3類危險品大部分船公司都可以接，主要危險屬性是閃點，根據閃點分為三種包裝。I類包裝最為嚴格，其次就是II類包裝，再就是III類包裝。危險品需要打托出運，打好托盤，貼好嘜頭，危險品有最小方要求。

1、DHL快遞宣布開通青島至仁川貨運航線8月15日消息，DHL快遞宣布開通青島至韓國仁川的貨運航線，轉運效率將再提升。本次新開通的包機航線由韓國仁川航空公司運營，B737-800SF全貨機執飛，從DHL快遞青島口岸起飛，直飛至仁川口岸后，將貨物在亞太區內或洲際進行派送或轉運。新航 ...

航班計劃每周三班，保證了航班穩定性，并有望每年為杭州機場新增約 8000 噸國際貨運量。

順豐航空開通鄂州首條匈牙利航線；樂歌擬在美國佐治亞州建造海外倉；UPS在法蘭克福機場擴大供應鏈運營

以星擬取消跨太平洋航線 有消息稱，以色列航運巨頭以星 Zim 已暫停它的亞美東海岸 ZSE 的快速航線，最后一次航行是本周從馬來西亞丹戎帕拉帕斯出發的 Ian H 5,936 teu 船舶。第三季度數字收入達到2517.1億美元。美國柴油價格上漲 卡車運輸加收燃油附加費 今夏以來，在美國全國范圍內，卡車司機和卡車運輸公司一直在應對不斷上漲的柴油價格。

COSCO SEAX航線 SEAX航線是華南地區到美國西海岸的中遠海快船服務。COSCO SEA航線在目的港掛靠的是LBCT碼頭 ，LBCT碼頭是美西港口自動化程度最高的碼頭。

數據顯示，自2021年9月創下峰值后，當前跨太航線運費的降幅，已經超過50%。全球主要航線的運費均處于下跌狀態，其中，美西美東航線運費跌幅顯著。達飛：降500還不夠，這些貨物運費降低750歐元/FEU！繼此前宣布將部分進口到法國本土和法國海外領土的運費，降低500歐元/FEU后，達飛再次下調運費，并擴大了適用范圍。

1.順豐航空開通成都=孟買國際貨運航線5月16日消息，順豐航空成都=孟買國際貨運航線正式開通運行，這是順豐航空立足成都搭建的又一條直飛印度、輻射南亞的國際航線。據介紹，“成都=孟買”航線由順豐航空B767-300型全貨機執飛，計劃每周運行1班，預期每周可為成都往返印度第一大城市— ...

據媒體報道，馬士基大多數航線1月1日起漲價，最大體量的歐洲航線宣漲500美金每40標箱，美加航線宣漲400美金每40標箱；分析目前大多數倉位緊張，其他還未出牌的航線同樣是漲價可能性居多。此外，武漢航運交易所提供的數據顯示，上周武漢航運中心出口集裝箱運價指數（WSCFI）為1051.70點，較上期上漲3.57%。分析認為，相比2018年較為低迷的航運表現，預計2019年干散貨船運費有望上漲15%-2

4月28日，據亞馬遜全球開店官方微信公眾號顯示，亞馬遜跨境物流服務（AGL）于今日開通中國到日本的跨境物流運輸航線

菲律賓航線 :菲律賓線流向一般，塞港未見改善。越南航線:12月底及1月份航次，整體有拖班現象。每航次平均延期一周左右，存在船司修正船期的可能。市場胡志明流向各航線，都有托班跡象。

海運情況海運費率或再次大幅上調歐洲航線2022年度長約近日陸續開始簽署，海運業界原本估計2022年歐洲線新長約運價漲幅大概在2到3倍，但是，實際的簽約情況是現在最高漲幅已達5倍，遠超過市場預期。即將從明年（2022年）一月份開始的新簽歐線合約價，已經普遍漲到7000到10000美元一線。美線方面，從...

目前仍有超過載有400億美元貨物的集裝箱船在北美港口周邊海域等待入港卸貨。美東和墨西哥灣沿岸港口的錨地繼續擠滿了等待卸貨的集裝箱船，在這些港口排隊的集裝箱船目前已經遠遠超過了美西。在論壇的成果發布環節，萬敏宣布了中遠海運北部灣港至北美西航線的開通。

亞馬遜埃及站即將上線 亞馬遜7月26日宣布，將于今年晚些時候在埃及推出Amazon.eg。亞馬遜在2017年以5.8億美元收購Souq.com后，于2019年5月在阿聯酋推出amazon.ae，并于去年 6 月在沙特阿拉伯推出amazon.sa。亞馬遜目前在埃及擁有15個配送 ...

【TikTok秋季大促GMV增長124%】10月18日消息，TikTok Shop秋季大促圓滿落幕。TikTok Shop秋季大促成績單顯示，美區消費整體勢頭強勁，整體支付GMV爆發124%，直播GMV爆發111%，短視頻GMV爆發120%。其中，商家自運營模式和全托管模式單日GMV爆發均創歷史新高。自運營單日GMV增長144%，直播GMV爆發133%。全托管整體GMV增長創造新紀錄，單日GMV爆

來源：云途物流 2.華貿物流與三星數據系統深圳分公司簽署8000萬元運營合同 4月13日消息，華貿物流發布公告， 港中旅華貿國際物流股份有限公司與三星數據系統（中國）有限公司深圳分公司簽署《國際貨運代理協議書》。公告顯示，該合同金額預計約8000萬元人民幣。

九部門支持跨境電商出口發展；德迅、DHL新增電商配送中心；聯邦快遞在廈門開通新貨運航線

今年空運、海運在內的跨境物流費用暴漲都共同推高了物流成本，在中美航線上，海運集裝箱位一箱難求更是成為常態。目前海運運力持續處在滿負荷運轉狀態。在這樣的大環境下，航空貨運自然也是水漲創高。圣誕將要來臨節，這一季節性消費需求又進一步推高了航空貨運價格。最后，加之客運航線短期無法恢復，全部的航運壓力都集中...

4大航運暫停紅海航線！ 近期紅海情況嚴峻，上周MSK 的貨輪在紅海遭襲擊，目前MSC MSK CMA HPL 已經停止所有紅海的服務，主要針對JEDDAH ，接下來紅海會停航很多船，即使有船價格也會漲很多 。海運價格即將上漲MSC，旗下的船舶將停止從紅海通過。達飛，由于目前紅海地區情況進一步惡化，決定暫停紅海航線。馬士基，經過曼德海峽的馬士基船只暫停航行，直至另行通知。航司將停航漲價！

【美國10月零售額下降0.08%】11月13日消息，美國消費者在（感恩節+圣誕節）假日銷售季前的支出有所減少，10月份扣除汽車和汽油的零售額下降了0.08%，扣除餐館的核心零售額下降了0.03%。【海運需求增加 航線價格翻倍】近期，我國出口集裝箱海運市場呈現向好態勢，海運需求持續增加，多條航線海運價格也隨之上漲，有航線的運價甚至較年初翻一倍。下半年以來多條航線運價出現階段性反彈。上海航運交易所數據

根據SHEIN的說法，其建立市場平臺的目的是提高客戶滿意度和參與度。據悉，在拉丁美洲，巴西和墨西哥是SHEIN的主要市場之一。

AMZ123獲悉，日前，據外媒報道，聯邦快遞宣布將在墨西哥開通更多航線，以滿足該國日益增長的電商需求。據了解，墨西哥已成為聯邦快遞業務的主要地區，在數量、基礎設施和國際服務等方面，墨西哥是聯邦快遞最重要的五個國家之一（在其目前開展業務的200個國家中）。去年，聯邦快遞開通了蒂華納-圣地亞哥和梅里達-邁阿密的航班，而之后航線將擴大到墨西哥的其他地區。目前，聯邦快遞墨西哥的主要航空樞紐位于托盧卡，占地

航線運費組成：歐洲線：O/F基本海運費用+ORC起運港碼頭附加費+BAF燃油附加費+CAF貨幣貶值附加費+DOC文件費北美線：O/F基本海運費用+ORC起運港碼頭附加費+AMS美國艙單系統+DOC文件費(+DDC目的港提貨費+BAF燃油附加費)中南美線：O/F基本海運費用+ORC起運港碼頭附加費(THC碼頭操作(吊柜)費)+DOC文件費東南亞線：O/F基本海運費用)+THC碼頭操作(吊柜)費+D

一、頭條資訊多家船公司相繼宣布部分航線調價馬士基宣布自2023年7月31日起上調從遠東港口至地中海的FAK費率。其中，從亞洲主要港口到摩洛哥卡薩布蘭卡的FAK費率將上調至每20英尺2750美元和每40

自2023年11月紅海危機以來，國際海運價格經歷了顯著上漲。不過據直擊跨境了解目前海運費上漲趨勢有望終止，因為隨著市場供需的變化，尤其是船公司增加運力和新能源汽車出貨量的下降，運價上漲的態勢開始放緩，部分航線運價甚至出現回落。7月5日，上海出口至歐洲基本港的運價較上期下降了0.5%。內部消息透露，多家船公司計劃進行價格調整，拉美航線的降價幅度預計在500至1000美金之間。同時，MSC和馬士基等航

海運航線是指船舶在兩個或多個港口之間，從事海上旅客和貨物運輸的線路。海運航線是連接各要素的紐帶，是船舶在系統中運行或行進所循的軌跡，在海運空間系統中起著承上啟下作用。海上運輸的航線分布于各大洋之間，這也是海運較其他運輸方式的優勢所在。

@亞馬遜賣家們，虎年大吉，跨境大賣！ 2022年的跨境征程已火熱起航， 亞馬遜跨境物流服務 (Amazon Global Logistics) 可以幫助您解決跨境物流成本高、入門難、繁瑣度高、低自動化等諸多難題。

順豐開通一條新的國際貨運航線；馬士基撤回對德鐵信可的收購；安駿圣保羅國際快遞海關監管倉封倉運營

美西快線SEA3航線是中遠海運在全球物流領域的又一次重要布局，這條航線連接了中國的主要港口與美國西海岸。航線路線為高雄-廈門-鹽田-Long Beach(美國長灘)，大大減少中轉環節、縮短航程，有效提升了運輸效率，為跨境電商提供了更加高效、快捷、穩定的跨境物流服務。

日前，海洋網聯船務（ONE）的AP1航線正式啟航，ONE與招商局港口（華南）營運中心，在深圳蛇口港共同舉辦了AP1航線首航儀式。新航線將連接亞洲和美國西海岸，為客戶提供更靈活、更多元的服務。ONE此前表示，由于從亞洲至美國西海岸的進口量持續增長，將推出AP1服務，旨在通過擴大現有的服務網絡覆蓋范圍，來加強其在跨太平洋市場的地位。據了解，AP1航線由萬海航運和ONE聯合開通，推出了從臺北和蛇口到美國

受紅海地區復雜局勢的波及，全球供應鏈穩定性受到嚴重沖擊。作為全球海上貿易重要通道的巴拿馬運河，亦無法幸免于難，其運營同樣受到了顯著影響。自去年六月以來，巴拿馬運河遭受了創紀錄的干旱，運河管理當局不得不采取緊急措施，自去年10月起對船舶過境量進行限制。這一舉措導致運河的貿易流通量大幅減少，與去年同期相比，貿易量下滑了高達32%。經過數月的低迷狀態后，巴拿馬運河管理局（ACP）昨日宣布決定增加舊巴拿馬

AMZ123獲悉，日前，據外媒報道，UPS宣布自9月15日起對所有來自中國等國家的美國進口商品按磅征收超重費。據了解，UPS將對澳大利亞、日本、韓國、印尼、馬來西亞、菲律賓等十個國家及地區發往美國的貨物征收每磅0.25美元的超重費，而來自中國大陸、香港和澳門的貨物將征收每磅0.50美元的超重費。此費用基于貨物計費重量計算，并需額外繳納燃油附加費，未來還可能進一步調整。UPS發言人Brian Hug

來源：船務資訊 7.南京機場開通環球貨運航線 3月23日消息， 海航航空旗下金鵬航空開通“南京—安克雷奇—芝加哥—阿姆斯特丹—南京”貨運環球航線。

COSCO定提快船是什么？COSCO定提服務是中遠航運的優先提柜服務，在市面上對于普船非常有競爭的優勢。主要表現在優先卸柜，優先提取。24小時免預約提柜服務。不甩柜，不進封閉區。在華東（上海、寧波）和華南（主要是深圳鹽田）會有這種艙位。從10月1日提取的時效來看，時效也是比較穩定的。去掉最高和最低時效，參考28個自然日提取。美西派送28-33個自然日也是非常的有參考意義的。COSCO定提快船10

作為中秘兩國在共建“一帶一路”倡議下攜手打造的標志性成果，“錢凱-上海”雙向直航海運航線自2024年12月18日正式啟航以來，僅兩個多月的運營期內，已成功開行27個航次，展現出了強勁的生命力與廣闊的發展前景。上海海關在此期間，緊密配合航線運營，累計監管進出口貨物總量達到了2.2萬噸，貨物總價值更是突破了6.1億元人民幣，這一系列數據不僅彰顯了航線的高效運作能力，也進一步促進了中秘兩國貿易往來的深化

AMZ123獲悉，近日，據外媒報道，德國海運公司赫伯羅特宣布2024年8月15日至2024年8月31日期間，將大幅上調從印度和巴基斯坦到地中海和北非的海運關稅。無論前往西地中海及北非，東地中海及黑海地區，20英尺及40英尺集裝箱的基礎運費均上漲600美元。此次漲價的詳情如下：具體來說，本次漲價覆蓋了西地中海和北非的目的地，包括：西班牙、葡萄牙、意大利、阿爾及利亞、摩洛哥、馬耳他、突尼斯。并且還覆蓋

隨著旺季的到來，海運價也在持續上漲，根據最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)顯示，周漲幅高達6.87%達到了3714.32點，并已連續12周出現上漲。獲悉，在5月和6月的漲價基礎上，美東航線將從8300-8400美元漲至10300-10400美元，而美西航線運價將從7100-7400美元調漲至8100-8400美元，美東成為首條運價漲破萬元大關的航線。最新一期出爐的運價：遠東到歐洲運價達48

AMZ123獲悉，自俄烏沖突以來，大部分國際航運巨頭都大幅減少了在俄羅斯的業務。近期，多家俄羅斯貨運代理推出了自己的航運服務，將其國內港口與中國和印度的港口連接起來。 俄羅斯貨運代理公司Inteco 和 Swift Transport Group都成立了航運公司，提供俄羅斯東方和中國港口之間的定期集裝箱運輸服務。Inteco通過設立子公司Inteco Lines，開通了兩條連接俄羅斯東

近期，受紅海危機影響，全球航運巨頭相繼發布公告宣布多條航線調價，集裝箱運價漲勢再起。

跨太平洋航線競爭加劇 跨太平洋貿易是美國貨運商的主要貿易通道。但是，服務于跨太平洋貿易航線的船只比費率開始飆升之前更多，而且這些船只由更多的競爭對手運營。Alphaliner指出，跨太平洋航線增加的運力遠遠超過了去年貨運量的增長。Alphaliner表示，目前訂單運力占水上運力的23.3%。