中美貿易戰對海運業的影響

2019年6月9日 0:00:00 來源：喜運達

據世界航運理事會（WorldShippingCouncil）稱，全球主要的航運路線是亞洲-北美。中國和美國分別是主要的進出口國，因此它們在全球海運貿易中的運輸活動中發揮著主要作用。但是，隨著兩國之間當前的貿易緊張，海運業是如何受到影響的？2018年美國對中國發動貿易戰，作為回應，中國定對120種美國產品提高貨運關稅。隨后貿易戰一再升級，制裁力度逐漸升級。

同時，在這場貿易戰中間，由港口和航運公司以及其他全球貿易供應鏈供應商組成的網絡，已經承受了這種貿易緊張的后果。

這場戰爭對航運業有什么影響？

毫無疑問，當發生貿易戰時，沖突國家之間的進出口會減少，因此航運公司是主要受影響的。每當貨運量下降，運費就會發生變化。這就成為解釋為什么運費不斷變化的另一個因素，特別是涉及到兩國的航線時。

例如，馬士基在2018年下半年的集裝箱吞吐量增長低于預期。此外，今年第一季度，該公司面臨6.59億美元（5.89億歐元）的虧損，銷量下降2.2%，但收入增長1.7%。然而，馬士基依舊繼續對貿易緊張局勢和運費上漲向航運業的影響發出警告。

但不是所有人都是受害者。國際貨幣基金組織（IMF）的數據顯示，墨西哥利用緊張局勢在北美市場擴張，今年第一季度貿易額增長了3%。

目前在中國開展業務的航運業巨頭，正遷往墨西哥或在這個中美洲國家開設總部，以避免受到美國制裁的影響。Fuling Global（一家中國塑料和紙制品制造商）和GoPro（一家相機制造商）就是這樣的例子，它們分別宣布將在蒙特雷和瓜達拉哈拉開展業務。觀察這些商業決策，我們很容易預計墨西哥港口的活動將會增加。墨西哥港口目前在拉美擁有拉美最長的西部防波堤，它位于韋拉克魯斯港（Veracruz’s port）。它非常幸運地得到了業務物流的增加，并且充分利用了它在海灣的戰略位置，使得海上運輸連接到北美、中部和南部、歐洲和非洲。