貨主貨代請注意！

四年一次的美國大選終于落下帷幕，據(jù)新華社消息，美國共和黨總統(tǒng)候選人特朗普6日凌晨宣布在2024年總統(tǒng)選舉中獲勝。截至美國東部時間6日上午，美國總統(tǒng)選舉計票仍在進行。據(jù)美聯(lián)社、美國有線電視新聞網(wǎng)、哥倫比亞廣播公司、福克斯新聞臺等媒體公布的測算結(jié)果，特朗普已經(jīng)獲得超半數(shù)的選舉人票。圖源：央視新聞 侵刪美國大選的結(jié)果不僅牽動著美國的政策方向和經(jīng)濟發(fā)展，對全球航運業(yè)也將產(chǎn)生重大影響。航運業(yè)不得不為未來幾年

“不知道這是第幾批被大海簽收的集裝箱了。”前陣子，近1900個“ONEAPUS”集裝箱落水的事件刷屏整個跨境圈，該事件的余熱還未散去，結(jié)果集裝箱運輸?shù)湶粏涡校瑯拥谋瘎≡俅紊涎荨?jù)外媒報道，12月2日，馬士基旗下超大型集裝箱船“MUNICHMAERSK”輪，在北海Schiermo

1美元=7.2088人民幣1人民幣=4.5449泰銖1人民幣=7.7711比索1人民幣=2295.8印尼盾1人民幣=3601.48越南盾1人民幣=4.182新臺幣1馬來西亞林吉特=1.6875人民幣1新加坡元=5.5808人民幣/越南航線/據(jù)悉，根據(jù)越南政府總理范明政最新指示，從5月15日至6月15日，全國將展開一次為期一個月的高強度專項整治行動。此次行動目標明確，重點打擊以下違法行為：走私、商業(yè)

為充分把握電商航空貨運領(lǐng)域的巨大潛力，滿足中國電商平臺需求的激增，各大航空公司紛紛開通新航線，重新定位航班，以期利用這些機會。

北京時間8月4日凌晨消息，eBay今天發(fā)布了該公司的2022財年第二季度財報。被視為全球貿(mào)易晴雨表的馬士基占有約17%的市場份額，該公司表示，第二季度裝載到船上的集裝箱數(shù)量同比下降了7.4%。在美國以外地區(qū)，同店銷售額下降了18%，中國同店銷售下跌44%。荷蘭也在調(diào)查谷歌Play Store，但這起調(diào)查可能會結(jié)束，從而為歐盟調(diào)查讓路。

猶如一個楔子插入印度洋，印度擁有東西兩條完美的海岸線。可以說是得天獨厚的印度，具有很好的海洋資源。馬士基，新加坡PSA等都對印度這塊市場充滿了希望，并早已開始在印度投資布局。我們今天來看看印度的港口按照貨物量計算印度90%以及按照價值計算70%的印度進出口貿(mào)易貨物都是通過港口處理的。因此，港口基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量及其運作效率對提高該國進出口商的競爭力起著至關(guān)重要的

sfexpress是順豐快遞的簡稱，??順豐是國內(nèi)的快遞物流綜合服務(wù)商。順豐已形成擁有“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一、可覆蓋國內(nèi)外的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其直營網(wǎng)絡(luò)是國內(nèi)同行中網(wǎng)絡(luò)控制力強、穩(wěn)定性高，也是獨特稀缺的綜合性物流網(wǎng)絡(luò)體系。?

曉生百問·每日一答 百曉網(wǎng)粉絲： 今年以來，空運、海運價格接下來的走勢將會如何？而且空運運力調(diào)整也是不同的，例如， 中國的航空運力減少，并不代表全球的航空運力都在減少。

據(jù)外媒報道丹麥，大型集裝箱物流公司馬士基宣布有意收購荷蘭物流公司 B2C Europe，該公司專門在歐洲提供 B2C 包裹服務(wù)。 據(jù)了解，B2C Europe 提供各種物流服務(wù)，包括國際包裹和退貨服務(wù)、外包履行活動和清關(guān)。在過去幾年中，這家荷蘭公司發(fā)現(xiàn)對這些服務(wù)的需求迅速增 ...

11月以來，為配合哈馬斯作戰(zhàn)，也門胡塞武裝突然擴大打擊范圍，多次襲擊紅海及附近水域。12月中旬，多艘船只行至紅海水域時遭到胡塞武裝襲擊，致使多家航運公司在12月不得不宣布暫停紅海蘇伊士運河的亞歐航線業(yè)

截至2022年，易達云已與超過35家第三方倉儲供應(yīng)商、30家國際貨運代理服務(wù)商、240家海運及空運承運商和60家海外本地履約服務(wù)商達成合作。

NO.1達飛將在梅爾辛港征收新的PCSCMACGM宣布，由于土耳其梅爾辛港目前的延誤，從梅爾辛港到全球多個目的地的新港口擁堵附加費(PCS)。該公司表示，將對從地中海、亞得里亞海、北非(包括摩洛哥)和黑海運往梅爾辛的干集裝箱、危險集裝箱和冷藏集裝箱征收100美元/TEU的附加費。新的PCS已于8月29日開始生...

4大航運暫停紅海航線！ 近期紅海情況嚴峻，上周MSK 的貨輪在紅海遭襲擊，目前MSC MSK CMA HPL 已經(jīng)停止所有紅海的服務(wù)，主要針對JEDDAH ，接下來紅海會停航很多船，即使有船價格也會漲很多 。海運價格即將上漲MSC，旗下的船舶將停止從紅海通過。達飛，由于目前紅海地區(qū)情況進一步惡化，決定暫停紅海航線。馬士基，經(jīng)過曼德海峽的馬士基船只暫停航行，直至另行通知。航司將停航漲價！

一、國內(nèi)新規(guī)1. 對鎵、鍺相關(guān)物項實施出口管制為維護國家安全和利益，商務(wù)部、海關(guān)總署發(fā)布了《關(guān)于對鎵、鍺相關(guān)物項實施出口管制的公告》：經(jīng)國務(wù)院批準，自8月1日起，對鎵、鍺相關(guān)物項正式實施出口管制。2.

特朗普準備簽署行政命令，旨在削弱中國海事行業(yè)主導(dǎo)地位并振興美國造船業(yè)，包括對中國制造船舶和起重機收費、設(shè)立專門造船辦公室、提高工人工資及改進政府采購流程等措施。這招有多狠？凡是掛著中國旗的貨船進美國港口，單次最高收150萬美元服務(wù)費；就算船是外國公司買的，只要是中國造的，也得按比例交“保護費”。全球17%的集裝箱船是中國造，亞洲到美國的航線更是中國船的天下。按這算法，一條船跑一趟美國光交費就得30

當?shù)貢r間8日，澳大利亞大部分地區(qū)再次遭受暴雨襲擊，悉尼及周邊地區(qū)受災(zāi)嚴重。調(diào)整11艘船航行計劃；受戰(zhàn)爭影響貨物，免存儲費及額外海運費 馬士基近日在官網(wǎng)發(fā)布公告，分析了當前俄烏沖突對全球航運市場的影響，以及其業(yè)務(wù)的進一步調(diào)整。目前，馬士基已暫停了涉及烏克蘭和俄羅斯的航運業(yè)務(wù)。

6月14日美國通過《2022海運改革法案》成為全球航運界的大事，最終確定的《海運改革法案》是美國參議院3月下旬通過的版本，由美國總統(tǒng)拜登簽署后立法完成，該法案預(yù)計將解決美國碼頭嚴重擁塞，貨柜周轉(zhuǎn)率降低等問題。

┃文章編輯：扶搖直上┃商務(wù)合作：xkxkuajing┃更多精彩：微博號（跨境犀牛）“不知道這是第幾批被大海簽收的集裝箱了。”前陣子，近1900個“ONEAPUS”集裝箱落水的事件刷屏整個跨境圈，該事件的余熱還未散去，結(jié)果集裝箱運輸?shù)湶粏涡校瑯拥谋瘎≡俅紊涎荨?jù)外媒報道，12月2

據(jù)世界航運理事會（WorldShippingCouncil）稱，全球主要的航運路線是亞洲-北美。中國和美國分別是主要的進出口國，因此它們在全球海運貿(mào)易中的運輸活動中發(fā)揮著主要作用。但是，隨著兩國之間當前的貿(mào)易緊張，海運業(yè)是如何受到影響的？2018年美國對中國發(fā)動貿(mào)易戰(zhàn)，作為回應(yīng)，中國定對120種美國產(chǎn)品提高貨運關(guān)稅。隨后貿(mào)易戰(zhàn)一再升級，制裁力度逐漸升級。同時

混互聯(lián)網(wǎng)，如果不盯緊馬云馬化騰，估計是遲早要玩完的！做國際航運物流，如果不盯緊馬士基，那估計也遲早可能會被淘汰的！唯“馬”首是瞻，無論是在互聯(lián)網(wǎng)，還是在航運業(yè)都是一句真理般的笑談！剛剛，就在中國人民歡度春節(jié)之際，全球航運巨頭馬士基發(fā)來一個大紅包！不過這一次，馬士基的收購目標讓整個行業(yè)都目瞪口呆！因為他收購的對象即不是中小船公司，也不是像CEVA這樣的大貨代， 而是一家有著近70年歷史的老牌報關(guān)行！

美國海運服務(wù)商韜博供應(yīng)鏈近日獲悉，馬士基正計劃在美國收購更多物流公司，力爭在美國國內(nèi)物流領(lǐng)域內(nèi)占據(jù)更大份額。馬士基北美地區(qū)總經(jīng)理Narin Phol說：“托運人在卡車運輸、倉儲和交付等陸地物流環(huán)節(jié)的支出是該海運費的八至九倍。

援引路透社報道，昨日（當?shù)貢r間1月18日）澳大利亞勞資關(guān)系部長與碼頭運營商迪拜世界港口公司 DP World 和澳大利亞海事工會會面后，提出希望澳大利亞政府幫助打破DP World 與工會工人的工資談判僵局，遭到了澳大利亞政府的拒絕。據(jù)估計，目前有多達 48,000 個集裝箱滯留在承運人手中，運輸延誤時間為兩到八周，已導(dǎo)致澳大利亞主要港口的交通受到限制，影響著該國約 40% 的貨運量。自去年 10

5.東南亞電商GMV有望達到1310億美元 10 月 31 日消息， 淡馬錫、貝恩和谷歌聯(lián)合發(fā)布了2022年最新一版的東南亞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟報告。

海運價格迎來二連漲。SCFI集裝箱運價指數(shù)連續(xù)兩周上漲，美西、美東市場運價延續(xù)上行走勢，其中美東漲幅達到5.61%，破3000美元大關(guān)。至此，美線市場即期運價已經(jīng)連續(xù)一個月持續(xù)上漲，其中美西運價單周最大漲幅達到26.1%。中國物流貨代協(xié)會表示，此番運價為船公司人為調(diào)整，短期內(nèi)會導(dǎo)致市場混亂，拉動運費上漲，并非市場回暖。

2019 年7月12日 – 全球領(lǐng)先的航運管理軟件解決方案供應(yīng)商貨訊通(CargoSmart)宣布與9家航運業(yè)運營商簽署全球航運商業(yè)網(wǎng)絡(luò)（以下簡稱GSBN）服務(wù)協(xié)議。簽署方包括達飛輪船(CMA CGM) 、中遠海運集運 (COSCO SHIPPING LINES)、中遠海運港口(COSCO SHIPPING Ports)、赫伯羅特(Hapag Lloyd)&

首先就是海運價格的下降，中國到美國長灘和洛杉磯港的運費從12月中下旬的均價19000美金一路跌到了1月中旬的均價10000美金，盡管還是遠高于同期價格，還是有不少跨境賣家趁機出貨。想要知道居高不下的海運價格是否能夠有所下降，還是要看這些問題能否在今年得到改善。

然而，氣候變遷導(dǎo)致的災(zāi)難，將讓海運業(yè)損失250億美元，等同海運業(yè)全體在2019年賺到的錢，將直接蒸發(fā)。除避免氣候變遷的災(zāi)難外，碳費，也是督促海運業(yè)替未來著想的助推器。在2024年第一季度，馬士基將推出首批8艘使用碳中和甲醇燃料的大型遠洋集裝箱船。

馬士基FAK從3月1日起，馬士基將收取北歐至中國主要港口綜合貨運費率（FAK），具體如下：此外，從3月1日起，馬士基將上調(diào)北歐至中東和印度次大陸FAK，具體標準如下：達飛集團GRR從3月1日起，達飛集團將收取亞洲多國至多地費率恢復(fù)費（GRR），具體如下：注：1.適用范圍：Dry, OOG, Breakbulk & Reefer cargo2.從東南亞、印度東海岸到西非的集裝箱，無論何種箱型，收費均

大家好，一周行業(yè)熱點速遞來啦，快來看看有最近哪些行業(yè)熱點值得關(guān)注吧～ 1、 2022全球五十強貨運企業(yè)排名發(fā)布 全球物流業(yè)權(quán)威刊物The Transport Topics雜志公布了2022年全球貨運企業(yè)50強榜單。

據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，作為執(zhí)行專注于整體物流解決方案的全球集成商戰(zhàn)略的一部分，馬士基計劃繼續(xù)在東南亞投資超過 5 億美元。馬士基東南亞的投資將涉及該公司的倉儲和配送業(yè)務(wù)以及航空貨運、內(nèi)陸物流、海運和碼頭業(yè)務(wù)。目前，馬士基在東南亞四個市場開展業(yè)務(wù)，包括新加坡、馬來西亞、印度尼西亞和菲律賓，擁有超過 5000 名員工。 馬士基表示將投資將其在東南亞地區(qū)的倉儲和配送足跡擴大高達 50%，

1美元=7.2016人民幣1人民幣=4.6245泰銖1人民幣=7.7538比索1人民幣=2295.8印尼盾1人民幣=3597.16越南盾1人民幣=4.2032新臺幣1馬來西亞林吉特=1.6724人民幣1新加坡元=5.5399人民幣/泰越航線/中越方向海陸運整體運價維持平穩(wěn)態(tài)勢；中泰方向運價出現(xiàn)小范圍下調(diào)，有需要可添加下方小助理詢價。/菲律賓航線/喜運達義烏倉發(fā)往菲律賓專線運價下調(diào)，建議及時關(guān)注價格

·歐洲突襲檢查大量貨物 被查扣！3 月 28 日，據(jù)歐洲媒體 LE SOIR 報導(dǎo)，上百警察、海關(guān)關(guān)員以及稅務(wù)官員突襲檢查比利時烈日機場物流倉儲企業(yè)，大量貨物被查扣涉及逃稅金額至少為 3.03 億歐元，大量貨代或面臨滅頂之災(zāi)。此次升級嚴打措施的原因是，發(fā)現(xiàn)多起偽報瞞報案件且部分包含危化品。

Hi，又到了每周聚焦物流大事件的時間，熱門行業(yè)動態(tài)，搜航實時關(guān)注！搜航網(wǎng)將本周國際貿(mào)易、物流圈關(guān)注度較高的10條資訊整理如下，2分鐘就能掌握國際前沿最新動態(tài)，快來看：01巴拿馬運河或?qū)⒚媾R長期干旱由于中美洲國家巴拿馬的降雨量達到2000年以來的最低水平，巴拿馬運河看來將繼續(xù)處于低水位。Ev...

據(jù)外媒報道，亞馬遜正努力擴展其物流和航運能力，以減少對聯(lián)邦快遞和UPS的依賴。許多分析人士認為，亞馬遜正在成為物流和航運業(yè)的重要參與者。以亞馬遜航空貨運部門Amazon Air為例，該部門最近增加了50架飛機和幾個新的地區(qū)樞紐，包括2021年斥資15億美元在肯塔基州北部啟用的樞紐。據(jù)市場研究機構(gòu)Wolfe Research公布的數(shù)據(jù)，這家電子商務(wù)巨頭目前正在運送自家26%的在線訂單。在去年12月的

1.中國郵政航空首架寬體貨機正式交付3月15日消息，中國郵政航空首架波音777貨機從美國西雅圖起飛，并于當天傍晚抵達北京首都機場。這是郵航首架寬體貨機，另一架波音777貨機預(yù)計將于今年4月中旬交付。據(jù)了解，去年年底，郵航向美國交通部提交申請，于2023年使用2架波音777貨機開通 ...

一、頭條資訊多家船公司相繼宣布部分航線調(diào)價馬士基宣布自2023年7月31日起上調(diào)從遠東港口至地中海的FAK費率。其中，從亞洲主要港口到摩洛哥卡薩布蘭卡的FAK費率將上調(diào)至每20英尺2750美元和每40

時至2022年中，天價運費終于有所松動，逼近去年同期水平。目前歐洲港口未交付貨物的積壓情況日益嚴重。馬士基發(fā)布的北歐主要地區(qū)港口的最新情況公告稱， 不來梅港、鹿特丹港、漢堡港和安特衛(wèi)普港均面臨持續(xù)性擁堵，甚至已經(jīng)達到臨界水平。航運業(yè)目前普遍的看法則是，疫情給航運帶來了特殊的機遇。Skou說，“我不想說我害怕。”

全球兩大集裝箱航運公司—瑞士的MSC和丹麥的馬士基，自2015年以來一直通過2M聯(lián)盟合作，根據(jù)最近的聲明，這種伙伴關(guān)系將于2025年結(jié)束。航運聯(lián)盟是由監(jiān)管機構(gòu)批準的多年期船舶共享協(xié)議，允許成員提供聯(lián)合服務(wù)、在運力管理方面進行合作。海洋聯(lián)盟的總運力為430萬TEU，比2M多出52%。海洋聯(lián)盟的運力占全球船隊運力的16%。

半個多月前，搜航網(wǎng)為業(yè)界帶來了馬士基掌門人，首席執(zhí)行官S?ren Skou的最新喊話：2020年，收購和擴張將成為馬士基的年度關(guān)鍵詞！ 2020 will be characterized by acquisitions and expansions at Maersk, . "We're starting to have it slightly more under control," says Chief Executive Officer S?ren Skou. S