（圖片來(lái)源：surpath）跨境電商和貿(mào)易發(fā)展至今，推動(dòng)著港口和海運(yùn)業(yè)務(wù)不斷革新技術(shù)，升級(jí)服務(wù)體驗(yàn)。與傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)不同，海運(yùn)途中，運(yùn)輸時(shí)間、體量、環(huán)節(jié)、貨物信息非常重要。作為一家強(qiáng)科技基因的履約服務(wù)商，驛瑪科技從成立之初，致力于用更先進(jìn)的技術(shù)，推動(dòng)物流環(huán)節(jié)中的信息及時(shí)化、透明化的 ...

繼FAK費(fèi)率大幅上漲之后，燃油附加費(fèi)又一次面臨著大幅度上漲。鹿特丹的低硫燃料油 (LSFO) 的價(jià)格每噸上漲14.5美元，到573.5美元，重質(zhì)燃料油 (HFO) 的價(jià)格每噸上漲13美元，到440.5美元。自8月以來(lái)，HFO的價(jià)格上漲了16%，而LSFO的價(jià)格上漲了 21%，兩種 ...

巴西海運(yùn)的時(shí)間大約為30-50天左右，如果長(zhǎng)時(shí)間還沒有收到貨代簽收的情況，那么也要及時(shí)聯(lián)系貨代公司才行。

出品：賣家之家作者：olivia編輯：John今年以來(lái)，海運(yùn)價(jià)格一路暴漲，幸運(yùn)的是，賣家們終于在國(guó)慶前迎來(lái)了美森海運(yùn)跳水降價(jià)的好消息。本以為是“守得云開見日明”，誰(shuí)曾想好景不長(zhǎng)，近日海運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)回彈，又加上限電令的影響持續(xù)擴(kuò)大，賣家：這回這價(jià)怕是想不漲都難了！01曇花一現(xiàn)美森海運(yùn)價(jià)格開始反彈國(guó)慶前，...

海運(yùn)出口吉大港的外貿(mào)人請(qǐng)注意！

亞細(xì)亞海運(yùn)集團(tuán)是亞洲規(guī)模最大的貨代物流企業(yè)之一，提供多式聯(lián)運(yùn)、地區(qū)配送、庫(kù)存控制、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)及物流解決方案

今年以來(lái)，多次發(fā)生因危險(xiǎn)品瞞報(bào)而引發(fā)的集裝箱船失火事故，讓危險(xiǎn)品運(yùn)輸再次成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)于未正確申報(bào)危險(xiǎn)品的客戶，已有多家船司發(fā)布聲明，宣布收取罰金。其中長(zhǎng)榮海運(yùn)針對(duì)危險(xiǎn)品貨物的瞞報(bào)、漏報(bào)和誤報(bào)，收取每箱35000美元的罰金，約合人民幣近250000元，也是目前為止宣布收取這一費(fèi)用最高的船公司。除長(zhǎng)榮、馬士基、ONE、OOCL外，近期又有多家船公司宣布

電子商務(wù)物流和傳統(tǒng)物流區(qū)別有：1、商品物流和承運(yùn)的類型不同；2、顧客類型不同；3、物流運(yùn)作模式不同；4、庫(kù)存、訂單流不同；5、物流的目的地不同，等等。

全球物流巨頭DHL發(fā)布8月全球空運(yùn)市場(chǎng)、海運(yùn)市場(chǎng)報(bào)告。本文節(jié)選報(bào)告內(nèi)容進(jìn)行整理分享，完整版報(bào)告歡迎添加文末微信免費(fèi)領(lǐng)取。圖片來(lái)源：DHL1空運(yùn)市場(chǎng)8月全球航空貨運(yùn)量相比上個(gè)月略有上升，仍高于去年同期。電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展、海運(yùn)中斷、高科技半導(dǎo)體對(duì)普通貨物需求的增加以及與去年相比的低基數(shù)共同推動(dòng)了持續(xù)的需求增長(zhǎng)。盡管經(jīng)濟(jì)信號(hào)喜憂參半，但高需求可能會(huì)持續(xù)到 2025 年及以后。由于供應(yīng)鏈問(wèn)題和改裝限制，

近日，亞馬遜在后臺(tái)發(fā)布關(guān)于“美國(guó)亞馬遜物流費(fèi)用和銷售傭金變更”的通知，內(nèi)容主要涉及：2020年美國(guó)銷售傭金變更；2020年美國(guó)配送費(fèi)用變更；2020年亞馬遜物流月度倉(cāng)儲(chǔ)，貼標(biāo)服務(wù)和移除訂單費(fèi)用變更；2020年亞馬遜物流輕小商品計(jì)劃費(fèi)用變更。

9月紛紛擾擾的限電事件，引發(fā)了九月底海運(yùn)費(fèi)的一輪降價(jià)熱潮。不少賣家會(huì)發(fā)現(xiàn)，怎么放一個(gè)國(guó)慶假期回來(lái)，海運(yùn)費(fèi)的價(jià)格又開始漲了，雖然還沒回到“巔峰”價(jià)格，但是漲價(jià)的信號(hào)卻發(fā)出了。賣家朋友內(nèi)心估計(jì)有很多個(gè)小問(wèn)號(hào)：海運(yùn)費(fèi)已經(jīng)到達(dá)最低點(diǎn)了嗎？出貨的最佳時(shí)機(jī)又是什么時(shí)候呢？現(xiàn)在是海運(yùn)費(fèi)最低點(diǎn)了嗎？海運(yùn)費(fèi)從2021...

當(dāng)前通過(guò)亞馬遜跨境物流從中國(guó)運(yùn)送至美國(guó)的一個(gè)40英尺的貨柜標(biāo)準(zhǔn)件運(yùn)輸價(jià)為52501 RMB，不足8000美金。

全球海運(yùn)業(yè)的“不確定性”恐將延續(xù)至2022年。近期，新一輪海運(yùn)費(fèi)上漲要開啟了。對(duì)往返大洋洲的貨物的新收費(fèi) 達(dá)飛輪船將從北歐、地中海、波羅的海和黑海港口到澳大利亞和新西蘭的航線上調(diào)FAK費(fèi)率，如下： 從西地中海和葡萄牙到拉丁美洲的貨物收取旺季附加費(fèi)。

1.有關(guān)證件的送驗(yàn)及登記表的領(lǐng)取；2.退稅登記的申報(bào)和受理；3.填發(fā)出口退稅登記證；4.出口退稅登記的變更或注銷。

發(fā)美國(guó)FBA海運(yùn)，整柜和拼箱的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)FBA海運(yùn)整柜肯定是要比FBA海運(yùn)拼箱便宜很多的。海運(yùn)分拼箱和整柜服務(wù)。整柜又包括20尺小柜（20GP）、40尺大柜（40GP）、40尺高柜（40HQ）三種形式。FBA海運(yùn)整柜三種規(guī)格分別可容納多少立方的貨物？集裝箱有三種規(guī)格，20GP-小柜，可裝28CBM的貨物；40GP-大柜，可裝58CBM的貨物；40HQ-高柜，可裝68CBM的貨物。由于海運(yùn)限重為20噸

TT123獲悉，數(shù)據(jù)顯示，目前TikTok 在全球擁有超過(guò) 10 億的月活躍用戶，其中61%的 TikTok 用戶在該平臺(tái)上發(fā)現(xiàn)新品牌和新產(chǎn)品，是其他平臺(tái)用戶的 1.5 倍。最近，TikTok 發(fā)布了夏季銷售指南，為Prime Day、返校季等提供了新消費(fèi)趨勢(shì)。美國(guó)獨(dú)立日購(gòu)物趨勢(shì)69% 的TikTok用戶在美國(guó)獨(dú)立日購(gòu)物時(shí)從TikTok獲得靈感/新想法。73% 的用戶在過(guò)去一年中在七月四日購(gòu)物。T

北美站注冊(cè)歐洲站注冊(cè)日本站注冊(cè)澳洲站注冊(cè)新加坡站注冊(cè)阿聯(lián)酋站注冊(cè)沙特站注冊(cè)印度站注冊(cè)2023年歐洲站亞馬遜物流費(fèi)用和銷售傭金調(diào)整和促銷2023年1月19日目錄01/亞馬遜銷售傭金變更02/亞馬遜物流費(fèi)用變更03/亞馬遜物流新品入倉(cāng)優(yōu)惠計(jì)劃：傭金福利力度增強(qiáng)！04/亞馬遜物流輕小商 ...

最近有不少亞馬遜賣家遇到了違反濫用評(píng)分反饋或評(píng)論以及銷售排名規(guī)則關(guān)店審核，想知道可以通過(guò)哪些點(diǎn)進(jìn)行申訴。 收到的亞馬遜郵件如下圖： 一般這種情況，會(huì)是什么原因?qū)е碌哪兀? 1. 可能是自己測(cè)評(píng)、刷單，被亞馬遜系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了 2. 因?yàn)樽隽舜罅康腄eal,導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)大量訂單， ...

外貿(mào)海運(yùn)費(fèi)計(jì)算：第一種整箱海運(yùn)費(fèi)計(jì)算，整箱海運(yùn)費(fèi)=基本海運(yùn)費(fèi)+海運(yùn)附加費(fèi)。第二種海運(yùn)拼箱費(fèi)用計(jì)算，海運(yùn)拼箱費(fèi)用=按體積和重量計(jì)算后取大者。

fba頭程需要給貨代裝箱清單。一旦賣家啟用亞馬遜FBA頭程，幾乎所有訂單可保證幾天內(nèi)送貨到門，這樣的時(shí)效帶來(lái)了非常好的消費(fèi)體驗(yàn)，從而十分有利于賣家平臺(tái)信譽(yù)的建立，進(jìn)而大幅提升排名，帶來(lái)更多的訂單。

紐沃新途信息科技有限公司在上海、合肥都有分公司,是新銳的海貿(mào)電商公司，從事和專業(yè)B2B、B2C國(guó)際電子商務(wù)網(wǎng)站和平臺(tái)的銷售。團(tuán)隊(duì)都是年輕人，蓬勃朝氣，勇于拓展。崗位和待遇：因亞馬遜電商業(yè)務(wù)發(fā)展，誠(chéng)招亞馬遜法語(yǔ)類平臺(tái)銷售運(yùn)營(yíng)待遇：6-15K底薪+ 高分紅提成及目標(biāo)獎(jiǎng)金，詳細(xì)面談。待遇優(yōu)厚，繳納社保，帶薪年假崗位職責(zé)：1.負(fù)責(zé)亞馬遜業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)和銷售管理；2.精通亞馬遜上架規(guī)則及l(fā)isting規(guī)則，處

「今日匯率」1美元=7.245 人民幣1人民幣=4.490 臺(tái)幣1人民幣=2,237.137 印尼盾1人民幣=5.101 泰銖1人民幣=7.964 比索1人民幣=3,472.222 越南盾1馬幣=1.517 人民幣1新幣=5.328 人民幣天津市一季度外貿(mào)進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)“開門紅”，出口勁增13.5%天津海關(guān)近期舉行新聞發(fā)布會(huì)，就天津市2023年第一季度對(duì)外貿(mào)易運(yùn)行狀況進(jìn)行了詳盡通報(bào)。天津海關(guān)一級(jí)總監(jiān)譚

據(jù)有關(guān)消息稱，5月12日，太平洋海事協(xié)會(huì)和公會(huì)方將就美西港口工人問(wèn)題召開談判會(huì)議，并為7月1日到期的22000名西海岸碼頭工人制定新的勞動(dòng)合同。此次談判的雙方將就美西港口碼頭工人的勞資問(wèn)題，以及碼頭自動(dòng)化趨勢(shì)這兩項(xiàng)展開談判。針對(duì)此次談判，部分托運(yùn)人也有意將貨物送往美東港口或通過(guò)空運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸。

過(guò)去兩個(gè)月，紅海危機(jī)導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)通脹急劇上升，但有跡象表明，關(guān)鍵貿(mào)易航線運(yùn)費(fèi)的上行壓力可能已經(jīng)見頂。雖然大多數(shù)集裝箱船都繞行受沖突影響的紅海，但最初飆升的集裝箱運(yùn)費(fèi)現(xiàn)在顯示出放緩的跡象。根據(jù)Xeneta提供的最新數(shù)據(jù)顯示，集裝箱運(yùn)費(fèi)從2月1日的每40英尺集裝箱6260美元小幅下降到2月15日的6100美元。從遠(yuǎn)東到西海岸的利率在同一時(shí)期從4,730美元下降到4,680美元。自2月初實(shí)施上一輪普遍加息

亞馬遜全球開店發(fā)布通知，美國(guó)站銷售傭金與物流費(fèi)用降低，歐洲站實(shí)施一系列費(fèi)用減免措施，為賣家和消費(fèi)者帶來(lái)利益，為電商行業(yè)健康發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

隨著事件的不斷發(fā)酵，國(guó)際物流業(yè)也是一片寒冬，找能夠盡快發(fā)貨的貨代也成了不少賣家的當(dāng)務(wù)之急。

單店鋪半年銷售超600萬(wàn)，這個(gè)母嬰品牌在TikTok東南亞迅速崛起圖源：KalodataTikTok東南亞生育率高，人口基數(shù)大，母嬰市場(chǎng)需求旺盛。MAKUKU品牌憑借本土化策略和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，在東南亞迅速崛起，成為中高端母嬰市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。在TikTok上，其印尼自營(yíng)賬號(hào)粉絲超110萬(wàn)，菲律賓店鋪于去年4月份上線，最近半年銷量近10萬(wàn)件，GMV達(dá)88.39萬(wàn)美金（折合人民幣640萬(wàn)元）。TikTok S

冰火兩重天，賣家們步履維艱今年的跨境電商注定是不平靜的一年，從年初的異常火爆，到后來(lái)許多大賣店鋪被封，海運(yùn)費(fèi)猛增，銷售價(jià)格卻一個(gè)比一個(gè)低，同行之間互相競(jìng)爭(zhēng)，打價(jià)格戰(zhàn)，各種新品半價(jià)、50%off折扣亂入，令不少賣家頭疼不已。銷售成本上去了，但銷售價(jià)格卻不增反降，亞馬遜廣告成本又是出 ...

TikTok Shop美國(guó)電商數(shù)據(jù)周榜（02/19-02/25）已出，具體信息如下： 上周總GMV達(dá)到8800萬(wàn)美元，較上一周上漲28%，日均出單1260萬(wàn)美元，受總統(tǒng)節(jié)等促銷活動(dòng)的影響，TikTok美國(guó)站的銷量和GMV均迎來(lái)了增長(zhǎng)； 上周出單的GMV Top 5 的商品分類排名依次為：美妝個(gè)護(hù)、收藏、女士服裝、手機(jī)和…

國(guó)際快遞是中國(guó)到世界各地的進(jìn)出口空運(yùn)業(yè)務(wù)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)等。國(guó)際專線是指到特定國(guó)家的線路渠道，一般英國(guó)專線、美國(guó)專線、德國(guó)專線就是國(guó)際專線，有空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)等方式運(yùn)輸。

上周，從亞洲至歐洲和地中海地區(qū)的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)顯著上漲，其中至歐洲的運(yùn)費(fèi)達(dá)到5,300美元/FEU，這一水平已接近1月份農(nóng)歷新年前的水平。此番運(yùn)費(fèi)上漲的原因可能在于農(nóng)歷新年前的市場(chǎng)需求激增。為了確保在假期放緩之前將充足的庫(kù)存從亞洲運(yùn)出，亞歐/地中海航運(yùn)商加大了運(yùn)輸力度，從而推高了運(yùn)費(fèi)。若選擇在農(nóng)歷新年后運(yùn)輸，集裝箱需繞行好望角，這將導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間的等待，因此航運(yùn)商提前行動(dòng)以避免延誤。與此同時(shí)，承運(yùn)商正努力提

海關(guān)稽查過(guò)程中常見的案例，小伙伴們都知道嗎？1、“特許權(quán)使用費(fèi)”的認(rèn)定案例例某公司自國(guó)外制造商處購(gòu)買含有專利權(quán)的濃縮液，制造商同時(shí)也是專利持有人。濃縮液在進(jìn)口后出售前需用普通水稀釋，并經(jīng)分包裝后再銷售。作為銷售的一項(xiàng)條件，該公司為取得在轉(zhuǎn)售中混合或使用該含有專利權(quán)的濃縮液的權(quán)利，除貨價(jià)外，還要向制造商支付特許權(quán)使用費(fèi)。特許權(quán)使用費(fèi)的金額以最終產(chǎn)品的銷售價(jià)格為基礎(chǔ)計(jì)算。普及一下相關(guān)的法律條文：首先，

在短暫的回升過(guò)后，上周集裝箱海運(yùn)運(yùn)價(jià)再度轉(zhuǎn)跌。根據(jù)上海航交所3月24日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)上周下跌1.37點(diǎn)至908.35點(diǎn)，跌幅0.15%，繼此前終止九周連跌之后又再度轉(zhuǎn)跌，反映出美國(guó)線需求低迷的壓力。業(yè)內(nèi)人士指出，市場(chǎng)需求未見好轉(zhuǎn)，但供給面由于集運(yùn)公司減班等因素造成船期不穩(wěn)，因此現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格相當(dāng)多元。

01 雙雙下降！Shopee、Lazada市場(chǎng)份額被蠶食近日，Metric 發(fā)布報(bào)告顯示，今年第三季度越南電商平臺(tái)總收入達(dá) 63 萬(wàn)億越南盾，同比增長(zhǎng) 54.4%，環(huán)比第二季度增長(zhǎng) 22.66%。在經(jīng)濟(jì)以及許多其他行業(yè)普遍困難的背景下，這是一個(gè)正增長(zhǎng)率。2023 年第三季度，44.3 萬(wàn)家店鋪共成功交付 6.02 億件產(chǎn)品。今年前 9 個(gè)月，越南電商平臺(tái)收入達(dá)到 163 萬(wàn)億越南盾，成功交付 15

集裝箱航運(yùn)公司進(jìn)軍航空貨運(yùn)領(lǐng)域，這是一種奢望還是一項(xiàng)長(zhǎng)期戰(zhàn)略？圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)近年來(lái)，全球三大海運(yùn)巨頭馬士基、CMA CGM和MSC采取了快速發(fā)展的戰(zhàn)略，從簡(jiǎn)單的國(guó)際貿(mào)易“箱式”運(yùn)輸公司轉(zhuǎn)變?yōu)榻酢耙徽臼健蔽锪鞴尽＿@種多元化舉措在很大程度上是受到疫情及其引發(fā)的供應(yīng)鏈混亂的影響，進(jìn)而突顯出在全球范圍內(nèi)運(yùn)輸貨物需要海洋和航空貨運(yùn)能力的需求。新冠疫情引發(fā)的前所未有的集裝箱船舶航班調(diào)度混亂導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)率飆升，

CFS主要是指貨物的發(fā)出地，F(xiàn)O是涉及承運(yùn)人與卸貨港之間的運(yùn)輸關(guān)系，cfs-fo明確規(guī)定了承運(yùn)人的運(yùn)輸義務(wù)，它只負(fù)責(zé)運(yùn)輸，不負(fù)責(zé)卸貨，這意味著如果商家或貨運(yùn)代理需要提貨，則需要支付特殊的卸貨費(fèi)用。而cfs-fo則是針對(duì)這一義務(wù)而提出的，主要是航運(yùn)公司的利潤(rùn)申報(bào)和豁免。事實(shí)上，cfs-fo是種保護(hù)措施或免責(zé)條款。

歐盟物流公司有：1、PostNL；2、波蘭郵政；3、范德蘭德；4、Exel；5、意大利郵政；6、Asendia，等等。

英國(guó)FBA頭程，英國(guó)FBA海運(yùn)發(fā)貨需要注意哪些?亞馬遜官方規(guī)定，對(duì)FBA貨物使用透明膠帶、使用黃色膠帶等有色膠帶是被FBA拒絕的。由于第三方倉(cāng)庫(kù)與FBA倉(cāng)庫(kù)相鄰，如果是第三方海外倉(cāng)的貨被送到FBA會(huì)直接被拒收。專業(yè)提供整柜FBA頭程、散貨FBA頭程等服務(wù)。

國(guó)際海運(yùn)常用的放貨方式有電放、 B/L海運(yùn)提單、海運(yùn)單、目的港放單四種。SEAWAYBILL一經(jīng)確認(rèn)，貨物到達(dá)目的港后，代理人直接將貨物放行給收貨人。只有在合適的場(chǎng)景下使用合適的放貨方式，才能提高貨物的安全性。

自2025年1月15日起，亞馬遜不會(huì)提高美國(guó)站銷售傭金和亞馬遜物流費(fèi)用，也不會(huì)引入新的費(fèi)用類型，反而還將降低部分費(fèi)用并提供額外的優(yōu)惠，以支持新選品分類的增長(zhǎng)