目的港一旦棄貨該如何處理？

01?了解當地的棄貨操作流程

首先，棄貨的消息一般是從承運人處得到的確認，一旦確認國外客戶棄貨，要第一時間讓承運人國外代理發一份當地棄貨操作方法的流程。因為不同國家，不同產品棄貨的處理方法和要求都不一樣。

02? 盡量尋找替代買家

一旦發生棄貨，盡量在目的港尋找其他買家，如果貨值不高，在當地尋找其他買家可以盡量降低處理成本，最大程度挽回因棄貨造成的損失。

03? 根據貨值高低謹慎選擇是否退運

如果無法尋找到替代買家，當地貨運代理還無法協助拍賣抵值，那只能根據貨值高低選擇是否退運。但是選擇退運之前一定要向貨代確認清楚，目的港已經產生的費用以及退運回來即將產生的費用。如果費用已經遠遠超過貨值，那么就不建議做退運處理了。

特別注意：

有些地區和國家就算收貨人棄貨，如果發貨人要退運也要收貨人的書面授權。更多時候，樣品貨值比較低的拼箱貨，發貨人都不會選擇退運。

這些國家退運需收貨人確認

部分國家（地區）關出于對國內進口企業的保護，在退運或轉賣方面會出臺相關政策加以限制，海關規定貨物到港后如果要退運或轉賣，必須獲得原收貨人出具的“不反對聲明書”或正式的“拒絕收貨通知書”。

1、亞洲國家

除日本、韓國、新加坡，其他國家須征得收貨人同意并協助辦理當地的相關事宜后，方可辦理退運。特別是印度尼西亞、巴基斯坦、印度、孟加拉國、斯里蘭卡、土耳其基本上不能辦理退運。

2、非洲和南美洲

大多數國家都須收貨人同意并協助辦理當地的相關事宜才能退運或轉賣。

3、中東國家

貨物一旦發送倉單至當地海關，只有收貨人同意并協助當地的相關事宜，貨物才能辦理退運。科威特和敘利亞基本上不能辦理退運。

為什么會發生棄貨？

目的港無人提貨（棄貨）的發生一般有如下幾種原因：

1發貨人因沒有收到貨款拒絕將提單交付收貨人，致使收貨人無法提貨。這種情況下，很顯然產生棄貨的原因在于發貨人。

2收貨人因貨物質量、市場波動等原因拒絕提貨，尤其是在FOB運費到付的條件下，更為常見。這種情況下，發生棄貨的原因在于收貨人。

3因為單據資料以及數據問題導致清關發生問題，無法正常提貨。

4運抵時間過長導致交期嚴重延誤，無法按時提貨，耽誤生產。

5目的港費用過高。

6其他貿易糾紛。如何規避目的港棄貨？

1貿易本身需以誠信為本，選擇信譽好的客戶合作，交易前的客戶信用調查可幫助外貿人及時了解客戶信用狀況及付款能力。

2選擇正規的豐富經驗的貨運代理，可以在關鍵時候提供有效的指導，最大限度降低棄貨發生的可能或把損失降到最小。

3貿易條款很重要。貨值過低的盡量不要給客戶做DDU或者DDP，貨值高的建議要提高預付比例，比如要T/T50%-70%再發貨。

4單據齊備，各項費用提前了解清楚，防止人為因素導致的費用高升，客戶棄貨。

來源：喜運達

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