但在另一方面， 疫情對中國市場的沖擊是相對可控的。該機構預測，這兩家承運人今年的平均運費將比2021年增長30%。2022情景4：海運擁堵，空運并不能補弊 據國際航空運輸協會預計，2022年全球客運總量將達到34億人次。聯邦快遞也預計至少在上半年，空運運力仍將受到限制，預計要到 2024 年才能完全恢復。

空運貨物具有時效快、安全性高等優勢特點，但空運也有一定限制性。當然無論任何運輸方式，運輸對象都有這樣的分類：普通貨物、特殊貨物。那么在空運中，特殊貨物是指什么呢？01空運特殊貨物空運特殊貨物是指那些無法通過普通的空運方式運輸的貨物。這些特殊貨物需要額外的注意和特殊的運輸安排，以...

為充分把握電商航空貨運領域的巨大潛力，滿足中國電商平臺需求的激增，各大航空公司紛紛開通新航線，重新定位航班，以期利用這些機會。

據路透社援引一位知情人士稱，由于安全風險，達飛輪船 (CMA CGM)于當地時間周五（2月2日）暫停了旗下船只所有穿越曼德海峽進出紅海，直至另行通知。知情人士稱，這一決定是在也門胡塞武裝最近對船只發動襲擊后做出的，其中包括上周襲擊了一支由達飛輪船運營的船只組成的船隊。此舉意味著達飛海運集團與其他主要航運公司一起暫停紅海南部的過境，從而擾亂了亞洲和歐洲之間的主要貿易路線。彭博社報道稱，該公司將繼續通

品牌出海，也因此成為大勢所趨。機遇與挑戰并存的背景下，品牌作出的選擇非常重要。那么，最好的「國際物流」解決方案是什么？這種安排的主要好處是減少了文書工作，并減少了托運人和物流供應商之間的溝通。

一夜暴漲，歐洲23.5%、地中海25.8%讓人撓頭的運價，在進入2021年第一天還是給了我們當頭一棒。僅5個半月，南美運價暴漲1535%！這意味著在5個半月的時間里，該條航線的運價上漲了1535%。

猶如一個楔子插入印度洋，印度擁有東西兩條完美的海岸線。可以說是得天獨厚的印度，具有很好的海洋資源。馬士基，新加坡PSA等都對印度這塊市場充滿了希望，并早已開始在印度投資布局。我們今天來看看印度的港口按照貨物量計算印度90%以及按照價值計算70%的印度進出口貿易貨物都是通過港口處理的。因此，港口基礎設施的質量及其運作效率對提高該國進出口商的競爭力起著至關重要的

未來運價走勢如何？01 國內海運情況 #1 華北 唐山海事局 發布航行警告，9月5日0時至9月9日24時，渤海部分海域進行軍事演習，禁止駛入。9月3日，上海港東北亞空箱調運中心正式啟用。運價下跌已成趨勢，歐美主要港口罷工、擁堵程度將決定運價跌勢速度 。

大家好，一周行業熱點速遞來啦，快來看看有最近哪些行業熱點值得關注吧～ 1、 2022全球五十強貨運企業排名發布 全球物流業權威刊物The Transport Topics雜志公布了2022年全球貨運企業50強榜單。

全球兩大集裝箱航運公司—瑞士的MSC和丹麥的馬士基，自2015年以來一直通過2M聯盟合作，根據最近的聲明，這種伙伴關系將于2025年結束。航運聯盟是由監管機構批準的多年期船舶共享協議，允許成員提供聯合服務、在運力管理方面進行合作。海洋聯盟的總運力為430萬TEU，比2M多出52%。海洋聯盟的運力占全球船隊運力的16%。

AMZ123獲悉，近日，據外媒報道，德國海運公司赫伯羅特宣布2024年8月15日至2024年8月31日期間，將大幅上調從印度和巴基斯坦到地中海和北非的海運關稅。無論前往西地中海及北非，東地中海及黑海地區，20英尺及40英尺集裝箱的基礎運費均上漲600美元。此次漲價的詳情如下：具體來說，本次漲價覆蓋了西地中海和北非的目的地，包括：西班牙、葡萄牙、意大利、阿爾及利亞、摩洛哥、馬耳他、突尼斯。并且還覆蓋

NO.1達飛將在梅爾辛港征收新的PCSCMACGM宣布，由于土耳其梅爾辛港目前的延誤，從梅爾辛港到全球多個目的地的新港口擁堵附加費(PCS)。該公司表示，將對從地中海、亞得里亞海、北非(包括摩洛哥)和黑海運往梅爾辛的干集裝箱、危險集裝箱和冷藏集裝箱征收100美元/TEU的附加費。新的PCS已于8月29日開始生...

從2018年、2019年、2020年、2021年，中國國際海運網和WIFFA國際貨代信用合作平臺曾4次以公開信方式，向國家交通運輸部、外匯管理局、人民銀行、稅務總局和中遠海集團致函，建議國際海運費境內支付采用人民幣結算。隨著中國信用和中國實力的提升，人民幣正在被世界認可。而美國最 ...

21條航線運價指數中，17條航線運價指數下跌，4條航線運價指數上漲。“海上絲綢之路”沿線地區主要港口中，2個港口運價指數上漲，14個港口運價指數下跌。如今，海運運價大跳水，其背后的很大原因是市場信心這個放大器。歐洲市場方面，歐元區經濟狀況繼續下滑，制造業活動進一步走弱。運價是會反彈還是繼續下探？

缺箱！甩柜！跳港！運費飆漲！貨主們挺住阿...受到疫情反彈的影響，越來越多國家只能再次緊急宣布“封國”，導致不少國家港口出現箱滿為患的現象。全球多國都面臨相似的難題，運力供需不匹配是運價上漲的直接原因。集裝箱周轉不暢等因素間接推高了航運成本、降低了物流效率。歐洲、地中海航線運價進

近期，全球集裝箱海運價格調整，部分航線運費出現一定程度下滑。其中，中國/遠東—北美西海岸航線運價較去年最高運價水平下跌45.9%，中國/遠東—北美東海岸航線運價下跌34.3%，中國/遠東—北歐航線運價下跌29.7%。

跨太平洋航線競爭加劇 跨太平洋貿易是美國貨運商的主要貿易通道。但是，服務于跨太平洋貿易航線的船只比費率開始飆升之前更多，而且這些船只由更多的競爭對手運營。Alphaliner指出，跨太平洋航線增加的運力遠遠超過了去年貨運量的增長。Alphaliner表示，目前訂單運力占水上運力的23.3%。

首先就是海運價格的下降，中國到美國長灘和洛杉磯港的運費從12月中下旬的均價19000美金一路跌到了1月中旬的均價10000美金，盡管還是遠高于同期價格，還是有不少跨境賣家趁機出貨。想要知道居高不下的海運價格是否能夠有所下降，還是要看這些問題能否在今年得到改善。

據悉，馬士基航運（A.P. Moller-Maersk）于14日公布了其第三季度業績報告，季度營業利潤超出預期，但其集裝箱運輸量（不包括來自漢堡南部的集裝箱運輸量）弱于預期，較上一季度下降1.9％。馬士基指出，中美貿易戰打擊了其集裝箱航運需求。馬士基是全球最大的集裝箱運輸公司，擁有約750艘船舶。該公司表示，貿易緊張局勢下，2019年至2020年全球集裝箱貿易將減少0.5%至2%。馬士基首席執行官

4大航運暫停紅海航線！ 近期紅海情況嚴峻，上周MSK 的貨輪在紅海遭襲擊，目前MSC MSK CMA HPL 已經停止所有紅海的服務，主要針對JEDDAH ，接下來紅海會停航很多船，即使有船價格也會漲很多 。海運價格即將上漲MSC，旗下的船舶將停止從紅海通過。達飛，由于目前紅海地區情況進一步惡化，決定暫停紅海航線。馬士基，經過曼德海峽的馬士基船只暫停航行，直至另行通知。航司將停航漲價！

順豐國際升級東南亞快遞業務5月16日消息，為了更好地幫助中國企業出海東南亞，順豐國際整合內外部資源，加密東南亞全貨機班期，直飛新加坡、馬來西亞、泰國等東南亞國家，為中國出海企業提供充足的運力和時效保障。順豐國際在提升運力的同時配合24小時高效清關，大幅縮短貨物停留時間；同期升級自有服務網絡，服務范圍更廣，時效更快。順豐國際東南亞網絡升級，將國際快遞時效提升至2~4天，跨境電商時效提升至4~7天，

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時間，熱門行業動態，搜航實時關注！搜航網將本周國際貿易、物流圈關注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國際前沿最新動態，快來看：01巴拿馬運河或將面臨長期干旱由于中美洲國家巴拿馬的降雨量達到2000年以來的最低水平，巴拿馬運河看來將繼續處于低水位。Ev...

近段時間以來全世界范圍內集裝箱船舶安全事故頻發，在猛增運力多拉快跑的情況下，安全的警鐘需要常在耳邊響起。初步報道顯示，全體30名海員安全，無污染，目前船體也無破損跡象。事關海員弟兄的生命、船舶財產的安全和貨主貨物的安全大問題。

BDI指數在上周五創下8個月來最好的一周，飆漲逾36%，收于1，941點，逼近2000點，一周上漲近四成。而當前，航運運費這把火似乎又要進一步爆燃了，因為在疫情造成的物流供應鏈中斷的“燃芯”上，又添了兩把薪柴。Drewry也警告，兩國若開戰，恐導致散裝航運費大幅波動。

【中美航運費率增長一倍】1月16日消息， 據上海國際航運研究中心的數據，由于紅海地區持續的軍事沖突，上海與美國之間的航運費率飆升。從上海發往美國西海岸的一個40英尺集裝箱的成本較去年12月底的2000美元上漲至約4000美元，發往美國東海岸的航運費率從3600美元躍升至約6000美元。【SHEIN改造超30家合作供應商工廠】1月16日消息，SHEIN發布了SHEIN 2023年在技術創新、工廠擴建

據 美國海運 服務商韜博供應鏈觀察，在過去長達一年的時間里，不斷加劇的全球航運危機加深了供應鏈中斷的風險，導致世界各地物價飛漲。周二，在洛杉磯港和長灘港等待泊位的集裝箱船數量下降到了78艘，創下三個月來的新低。

據報道，作為全球貿易的重要水道，嚴重的干旱正迫使巴拿馬運河推出航運限制措施，即調整大型船舶吃水限制。這也就意味著集裝箱船想要通過巴拿馬運河必須減輕裝載并支付更高的費用，預計今年夏天通過巴拿馬運河運輸貨

據外媒報道，亞馬遜正努力擴展其物流和航運能力，以減少對聯邦快遞和UPS的依賴。許多分析人士認為，亞馬遜正在成為物流和航運業的重要參與者。以亞馬遜航空貨運部門Amazon Air為例，該部門最近增加了50架飛機和幾個新的地區樞紐，包括2021年斥資15億美元在肯塔基州北部啟用的樞紐。據市場研究機構Wolfe Research公布的數據，這家電子商務巨頭目前正在運送自家26%的在線訂單。在去年12月的

中遠海運公布最新FAK費率，自2019年6月15日(在亞洲原始港裝貨日期)起生效，直到另行通知，但不超過2019年6月30日。該FAK費率將適用于亞洲與西北歐洲/地中海(包括黑海地區、黎巴嫩、敘利亞和北非)之間的所有一般貨物(特定貨物除外，如冷藏、危險貨物等)。From Far East base Ports to Europe（自遠東基本港至歐洲）From

俄烏沖突進入第十四天，許多亞馬遜中國賣家的感知，除了新聞上關于國際形勢的感知，另一個很明顯的感受便是運費的上漲。俄烏沖突影響了全球航運業的恢復，更深層次的說，是沉重打擊了原本正緩慢恢復的全球供應鏈。

國際快遞查詢方法：1、在官網進行查詢，像EMS、DHL等大型的國際快遞公司都有自己的官網的；2、使用第三方的國際快遞公司查詢平臺；3、直接在購買網站上跟蹤查詢，目前很多國外的網站提供物流查詢服務的。

AMZ123獲悉，據澳大利亞商業內幕的數據顯示，與一個月前相比，2月份受到供應鏈沖擊的澳大利亞企業有所減少，這表明長期物流緊縮在新年后有所緩解。但同時也有一些專業人士認為，由于近日澳大利亞東海岸遭受洪水暴襲，加上俄烏戰爭引發的國際市場動蕩，澳大利亞將迎來新一輪的航運混亂危機。 2020年以來，由疫情引起的國際邊境限制和勞動力短缺一直困擾著航運業，這些因素導致港口積壓、集裝箱價格飆升以及

海運價格迎來二連漲。SCFI集裝箱運價指數連續兩周上漲，美西、美東市場運價延續上行走勢，其中美東漲幅達到5.61%，破3000美元大關。至此，美線市場即期運價已經連續一個月持續上漲，其中美西運價單周最大漲幅達到26.1%。中國物流貨代協會表示，此番運價為船公司人為調整，短期內會導致市場混亂，拉動運費上漲，并非市場回暖。

近日，順豐終于官宣進軍傳統國際貨代業務的核心，國際空運/海運服務，首先提供的是從香港/澳門/中國大陸啟運至美線空運（200公斤起）和海運整箱服務！原文如下：將有穩定的貨運能力包括飛往美國主要港口的航班。專業的團隊確保貨物放行和準時到達。實時跟蹤系統還可以在整個貨運過程中提高貨物可視性。此外，兩端的精細化信息化服務更是順豐的強項，可根據客戶需求定制。幾個月前，

公司以廣州為貨物集運中心，可覆蓋全新加坡的清關、派送到門服務 廣州遞接物流貨運專注于從中國到新加坡的運輸超過8年。我們與從中國到新加坡的頂級航運船公司合作，并提供中國最具競爭力的價格。

由于不需要進一步批準，撤資已于2023年2月17日結束并生效。截至目前，已有來自全球200余家快遞公司和電子商務公司成為該聯盟的意向初始會員。以星航運與越南班輪公司HATS 聯合成立合資公司Lotus Link，主營越南當地航運業務。Lotus Link計劃于今年3月推出首個服務。

3月3日，全球排名第八的集運公司韓國HMM宣布從即日起暫停俄羅斯遠東航線裝船預約服務，至此全球前八大集運公司中已經有六家暫停俄羅斯服務。此前，全球排名前6位中的五家集裝箱航運公司已經相繼宣布暫停俄羅斯航運業務，以響應西方國家對俄羅斯實施的制裁措施。

近日，李克強總理上午抵達杭州“夢想小鎮”參加“雙創”活動及開幕式，下午專題調研中國（杭州）跨境電子商務綜合試驗區。小編今天在杭州，與總理同一時空。記下這兩句為進一步實施創新驅動發展戰略，更大激發市場主體活力，要求把“大眾創業，萬眾創新”引向深入。——李克強  總理跨境電商綜試區是一件牽一發而動全身的事，是中國未來新的發動機，是“大眾創業，萬眾創新”

今年第一季度，上海洋山特殊綜合保稅區各項制度創新和功能培育穩步推進，馬士基等外資船公司沿海捎帶業務申請正式獲批，預計5月底前完成首航。長榮海運強調，該公司并不存在5月1日征收GRI的行為。同時，長榮海運提醒客戶，相關信息應以長榮海運及下屬公司的官網公告為準，如有任何疑問，可聯系該公司當地業務部門。

曉生百問·每日一答 百曉網粉絲： 今年以來，空運、海運價格接下來的走勢將會如何？而且空運運力調整也是不同的，例如， 中國的航空運力減少，并不代表全球的航空運力都在減少。