提升管理水平、加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)和開(kāi)拓新的品類，儲(chǔ)備店鋪資源，這是母嬰玩具大賣高旭友正在做的主要工作。他希望當(dāng)下的這些工作能夠迅速?gòu)浹a(bǔ)疫情帶來(lái)的損失。 和大多數(shù)跨境電商賣家一樣，高旭友在這場(chǎng)“戰(zhàn)疫”中主營(yíng)的母嬰玩具類產(chǎn)品類目也出現(xiàn)銷量下跌的情況。“雖然不比歐美市場(chǎng)下降的幅度大，但由于巴 ...

在當(dāng)前中國(guó)與東盟貿(mào)易逆勢(shì)增長(zhǎng)中，物流企業(yè)合作商機(jī)涌現(xiàn)。特別是區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)生效后，將實(shí)現(xiàn)地區(qū)各國(guó)間貨物貿(mào)易高水平開(kāi)放，極大推進(jìn)地區(qū)間貿(mào)易投資增長(zhǎng)，這為中國(guó)－東盟物流業(yè)發(fā)展提供廣闊空間。在此背景下，中國(guó)－東盟物流行業(yè)合作對(duì)接會(huì)28日以視頻形式召開(kāi)，會(huì)議由中國(guó)－

亞馬遜挖走了前Uber經(jīng)理，以發(fā)展電動(dòng)自行車配送團(tuán)隊(duì)，此舉可能意味著亞馬遜未來(lái)將會(huì)利用電動(dòng)自行車進(jìn)行配送，以便加快包裹送達(dá)速度。 今年6月，亞歷克斯·維克斯（Alex Vickers）加入亞馬遜，擔(dān)任該公司電動(dòng)自行車部門的高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理。此前，他曾在Jump（電動(dòng)自行車租 ...

“海外倉(cāng)爆了、FedEx不送了、UPS限量了、卡車也快不靈了……今年的這個(gè)物流問(wèn)題，有點(diǎn)上頭！” 近期，圍繞跨境物流漲價(jià)話題再被熱議。據(jù)貨代透露，美國(guó)和加拿大路向的物流價(jià)格出現(xiàn)5%左右的上漲，UPS、DHL、FedEx均出現(xiàn)漲價(jià)的情況。另有賣家反映稱，受英國(guó)脫歐影響，上海-英國(guó)直 ...

01業(yè)務(wù)背景客戶是重慶一家配件廠的負(fù)責(zé)人，想要走中歐班列發(fā)一批機(jī)械配件到波蘭。客戶經(jīng)搜航網(wǎng)公眾號(hào)了解到我司在中歐班列方面的服務(wù)，遂與我們的物流咨詢師進(jìn)行了詳細(xì)地溝通，詢問(wèn)我們是否能操作出口鐵運(yùn)業(yè)務(wù)。這批機(jī)械配件有1.38噸，由于客戶了解到我們?cè)诔隹阼F運(yùn)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，遂委托我們對(duì)這...

8月1日，發(fā)改委就《運(yùn)輸物流行業(yè)失信聯(lián)合懲戒對(duì)象名單管理工作實(shí)施意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》（《意見(jiàn)》）公開(kāi)征求意見(jiàn)。《意見(jiàn)》指出，將依法依規(guī)建立健全失信聯(lián)合懲戒對(duì)象名單（“黑名單”）管理制度。《意見(jiàn)》指出，將依法依規(guī)建立健全失信聯(lián)合懲戒對(duì)象名單管理制度。以相關(guān)司法裁判、行政處罰、行政強(qiáng)制等處理結(jié)果為依據(jù)，按程序?qū)⑸婕靶再|(zhì)惡劣、情節(jié)嚴(yán)重、 社會(huì)危害較大的違法失信行為

在經(jīng)濟(jì)全球化與科技“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，我國(guó)跨境電商穩(wěn)健發(fā)展，并成為推動(dòng)外貿(mào)增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的新動(dòng)力。同時(shí)，跨境電商的迅速發(fā)展正在帶動(dòng)跨境物流的崛起。 一直以來(lái)，巴西物流都是跨境物流“困難戶”的代表。作為充滿誘惑的藍(lán)海市場(chǎng)，在一騎絕塵的電商增速下，巴西物流仍然是眾多跨境賣家難以 ...

“進(jìn)入9月，跨境物流最新進(jìn)展情況如何了呢？” “美國(guó)暴亂再升級(jí)、貨船裝箱倒塌、海運(yùn)漲價(jià)，賣家的心都提到了嗓子眼！” 據(jù)多位賣家表示，海運(yùn)價(jià)格近期又現(xiàn)小幅漲價(jià)潮，貨柜價(jià)格由于爆倉(cāng)等因素也在持續(xù)攀升，亞馬遜部分倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)嚴(yán)重，派送交倉(cāng)和上架滯后問(wèn)題依然嚴(yán)峻。還有賣家爆料道，由于國(guó)際形勢(shì) ...

疫情之下，52.8%的高速增長(zhǎng)成為我國(guó)跨境電商逆勢(shì)增長(zhǎng)的新標(biāo)注。測(cè)算顯示，中國(guó)跨境電商零售出口整體規(guī)模已超過(guò)1萬(wàn)億元，2020年全球跨境電商交易規(guī)模有望達(dá)到12.7萬(wàn)億元，今后仍將維持高速增長(zhǎng)。逆勢(shì)高速增長(zhǎng)萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)空間可期在全球外貿(mào)整體遭受嚴(yán)重沖擊的情況下，今年前三季度通過(guò)海關(guān)

E郵寶最近價(jià)格大漲，美國(guó)附加費(fèi)高達(dá)90元，而墨西哥、巴西等拉美國(guó)家的運(yùn)費(fèi)直逼150元。運(yùn)費(fèi)漲了，時(shí)效卻還沒(méi)有恢復(fù)，賣家都說(shuō)沒(méi)法再自發(fā)貨了。針對(duì)近期發(fā)貨難的拉美地區(qū)，獲悉，斑頭雁精心整合多方資源后，特別推出拉美特快專線，價(jià)格低于市場(chǎng)價(jià)20%，平均時(shí)效7-15天！ 拉美市場(chǎng)：藍(lán)海中的 ...

菜鳥據(jù)報(bào)道，為了提高跨境電商貨運(yùn)處理效率，菜鳥、沙特航空貨運(yùn)公司和國(guó)際航班服務(wù)公司（WFS-SATS）決定加強(qiáng)戰(zhàn)略合作。此聯(lián)盟將使三家公司優(yōu)化其在比利時(shí)列日機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)，該機(jī)場(chǎng)是歐洲重要的電子商務(wù)物流中心。自2019年簽署合作協(xié)議以來(lái)，這三家公司一直在合作，以提高處理電子商務(wù)貨運(yùn)的效率。現(xiàn)在，通過(guò)這項(xiàng)新協(xié)議，列日機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)處理能力預(yù)計(jì)將大幅增加。此次合作的主要目標(biāo)是減少貨運(yùn)的運(yùn)輸時(shí)間，這將使公司能夠

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時(shí)間，熱門行業(yè)動(dòng)態(tài)，搜航實(shí)時(shí)關(guān)注！搜航網(wǎng)將本周國(guó)際貿(mào)易、物流圈關(guān)注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國(guó)際前沿最新動(dòng)態(tài)，快來(lái)看：01廣深港口碼頭逐步恢復(fù)正常作業(yè)據(jù)廣州海事局消息，鑒于臺(tái)風(fēng)對(duì)廣州港出海航道的影響已逐步減弱，為盡快恢復(fù)廣州港出海航道正...

2 、渠道集中精準(zhǔn)監(jiān)控，靈活管貨 構(gòu)建上下游的訂貨采購(gòu)、庫(kù)存匯報(bào)，數(shù)據(jù)鏈路天然暢通，不留數(shù)據(jù)死角，大大降低了物流行業(yè)供應(yīng)鏈各角色的溝通成本。

中東物流服務(wù)商 Aramex （DFM：ARMX）近期公開(kāi)了 2019 年第四季度（截至到 12 月 31 日）和全年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，關(guān)鍵數(shù)據(jù)如下：

NO.1亞馬遜多個(gè)倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)重爆倉(cāng)近日，亞馬遜美國(guó)多個(gè)倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)不同程度的爆倉(cāng)。每年大促，亞馬遜都難免有爆倉(cāng)問(wèn)題，但今年的爆倉(cāng)格外嚴(yán)重。據(jù)悉，美西地區(qū)的熱門倉(cāng)庫(kù)LAX9因?yàn)閲?yán)重爆倉(cāng)，約倉(cāng)的時(shí)間段已推遲到了九月中下旬，其他還有十余個(gè)倉(cāng)庫(kù)因爆倉(cāng)而預(yù)約時(shí)間推遲，有的倉(cāng)庫(kù)甚至拒收率高達(dá)90%。事實(shí)上，...

沙特物流公司有：1、Aramex；2、Q Express；3、DHL沙特；4、Fetchr；等等。

Aramex的電商履單模式從國(guó)際轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)，因此國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了29％，同時(shí)最后一公里派送的需求增加。因此在第三季度，Aramex重在對(duì)頭程和最后一公里業(yè)務(wù)進(jìn)行技術(shù)投資，以提高運(yùn)營(yíng)效率。比如，在第三季度時(shí)，開(kāi)始著手在沙特建立三個(gè)新的倉(cāng)儲(chǔ)中心，以應(yīng)對(duì)沙特進(jìn)出口和國(guó)內(nèi)貨量的增加；Aramex還對(duì)紐約倉(cāng)儲(chǔ)中東的自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行了全面的升級(jí)，以簡(jiǎn)化從北美到中東的分揀、包裝和運(yùn)輸時(shí)間。

“由于美國(guó)本土受到新冠疫情的嚴(yán)重影響，使得整個(gè)北美的運(yùn)力驟降，但另外一方面新冠疫情也讓美國(guó)電商的需求市場(chǎng)變的更大。”文鼎供應(yīng)鏈管理(廈門)有限公司副總經(jīng)理江常榕告訴雨果跨境，就目前來(lái)看，美國(guó)路向物流海運(yùn)和空運(yùn)價(jià)格仍維持在相對(duì)的高點(diǎn)，預(yù)估會(huì)在今年2月-3月開(kāi)始下調(diào)，但囿于全球疫情大

最近的國(guó)際市場(chǎng)不太平，因疫情、航線堵塞等其他因素，導(dǎo)致艙位緊張，箱子短缺，出現(xiàn)了許多貨代公司都面臨著“一艙難求”、“一箱難求”的難題。在這個(gè)多事之秋，選擇靠譜的物流公司才有保證。在此情況下，唐朝國(guó)際物流艙位還如此穩(wěn)定主要得益于唐朝與南航、美森、以星等各大空運(yùn)、船舶公司、海關(guān)及商檢 ...

港口堵、倉(cāng)庫(kù)爆、1萬(wàn)美金天價(jià)運(yùn)費(fèi)…… 作為媒體人，最近聽(tīng)到關(guān)于跨境物流的負(fù)面新聞，已經(jīng)多到耳朵生繭子了。但這其中，即便是每一個(gè)“微不足道的小事”，落在每個(gè)賣家身上，又都是天大的事的。 我們也總在盼望著，明天會(huì)更好，那熬過(guò)這段時(shí)間，跨境物流的會(huì)更好嗎？ 可以預(yù)見(jiàn)的是，短期內(nèi)，在新的 ...

從當(dāng)今海外倉(cāng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，科學(xué)化數(shù)字化的管理是當(dāng)前海外倉(cāng)行業(yè)的大趨勢(shì)，因此海外倉(cāng)系統(tǒng)必不可少。那么，要如何去分辨 海外倉(cāng)系統(tǒng) 哪家的好，海外倉(cāng)系統(tǒng)價(jià)格又是多少呢？人力成本是目前海外倉(cāng)企業(yè)最頭疼的問(wèn)題，特別是主營(yíng)一件代發(fā)業(yè)務(wù)的海外倉(cāng)。

近日跨境圈的朋友們都被縱騰集團(tuán)7億元巨額融資事件持續(xù)刷屏，不少人都嗅到了資本加持下的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的白熱化。作為從電商賣家轉(zhuǎn)型切入跨境物流服務(wù)領(lǐng)域的后起之秀，縱騰集團(tuán)只用了短短三五年不到的時(shí)間，便迅速?gòu)澋莱嚕Q身跨境電商物流領(lǐng)域的頭部陣營(yíng)。 目前縱騰集團(tuán)旗下的云途在小包專線領(lǐng)域一枝獨(dú)秀，集團(tuán)旗下的谷倉(cāng)在海外倉(cāng)領(lǐng)域已嶄露頭角，并已占據(jù)美國(guó)單一市場(chǎng)板塊的最大份額。 縱騰網(wǎng)絡(luò)對(duì)自身的

1. 3C產(chǎn)品：指計(jì)算機(jī)（Computer）、通訊（Communication）、消費(fèi)電子（Consumer Electronic）三類電子產(chǎn)品的簡(jiǎn)稱。2. B To B：是BusinessTo Business的簡(jiǎn)寫，指商家/企業(yè)對(duì)商家/企業(yè)的電子商務(wù)模式。它將企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)通過(guò)B2B網(wǎng)站緊密結(jié)合起來(lái)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的快速反應(yīng)，為客戶提供更好的服務(wù)，從而促進(jìn)企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展。例如阿里巴巴，B2C電商與專

物流的概念最早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為"實(shí)物分配"或"貨物配送"，隨著科技發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流成為了各個(gè)國(guó)家必不可少的需求。據(jù)中物聯(lián)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院介紹了2021上半年中國(guó)物流業(yè)總收入達(dá)到5.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)22.8%。

現(xiàn)如今線上營(yíng)銷作為一種常見(jiàn)的手段滲透進(jìn)物流行業(yè)，被物流大公司廣泛運(yùn)用并取得了一定成效，各家開(kāi)始躍躍欲試。

壓縮跨境物流行業(yè)的“隱形成本”，這幾個(gè)要點(diǎn)你需了解。因跨境物流鏈路較長(zhǎng)的原因，中國(guó)賣家在把控頭程發(fā)貨的同時(shí)，也開(kāi)始著手物流落地服務(wù)和“最后一公里”的派送。跨境電商爆發(fā)式發(fā)展的今天，海外倉(cāng)無(wú)疑是協(xié)助中國(guó)賣家開(kāi)拓海外市場(chǎng)的寵兒，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)門檻的主要手段。在電商市場(chǎng)逐漸向新興國(guó)家外延的背景下，其實(shí)經(jīng)歷過(guò)國(guó)際局勢(shì)變動(dòng)和行業(yè)政策調(diào)整的老牌成熟市場(chǎng)——美國(guó)，并沒(méi)有因此失去霸主地位，反而煥發(fā)著新的潛在商機(jī)。跨

“2021年我被熱搜打敗了！”娛樂(lè)圈一瓜未平一瓜又起，網(wǎng)友戲稱自己是瓜田里上躥下跳的猹。然而，全民吃瓜之余，跨境圈物流風(fēng)波再生變數(shù)：亞馬遜美國(guó)倉(cāng)庫(kù)突發(fā)大火、洛杉磯和長(zhǎng)灘兩個(gè)港口有近700名碼頭工人感染新冠、馬士基約丟失750個(gè)箱子事件、美國(guó)網(wǎng)購(gòu)?fù)素浟匡j升致使賣家退貨率達(dá)30%。除

經(jīng)歷一段時(shí)間的推廣工作，使我對(duì)物流行業(yè)有了初步的了解，未來(lái)任何行業(yè)都離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)幫助人們工作、學(xué)習(xí)是一種必然的趨勢(shì)。在入職前的一份推廣計(jì)劃讓我有了較明確的工作目標(biāo)，然而當(dāng)我接手這份工作時(shí)，我又遇到了事先沒(méi)有想到了一些困難，這些因難使我深思，促使

用飛機(jī)運(yùn)輸藥品和疫苗并非前所未見(jiàn)，但是新冠肺炎疫苗對(duì)規(guī)模和速度的要求大幅加劇了它的實(shí)施復(fù)雜性。目前，貨運(yùn)業(yè)務(wù)已成為航空公司在極端困難時(shí)期的“避難所”。

近幾年來(lái)，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率進(jìn)入下降通道。2018年社會(huì)物流總費(fèi)用為13.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.8%，增速比上年同期提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。作為衡量社會(huì)物流運(yùn)行效率的主要指標(biāo)，2018年，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.8%，比上年同期上升0.2個(gè)百分點(diǎn)，在下行過(guò)程中出現(xiàn)波動(dòng)，但屬正常走勢(shì)變化，不改變物流運(yùn)行效率提高、社會(huì)物流費(fèi)用水平整體下降的基本判斷。

行業(yè)趨勢(shì)在經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)的雙重推動(dòng)下，物流業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流迅速轉(zhuǎn)型。線上線下結(jié)合的新零售發(fā)展的深入，推動(dòng)了新物流的發(fā)展。大型地產(chǎn)集團(tuán)借助自身優(yōu)勢(shì)涉及物流地產(chǎn)和建立物流子公司也對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展起到了推動(dòng)作用。物流企業(yè)也越來(lái)越向?qū)I(yè)性、精細(xì)化服務(wù)轉(zhuǎn)化。整體行業(yè)及細(xì)分領(lǐng)域人才需求國(guó)際物流全球化的物流時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，隨著多家電商逐步布局海外市場(chǎng)，快遞企業(yè)也在加快出海步伐。隨著“一帶一路”和全

（圖片來(lái)源：圖蟲創(chuàng)意）在新冠疫情的刺激下，全球范圍內(nèi)消費(fèi)者消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變，消費(fèi)行為進(jìn)一步升級(jí)，中國(guó)品牌全球化熱度持續(xù)攀升，品牌出海熱潮席卷而來(lái)，國(guó)內(nèi)的跨境電商迎來(lái)了增長(zhǎng)新契機(jī)。2021年DTC獨(dú)立站品牌扎堆上市，前有以SHEIN為代表的獨(dú)立站品牌出海“標(biāo)桿”，后有PatPat、Ci ...

“雙清到門”是許多貨代公司推廣的產(chǎn)品之一，對(duì)貨主而言可以提供便利，對(duì)貨代而言有著不錯(cuò)的利潤(rùn)。在一般的理解中，“雙清到門”即是和貨代簽訂一份合同，把貨交給貨代后所有的事務(wù)全部由貨代負(fù)責(zé)，安心等待貨物送上門便可，但實(shí)際情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)復(fù)雜的多。01貨物多次轉(zhuǎn)手，貨丟了該找誰(shuí)？在雙清到門模式中，...

●嘉里物流2.4億美元收購(gòu)Topocean 近日，全球知名物流巨頭、港交所上市公司嘉里物流發(fā)布公告稱：公司將以2.4億美元價(jià)格收購(gòu)北美知名貨代物流企業(yè)Topocean。

ebay海外倉(cāng)怎么做？首先就是要選擇合適的第三方eBay海外倉(cāng)。在選擇海外倉(cāng)的時(shí)候eBay賣家優(yōu)先要考慮一下否擁有高效的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)規(guī)模大小、明確合理的倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格、優(yōu)質(zhì)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。

近幾年來(lái)，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率進(jìn)入下降通道。2018年社會(huì)物流總費(fèi)用為13.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.8%，增速比上年同期提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。作為衡量社會(huì)物流運(yùn)行效率的主要指標(biāo)，2018年，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.8%，比上年同期上升0.2個(gè)百分點(diǎn)，在下行過(guò)程中出現(xiàn)波動(dòng)，但屬正常走勢(shì)變化，不改變物流運(yùn)行效率提高、社會(huì)物流費(fèi)用水平整體下降的基本判斷。

擁有2.12億居民，超過(guò)1.49億互聯(lián)網(wǎng)用戶的巴西，對(duì)于跨境賣家來(lái)說(shuō)，固然是個(gè)潛力好市場(chǎng)，但其本身復(fù)雜、嚴(yán)苛的物流清關(guān)問(wèn)題，也使得不少賣家望而卻步。 近日，有賣家向爆料，多位賣家的貨物在巴西清關(guān)時(shí)被扣留，錢貨兩失不說(shuō)，還將面臨高額的罰款。 而上述消息，在物流商處也同樣得到了證實(shí)， ...

以Wish為開(kāi)頭的線上物流商資源的整合，或引來(lái)跨境物流行業(yè)的大洗牌。成立于2007年，一直專注為跨境電商提供直郵和專線服務(wù)的三態(tài)速遞，今年將加大FBA頭程的投入。其總經(jīng)理Tom Tang表示，接下來(lái)，平臺(tái)方會(huì)持續(xù)加強(qiáng)對(duì)物流渠道的掌控以便提升買家購(gòu)物體驗(yàn)，唯有加深與平臺(tái)合作，物流商才能做好做大做強(qiáng)。郵政和專線受阻2018年各國(guó)對(duì)電商的監(jiān)管加強(qiáng)，歐洲嚴(yán)查VAT，甚至追溯以往漏稅行為，于是，大多數(shù)跨境電

在當(dāng)前構(gòu)建國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局中，加快暢通物流大通道已經(jīng)成為重要發(fā)力點(diǎn)。

在過(guò)去10年中，跨境電商野蠻增長(zhǎng)的本質(zhì)主要是依靠流量的紅利周期。隨后，疫情的催化作用將行業(yè)的增長(zhǎng)進(jìn)一步推向高峰。只有時(shí)代的企業(yè)，看清行業(yè)增長(zhǎng)的本質(zhì)和底層邏輯，進(jìn)退之間，方能豁達(dá)從容。