采用亞馬遜自發(fā)貨模式，是賣家從國內(nèi)采購好，然后自己包裝發(fā)出去，無需支付各種FBA頭程物流費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)、訂單處理費(fèi)、退運(yùn)費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用。也無需大量資金用在囤貨上，資金投入少、營壓力小，風(fēng)險(xiǎn)小。

市面上常見的國際專線物流有：日本專線、韓國專線、新加坡專線、澳大利亞專線、美國專線、加拿大專線、墨西哥專線、巴西專線、拉美專線、中歐專線、俄羅斯專線、以色列專線、土耳其專線、泰國專線等等，基本涵蓋目前路郵熱門的所有國家。

旺季流量暴漲，萬眾矚目的11.11大促即將開啟，東南亞與臺(tái)灣領(lǐng)航電商平臺(tái)Shopee持續(xù)火熱招商中，提供免費(fèi)開店服務(wù)，帶跨境賣家玩賺東南亞及臺(tái)灣市場。 Shopee跨境一貫保持免費(fèi)開店的利好政策：賣家無需支付任何開店費(fèi)、入駐服務(wù)費(fèi)、年費(fèi)及上架費(fèi)，僅需透過官方招商渠道提供符合要求的資料即可。新賣家前3個(gè)月全免傭金，三個(gè)月后收取3%-5%的傭金。透過合規(guī)渠道入駐的賣家，還可享受諸多優(yōu)惠服務(wù)。

外貿(mào)從業(yè)者有四怕“一怕接不到單，二怕趕出不貨，三怕收不到款，四怕海關(guān)查驗(yàn)”。今天我們就來講講‘海關(guān)查驗(yàn)’這點(diǎn)事！1為什么要查驗(yàn)相信不管是進(jìn)出口企業(yè)、代理報(bào)關(guān)企業(yè)還是貨代企業(yè)都經(jīng)歷過海關(guān)的查驗(yàn)，也都大致清楚海關(guān)的查驗(yàn)是什么？查驗(yàn)是海關(guān)監(jiān)管的重要手段，報(bào)關(guān)則是重要流程，查驗(yàn)的主要核心就四個(gè)字——“單貨相符”。

鑒于此，企業(yè)使用 TikTok 影響者營銷是可以理解的。TikTok 影響者營銷是一項(xiàng)巨大投資的另一個(gè)原因是因?yàn)檫@一點(diǎn)。TikTok 影響者營銷可能會(huì)將這些廣告包含在自然發(fā)生的有機(jī)內(nèi)容中，從而降低它們存在的可見度。社交媒體用戶通常不喜歡明顯具有宣傳意義的品牌內(nèi)容，尤其是在 TikTok 上，真實(shí)性高于一切。

國際快遞和國內(nèi)的快遞區(qū)別有：1、運(yùn)輸方式不一樣；2、可以運(yùn)輸?shù)奈锲凡灰粯樱?、計(jì)費(fèi)方式不一樣；4、郵寄單子信息填寫不一樣；5、包裝要求不同。

前不久，卡塔爾商務(wù)部正式發(fā)文規(guī)范除電商平臺(tái)外所有提供派送服務(wù)的商家，要求按照規(guī)定的費(fèi)率收取費(fèi)用。自行車派送費(fèi)固定為 10 卡塔爾里亞爾（約人民幣 17.5 元），汽車派送費(fèi)固定為 20 卡塔爾里亞爾（約人民幣 35 元）。但不包括 Instagram 商家，社交媒體賣家和其他電商平臺(tái)上的供應(yīng)商。一些...

好多賣家朋友問我，老尹，我的利潤怎么算？怎么才能精確算出我到底賺了還是虧了？每次的采購價(jià)都不一樣，我要取哪一個(gè)才比較好？我的貨物運(yùn)到第三方海外倉或者FBA倉，我的頭程要怎么入賬？在跨境電商行業(yè)，這個(gè)確實(shí)是大多數(shù)中小賣家在財(cái)務(wù)管理中的一個(gè)攔路虎，我在這里跟大家分享一下自己的經(jīng)驗(yàn)及做法，希望對(duì)大家有所幫助。跨境電商談到成本費(fèi)用管理，繞不開供應(yīng)鏈及物流環(huán)節(jié)，做這行

Shopee賣家發(fā)貨，主要是通過官方物流以及指定的物流發(fā)貨的，相對(duì)來說費(fèi)用也會(huì)比較劃算一些。畢竟物流成本是Shopee跨境賣家的主要成本之一，所以賣家們還是很關(guān)心做Shopee物流成本需要多少的，下面就給大家介紹一下。 1、 寄到Shopee國內(nèi)倉運(yùn)費(fèi)首先賣家要將貨物運(yùn)輸?shù)絊hopee的國...

要看你是從哪里為出發(fā)點(diǎn)海運(yùn)了，地點(diǎn)距離不同，時(shí)間也不同。具體的船期大概是15天左右，比如上海到新加坡，滾裝船8天,散貨船15天, 香港到新加坡一個(gè)星期不到，如果距離不是很遠(yuǎn)，一般都是一個(gè)星期左右。

【亞馬遜調(diào)整2024年物流費(fèi)用和銷售傭金】12月6日消息，亞馬遜今日宣布將對(duì)2024年亞馬遜美國站的物流費(fèi)用和銷售傭金做出調(diào)整并實(shí)施促銷。調(diào)整后，亞馬遜預(yù)計(jì)每件售出的商品的平均費(fèi)用將增加0.15美元，但亞馬遜預(yù)計(jì)也有許多賣家支付給亞馬遜的每件售出商品的平均費(fèi)用會(huì)有所降低。平均下來，相較于其他主要第三方物流提供商的隔日達(dá)配送方式，亞馬遜的配送費(fèi)用仍將便宜70%。后臺(tái)回復(fù)“亞馬遜2024”獲得2024

國際快遞可以寄液體，但是要選擇可以郵寄的物流公司，寄液體國際快遞需要注意的問題：1、產(chǎn)品包裝問題；2、清關(guān)問題。

2019 年，為應(yīng)對(duì)不斷變化的配送、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和客戶服務(wù)成本，亞馬遜物流 (FBA)將對(duì)英國、德國、法國、意大利和西班牙的費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整。 調(diào)整一  |  庫存?zhèn)}儲(chǔ)費(fèi)減免及降低2019 年 4 月 1 日生效：降低“服裝”和“鞋靴”類商品的月度倉儲(chǔ)費(fèi)： 對(duì)于“服裝”和“鞋靴”分類中的標(biāo)準(zhǔn)尺寸商品，包括手提包等配飾，會(huì)將月度倉儲(chǔ)費(fèi)降低約40%。2019 年 8

免抵退計(jì)算方法

?國際快遞清關(guān)一般1-3個(gè)工作日左右，海關(guān)申報(bào)被稅包裹，由快遞公司通知收件人憑到貨通知單和身份證件到海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)，一般通關(guān)手續(xù)由發(fā)貨方或快遞公司代辦。國際快遞申報(bào)貨值太低扣關(guān)，交關(guān)稅后從海關(guān)拿貨出來。

一直以來，亞馬遜對(duì)于棄置產(chǎn)品的處理辦法都飽受詬病。據(jù)了解，去年全年，亞馬遜法國銷毀的商品數(shù)量多達(dá)300萬件；其中法國最小的亞馬遜倉庫在九個(gè)月當(dāng)中，就向集中銷毀地發(fā)送了近30萬件商品。

讀者朋友們?cè)缟虾茫酒?Vin Gor 帶來海運(yùn)整柜費(fèi)用的系列文章中篇，即港到港環(huán)節(jié)的海運(yùn)費(fèi)用剖析。傳統(tǒng)海運(yùn)主要分門到港、港到港、港到門三大環(huán)節(jié)，其中涉及的內(nèi)容和細(xì)節(jié)非常多，Vin Gor 會(huì)分成上、中、下三篇，分別闡述每一個(gè)費(fèi)用。只要耐心讀完我寫的這個(gè)系列文章，基本上海運(yùn)整柜的費(fèi)用就都能理解了。和上篇一樣，前方高能，因?yàn)樽謹(jǐn)?shù)同樣比較多（接近5000字~預(yù)計(jì)閱讀時(shí)間15-20分鐘），建議留出充足

出口跨境電商物流模式主要有：1、郵政包裹模式；2、商業(yè)快遞模式；3、供應(yīng)鏈服務(wù)模式；4、專線物流模式；5、海外倉儲(chǔ)模式。

過去2個(gè)月，亞馬遜發(fā)布了一系列關(guān)于歐洲站銷售傭金與物流費(fèi)用調(diào)整通知，旨在優(yōu)化賣家朋友們的運(yùn)營成本，提升開店體驗(yàn)。這些調(diào)整為賣家?guī)砹酥T多利好，但對(duì)于一些新手賣家來說，歐洲站的費(fèi)用變更仍然有些難以掌握。為了幫助大家更好地理解這些變化，并在2025年實(shí)現(xiàn)更省錢、更省心的運(yùn)營，我們特別推出這篇?dú)W洲站物流費(fèi)用的超詳細(xì)省錢攻略，助力賣家朋友們輕松應(yīng)對(duì)費(fèi)用變化，抓住增長機(jī)遇！賣家A我是歐洲站的新手賣家，我知道

近日，亞馬遜日本站物流費(fèi)用變更，將降低倉儲(chǔ)費(fèi)，提高配送費(fèi)用，這對(duì)于剛進(jìn)軍日本站的新賣家來說是好事一樁，因?yàn)閯傞_始賬號(hào)銷量不多配送費(fèi)用也增加不了多少，降低月倉儲(chǔ)費(fèi)話不但可以減少預(yù)算還可以考慮多SKU經(jīng)營，下面是費(fèi)用變更細(xì)則：從這次的費(fèi)用變個(gè)更細(xì)則來看，符合標(biāo)準(zhǔn)的商品和大件商品的月度倉儲(chǔ)費(fèi)的降幅還是挺大，達(dá)到35%-45%，還有就是長期的倉儲(chǔ)費(fèi)用將按照一年來收，之前都是半年收取一次，現(xiàn)在每月收取一次，

昨天，亞馬遜收10月份的旺季倉儲(chǔ)費(fèi)了！看到這個(gè)消息，賣家都難受了，因?yàn)閭}儲(chǔ)費(fèi)被扣幾千、幾萬、甚至上百萬的情況頻頻出現(xiàn)。據(jù)了解，亞馬遜旺季的倉儲(chǔ)費(fèi)會(huì)比平時(shí)要高一些，每年的費(fèi)用都會(huì)有一定程度的浮動(dòng)。而亞馬遜的旺季是在10-12月，所以亞馬遜在這三個(gè)月期間都會(huì)提高月度倉儲(chǔ)收費(fèi)，這時(shí)候的費(fèi)用會(huì)比平時(shí)要高3-...

2023年以來，受通脹高企及能源價(jià)格上漲影響，亞馬遜對(duì)FBA物流費(fèi)用進(jìn)行了多項(xiàng)調(diào)整，整體而言，雖然FBA各項(xiàng)費(fèi)用有升有降，但賣家的物流成本曲線一直呈現(xiàn)增長態(tài)勢。而亞馬遜于12月6日對(duì)銷售傭金和一系列物流費(fèi)用進(jìn)行的變更，無疑又給賣家們?cè)鎏砹艘环莶恍〉某杀矩?fù)擔(dān)。AMZ123調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，針對(duì)亞馬遜本次費(fèi)用調(diào)整，超六成賣家受到的不利影響較大，成本大幅上漲；21%的賣家受到的影響較小，成本小幅攀升；僅17

最近什么話題最熱門？除了亞馬遜發(fā)神經(jīng)的一樣的讓很多賣家被誤判Asin侵權(quán)意外，恐怕最大的話題就屬“全球運(yùn)費(fèi)暴漲”了。暴擊一個(gè)接著一個(gè)，倉儲(chǔ)限制、時(shí)效緩慢、費(fèi)用高企、艙位難訂，跨境賣家的苦日子，何時(shí)是個(gè)頭！最近一個(gè)月，相信大家都屢次收到了貨代的價(jià)格調(diào)整通知，以前也經(jīng)常會(huì)收到，但是頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有最近這么頻...

亞馬遜中東站作為新興的藍(lán)海市場，支持亞馬遜FBA和自配送MFN發(fā)貨。對(duì)于不少新手賣家，是會(huì)先選擇自發(fā)貨的方式的。亞馬遜中東站自發(fā)貨，賣家可選的物流方式也是比較多的，有哪些方式，哪個(gè)比較好呢？ 亞馬遜賣家發(fā)貨到中東，可以選擇國際快遞或者專線貨代。國際快遞是最快的，但費(fèi)用也最高；專線物流比較便...

做美客多的賣家通常會(huì)不知道（墨西哥/智利站點(diǎn)）海外倉費(fèi)用的構(gòu)成！通常在運(yùn)營物流費(fèi)用是跨境電商賣家必須要考慮的運(yùn)營成本之一，通常包含頭程物流費(fèi)用、倉儲(chǔ)費(fèi)、尾程配送費(fèi)、進(jìn)口清關(guān)繳稅等。不同配送方式的物流成

今年以來海運(yùn)費(fèi)用的持續(xù)攀升已經(jīng)嚴(yán)重影響到了全球的貿(mào)易，現(xiàn)在看來，海運(yùn)費(fèi)用的飆升的直接原因是缺貨柜，而在為什么缺貨柜的問題上，各方的說辭不一而足。之前一直以來的說法是船運(yùn)公司的運(yùn)能不足，但是近日有了不同的聲音。“即使航線已經(jīng)部署了所有可用的運(yùn)力，但由于陸基集裝箱運(yùn)輸?shù)膿矶潞脱诱`，集 ...

目前的情況是，零售商不得不承受快速上漲的現(xiàn)貨運(yùn)輸成本，以確保他們的貨架在關(guān)鍵的節(jié)假日購物期間是充足的。胡塞武裝在紅海對(duì)貨船的襲擊迫使航運(yùn)公司選擇更長的航線，在零售商為第四季度囤貨的關(guān)鍵時(shí)刻增加了時(shí)間和成本。根據(jù)德魯里供應(yīng)鏈顧問公司（Drewry Supply Chain Advisors）的數(shù)據(jù)，世界集裝箱指數(shù)（World Container Index）同比上漲298%，至每40英尺集裝箱5,8

出品：作者：Olivia編輯：John“收到亞馬遜郵件，驚覺產(chǎn)生約6萬亞馬遜倉儲(chǔ)超量費(fèi)，直接嚇出冷汗，極度焦慮恐慌中......”Q4旺季前夕，一亞馬遜運(yùn)營者（小A）坦言，自己要被亞馬遜的超量倉儲(chǔ)費(fèi)“壓垮”了，本來就幾乎沒有利潤的賣，如今還要老板倒貼6W倉儲(chǔ)超量費(fèi)，老板會(huì)不會(huì)直接 ...

?亞馬遜fba頭程總得來講很適合那些產(chǎn)品體積小，利潤高的賣家。在亞馬遜上賣東西并用FBA將有兩塊費(fèi)用：產(chǎn)品傭金和FBA海外倉儲(chǔ)費(fèi)用。FBA費(fèi)用組成=執(zhí)行費(fèi)+月倉儲(chǔ)費(fèi)+入庫清點(diǎn)放置服務(wù)費(fèi)。

最近很多跨境賣家在熟悉了Shopee業(yè)務(wù)以后，慢慢會(huì)發(fā)現(xiàn)物流費(fèi)用貴、壓款多等各種局限性問題，于是想發(fā)展海外倉和本地賣家,以為這樣就可以解決問題。

一、稅金稅金一般包括兩種方面，關(guān)稅 (DUTY)和增值稅 (VAT)；不同的國家增值稅稅率是不同的，比如英國是20%，而澳洲是10%，美國則沒有增值稅。這個(gè)也是很多客戶在初次嘗試使用海外倉庫時(shí)都會(huì)選擇美國倉庫的重要原因之一。另外，相同的產(chǎn)品不同的材質(zhì)關(guān)稅稅率也會(huì)不同，完全一樣的產(chǎn)品在不同的國家關(guān)稅稅率也會(huì)不同。增值稅的收取必須是CIF的，也就是說，需要加上運(yùn)

同時(shí)亞馬遜官方會(huì)在每月的7日-15日之間收取上個(gè)月的月度倉儲(chǔ)費(fèi)，例如賣家要看2月份的倉儲(chǔ)費(fèi)，那么需要在亞馬遜后臺(tái)看3月7日-15日中交易信息的付款報(bào)告。移至第三方海外倉 相比亞馬遜FBA倉庫，第三方海外倉的倉儲(chǔ)費(fèi)用要低許多，賣家可借用第三方海外倉服務(wù)商提供的后臺(tái)管理系統(tǒng)，以更為靈活的方式管控產(chǎn)品。

在跨境電商平臺(tái)，產(chǎn)生退貨、退款的情況很正常。有些類目(比如服裝)的退貨率一直是屬于比較高的類目。買家有一千種理由買產(chǎn)品，也有一千零一種理由退產(chǎn)品。那退貨有哪些問題? 一、退貨對(duì)賣家造成的影響(1)退貨會(huì)影響到賣家的績效指標(biāo)中的訂單缺陷率(ODR)，亞馬遜對(duì)賣家設(shè)的ODR指標(biāo)為ODR小于1% 。如果賣家的退貨處理措施令買家不滿意，可能會(huì)使買家發(fā)差評(píng)(Negative Feedback)或發(fā)起索

飛盒跨境以“打造跨境物流智能履約平臺(tái)”為目標(biāo)，秉承客戶至上的服務(wù)理念，致力于為中國品牌出海提供更簡單、智能、高效的數(shù)字履約服務(wù)。

對(duì)于符合下述品類要求的ASIN，亞馬遜物流將免除每個(gè)父ASIN最多50 件商品的退貨處理費(fèi)。退貨商品必須在首個(gè)庫存接收日期后的120天內(nèi)送達(dá)運(yùn)營中心。

通常運(yùn)費(fèi)的計(jì)算是體積重和毛重取大者。例如，一雙鞋的毛重為1.2kg，體積重為2.1kg。2.1kg>1.2kg，那么計(jì)算運(yùn)費(fèi)的時(shí)候，平臺(tái)按照2.1kg算運(yùn)費(fèi)。

自2025年1月15日起，亞馬遜不會(huì)提高美國站銷售傭金和亞馬遜物流費(fèi)用，也不會(huì)引入新的費(fèi)用類型，反而還將降低部分費(fèi)用并提供額外的優(yōu)惠，以支持新選品分類的增長

國際物流小包是跨境電商中常用的一種運(yùn)輸方式，適用于寄送小件商品和樣品等。綜上所述，準(zhǔn)確計(jì)算國際物流小包的運(yùn)費(fèi)并合理打包是確保跨境電商成功發(fā)貨的重要步驟。

相信有不少賣家這幾天有收到了如下一封郵件，內(nèi)容就是通知賣家下個(gè)月的長期倉儲(chǔ)費(fèi)評(píng)估將于2020年10月15日進(jìn)行。而對(duì)于那些滯銷的庫存來說，如果被加收長期倉儲(chǔ)費(fèi)，那么將是一筆不小的費(fèi)用。 其實(shí)對(duì)于超過365天還沒賣完的庫存，真的還有必要繼續(xù)銷售嗎？ 我們應(yīng)該去思考如何將這些庫存 ...

意大利電商起步很早，但一直不溫不火。對(duì)于意大利市場，fest7負(fù)責(zé)人這樣表示。 作為歐洲人口較多、經(jīng)濟(jì)規(guī)模較大的國家之一，意大利的電商滲透率卻不及英國和德國。隨著各大電商平臺(tái)在意大利不斷的擴(kuò)張和發(fā)展，使得意大利消費(fèi)者開始重新審視并且更加接受了電商這一購物形式，仍在持續(xù)的新冠疫 ...