佛山到常州海運，集裝箱運輸模式，從佛山的港口或者廣州黃埔港走船發出，到江蘇常州港或者江陰港下船，運輸時間需要十天，廣州發往江蘇江陰港偶爾會有直達的船期一個星期到港，其余大部分時候需要經過上海港中轉駁船。

航道尺度是航道建設的主要標準，包括航道深度、寬度、彎曲半徑、斷面系數（見運河）以及水上凈空和船閘尺度等。它應滿足船舶航行安全方便和建設、運行經濟的要求。航道尺度與船型的選定相互影響，與水域的條件（天然航道還是人工航道；山區航道、平原航道還是河口航道；庫區航道還是湖區航道等）和貨運量大小有關。運量大需要的航道尺度就要相應增大，應進行運輸成本、航道工程基建投資和維護費用等的綜合比較。

航道深度是指全航線中所具有的最小通航保證深度，它取決于航道上關鍵性的區段和淺灘上的水深。航道深淺是選用船舶吃水量和載重量的主要因素。航道深度增加，可以航行吃水深、載重量大的船舶，但航道深度，必然會使整治和維護航道的費用增高，因此，設計航道深度是，應全面考慮。

航道轉彎半徑是指航道中心線上的最小曲率半徑。一般航道轉彎半徑不得小于最大航行船舶長度的4-5倍。若河流轉彎半徑過小，將造成航行困難，應加以整治。若受自然條件限制，航道轉彎半徑最低不得小于船舶長度的3倍，而且航行時要特別謹慎，防止事故發生。

來源：喜運達

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