資本加持下的效率大戰
跨境電商物流行業在過往高速發展階段野蠻生長的路子結束了！前些年的各種外郵代理或者中郵代理的業務模型，其本質和四大快遞各種賬號玩法的升級版相差無幾。
大部分的物流公司依然停留在傳統貨運時代依靠上游關系來獲取運力資源博取差價的思維，尚未真正意識科技提升效率所帶來的力量。
跨境物流圍繞著成本、效率和客戶體驗三個維度競爭。資本的強勢介入，依靠投入大量的科技化設備來提升運營的效率，對于上游和境外的投資和自建，進一步強化整個鏈路的可控性。
跨境電商物流以后的核心競爭將會集中在對于干線運輸、境外通關、尾程派送等環節的基礎服務的優化和整合的力度，尤其是對于境外基礎服務的可控力度。
簡單粗暴直接有效的時代漸行漸遠，行業精耕細作時代來臨。未來的競爭一定是效率高的模式淘汰效率低的模式，資本加持下的效率大幅提升勢必帶來行業的洗牌！
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規模效應下的價格大戰
如今的物流行業加上“電商”二字之后，玩法越來越互聯網化。資本對于規模的渴求，會進一步加劇目前整個行業的價格博弈，行業整體利潤率正在被不斷拉低。
物流行業本身就是一個依靠做大規模，獲得整個鏈條上每個模塊成本的最優化配置。聚合效應將會使得單位成本越來越低。
目前的整個歐美市場基本上每家企業都投入了巨大的資源，接下來頭部企業之間圍繞著主流市場的價格戰即將展開！
頭部企業之間的價格戰，勢必會讓許多處于中等體量的公司相當難受。利潤空間持續受到擠壓的同時，市場份額占比也將受到威脅。
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高速增長帶來搶人大戰
資本的進入將會在短期內帶來業務的快速擴張，許多新市場以及新業務的開拓都需要大量優秀人才的加入，圍繞著高增長背后的搶人大戰會進一步加劇。
目前整個跨境電商物流行業，真正的熟知賣家需求，了解跨境電商物流完整鏈條，具備產品設計思維的人才嚴重匱乏。
通過內部大量培養可以解決很多基礎性崗位的需求。具備一定行業經驗的優秀管理類人才成為了各大頭部企業爭搶的重點！
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做重模式構建核心競爭壁壘
今天的跨境電商物流公司不能再簡單定義為一家“貨運代理公司”。大量的“貨運代理公司”其實是一個非常輕的模式，幾乎沒什么固定資產的大額投入。
跨境電商物流從前端攬收環節構建更加密集的攬收網點和車輛配置，庫內操作環節的自動化分揀設備正在被大量運用，境外清關行的并購以及最后一公里的投入，特別是自建海外大型倉儲設施的布局正在不斷走向縱深。
跨境電商物流的模式往后會變得越來越重，重模式意味著重資產的投入。傳統貨運時代簡單轉一手賺個信息差價的時代正在迅速終結。
縱騰集團的巨額融資事件，是整個行業朝著效率提升、做重模式、規模效應方向發展的一個縮影和例證。
在這樣一個風起云涌、瞬息萬變的時代，每個企業都有著深深的危機感，跨境物流企業的下一個最大的競爭對手也許還有更大的平臺、生態乃至跨界打劫者！
正如縱騰集團CEO王鉆在昨天的戰略發布會現場所說：“時刻以創業精神要求自己，帶著樂觀的態度探索創新、用開放的心態構建服務體系。鏈接資源，攜手客戶，相互鼓勵，打破市場格局，構建跨境電商產業服務的全新模式。”
未來，惟創新者進，惟開放著強！
跨境電商物流的下半場，需要我們用更加開放的視角來看待當下的行業變局！
（來源：跨境物流百曉生）
文章來源：
https://www.ikjzd.com/articles/18251
來源：喜運達
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