其引發(fā)的供應鏈混亂的影響，進而突顯出在全球范圍內(nèi)運輸貨物需要海洋和航空貨運能力的需求。新冠疫情引發(fā)的前所未有的集裝箱船舶航班調(diào)度混亂導致運費率飆升，

今日關注馬士基、MSC調(diào)整海運航線DHL快遞在該地區(qū)再投運一架B777貨機全球速賣通成西班牙訪問量第二大電商平臺馬士基、MSC調(diào)整海運航線1月30日消息，馬士基宣布對其覆蓋印度和中東貿(mào)易的海運網(wǎng)絡進行一系列調(diào)整，已在科倫坡開通了一條新的往返航線,以幫助地中海貨物往返次大陸的轉運，并宣布了四項新服務，以加強其西亞內(nèi)部網(wǎng)絡,將紅海和地中海的貨物從海灣地區(qū)連接起來。新服務預計將于2月5日開始。此外，鑒于

目前到歐洲空派專線有很多種，不同的渠道，會分不同的國家清關，大致就是荷蘭、法國、英國、德國、匈牙利這幾個國家，寄件方可以根據(jù)自己的產(chǎn)品的種類來選擇在哪清關 。

2024年，是跨境電商物流行業(yè)發(fā)生劇烈變革的一年。無論是跨境電商平臺的全托管、半托管模式帶來的行業(yè)劇烈震蕩和格局變化；還是空海運市場階段性的運力緊張以及行業(yè)生態(tài)位和資源位的變化；亦或是海外倉市場發(fā)展得如火如荼，海外最后一公里市場機遇與挑戰(zhàn)并存。站在2025年新的起點上，我想和大家共同聊一聊新的一年對于跨境電商物流行業(yè)的一些趨勢和看法。圖片來源：網(wǎng)絡 航空貨運發(fā)展趨勢 2025年，航空貨運運力緊張、

順豐航空與阿提哈德貨運擴大合作；聯(lián)邦快遞2024年財年收入達877億美元；“河南郵政E速寶歐洲快線”正式啟動

作為中國遠洋海運集團旗下的電商物流企業(yè)，一海通9年來以數(shù)字化的方式打造了國際小包，跨境專線FBA，海外倉配，供應鏈增值等產(chǎn)品，為跨境電商賣家及工貿(mào)企業(yè)提供一站式全鏈路物流服務。相信正式上線成為亞馬遜自發(fā)貨物流服務商以后，可以更好地助力賣家物流履約，保證店鋪良好的表現(xiàn)。

在需求疲軟、關稅緊張局勢和航空燃油價格下跌的情況下，4 月份航空貨運運價的改善幅度繼續(xù)收窄。來源：AUUSanAKUL/ ShutterstockXeneta 表示，雖然 4 月份全球航空貨運量同比增長 4%，但全球航空貨運即期運價同比僅上漲 3%，連續(xù)第二個月僅實現(xiàn)個位數(shù)增長，并且增長率繼續(xù)收窄。費率在 1 月份上漲了 17%，2 月份上漲了 10%，3 月份上漲了 6%?！斑@種放緩與疲軟的需求