Fetchr在9月1日發布聲明，C輪融資的1500萬美元已到手，與Awok的黯然退場相比，Fetchr可謂是涅槃重生。在2019年末，Fetchr籌集了1000萬美元來挽救岌岌可危的現狀，因為自2012年成立以來已投入超過5000萬美元，他們的股票價值幾乎將被稀釋為零。這1000 ...

Souq是中東地區發展時間最長，市場占有率最高的電商。當地消費水平相對較高，和其他電商相比，Souq的利潤率很高。據悉，Souq的利潤能達到Wish的10倍，亞馬遜的5倍，吸引了不少中國賣家入駐Souq。     跨境電商的關鍵在于物流。Souq上的所有商品，最后一公里派送都是由Souq自己的物流Q Express完成。為什么賣家不能自主選擇物流?因為Sou

物流作為跨境電商中銜接賣家與買家最重要的一環，選擇一個合適的物流方式，既能節省成本，創造營收，也能提高運輸效率，保障客戶體驗。

沙特，毋庸置疑，已經成為中東最大的電商市場。然而，同電商的喧囂熱鬧不同，沙特的電商物流市場卻一片沉寂，電商物流舉步維艱。牌照政策、沙特的保人制度和COD業務本身等都成為限制沙特電商物流發展的一個個沉重的枷鎖。沙特跟快遞相關的牌照有兩種第一種為用于國際貨物以快遞方式（Express）清關進入沙特的快遞清關牌照，又稱B2C清關牌照，這種牌照僅向沙特100%持股的公司頒發。通過這種模式下清關進來的貨物，

自 2019 年以來，中東和北非地區出現了 45 家專注于最后一公里交付領域的新創業公司。這種快速增長主要是線上購物興起，因為當今的消費者要求能夠跟蹤訂單，并且想要更快、更方便的交貨方式。 雖然大多數新進入者都集中在快遞領域，但也有大量初創公司提供交付、快遞管理軟件以及替代交 ...

中東物流服務商 Aramex （DFM：ARMX）近期公開了 2019 年第四季度（截至到 12 月 31 日）和全年的財務數據，關鍵數據如下：

Vnlin合聯中東電商物流是中東電子商務物流領域的領先公司，提供一站式端到端電子商務物流解決方案，包括國際運輸，海關清關，海外倉庫，最后一英里提貨，貨到付款，和逆向物流。

目前還沒有一家創投機構能夠像Rocket Internet一樣，在世界各大新興市場全面開花，大范圍收割新興市場的互聯網流量紅利。Rocket Internet（下文簡稱Rocket）創立于2007年，由德國三兄弟Marc、Oliver和Alexander Samwer共同創立，目前市值約為43億歐元，在全世界超過100個國家運營，全球有2萬多名員工。它通過大規模復制硅谷成功創業公司的經營模式，迅速

Aramex的電商履單模式從國際轉移到國內，因此國內快遞業務量增長了29％，同時最后一公里派送的需求增加。因此在第三季度，Aramex重在對頭程和最后一公里業務進行技術投資，以提高運營效率。比如，在第三季度時，開始著手在沙特建立三個新的倉儲中心，以應對沙特進出口和國內貨量的增加；Aramex還對紐約倉儲中東的自動化系統進行了全面的升級，以簡化從北美到中東的分揀、包裝和運輸時間。

產品運輸的最后一段，被定義為最后一公里交付，是整個物流產品供應鏈中效率最低、成本最高的部分，占總交付成本的 50-60%。通常涉及幾個小包裹量的站點，如何高效最后一公里？有的企業就進入了無人機和機器人領域的成本探索。就在上個月，Careem、Noon 和 Majid Al Fut ...

今年5月，在沙特阿拉伯西海岸的瑞吉斯紅海度假村，沙特阿拉伯舉辦了首場比基尼時裝秀，堪稱為沙特阿拉伯歷史性的一刻。

中東幾大綜合類電商品類目前還并不豐富，因此跨境購物趨勢明顯。其中，有約80%的商品都來自中國。小編今天全方位揭開中東（主要是沙特）物流、清關、電商、支付等領域所不為人知的現狀以及各種潛規則。沙特阿拉伯是一個很神奇的國度，雖然只有三千多萬人口，卻購買力極強，支撐起了Jollychic、Fordeal、Funmart等多家中國跨境電商們。但是有兩大痛點，一個是“貨怎么進去”，一個是“錢怎么出來”。本文

AMZ123獲悉，日前，據外媒報道，聯邦快遞（FedEx）在阿聯酋和沙特推出FedEx International Connect Plus (FICP)服務，以強化中東市場電商包裹的快速運輸能力。據了解，FICP是一項專為重量不超過20公斤的電商包裹設計的國際運輸服務，可在3-4個工作日內提供快速且經濟實惠的送達服務。服務通過數字工具增強，包括FedEx Delivery Manager，提供全

中東物流公司有：1、Aramex；2、Q Express；3、Wing.ae；4、iMile.me；5、Fetchr；6、One Click，等等。

前不久，卡塔爾商務部正式發文規范除電商平臺外所有提供派送服務的商家，要求按照規定的費率收取費用。自行車派送費固定為 10 卡塔爾里亞爾（約人民幣 17.5 元），汽車派送費固定為 20 卡塔爾里亞爾（約人民幣 35 元）。但不包括 Instagram 商家，社交媒體賣家和其他電商平臺上的供應商。一些...

東亞、東南亞、中東電商消費者消費習慣       黑五倒計時三天，相信各位賣家朋友該準備的都準備好了，該投的資源都提前設置好了。那么等待爆單的日子里，我們看一點輕松的文章吧。跟大家分享一下東亞、東南亞、中東電商消費者的消費購買習慣。一、日本市場   日本本土有樂天市場這樣的電商巨頭，大部分的消費者會選擇在亞馬遜和樂天這樣的大型電商平臺進行

近年來，中東電商發展迅速，吸引了眾多的中國賣家前去淘金，而電商平臺noon的成立更是將中東電商市場推向了一個新的高潮。Noon于2017年成立，由迪拜富豪Mohamed Alabbar聯合沙特阿拉伯主權財富基金斥資10億美元推出，并且要把Noon打造成中東地區的“亞馬遜”和“阿里巴巴”。目前，Noon已經在阿聯酋和沙特阿拉伯上線，并將為中東消費者提供2000多萬種產品，產品類別包括美容、時尚、電子

一周匯市12月8日，銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為：1美元對人民幣7.1123元，前一交易日中間價報7.1176元，單日調升53基點。一周內，人民幣中間價累計調降19基點。圖源：中國貨幣網央行貨幣政策司司長鄒瀾在今年三季度金融統計數據新聞發布會上表示，市場普遍預期美聯儲本輪加息已接近尾聲，美債收益率創10年高點后回落，中美利差將逐步恢復至正常區間，這將有利于支撐人民幣匯率。展望明年，多機構預測人

最近有不少朋友來問我Noon的相關政策以及后臺操作問題，我將分兩篇文章為大家詳細解析入駐Noon你必須要知道的這些事！本篇目錄：-關于產品如何管理和銷售上架Noon的產品？Noon列出產品常見問題-關于Noon的促銷活動如何參與Noon的銷售活動？如何修復促銷中的商品信息錯誤？關于產品如何管理和銷售產品使用Noon目錄。Noon目錄旨在幫助賣家在Noon管理和銷售產品。Noon目錄還充當產品數據

Agility集團及最后一公里電商物流玩家Shipa宣布推出一個保稅、快速公路貨運網絡，以連接整個海灣的企業和消費者。

shopee去年雙11接近1000萬單，雙12接近1200萬單，主要是家居，母嬰，彩妝，數碼3C，美妝保健，服裝配飾?；疽部梢岳斫鉃檫@是目前shopee的熱銷品類，男裝男。鞋，汽車摩托車配件增長速度很快。

上部講完了專線物流模式、國際商業快遞這兩種模式，順便還提及了一下現在的幾大快遞巨頭在中東市場的特點。

iMile中東電商物流是一家專注于服務中東市場的中國跨境電商物流平臺，具有豐富的本地化經驗，旨在幫助中東解決最后一公里派送的最大痛點 COD（Cash On Delivery，貨到付款）。

中東，一個新崛起的電商市場，在過去的十年時間里，中東地區的銷售量增長了1500%，成為電商發展最快的市場之一。 中東電商市場的優勢：1、中東地區約有24個國家，1500余萬平方公里，3.6億人口，人口紅利巨大；2、中東地區電子商務的總值預計將在2018年達到180億美元，市場規模很大；3、中東地區的手機覆蓋率高達96%，互聯網覆蓋率達88%，網絡基礎較好；4、中東地區過去兩年中東電商整體

eBay有海外倉。在不同國家設立不同的海外倉點，客戶下單后，賣家通過海外倉直接本地發貨，縮短配送時間，降低了運輸成本，也降低了清關障礙。eBay合作的海外倉有：Winit萬邑通、4PX、谷倉、橙聯國際、大方廣物流等等。

  一位在中東做物流的從業者透露，TikTok 單量在快速增長。問了一圈出海中東的電商從業者，大家也紛紛表示，TikTok 電商最近加大了在平臺內發放大額折扣券和免運費優…

中東物流服務商 Aramex （DFM：ARMX）近期公開了2019年第四季度（截至到12月31日）和全年的財務數據，關鍵數據如下： 2019年總收入為52.46億迪拉姆（約14.28億美金），跟2018年相比增長了3%；2019財年凈利潤為4.974億迪拉姆（約1.35億美金），跟2018年相比增長了1％； 2019年第四季度收入為14.63億迪拉姆（約3.98億美金），跟2018年同期相比增長3%；2019年第四季度凈利潤為1.525億迪拉姆（4200萬美金），較去年同期下降了1％。 截至201

中東跨境電商匯獲悉，沙特主管部門近日批準了海灣阿拉伯國家合作委員會成員國統一海關法制的多項修正案。根據新的修正案、慈善團體的要求，關稅條款包含在行政法規中并由特殊需要進口的貨物，有關政府機構和與特殊需要人士的照顧有關的機構以及需要的材料救濟，將免除關稅。也將免除進口到海灣合作委員會國家的商業樣品關稅...

Aramex的電商履單模式從國際轉移到國內，因此國內快遞業務量增長了29％，同時最后一公里派送的需求增加。因此在第三季度，Aramex重在對頭程和最后一公里業務進行技術投資，以提高運營效率。比如，在第三季度時，開始著手在沙特建立三個新的倉儲中心，以應對沙特進出口和國內貨量的增加；Aramex還對紐約倉儲中東的自動化系統進行了全面的升級，以簡化從北美到中東的分揀、包裝和運輸時間。

在UPS、Fedex、DHL的口岸，比如上海、深圳，他們的特快服務最快可以做到36個小時到。（不含海關過關時間）一般的情況下在48小時到72小時之間。

中東物流服務商 Aramex （DFM：ARMX）近期公開了 2019 年第四季度（截至到 12 月 31 日）和全年的財務數據，關鍵數據如下：

“到中東去！” 出海中東，是中國企業出海的新風向。以石油資源著稱的中東，正處于傳統能源產業轉型的發展階段，給中國企業帶來新機遇的同時也暗藏挑戰。 中國品牌掘金中東，如何行穩致遠？ 溝通了“兩洋三洲五?！钡闹袞|地區，正在成為出海新高地。近幾年，中東市場吸引了不少中國企業的布局。中東傳統能源儲量豐富，擁有石油資源富饒的海灣…

中東物流服務商 Aramex （DFM：ARMX）近期公開了2019年第四季度（截至到12月31日）和全年的財務數據，關鍵數據如下： 2019年總收入為52.46億迪拉姆（約14.28億美金），跟2018年相比增長了3%；2019財年凈利潤為4.974億迪拉姆（約1.35億美金），跟2018年相比增長了1％； 2019年第四季度收入為14.63億迪拉姆（約3.98億美金），跟2018年同期相比增長3%；2019年第四季度凈利潤為1.525億迪拉姆（4200萬美金），較去年同期下降了1％。 截至201