近段時(shí)間以來(lái)全世界范圍內(nèi)集裝箱船舶安全事故頻發(fā)，在猛增運(yùn)力多拉快跑的情況下，安全的警鐘需要常在耳邊響起。初步報(bào)道顯示，全體30名海員安全，無(wú)污染，目前船體也無(wú)破損跡象。事關(guān)海員弟兄的生命、船舶財(cái)產(chǎn)的安全和貨主貨物的安全大問(wèn)題。

運(yùn)費(fèi)持續(xù)走高近期空運(yùn)運(yùn)費(fèi)連續(xù)高漲不下、多個(gè)港口擁堵、船期延誤等狀況頻出，在如此形勢(shì)之下，近段時(shí)間有發(fā)貨計(jì)劃的可以提前準(zhǔn)備，根據(jù)自身需求選擇多種方式發(fā)貨，減少物流成本，及時(shí)關(guān)注物流信息有貨代表明：空運(yùn)依舊爆倉(cāng)導(dǎo)致價(jià)格居高不下      上海至歐美航線載運(yùn)率繼續(xù)保...

數(shù)字貨運(yùn)代理平臺(tái) Shifl 推出新海運(yùn)即期價(jià)格指數(shù) 6 月 9 日消息，數(shù)字貨運(yùn)和供應(yīng)鏈平臺(tái) Shifl 宣布推出 SHIFEX ，這是一個(gè)專注于跨太平洋的即期運(yùn)價(jià)指數(shù)。VesselsValue 的數(shù)據(jù)證實(shí)，上海港的擁堵已接近正常水平。自 10 月 25 日宣布該計(jì)劃以來(lái)，這兩個(gè)港口的碼頭老化貨物合計(jì)下降了 40% 。兩個(gè)港口的執(zhí)行董事將在下周監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后重新評(píng)估收費(fèi)實(shí)施情況。

第三方海外倉(cāng)選址一般都離港口近，擁有縱多航線的國(guó)際機(jī)場(chǎng)和四通八達(dá)的鐵路和公司運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，倉(cāng)儲(chǔ)自租，人員自營(yíng)自管，且以華人為主，可保證以低廉價(jià)格為跨境電商提供服務(wù)，價(jià)格基本上可以做到亞馬遜FBA的一半多一點(diǎn)。

塞港難解決，擁堵仍未緩解根據(jù)最新全球貨柜輪的船班準(zhǔn)班率統(tǒng)計(jì)，去年12月準(zhǔn)班率僅32%，低于去年均值35.8%，創(chuàng)下新低紀(jì)錄，全年船舶的平均延誤時(shí)間為6.86天；1月數(shù)字雖未公布，但搶柜問(wèn)題加劇，以目前北美船班排隊(duì)進(jìn)港情況恐怕不妙。根據(jù)洛杉磯港口的Signal數(shù)據(jù)，截至11日，有40艘船舶排隊(duì)，其中有...

2021年海運(yùn)代理市場(chǎng)的實(shí)際增長(zhǎng)率為6.6%，達(dá)到1565億美元的票面價(jià)值。（港口圈） 二、市場(chǎng)相關(guān) 1、2022年馬來(lái)西亞社交電商GMV將達(dá)13億美元 DNY123獲悉，根據(jù)研究機(jī)構(gòu)Research and Markets的2022年第一季度社交電商調(diào)查顯示， 馬來(lái)西亞的社交電商預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)45.2%，在2022年達(dá)到13.275億美元。要求盡快出臺(tái)便利跨境電

據(jù)有關(guān)消息稱，5月12日，太平洋海事協(xié)會(huì)和公會(huì)方將就美西港口工人問(wèn)題召開(kāi)談判會(huì)議，并為7月1日到期的22000名西海岸碼頭工人制定新的勞動(dòng)合同。此次談判的雙方將就美西港口碼頭工人的勞資問(wèn)題，以及碼頭自動(dòng)化趨勢(shì)這兩項(xiàng)展開(kāi)談判。針對(duì)此次談判，部分托運(yùn)人也有意將貨物送往美東港口或通過(guò)空運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸。

8日午夜，商務(wù)部新聞發(fā)言人就美方擬升級(jí)關(guān)稅措施發(fā)表談話，升級(jí)貿(mào)易摩擦不符合兩國(guó)人民和世界人民的利益，中方對(duì)此深表遺憾，如果美方關(guān)稅措施付諸實(shí)施，中方將不得不采取必要反制措施。自從近日特朗普發(fā)布加征關(guān)稅兩條推特以來(lái)，各種經(jīng)貿(mào)、關(guān)稅信息甚囂塵上，昨日又有傳言在航貿(mào)圈炸開(kāi)了鍋：有海外代理及報(bào)關(guān)行收到通知，在5月10日及以后到達(dá)美國(guó)港口的貨物暫停清關(guān)。這讓所有的航貿(mào)人手足無(wú)措，到港的貨物不能清關(guān)會(huì)產(chǎn)生巨額

美國(guó)物流狀況由于港口擁堵，船期延誤，導(dǎo)致運(yùn)力在短時(shí)間內(nèi)調(diào)整，亞洲-美國(guó)西海岸貿(mào)易的集裝箱班次減少了約20%。在西海岸的洛杉磯港和長(zhǎng)灘港，巨輪排起長(zhǎng)龍，數(shù)以萬(wàn)計(jì)裝滿貨物的集裝箱無(wú)法上岸，每艘貨輪在港口的等待卸載時(shí)間為現(xiàn)在已經(jīng)增加到近20天。在12月的跨太平洋貿(mào)易中，托運(yùn)人正面臨越來(lái)越多的空白航行，其中...

經(jīng)常說(shuō)賺的是“信息差”，言外之意，信息差=錢！這里集合了近期東南亞信息差，打破信息繭房，小喜助你跑贏同行，更速度了解東南亞跨境電商新動(dòng)態(tài)，還匯合了東南亞各國(guó)當(dāng)?shù)氐穆糜巍⑸虅?wù)政策。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將逐步、有序全面恢復(fù)在上海針對(duì)企業(yè)和個(gè)人客戶的國(guó)際快遞和國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)取派件服務(wù)，繼續(xù)保障和推動(dòng)跨境物流和地區(qū)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。因?yàn)槊绹?guó)進(jìn)出口商普遍譴責(zé)疫情期間的高運(yùn)費(fèi)，以及高額滯期費(fèi)和滯箱費(fèi)。 4、ONE宣布訂造10艘13700TEU大船！

佛山到常州海運(yùn)，集裝箱運(yùn)輸模式，從佛山的港口或者廣州黃埔港走船發(fā)出，到江蘇常州港或者江陰港下船，運(yùn)輸時(shí)間需要十天，廣州發(fā)往江蘇江陰港偶爾會(huì)有直達(dá)的船期一個(gè)星期到港，其余大部分時(shí)候需要經(jīng)過(guò)上海港中轉(zhuǎn)駁船。若受自然條件限制，航道轉(zhuǎn)彎半徑最低不得小于船舶長(zhǎng)度的3倍，而且航行時(shí)要特別謹(jǐn)慎，防止事故發(fā)生。

雨果跨境獲悉，本周以來(lái)，美國(guó)最繁忙的南加州洛杉磯港和長(zhǎng)灘港擁堵情況加劇，“南加州海事交易所”的最新數(shù)據(jù)顯示，截至本周一，在以上兩個(gè)港口外等待進(jìn)港的集裝箱貨船多達(dá)97艘，是歷史上從未有過(guò)的。有機(jī)構(gòu)測(cè)算，如果把正在等候的船只上裝載的所有集裝箱首尾相連，總長(zhǎng)度可達(dá)約2200公里，相當(dāng)于 ...

AMZ123獲悉，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)已持續(xù)超過(guò)四個(gè)月，土耳其海港被視為俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的主要受益者，轉(zhuǎn)運(yùn)其他國(guó)家的貨物吞吐量大大增加。這個(gè)橫跨亞歐大陸的國(guó)家北臨黑海，南臨地中海，北面是烏克蘭，東面是俄羅斯。 對(duì)比美國(guó)、歐盟和部分亞洲國(guó)家在2月下旬對(duì)俄羅斯試試一系列制裁，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后土耳其沒(méi)有禁懸掛俄羅斯國(guó)旗的船只。官方數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，土耳其港口的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物吞吐量同比增加6000噸。 2

SASO負(fù)責(zé)為所有的日用品及產(chǎn)品制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，因此一般出口沙特認(rèn)證，大眾習(xí)慣稱為SASO認(rèn)證。要選擇權(quán)威專業(yè)的SASO認(rèn)證機(jī)構(gòu)，才能正確操作好沙特COC認(rèn)證。沙特阿拉伯工業(yè)及商務(wù)部及SASO要求所有SASO認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)包含的產(chǎn)品在進(jìn)入沙特海關(guān)時(shí)有SASO認(rèn)證證書。沒(méi)有SASO證書的產(chǎn)品會(huì)被沙特港口海關(guān)拒絕入境。

1. eBay公告：物流處理和達(dá)到時(shí)間超過(guò)8個(gè)工作日的產(chǎn)品將被下架eBay近日發(fā)布公告表示，已于2019年3月1日公布海外倉(cāng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)政策，并在4月17日對(duì)該政策進(jìn)一步更新，其中針對(duì)物品所在地為澳大利亞的刊登，要求所設(shè)置的處理時(shí)間加上物流選項(xiàng)所承諾的到達(dá)天數(shù)之和必須在8個(gè)工作日(含)之內(nèi)。若賣家當(dāng)前物品所在地為澳大利亞的刊登未滿足此要求，務(wù)必于2019年5月24日之前做相應(yīng)的調(diào)整，否則賣家

據(jù) 數(shù)據(jù) 顯示 ，在 2022 年內(nèi) ， TikTok 累計(jì)直播已超過(guò) 286 萬(wàn)場(chǎng)，累計(jì)直播總時(shí)長(zhǎng)超過(guò) 1.6 億小時(shí)。對(duì)于跨境賣家來(lái)說(shuō)， TikTok 直播帶貨 是 引流變現(xiàn)的好工具 ， 值得嘗試 。首先我們需要一個(gè) TikTok賬號(hào)，注意TikTok官方規(guī)定至少要年滿18歲，并且賬號(hào)粉絲數(shù)量達(dá)到1000才能開(kāi)啟直播。要怎樣解決 TikTok直播的網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題呢？

“好消息”與“壞消息”這兩天對(duì)于廣大亞馬遜賣家來(lái)說(shuō)，有一個(gè)好消息和有一個(gè)壞消息。好消息是，美西碼頭高額滯留費(fèi)暫緩征收。公告稱，自從10月25日宣布這個(gè)新收費(fèi)以后， LA/LB 碼頭的逾期停留的柜子數(shù)量下降了26%。取得如此不錯(cuò)的成績(jī)足以證明各方在做最大的努力，因此碼頭決定延遲一周收費(fèi)。而壞消息是，這...

最有可能的情況是，集裝箱或集裝箱內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，一些集裝箱和貨物受損。據(jù)了解，搭建跨境綠色通道，廈門以東南亞電商市場(chǎng)為試點(diǎn)，發(fā)揮“港口+物流”資源優(yōu)勢(shì)，打造跨境電商新通路。目前SHOPLINE物流已在歐美、東南亞、非洲、中東等電商熱門市場(chǎng)開(kāi)通了專線。

     據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，總部位于迪拜的碼頭運(yùn)營(yíng)商 DP World 已從印度主權(quán)財(cái)富基金國(guó)家投資和基礎(chǔ)設(shè)施基金 (NIIF) 獲得 3 億美元的投資，以換取其印度子公司 Hindustan Ports Private Limited (HPPL) 約 22.5% 的股權(quán)。     HPPL是印度領(lǐng)先的集裝箱碼頭平臺(tái)之一，運(yùn)

近日，美國(guó)海運(yùn)服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈獲悉，美西兩大港口洛杉磯港和長(zhǎng)灘港依舊持續(xù)嚴(yán)重?fù)矶拢瑩?jù)外媒報(bào)道，港口領(lǐng)導(dǎo)人警告說(shuō)，洛杉磯和長(zhǎng)灘港口可能因農(nóng)歷新年期間進(jìn)口量的停滯而得到的任何緩解，都將被Omicron爆發(fā)導(dǎo)致碼頭和當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)的勞動(dòng)力短缺所抵消。1800多名碼頭工人確診 今年3月看起來(lái)會(huì)有些不同。

70%流向這5個(gè)國(guó)家！3月10日消息，根據(jù)Transport Intelligence最近發(fā)布的一份報(bào)告， 2021年歐洲電子商務(wù)物流服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到882.36億歐元，同比增長(zhǎng)24.6%。其中70%流向了這五個(gè)國(guó)家：英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、西班牙和意大利。輪換變更將于2022年5月初生效，旨在提高赫伯羅特的服務(wù)時(shí)間表的可靠性。

疫情下多家船公司新一輪業(yè)務(wù)調(diào)整！長(zhǎng)三角江蘇167個(gè)高速公路口關(guān)閉，拖車出滬裝柜受阻。后續(xù)安排根據(jù)疫情形勢(shì)另行通知。陽(yáng)明 陽(yáng)明海運(yùn)上海分公司3月16日發(fā)布公告，上海辦公室配合政府疫情管控措施進(jìn)行隔離封閉，禁止所有人員進(jìn)出。

白宮表示，使洛杉磯港成為每周 7 天、24 小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)的港口。通過(guò)這項(xiàng)舉措，緩解供應(yīng)鏈瓶頸，降低美國(guó)消費(fèi)品的價(jià)格。

昨日亞馬遜針對(duì)目前日漸緊張的物流短缺問(wèn)題正式發(fā)聲，稱正在與更多港口和卡車公司等周邊供應(yīng)鏈合作，解決當(dāng)下亞馬遜賣家頭程運(yùn)輸困難的窘境。官方稱由于現(xiàn)有的供應(yīng)鏈困境、通脹壓力和勞動(dòng)力短缺，各大賣家都正在面臨一個(gè)特別具有挑戰(zhàn)性的假日購(gòu)物期。這些問(wèn)題的背后有幾個(gè)因素，包括飆升的集裝箱成本和 ...

據(jù)路透社報(bào)道，意大利全境已陷入混亂局面，該國(guó)兩個(gè)最大工會(huì)UIL 和 CGIL 動(dòng)員數(shù)萬(wàn)人參加全國(guó)罷工行動(dòng)，包括交通運(yùn)輸、公共管理、教學(xué)研究、醫(yī)療保健、郵政等行業(yè)。所有參與行業(yè)的員工在上周五（當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月17日）工作時(shí)間均參與了罷工8小時(shí)活動(dòng)，只有運(yùn)輸行業(yè)因?yàn)闋?zhēng)議從8小時(shí)減至4小時(shí)。這次罷工是為了反對(duì)與所有公私企公眾服務(wù)行業(yè)工作人員都相關(guān)的預(yù)算法案。工會(huì)報(bào)告顯示，港口等某些地區(qū)的罷工參與率達(dá)到10

相信這兩天大家朋友圈都在爆某某貨代跑路消息，這種事情每年都會(huì)出現(xiàn)，市場(chǎng)上很多提供低價(jià)的貨代“為什么他的價(jià)格這么低？” 他不想賺錢嗎？天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐，特別是你面對(duì)的還是靠業(yè)績(jī)吃飯的銷售，那么他還把貨接下來(lái)時(shí)他賺什么這個(gè)問(wèn)題有想過(guò)嗎？所以還是要選貨代慎之又慎，不要只是以價(jià)格為選擇貨代的標(biāo)準(zhǔn)。在當(dāng)下運(yùn)...

當(dāng)我們選擇發(fā)貨物流渠道時(shí) 賣家選擇物流渠道主要考量3個(gè)因素：穩(wěn)定性、價(jià)格、售后服務(wù)，相同運(yùn)輸渠道產(chǎn)品各家貨代的報(bào)價(jià)通常是不同的，比如美國(guó)海派美森正班船(包稅），盡管只是一兩塊錢基礎(chǔ)單價(jià)上的區(qū)別，但是在長(zhǎng)期發(fā)貨且發(fā)貨量不小的情況下，產(chǎn)生的FBA頭程物流費(fèi)用差距會(huì)非?？捎^。

近幾個(gè)月來(lái)，由于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不均衡、世界多地疫情大幅反彈，同時(shí)圣誕、新年等傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季到來(lái)，導(dǎo)致歐美多港口出現(xiàn)擁堵，國(guó)內(nèi)很多港口集裝箱卻極度缺乏。歐洲物流形勢(shì)依舊十分嚴(yán)峻。英國(guó)首相鮑里斯·約翰遜12月9日前往布魯塞爾，與歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩共進(jìn)晚餐，討論脫歐問(wèn)題，為避

我們可以通過(guò)數(shù)據(jù)官網(wǎng)的帶貨視頻榜，查看TikTok熱門帶貨商品，檢索不同類型的產(chǎn)品爆款視頻。01去角質(zhì)海綿網(wǎng)來(lái)自非洲的去角質(zhì)海綿網(wǎng)，能夠?yàn)槠つw提供像Spa一般舒適的清潔體驗(yàn)。它能夠通過(guò)其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和觸感，在輕輕擦拭皮膚的過(guò)程中，去除角質(zhì)，起到深度清潔的作用。同時(shí)，產(chǎn)品本身具備可任意拉長(zhǎng)的特點(diǎn)，不管是清理身體每一個(gè)細(xì)小部位還是外出攜帶都無(wú)比方便，非常適合居家和外出旅行使用。@bellanomiski

受疫情沖擊的義烏受到了格外的關(guān)注，原因是義烏是全球最大的小商品集散地，以及全國(guó)快遞物流重鎮(zhèn)。盡管受到3至5月國(guó)內(nèi)疫情的影響，義烏上半年的外貿(mào)表現(xiàn)卻超出預(yù)期。已有貨代物流企業(yè)通知客戶，由于義烏市疫情管控，全市靜默，目前義烏倉(cāng)庫(kù)暫停收貨。

作為深耕東南亞物流領(lǐng)域的專業(yè)服務(wù)商，喜運(yùn)達(dá)物流始終以“高效、穩(wěn)定、可信賴”為核心，專注為中國(guó)企業(yè)提供泰國(guó)整柜（FCL）與散貨拼箱（LCL）海運(yùn)服務(wù)。無(wú)論您是大型貿(mào)易商還是中小跨境賣家，我們以成熟的航線網(wǎng)絡(luò)、精準(zhǔn)的時(shí)效保障和一站式門到門服務(wù)，為您的貨物保駕護(hù)航！一、泰國(guó)整柜海運(yùn)：大貨量客戶的首選方案喜運(yùn)達(dá)整柜專線針對(duì)大宗貨物運(yùn)輸需求，提供20GP/40HQ等多種柜型選擇，覆蓋電子產(chǎn)品、家具家電、機(jī)械

美國(guó)海運(yùn)清關(guān)費(fèi)用:一、紐約整箱FCL目的港常見(jiàn)費(fèi)用1.CustomsClearance清關(guān)費(fèi):一般是$150/BL2.STB(SingleTransactionBond/SingleBond）擔(dān)保費(fèi):一般是貨值的0.45%,最低收費(fèi)Min$65/BL3.HMF(HarborMaintenanceFee)港口維護(hù)費(fèi):一般是貨值的0.125%，最低收費(fèi)Min$25/BL4.MPF(Merchandis

但在另一方面， 疫情對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的沖擊是相對(duì)可控的。該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，這兩家承運(yùn)人今年的平均運(yùn)費(fèi)將比2021年增長(zhǎng)30%。2022情景4：海運(yùn)擁堵，空運(yùn)并不能補(bǔ)弊 據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2022年全球客運(yùn)總量將達(dá)到34億人次。聯(lián)邦快遞也預(yù)計(jì)至少在上半年，空運(yùn)運(yùn)力仍將受到限制，預(yù)計(jì)要到 2024 年才能完全恢復(fù)。

AMZ123獲悉，近日，據(jù)外媒報(bào)道，全球供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)與不確定性持續(xù)上升，特別是中美貿(mào)易摩擦和中東地區(qū)政治動(dòng)蕩。預(yù)計(jì)到 2025 年及以后，供應(yīng)鏈中斷的情況可能會(huì)進(jìn)一步增加，越來(lái)越多的企業(yè)將供應(yīng)鏈重心轉(zhuǎn)向東南亞。新加坡憑借其強(qiáng)大的港口和航運(yùn)能力，將有更多托運(yùn)人選擇新加坡作為首選的轉(zhuǎn)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)的樞紐。新加坡政府正積極提升其多式聯(lián)運(yùn)能力，加大對(duì)海運(yùn)和空運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的投資，計(jì)劃到2025年新增2000個(gè)物

「今日匯率」1美元=7.276 人民幣1人民幣=4.480 臺(tái)幣1人民幣=2,232.140 印尼盾1人民幣=5.000 泰銖1人民幣=8.020 比索1人民幣=3460.210 越南盾1人民幣=0.646 馬來(lái)西亞林吉特1人民幣=0.186 新加坡元江門跨境電商“陸轉(zhuǎn)空”新模式：加速本地產(chǎn)品全球布局近日，一項(xiàng)標(biāo)志著江門跨境電商物流新里程碑的舉措成功實(shí)施，一裝載有772票服裝及小飾品的貨柜車，在嚴(yán)

據(jù)路透社報(bào)道，意大利全境已陷入混亂局面，該國(guó)兩個(gè)最大工會(huì)UIL和CGIL動(dòng)員數(shù)萬(wàn)人參加全國(guó)罷工行動(dòng)，包括交通運(yùn)輸、公共管理、教學(xué)研究、醫(yī)療保健、郵政等行業(yè)。所有參與行業(yè)的員工在上周五（當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月17日）工作時(shí)間均參與了罷工8小時(shí)活動(dòng)，只有運(yùn)輸行業(yè)因?yàn)闋?zhēng)議從8小時(shí)減至4小時(shí)。這次罷工是為了反對(duì)與所有公私企公眾服務(wù)行業(yè)工作人員都相關(guān)的預(yù)算法案。工會(huì)報(bào)告顯示，港口等某些地區(qū)的罷工參與率達(dá)到100%，

說(shuō)到橄欖油，不知道大家會(huì)想到哪個(gè)國(guó)家，反正小編第一反應(yīng)是西班牙！特級(jí)初榨橄欖油：是最高級(jí)別、質(zhì)量最高的橄欖油，是純天然產(chǎn)品。

2021年，全球海運(yùn)需求飆升，運(yùn)價(jià)高漲、擁堵嚴(yán)重，用于海運(yùn)運(yùn)輸?shù)募b箱也成了緊俏貨，一時(shí)間“一箱難求”，幾乎重現(xiàn)了古時(shí)的“洛陽(yáng)紙貴”。2022年，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，通脹高位運(yùn)行，地緣政治沖突持續(xù)，美聯(lián)儲(chǔ)持續(xù)加息，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇面臨重重考驗(yàn)。而目前的集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)受此影響，可以用“淡 ...