12月來(lái)了，新年還會(huì)遠(yuǎn)嗎？小編等不及過(guò)年，現(xiàn)在就迫不及待來(lái)給賣(mài)家報(bào)喜！移動(dòng)應(yīng)用和數(shù)據(jù)分析平臺(tái)AppAnnie聯(lián)合iPriceGroupSimilarWeb發(fā)布最新報(bào)告，Shopee再度包攬2019Q3購(gòu)物類(lèi)App每月活躍用戶(hù)總量、桌面及移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)總量及總下載量三項(xiàng)冠軍。同時(shí)，Shopee獲得全區(qū)域下載量大滿貫，六大市場(chǎng)全部奪魁。

2020注定是不平凡的一年，新冠大爆發(fā)下歐美消費(fèi)市場(chǎng)萎縮。有人說(shuō)，亞馬遜新一輪失業(yè)和洗牌潮已經(jīng)來(lái)臨！在這種情況下，歐美賣(mài)家該何去何從？

美西時(shí)間剛過(guò)清晨，洛杉磯就“炸”了。因聯(lián)邦執(zhí)法人員針對(duì)非法移民的大規(guī)模搜捕行動(dòng)，引發(fā)了數(shù)日連綿不斷的抗議、沖突與混亂。加州政府與特朗普政府再度針?shù)h相對(duì)，街頭局勢(shì)一度失控。美國(guó)加州洛杉磯縣拍攝的示威者與警方對(duì)峙現(xiàn)場(chǎng)圖源：新華社對(duì)于依賴(lài)洛杉磯港口和海外倉(cāng)的跨境電商賣(mài)家來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)騷亂不

目前很多買(mǎi)家通過(guò)合作的美國(guó)海外倉(cāng)來(lái)進(jìn)行一件代發(fā)操作。帝國(guó)速運(yùn)美國(guó)海外倉(cāng)一件代發(fā)直接從本土倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，極大提升訂單配送時(shí)效，即使是銷(xiāo)售旺季，賣(mài)家也不用擔(dān)心物流問(wèn)題。

Ushop BI 的指標(biāo)監(jiān)控功能監(jiān)控異常數(shù)據(jù)，快速?zèng)Q策處理，對(duì)于商家運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)，能夠更好地優(yōu)化店鋪，優(yōu)化店鋪商品，以及處理好評(píng)價(jià)等售后問(wèn)題，讓商家運(yùn)營(yíng)更有效率，充分提高店鋪轉(zhuǎn)化。

跨境電商 虛擬倉(cāng) 是什么？虛擬倉(cāng)的模式就是介于國(guó)內(nèi)直發(fā)貨和海外倉(cāng)發(fā)貨的模式。虛擬海外倉(cāng)有什么用呢？實(shí)際上是電商賣(mài)家在中國(guó)發(fā)貨到美國(guó)海外倉(cāng)， 目前市場(chǎng)上的虛擬海外倉(cāng)發(fā)貨模式，除了常見(jiàn)的“包中包”模式之外，還出現(xiàn)一種叫“過(guò)倉(cāng)換單”的新模式。

蝦皮開(kāi)店，我覺(jué)得一定要會(huì)看物流手冊(cè)，不然上架禁運(yùn)品導(dǎo)致不能發(fā)貨而取消訂單，真的很可惜，還有運(yùn)費(fèi)計(jì)算也很重要，如果在前期做好準(zhǔn)備工作，就可以避免很多問(wèn)題。雖然做蝦皮很簡(jiǎn)單，但是也要認(rèn)真點(diǎn)~今天蝦皮又更新了跨境物流指引手冊(cè)，蝦皮變化太快，物流手冊(cè)更新非常的頻繁，感覺(jué)半個(gè)月就更新一次，所以大家要關(guān)注下手冊(cè)每次最下面的修改記錄。今天主要更新了臺(tái)灣地區(qū)禁運(yùn)品清單、菲律

采用亞馬遜自發(fā)貨模式，是賣(mài)家從國(guó)內(nèi)采購(gòu)好，然后自己包裝發(fā)出去，無(wú)需支付各種FBA頭程物流費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、訂單處理費(fèi)、退運(yùn)費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用。也無(wú)需大量資金用在囤貨上，資金投入少、營(yíng)壓力小，風(fēng)險(xiǎn)小。

2025 年 3 月，韻達(dá)快遞涉詐案暴露國(guó)際物流安全隱患，跨境電商成詐騙重災(zāi)區(qū)。文章揭露偽造海外倉(cāng)簽收、雙語(yǔ)海關(guān)通知等新型騙局，提出區(qū)塊鏈雙錄存證、國(guó)際驗(yàn)真二維碼等解決方案。通過(guò)實(shí)戰(zhàn)案例（如深圳賣(mài)家 200 萬(wàn)元貨損事件），警示賣(mài)家采用碎片化運(yùn)輸、GPS 追蹤器等自保策略，強(qiáng)調(diào)智能風(fēng)控體系對(duì)跨境貿(mào)易的關(guān)鍵作用，為出海企業(yè)構(gòu)建 “資金 - 貨物 - 信息” 三維防線提供指南。

美國(guó)在線價(jià)格已經(jīng)連續(xù)第六個(gè)月出現(xiàn)同比下降，18個(gè)品類(lèi)中超過(guò)一半的價(jià)格出現(xiàn)下降 。2月份價(jià)格同比下降的主要原因是非必需類(lèi)別出現(xiàn)大幅下跌，包括電子產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)和玩具。這低于媒體對(duì)英國(guó)第四季度通脹率調(diào)查中的所有預(yù)測(cè)。目前， 該功能僅對(duì)部分商品開(kāi)放。此前，亞馬遜商品銷(xiāo)量數(shù)據(jù)不對(duì)外公開(kāi)顯示，僅提供銷(xiāo)量排行榜。

圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意“玩的起東南亞COD 的賣(mài)家都是大神，因?yàn)樗麄兘鉀Q了兩個(gè)最核心的問(wèn)題，一個(gè)是流量、一個(gè)是簽收率。”這是之前小編從一位東南亞賣(mài)家嘴里聽(tīng)到的。電商基建落后，COD仍是主流提起COD（貨到付款），恐怕大部分東南亞賣(mài)家都不會(huì)陌生。作為當(dāng)前東南亞電商B2C主流的物流模式， ...

深圳市皇家物流有限公司 PFC EXPRESS是國(guó)內(nèi)第一批跨境電商物流企業(yè)， 我們一直致力于為中外跨境電商、進(jìn)出口貿(mào)易和電商倉(cāng)儲(chǔ)等企業(yè)提供專(zhuān)業(yè)、高效的第三方物流服務(wù)。公司擁有40余種跨境物流解決方案，包括（ 國(guó)際快遞，郵政小包，國(guó)際專(zhuān)線，國(guó)際空運(yùn)，國(guó)際海運(yùn)，出口退稅，COD代收貨款等），全面覆蓋跨境電商物流、倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)出口代理以及倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)和物流軟件開(kāi)發(fā)等服務(wù)，能夠滿足不同跨境電商的客戶(hù)需求。

亞馬遜物流發(fā)貨流程是什么？有什么發(fā)貨技巧嗎？

2021年1月5日跨境電商新聞聯(lián)播跨界、跨境、跨越，溝通、服務(wù)、創(chuàng)新。大家好！今天是2021年1月5日，星期二。歡迎收看由杭州跨境電子商務(wù)協(xié)會(huì)和億商觀察網(wǎng)共同推出的跨境電商新聞聯(lián)播。國(guó)內(nèi)新聞中物聯(lián)：2020年12月份中國(guó)電商物流運(yùn)行指數(shù)為111.7點(diǎn)，連續(xù)五個(gè)月回升中國(guó)物流與采購(gòu)

受亞馬遜排倉(cāng)影響， 英國(guó)DPD倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)嚴(yán)重。DPD已經(jīng)減少了貨物的提取， 發(fā)往英國(guó)的貨物出現(xiàn)DPD限量提取，派送難度加大，導(dǎo)致貨物派送提取慢。預(yù)計(jì)屆時(shí)當(dāng)?shù)厝肆?yán)重不足，后端的理貨清關(guān)、派送等都會(huì)有所延誤。

近幾年來(lái)，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率進(jìn)入下降通道。2018年社會(huì)物流總費(fèi)用為13.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.8%，增速比上年同期提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。作為衡量社會(huì)物流運(yùn)行效率的主要指標(biāo)，2018年，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.8%，比上年同期上升0.2個(gè)百分點(diǎn)，在下行過(guò)程中出現(xiàn)波動(dòng)，但屬正常走勢(shì)變化，不改變物流運(yùn)行效率提高、社會(huì)物流費(fèi)用水平整體下降的基本判斷。

最近有新手賣(mài)家在問(wèn)，如果自己發(fā)FBA貨物時(shí)的外箱有一邊的尺寸有70cm會(huì)不會(huì)影響正常發(fā)貨？

3月，黑龍江省哈爾濱市對(duì)俄航空通道恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。截至3月19日，黑龍江省郵政分公司累計(jì)執(zhí)飛包機(jī)7架次，運(yùn)送郵件43萬(wàn)件。3月19日，黑龍江省副省長(zhǎng)程志明率省商務(wù)廳、哈爾濱市政府及哈爾濱海關(guān)等有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人，專(zhuān)程赴黑龍江省郵政寄遞事業(yè)部國(guó)際業(yè)務(wù)分公司調(diào)研，充分肯定了黑龍江郵政打造哈爾濱對(duì)俄跨境電商物流空陸立體化通道格局，支持和服務(wù)黑龍江對(duì)俄貿(mào)易增長(zhǎng)所做的工作及取得的成績(jī)。據(jù)悉，由于受俄羅斯提高對(duì)我

傳統(tǒng)的跨境電商除了使用國(guó)內(nèi)直郵模式，還可以使用海外倉(cāng)模式，虛擬海外倉(cāng)是介于國(guó)內(nèi)只發(fā)貨和海外倉(cāng)發(fā)貨的模式。海外倉(cāng)模式 1.頭程運(yùn)輸 跨境電商通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或聯(lián)運(yùn)將貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)庫(kù)。

Bukalapak是印尼的第三大電商平臺(tái)，現(xiàn)在中國(guó)的企業(yè)賣(mài)家也是可以注冊(cè)開(kāi)店的，門(mén)檻相對(duì)也比較低。而且買(mǎi)家下單后，還會(huì)有短信通知，就可以準(zhǔn)備發(fā)貨了。Bukalapak怎么發(fā)貨？目前主要是通過(guò)自發(fā)貨或者是海外倉(cāng)發(fā)貨的模式。1、 自發(fā)貨也就是買(mǎi)家下單后，賣(mài)家跨境直發(fā)，需要通過(guò)國(guó)際快遞或者國(guó)際貨代將貨物發(fā)...

某種程度上，海外倉(cāng)甚至被認(rèn)為是近年來(lái)跨境電商物流的最佳配送方式，有效解決了跨境電商的各種物流瓶頸?？缇澄锪鬟M(jìn)退兩難:1.多國(guó)削減甚至停止航班；2.美國(guó)、巴西等國(guó)的海運(yùn)航線增加了檢疫程序，最終發(fā)貨渠道被封鎖；3.亞馬遜限制部分商品進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)；4.供應(yīng)短缺、供應(yīng)鏈延長(zhǎng)和現(xiàn)金流問(wèn)題。Tip1，根據(jù)銷(xiāo)售情況，...

最近大家可能也看到了，亞馬遜物流近期發(fā)布了新通知，對(duì)入庫(kù)配置服務(wù)費(fèi)進(jìn)行了多項(xiàng)調(diào)整，旨在優(yōu)化庫(kù)存配送網(wǎng)絡(luò)，將庫(kù)存更高效地分布至靠近買(mǎi)家的區(qū)域，從而提高訂單配送速度與客戶(hù)滿意度。本文將詳細(xì)解析此次調(diào)整內(nèi)容、適用范圍、費(fèi)用計(jì)算方式及實(shí)際操作建議，幫助大家更好地規(guī)劃未來(lái)的庫(kù)存配送策略。01主要變更內(nèi)容1.大號(hào)大件商品費(fèi)用降低自 2025 年 1 月 15 日起，在單點(diǎn)入倉(cāng)（即將庫(kù)存發(fā)送到單一運(yùn)營(yíng)中心）的情

在2017年之前，跨境電商行業(yè)處于粗放型階段。如何確保商品合規(guī)、關(guān)貿(mào)、稅務(wù)合規(guī)已經(jīng)成為跨境電商和物流企業(yè)成功的關(guān)鍵！跨境電商和物流企業(yè)并非不愿意做好合規(guī)這件事，而是亟需在控制成本、降低合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)、提升客戶(hù)滿意度之間尋求平衡。END 公眾號(hào)：跨境電商物流百曉生

物流保價(jià)運(yùn)輸是指運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人共同確定的以托運(yùn)人申明貨物價(jià)值為基礎(chǔ)的一種特殊運(yùn)輸方式，保價(jià)就是托運(yùn)人向承運(yùn)人聲明其托運(yùn)貨物的實(shí)際價(jià)值。凡按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人除繳納運(yùn)輸費(fèi)用外，還要按照規(guī)定繳納一定的保價(jià)費(fèi)。

（圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意）2023年，作為亞馬遜賣(mài)家的你，發(fā)貨還在遭遇什么難題？今年5月，凱琦供應(yīng)鏈針某次大會(huì)中的100名非客戶(hù)賣(mài)家進(jìn)行了調(diào)研，結(jié)果顯示：? 53%賣(mài)家發(fā)貨時(shí)效不穩(wěn)問(wèn)題最為突出，直接導(dǎo)致斷貨影響產(chǎn)品排名；? 35%遭遇了嚴(yán)重的丟件漏件問(wèn)題，損失嚴(yán)重；? 23%查詢(xún)不到 ...

許多想做跨境的賣(mài)家都在物流上被難住了，今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)，跨境電商該如何選物流。物流方式選擇第一步：了解自己的產(chǎn)品屬于哪一類(lèi)首先，讓我們首先來(lái)了解哪些是所謂的敏感貨，是不能通過(guò)正常渠道出口的，必須走特殊的渠道。只有判斷好自己的產(chǎn)品屬于哪一類(lèi)，才知道自己的貨物能有什么速賣(mài)通物流方案選擇。大家可以好好去研究一下海關(guān)規(guī)則和國(guó)際運(yùn)輸哪些是禁運(yùn)品。從我說(shuō)的這句話可以知道，其實(shí)所謂的敏感貨分為“海關(guān)禁止進(jìn)出口限制的

中國(guó)是世界制造大工廠，全國(guó)各地分布著眾多產(chǎn)業(yè)集群帶。亞馬遜全球開(kāi)店制造+自2016年上線以來(lái)，接觸了許多傳統(tǒng)制造型企業(yè)，看到原先多年為海外品牌OEM、ODM的工廠都借助亞馬遜全球開(kāi)店開(kāi)始直接面對(duì)海外零售消費(fèi)者。在初始階段，不少傳統(tǒng)制造型企業(yè)遇到的最常見(jiàn)的問(wèn)題，就是關(guān)于零售包裝和跨境物流！從下面幾個(gè)制造工廠真實(shí)案例可以看出，擁有多年OEM、ODM經(jīng)驗(yàn)，很多工廠習(xí)慣了照辦采購(gòu)商提出包裝要求，卻不了解零

在疫情沖擊下，國(guó)際物流運(yùn)力緊張，集裝箱短缺現(xiàn)象已成為常態(tài)。雨果菌從貨代了解到，目前40尺集裝箱在市場(chǎng)上最為緊缺，而“缺箱”潮可能持續(xù)到明年4月份。 而在“缺箱”潮的影響下，運(yùn)費(fèi)暴漲也成為了賣(mài)家必須要負(fù)擔(dān)的成本。據(jù)悉，美西航線運(yùn)價(jià)比年初漲了約3倍，南美航線運(yùn)費(fèi)也同樣暴漲，各個(gè) ...

前海極智佳物流（深圳）有限公司，14年就已構(gòu)思成型；2016年，在深圳正式注冊(cè)成立。公司目前主要以歐美空派為主，目前也在積極開(kāi)拓其它國(guó)家貨運(yùn)線路。（深圳總部）地處交通要道龍崗區(qū)楊美地鐵站附近，全深圳攬收。2017年，短短不到一年時(shí)間，公司就已急速發(fā)展，于廣州開(kāi)立分公司，輻射整個(gè)珠三角。目前更是以布局全國(guó)的思維，進(jìn)軍華東市場(chǎng)，隨時(shí)準(zhǔn)備下一輪擴(kuò)張。

Wish認(rèn)可的物流服務(wù)全面上線的工作正在全面推進(jìn)中，部分物流服務(wù)已經(jīng)完成了上線的工作，在不久的未來(lái)WishPost將成為平臺(tái)唯一認(rèn)可的線上發(fā)貨平臺(tái)！Wish郵（即WishPost）平臺(tái)集合了商戶(hù)們經(jīng)常使用的主要物流渠道（如，E郵寶），屆時(shí)，各位商戶(hù)都需要通過(guò)Wish郵平臺(tái)選擇合適的物流產(chǎn)品進(jìn)行打單發(fā)貨，相應(yīng)的物流渠道商將為商戶(hù)們提供包裹攬收及承運(yùn)服務(wù)。為了方便各位商戶(hù)更輕松地應(yīng)對(duì)物流變化，及時(shí)完成

今天，我們將針對(duì)亞馬遜賣(mài)家自配送（FBM/MFN）入門(mén)基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行深入講解，讓小白也能掌握自配送的正確要領(lǐng)！

作者 | 李小天編輯 | 劉景豐在沙特工作生活的小馬，最近真實(shí)感受到了這里物流派送的變化：兩年前，他在沙特用淘寶購(gòu)物，使用轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)把包裹從國(guó)內(nèi)寄到沙特，基本都是DHL送達(dá)，至少要等待兩周；但近幾年，中國(guó)背景的物流公司iMile送到的包裹明顯增多，配送速度也提升不少，基本一周時(shí)間就可以完成配送。“過(guò)去，在海外電商平臺(tái)購(gòu)物，配送時(shí)間在一周內(nèi)都是不可想象的。”他說(shuō)。沙特物流的提速是一個(gè)縮影。如今，以iM

市場(chǎng)動(dòng)態(tài)美法院恢復(fù)實(shí)施特朗普政府關(guān)稅政策當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月29日，美國(guó)聯(lián)邦巡回上訴法院批準(zhǔn)特朗普政府的請(qǐng)求，暫時(shí)擱置美國(guó)國(guó)際貿(mào)易法院此前做出的禁止執(zhí)行特朗普政府依據(jù)《國(guó)際緊急經(jīng)濟(jì)權(quán)力法》對(duì)多國(guó)加征關(guān)稅措施的行政令的裁決。美國(guó)聯(lián)邦上訴法院當(dāng)天在一份簡(jiǎn)短裁決中表示：“國(guó)際貿(mào)易法院在這些案件中做出的判決和永久禁令將被暫時(shí)中止，直至另行通知，同時(shí)本法院將考慮是否應(yīng)更長(zhǎng)時(shí)間地暫停執(zhí)行裁決?！泵绹?guó)聯(lián)邦上訴法院沒(méi)有給出任何意見(jiàn)或理由，但要求案件中的原告在6月5日之前作出辯護(hù)，要求特朗普政府方面在6月9日之前作出回應(yīng)。

作為美國(guó)最大港口的洛杉磯港，正持續(xù)承受著大量集裝箱進(jìn)港的壓力，由于勞動(dòng)力短缺，假期期間碼頭上的工作放緩，港口嚴(yán)重?fù)矶碌耐瑫r(shí)還有大批船舶正在碼頭排隊(duì)靠泊。目前洛杉磯港的工作壓力在短時(shí)間內(nèi)恐怕仍然不得緩解。

近年來(lái)做跨境電商的物流成本上升，外加FBA庫(kù)容限制常態(tài)化，賣(mài)家們對(duì)于海外倉(cāng)的需求也逐漸攀升。圖源：圖蟲(chóng)海外倉(cāng)逐漸成為跨境“剛需”在過(guò)去的幾年里，亞馬遜新增的賣(mài)家總體呈上升趨勢(shì)，隨之一路波動(dòng)上漲的還有貨運(yùn)成本，巨大的市場(chǎng)需求、運(yùn)力偶發(fā)性中斷等各種因素，使得集裝箱的價(jià)格一路飆升。亞馬遜近日以來(lái)又在調(diào)整F...

目前，新冠狀病毒疫情仍在發(fā)展，從疫情爆發(fā)后，物流企業(yè)作為關(guān)鍵的一環(huán)，紛紛馳援疫區(qū)，對(duì)于奮戰(zhàn)在一線的物流人員，這個(gè)假期是忙碌和特殊的。 　　在經(jīng)歷了春節(jié)假期后，全社會(huì)將共同面對(duì)復(fù)工的問(wèn)題，物流企業(yè)也在其中。在疫情的影響下，各地區(qū)物流復(fù)工時(shí)間尚未統(tǒng)一，大量貨物積壓，這給疫情過(guò)后的物流公司帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)。

馬士基表示，其整合戰(zhàn)略將使公司轉(zhuǎn)型為全面的、面向客戶(hù)的門(mén)到門(mén)服務(wù)的物流集成服務(wù)商。這一積極增長(zhǎng)計(jì)劃導(dǎo)致MSC在2022年1月超越馬士基成為全球最大的集裝箱班輪公司。目前，MSC在建船舶增加到133艘，運(yùn)力達(dá)182萬(wàn)標(biāo)箱。新船下水將迫使運(yùn)力上升，超過(guò)需求。到2025年，運(yùn)力將比疫情前增加30%。

跨境頭條解讀行業(yè)熱點(diǎn)話題忽如一夜寒潮來(lái)，全國(guó)各地凍開(kāi)裂！近日，今冬最強(qiáng)冷空氣席卷大江南北！全國(guó)近九成國(guó)土冷如鉆冰箱不知各位賣(mài)家在冰箱哪一層↓↓↓配圖源自中國(guó)天氣網(wǎng)不過(guò)寒潮再冷也沒(méi)有跨境賣(mài)家的心冷。2021年的開(kāi)局雖然沒(méi)有2020的新冠病毒爆發(fā)那樣嚇人，但也足夠魔幻了！跌跌不休的美

之前也為大家介紹過(guò)Sendo這個(gè)越南電商平臺(tái)，現(xiàn)在在東南亞電商平臺(tái)中發(fā)展也是比較快的。小編也看到不少朋友關(guān)心Sendo這個(gè)平臺(tái)要怎么發(fā)貨？對(duì)此Sendo也是有不少要求的，下面就給大家介紹一下。 首先，Sendo是要求賣(mài)家必須使用Sendo提供的送貨服務(wù)將貨物交付給買(mǎi)方，支持越南全國(guó)配送，這...

目前已有50多個(gè)國(guó)家及地區(qū)禁止英國(guó)航班入境，多個(gè)物流公司暫停英國(guó)路向部分服務(wù)，甚至表示所有到歐洲貨物都無(wú)法發(fā)出，一些經(jīng)英國(guó)中轉(zhuǎn)的貨物也被退回。物流公司暫停英國(guó)路向服務(wù)，所有到歐洲貨物無(wú)法發(fā)出隨著多國(guó)發(fā)布航空禁令，物流被緊急叫停。