為進(jìn)一步擴(kuò)大賣家在旺季使用海外倉(cāng)服務(wù)供貨商的選擇范圍，幫助賣家更好地拓展大件及重貨業(yè)務(wù)，eBay新增專門處理大件及重貨供應(yīng)鏈企業(yè) – 大健云倉(cāng)為與eBay進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接的海外倉(cāng)服務(wù)供應(yīng)商（以下簡(jiǎn)稱“eBay數(shù)據(jù)對(duì)接倉(cāng)”）。目前eBay已與20家數(shù)據(jù)對(duì)接倉(cāng)合作（具體供貨商名稱，聯(lián)絡(luò)方式，及其所在國(guó)家請(qǐng)見(jiàn)...

海外倉(cāng)WMS的退貨算是比較復(fù)雜的模塊，復(fù)雜度可以堪比入庫(kù)+出庫(kù)這兩個(gè)模塊之和。各行各業(yè)涉及的內(nèi)部退貨業(yè)務(wù)就有很大區(qū)別，再加上海外倉(cāng)管理和本土化服務(wù)的局限，導(dǎo)致不同的海外倉(cāng)WMS的退貨業(yè)務(wù)做得參差不齊。

最近很多小同伴都在問(wèn)我，國(guó)際版抖音Tiktok要怎樣玩！往常國(guó)際版抖音Tiktok的確是十分夸大，下載量曾經(jīng)超越30億，在全球最大的市場(chǎng)美國(guó)，曾經(jīng)顯現(xiàn)出接近Facebook和Instagram的流量潛

突如其來(lái)的新冠疫情在這個(gè)春節(jié)影響了賣家們的正常運(yùn)營(yíng)，而運(yùn)營(yíng)海外倉(cāng)的賣家在疫情期間仍然保持無(wú)間斷正常運(yùn)作，海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)和重要性在這個(gè)特殊時(shí)期也日益凸顯。

據(jù)美國(guó)海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈觀察，美國(guó)亞馬遜FBA發(fā)貨的外箱要求和注意事項(xiàng)。開(kāi)始創(chuàng)建貨件前，我們要確保有足夠的FBA庫(kù)容。首先，每個(gè)商品必須有條碼標(biāo)簽，或者申請(qǐng)亞馬遜的貼標(biāo)服務(wù)，但這個(gè)非常不劃算，一般不考慮。亞馬遜進(jìn)行拆卸。

標(biāo)題對(duì)于產(chǎn)品來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的存在，亞馬遜平臺(tái)的賣家朋友們不僅需要寫好標(biāo)題，還需要對(duì)標(biāo)題進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置，那么今天跟大家好好聊一聊這個(gè)亞馬遜標(biāo)題怎么優(yōu)化設(shè)置。亞馬遜標(biāo)題優(yōu)化設(shè)置的注意事項(xiàng)。

自建物流的優(yōu)勢(shì)包括：掌握控制權(quán)、盤活企業(yè)原有資產(chǎn)、降低交易成本等；劣勢(shì)有增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力、企業(yè)配送效率低下，管理難于控制等。

　　隨著跨境電商爭(zhēng)奪新零售的東南亞市場(chǎng)，各大物流服務(wù)商慢慢轉(zhuǎn)型成為專業(yè)的跨境電子商務(wù)物流企業(yè)也變得越來(lái)越重要，新時(shí)代的來(lái)臨，東南亞專線市場(chǎng)的跨境藍(lán)圖，會(huì)如何發(fā)展如何改變呢?隨著海拓通小編一起了解一下吧!　　物流是一個(gè)非常傳統(tǒng)的行業(yè)，幾十年一直在做同樣的事情，但它之前的工作方式并不適用于現(xiàn)如今電子商務(wù)的發(fā)展，第三方物流公司必須打破過(guò)去，為全新的零售渠道做好準(zhǔn)備，這是一個(gè)完全不同的方法。對(duì)于第三方物流

中國(guó)與澳洲之間郵寄服務(wù)中港口選擇的重要性。通過(guò)分析兩國(guó)的主要港口特點(diǎn)，結(jié)合郵寄物品的性質(zhì)、數(shù)量、物流成本及時(shí)效等因素，提出了針對(duì)性的選擇建議。對(duì)于需要從中國(guó)郵寄物品到澳洲的寄件人來(lái)說(shuō)，本文提供了有價(jià)值的參考和指導(dǎo)。

TikTok公會(huì)分成比例受到地區(qū)活躍度、公會(huì)運(yùn)營(yíng)情況、主播業(yè)績(jī)等多種因素影響。一般情況下，主播獲得50%，公會(huì)獲得12%-37%，平臺(tái)保留剩余部分。公會(huì)的結(jié)算方式通常是與平臺(tái)合作，開(kāi)通海外賬戶進(jìn)行結(jié)算。具體分成比例和結(jié)算方式可能因地區(qū)、時(shí)間等因素而有所變化。

作為賣家，多數(shù)人都知道在亞馬遜上有三種主流的發(fā)貨方式，每一種發(fā)貨方式都有其獨(dú)特的特點(diǎn)，作為一個(gè)打算在亞馬遜平臺(tái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的賣家來(lái)說(shuō)，一定要結(jié)合自己的情況去選擇適合自己的發(fā)貨方式。但是事實(shí)是，仍然有一些亞馬遜賣家不是很了解這三種發(fā)貨方式的區(qū)別，因?yàn)楹芏嘈』锇榻?jīng)常私下里問(wèn)我一些非?；A(chǔ)的問(wèn)題，以至于最后白白浪費(fèi)了大量時(shí)間和一些不必要的損耗。所以，今天我就給大家詳細(xì)

從2016年“海外倉(cāng)”第一次出現(xiàn)，到2017年國(guó)務(wù)院明確要求：擴(kuò)大跨境電子商務(wù)，建設(shè)一批出口產(chǎn)品“海外倉(cāng)”。 這些條件為海外倉(cāng)帶來(lái)一個(gè)高速發(fā)展的契機(jī)，海外倉(cāng)的發(fā)展方向仍是以電商商家的需求為主要方針。隨著中國(guó)制造更多地走向世界，海外倉(cāng)的布局也要緊跟市場(chǎng)的消費(fèi)需求及消費(fèi)渠道的改變，進(jìn)入更多的國(guó)家及地區(qū)?？缇畴娚滩季趾Ｍ鈧}(cāng)大多為緩解跨境業(yè)務(wù)物流費(fèi)用高企的局面，目前我國(guó)規(guī)模較大的出口跨境電商企業(yè)大多選擇在

抖音海外版TikTok在全球越戰(zhàn)越勇！從2017年開(kāi)始起步，到2019年底2年時(shí)間完成了一個(gè)騰訊阿里都沒(méi)達(dá)到的里程碑——全球累計(jì)下載量達(dá)到15億。2020年才過(guò)了短短四個(gè)月，根據(jù)Sensor Tower數(shù)據(jù)顯示，TikTok在全球的下載量已經(jīng)突破20億次！ 新冠疫情期間世界各國(guó)的 ...

從2014年至2020年，全球在商用無(wú)人機(jī)行業(yè)上的投入已經(jīng)增長(zhǎng)了近700%，從6090萬(wàn)美元發(fā)展至48億美元。這其中，來(lái)自中國(guó)的大疆品牌占到了全行業(yè)發(fā)展的70%，遠(yuǎn)超諸如GoPro在內(nèi)的其他品牌，成為全行業(yè)當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)頭羊。

隨著全球化的加速和消費(fèi)者需求的不斷升級(jí)，越來(lái)越多的電商平臺(tái)跨境賣家開(kāi)始托管海外倉(cāng)，以提高其服務(wù)水平和競(jìng)爭(zhēng)力。那么，韜博電商平臺(tái)托管海外倉(cāng)有哪些優(yōu)勢(shì)呢？1. 降低物流成本電商平臺(tái)托管海外倉(cāng)可以大大降低電商平臺(tái)的物流成本。海外倉(cāng)庫(kù)通常都會(huì)在距離目的地較近的地方，這意味著貨物的運(yùn)輸時(shí)間 ...

在全球化的數(shù)字營(yíng)銷浪潮中，TikTok逐漸成為品牌進(jìn)入海外市場(chǎng)的重要平臺(tái)。然而，在TikTok的龐大生態(tài)中，除了頭部和腰部達(dá)人之外，還有一群不容忽視的力量——尾部達(dá)人。他們或許沒(méi)有百萬(wàn)級(jí)別的粉絲量，但正是這些“小眾而真實(shí)”的聲音，在品牌口碑傳播中扮演著至關(guān)重要的角色，成為品牌出海路上的隱形推手。

就在眾多獨(dú)立站類中，女裝是超級(jí)紅海。然后在跨境電商獨(dú)立站的賽道上，而且沒(méi)有盈利空間。如何做女裝獨(dú)立站？關(guān)聯(lián)購(gòu)買 其實(shí)女裝的客單價(jià)一般不太高，這個(gè)單靠一個(gè)產(chǎn)品的利潤(rùn)率很小。

加拿大海外倉(cāng)又稱加拿大的國(guó)際物流中心，是指為滿足中國(guó)出口商對(duì)加拿大產(chǎn)品的需求而設(shè)立的倉(cāng)庫(kù)。那么加拿大海外倉(cāng)服務(wù)有哪些優(yōu)勢(shì)呢？加拿大海外倉(cāng)按照商品售賣價(jià)格的一定折扣回收這類庫(kù)存，可以快速將占用的庫(kù)容清理出來(lái)。

AMZ123獲悉，近日，Khoros發(fā)布了《2022年社交媒體用戶畫像報(bào)告》，揭示了當(dāng)前包括Facebook、Instagram、Pinterest、Twitter、LinkedIn、YouTube、Snapchat和TikTok的八大海外社媒平臺(tái)的用戶統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，例如年齡、性別和收入，以及設(shè)備使用情況和網(wǎng)站行為。 Facebook用戶畫像Facebook是18歲以上人群使用最多的社交平

歐洲海外倉(cāng)服務(wù)商所發(fā)的快遞都是不相同的，但總體來(lái)說(shuō)無(wú)外乎就是那么幾種。以英國(guó)為例，常發(fā)物流有：Dpd和UPS等，作為常見(jiàn)的國(guó)際快遞；Youde和Hermes，英國(guó)本土的快遞公司；英國(guó)皇家郵政，性質(zhì)與我們國(guó)家的郵政相當(dāng)。

已瘋！靠譜的東南亞海外倉(cāng)到底誰(shuí)在用？

不同國(guó)家地區(qū)的物流環(huán)境，那么物流運(yùn)輸方式差異化就很大，要想選擇合適的物流，就要了解不同地區(qū)的物流環(huán)境。

來(lái)源：財(cái)聯(lián)社 2.速賣通加大巴西海外倉(cāng)投入最快可實(shí)現(xiàn)5日達(dá) 6月28日消息， AliExpress速賣通巴西站今年將重點(diǎn)布局海外倉(cāng)業(yè)務(wù)，從成本和時(shí)效上給商家雙保險(xiǎn)，讓更多品類更適合銷往巴西。根據(jù)日前AliExpress速賣通在商家宣講會(huì)上透露的信息， 目前巴西海外倉(cāng)可實(shí)現(xiàn)核心城市5-10日達(dá)。此外，備貨AliExpress海外倉(cāng)的商家，還能獲得額外的流量權(quán)益。

2021年布局海外倉(cāng)必備五要素疫情之下的跨境物流正遭受多重沖擊，而借助第三方海外倉(cāng)的賣家則稍顯幸運(yùn)。甄別海外倉(cāng)“三部曲”！據(jù)了解，亞馬遜基于不同的類目，分別設(shè)定了不同上架等待期，而此時(shí)擁有第三方海外倉(cāng)服務(wù)優(yōu)勢(shì)更為凸顯，確保海外倉(cāng)庫(kù)存充足，避免因上架等待期導(dǎo)致丟失buybox的風(fēng)險(xiǎn)。

將盡快出臺(tái)《關(guān)于拓展跨境電商出口推進(jìn)海外倉(cāng)建設(shè)的意見(jiàn)》政策，助力境企業(yè)降本增效。

從每一個(gè)指標(biāo)來(lái)看，2022 年的寵物行業(yè)都是在線品牌最賺錢的機(jī)會(huì)之一。零售商之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)志著寵物食品、寵物護(hù)理和寵物用品領(lǐng)域——尤其是大批量銷售、低利潤(rùn)率和規(guī)模的奢侈品。排名前兩位的PetSmart 和 PETCO 占所有在線寵物產(chǎn)品收入的近一半。亞馬遜首次涉足白標(biāo)寵物食品，對(duì)缺乏解決供應(yīng)鏈物流和運(yùn)輸?shù)瓤勺兂杀镜姆椒ǖ某鮿?chuàng)企業(yè)提出了挑戰(zhàn)。此外，沃爾瑪和塔吉特等傳統(tǒng)零售巨頭正在擴(kuò)大其在線業(yè)務(wù)—

據(jù)美國(guó)海外倉(cāng)服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈觀察，隨著美國(guó)電商市場(chǎng)的發(fā)展，在亞馬遜上開(kāi)店的賣家比較多，不少賣家在開(kāi)店之后需要上架產(chǎn)品，但是在上架產(chǎn)品的時(shí)候是需要遵守好平臺(tái)的規(guī)則，以免產(chǎn)品被侵權(quán)。

美國(guó)海外倉(cāng)公司：一、深圳市樂(lè)寶通達(dá)有限公司—波特蘭倉(cāng) 巴爾第摩倉(cāng)；二、深圳易可達(dá)科技有限公司—紐約倉(cāng) 加利福利亞倉(cāng)；三、明特(上海)國(guó)際物流有限公司— 洛杉磯倉(cāng) 賓夕法尼亞倉(cāng)等。

什么是包裝插頁(yè)？包裝插頁(yè)是指賣家在發(fā)貨的包裹中裝入的其他物件，通常是一些意料之外的小驚喜，通過(guò)這種方式，可以創(chuàng)建卓越的客戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)不同營(yíng)銷目標(biāo)。而買家無(wú)需為這些小驚喜支付任何額外費(fèi)用，對(duì)于品牌營(yíng)銷來(lái)說(shuō)，也是有極大幅度的提升，同時(shí)也可以增加網(wǎng)站的復(fù)購(gòu)率及銷量。為何包裝插頁(yè)的效果這么好？因?yàn)槊颗浳锒疾豢赡馨俜职龠_(dá)到買家的期望，如配送時(shí)間等因素，可能超出你的控制范圍。所以這時(shí)可以通過(guò)一些額外的小驚喜

2021年，跨境賣家們“太難了”！1月來(lái)，海運(yùn)集裝箱“一箱難求”，直線瘋漲了4倍，導(dǎo)致產(chǎn)品成本暴漲；4月開(kāi)始，亞馬遜接連對(duì)平臺(tái)大賣進(jìn)行整頓封店，賣家資金遭到凍結(jié)；產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率下降，只能開(kāi)始布局獨(dú)立站、新興平臺(tái)來(lái)減少庫(kù)存。而接下來(lái)的 10 月是傳統(tǒng)電商的旺季，很多賣家都會(huì)在這時(shí)候開(kāi)始 ...

4運(yùn)抵時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致交期嚴(yán)重延誤，無(wú)法按時(shí)提貨，耽誤生產(chǎn)。5目的港費(fèi)用過(guò)高。如何規(guī)避目的港棄貨？4單據(jù)齊備，各項(xiàng)費(fèi)用提前了解清楚，防止人為因素導(dǎo)致的費(fèi)用高升，客戶棄貨。

貨物運(yùn)輸?shù)郊幽么?，因?yàn)槭强缇澄锪?，所以是必須要?jīng)過(guò)清關(guān)這一環(huán)節(jié)的。雖然貨物清關(guān)被稅的概率比較低，但對(duì)于一些貨值比較高的貨物，還是會(huì)被稅的。如果你想避免自己的貨物被稅，可以去了解一下加拿大海外倉(cāng)的出口退稅服務(wù)哦。 出口退稅是對(duì)于有出口權(quán)的一般納稅人，貨物銷售到國(guó)外，國(guó)家會(huì)有退稅補(bǔ)貼；如果你的...

美國(guó)海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)有哪些優(yōu)勢(shì) 在國(guó)際貿(mào)易中，倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)和發(fā)貨是一個(gè)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)?？偟膩?lái)說(shuō)，美國(guó)海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)流程需要賣家、海外倉(cāng)以及國(guó)內(nèi)快遞公司之間的密切配合?？偨Y(jié) 美國(guó)海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)包括快速便捷、服務(wù)完善和成本管理，非常適合跨境電商等企業(yè)使用。

前言隨著社媒時(shí)代的來(lái)臨，越來(lái)越多人在社交媒體分享穿搭生活，從中也出現(xiàn)了多種風(fēng)格，“Y2K” “辣妹穿搭” “御姐風(fēng)”......這些詞匯現(xiàn)在看起來(lái)已經(jīng)并不陌生，這些穿搭風(fēng)格也已經(jīng)成為當(dāng)下的流行趨勢(shì)。深

這期給大家講一下，當(dāng)有客戶從我們的店鋪下單之后，我們?cè)撊绾螐膰?guó)內(nèi)發(fā)貨過(guò)去，選擇哪家物流，物流的配送方式等。物流方式：首先，ozon官方目前為止是還未開(kāi)放海外倉(cāng)的（FBO），所以所有的跨境賣家只能選擇，自發(fā)貨模式（FBS）。官方物流信息：https://cdn1.ozone.ru/s3/helppartners/China_15.06.2022.pdfFBS優(yōu)點(diǎn)：買方訂貨時(shí)可以查看發(fā)貨國(guó)。按交貨地

2月20日消息，為解決賣家當(dāng)前無(wú)貨可發(fā)和無(wú)法發(fā)貨的問(wèn)題，幫助大家一起渡過(guò)困難期，敦煌網(wǎng)于今日發(fā)布公告表示，已與一些海外倉(cāng)平臺(tái)達(dá)成協(xié)議，為賣家提供一件代發(fā)服務(wù)，幫助賣家輕松分銷海外倉(cāng)無(wú)物流問(wèn)題的產(chǎn)品。

小編了解到，此次疫情對(duì)跨境賣家主要有以下四方面的影響，好事多磨，從影響中求機(jī)遇，方可置于不敗之地。

第三方倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)：1、有效利用資源；2、擴(kuò)大市場(chǎng)，利用合同倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)降低直接人力成本，擴(kuò)大市場(chǎng)的地理位置；3、降低運(yùn)輸成本；4、新市場(chǎng)的測(cè)試，貨主企業(yè)在促銷現(xiàn)有產(chǎn)品或推出新產(chǎn)品時(shí)，可以利用短期第三方倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)考察產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。

據(jù)《紐約郵報(bào)》最新報(bào)道，特朗普政府正考慮最早于下周大幅下調(diào)對(duì)華關(guān)稅，稅率可能從當(dāng)前的145%直接砍至50%-54%，同時(shí)降低南亞國(guó)家的貿(mào)易稅至25%。

DDU和DDP的最大區(qū)別，主要在于貨物在目的港進(jìn)口清關(guān)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用究竟由誰(shuí)承擔(dān)的問(wèn)題。DDU是目的港未完稅交貨，在指定的目的地將貨物交給買方處置；DDP是目的港完稅后交貨。