近年來，加拿大汽車盜竊和搶劫事件頻發，安省的犯罪分子更是明目張膽日益猖獗，其中大多倫多皮爾區更是被譽為該省的“汽車盜竊之都”。犯罪分子組織嚴密，手段猖獗，他們一旦鎖定目標車輛，便迅速盜走或公然搶奪，并通過卡車運輸至多倫多的運輸中心。隨后，這些車輛會被轉由火車運往蒙特利爾港口，最終裝入集裝箱非法運往海外。加拿大警方表示，這是因為該港口地理位置優越，集裝箱數量大。盡管當局表示他們正在盡力阻止汽車盜竊的

「今日匯率」1美元=7.276 人民幣1人民幣=4.480 臺幣1人民幣=2,232.140 印尼盾1人民幣=5.000 泰銖1人民幣=8.020 比索1人民幣=3460.210 越南盾1人民幣=0.646 馬來西亞林吉特1人民幣=0.186 新加坡元江門跨境電商“陸轉空”新模式：加速本地產品全球布局近日，一項標志著江門跨境電商物流新里程碑的舉措成功實施，一裝載有772票服裝及小飾品的貨柜車，在嚴

今年的圣誕節，很多美國家庭可能要共享一顆圣誕樹了。如果你覺得這句話太夸張，那么換個表達方式就是：新冠疫情引發全球供應紊亂、運價畸漲，及旺季來臨所導致的港口擁擠，讓那些漂亮的圣誕裝飾品要么還堆積在國內的倉庫，要么是停留在港口等待裝入集裝箱，根本無法完成入庫。美森海運柜又一次炒到4萬多美金的天價，運價不...

地中海航運MSC以20%的運力占比成為全球最大集裝箱航運公司，總運力即將突破600萬TEU，遠超第二名的馬士基約170萬TEU，這一差距相當于排名第七的長榮海運的總運力。據Alphaliner，上周，全球第一大班輪公司MSC（地中海航運）的市場份額已經達到了20%，該公司船隊現有837艘船，運力總和達到了5,979,659TEU（截至7月4日），只要再接收一艘20,000TEU以上大船，船隊運力就

　　由于美國停滯不前的分銷網絡繼續大量進口集裝箱貨物，等待在洛杉磯和長灘停泊的集裝箱船數量飆升至創紀錄水平，盡管過去幾天略有緩解。 　　為這兩個港口提供船舶運輸服務的南加州海事交易所的數據顯示，昨天(9月22日)有62艘集裝箱船停泊在圣佩德羅灣，或正在附近漂流。這比周末創下的73人的記錄略...

由于輝瑞等新冠疫苗需要極低溫儲存，冷鏈物流成為疫苗存儲、分發和接種的新難題。干冰由此成為冷鏈運輸中的必需品，大劑量的疫苗運輸需要大劑量干冰，對干冰的需求也隨之上升。目前某些地區干冰運輸的價格已上升至平常價格的20倍。CNBC采訪的美國干冰生產商表示，最近一段時間，他們的新增需求基

AMZ123獲悉，9月27日滿載7,455標準箱的集裝箱船GLS Grania和載重106,000噸的Aframax油輪ZephyrI在馬來西亞和新加坡之間的馬六甲海峽發生嚴重碰撞。 插著巴拿馬旗的aframax Zephyr 1于2002年建造。GLS Grania于2004年建造，插著利比里亞旗。 照片顯示，油輪船頭塌陷，水線以上的貨箱右舷似乎受到嚴重損壞，在破舊和破爛的

今年以來海運費用的持續攀升已經嚴重影響到了全球的貿易，現在看來，海運費用的飆升的直接原因是缺貨柜，而在為什么缺貨柜的問題上，各方的說辭不一而足。之前一直以來的說法是船運公司的運能不足，但是近日有了不同的聲音。“即使航線已經部署了所有可用的運力，但由于陸基集裝箱運輸的擁堵和延誤，集 ...

集運市場出現下滑，一些集運公司開始營銷件雜貨市場，另一些集運公司開始從空運市場搶貨。集運公司開始營銷件雜貨市場 在去年集裝箱航運市場爆火的時候，件雜貨航運市場曾一度受益于集運市場的大量溢出貨物，而目前這樣的情況正在出現變化。

德國赫伯羅特海運公司表示，其遠東至北歐和地中海之間的各種運費(FAK)費率將上調。更新后的價格將適用于4月1日起以20'和40'干集裝箱運輸的貨物，包括高立方設備和冷藏柜，具體如下:從遠東出發的每個集裝箱(美元)：此外，該船司表示，從亞洲到拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比、中美洲和拉丁美洲東海岸的20'和40'干集裝箱，包括高立方設備和40'非操作冷藏箱，新的一般運價上調(GRI)。該GRI將從4月

               洛杉磯和長灘港泊位的集裝箱船的數量日益增多，現在已經超過百艘達到101艘。有101艘集裝箱船停泊或游蕩在美國的兩個門戶航道上等待泊位。在疫情之前，從亞洲到北美通常只需要兩周的航程的船只現在由...

6月30日上午，欽州鐵路集裝箱中心站港口作業區一派喜慶氣氛，中心站開通運營儀式在這里隆重舉行，廣西壯族自治區副主席楊晉柏出席活動并宣布欽州鐵路集裝箱中心站正式開通運營，自治區北部灣辦黨組書記、常務副主任魏然在儀式上致辭。建設欽州鐵路集裝箱中心站是廣西深入實施國家“一帶一路”戰略、深度參與西部陸海新通道建設的重要舉措。欽州鐵路集裝箱中心站一期工程于2018年7

2022 Q1 以星凈利潤超 17 億美元，增長 190% 5 月 19 日消息，以星航運公布 2022 年第一季度業績。與 2021 年同月的集裝箱量相比，該港口的集裝箱量增加了 21%。此外，達飛將對所有在上海出運并支付出口貨物費用的現金客戶，繼續豁免自 2022 年 5 月 16 日至 5 月 22 日產生的遲付款費。2022年前四個月，該港口共運輸3281377標準箱，同比增長5.1%

什么是艙單艙單（Manifest）是指船舶裝載貨物的詳細清單，具體包括了船上所載集裝箱的信息及其配載情況。它是航運物流中至關重要的文件之一，不僅反映了每批貨物的具體位置、重量等信息，也是確保貨物安全運輸及后續清關流程順利進行的基礎。通常情況下，船運公司或其授權代理需在船舶離港前至少24小時通過電子數據交換（Electronic Data Interchange, EDI）系統向目的地海關提交完整的

印尼政府在本月20日啟動一項重大的人事調整，行動主要聚焦于各大港口的海關部門。消息一出，印尼賣家群炸開了鍋！

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從2020年11月1日至2021年1月8日，vlfo的價格上漲了35%。此外，vlfo溢價也從2020年大部分時間50美元每噸的穩定價值增加到11月中旬以來的86美元每噸。Murphy表示，這種變化不僅對BAF結構很重要，在其他兩種情況下也很重要。在IMO 2020法規出臺前后，燃油附加費暴漲，但隨著2020年第二季度油價大幅下跌，燃油附加費有所下降。

其實大多數的貨物都可以用集裝箱進行海運運輸，只有少數不適合。根據國家《關于發展我國集裝箱運輸若干問題的規定》中規定的適合用集裝箱裝的的貨物為12個品類，即交電、儀器、小型機械、玻璃陶瓷、工藝品;印刷品及紙張、醫藥、煙酒食品、日用品，化工品、針紡織品和小五金等。哪些貨物是不能辦理集裝箱海運運輸的呢?1、鮮活貨物。比如活魚、蝦等，因為海運運輸相對其他運輸方式，在時間上更長一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱

發美國FBA海運，整柜和拼箱的收費標準FBA海運整柜肯定是要比FBA海運拼箱便宜很多的。海運分拼箱和整柜服務。整柜又包括20尺小柜（20GP）、40尺大柜（40GP）、40尺高柜（40HQ）三種形式。FBA海運整柜三種規格分別可容納多少立方的貨物？集裝箱有三種規格，20GP-小柜，可裝28CBM的貨物；40GP-大柜，可裝58CBM的貨物；40HQ-高柜，可裝68CBM的貨物。由于海運限重為20噸

細心的朋友一定會發現集裝箱上有各式各樣的字符圖標，它們都有什么含義呢？今天小編整理了一些常見的集裝箱標識，在此分享給大家。(1）尺寸及箱型代碼共4位，第一位表示箱長，第二位表示箱高，最后兩位表示箱型。根據ISO 6346:1995定義如下：因此45G1表示長40英尺、高9英尺6英寸、帶有透氣罩的通用集裝箱，即40HQ。（2）重量和容積標記自上而下分別是總重、皮重、凈重、容積，重量以公斤（KG) 和

還記得去年9月海運費用激增的情況嗎？當時的價格沒有上限，只有更高，即使有錢，也不一定能訂到集裝箱，很多賣家抱怨說他們的利潤被運輸成本吃掉了。

2022年已過去逾三分之一，全球集裝箱航運業一片繁榮景象。傳統旺季高峰還未正式到來，船公司業績持續飆高!全年獲利的預估為3000億美元(約合2萬億元人民幣) 這錢，普通人思考怎么花都要思考許久~

市場動態新一波“漲價潮"來襲，根據上海航運交易所12月28日公布的數據，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連續五周上漲，達到2460.34點，周漲幅為2.9%。運價再度走高，尤其是美國航線的漲幅較為顯著，美西航線和美東航線的運費分別上漲了9.1%和7.7%。同時，受工廠急于在農歷新年前完成出貨任務以及美東碼頭罷工威脅日益逼近的影響，全球主要船公司紛紛宣布上調美線運價。具體來說，1月上半月，到美西的

昨日亞馬遜針對目前日漸緊張的物流短缺問題正式發聲，稱正在與更多港口和卡車公司等周邊供應鏈合作，解決當下亞馬遜賣家頭程運輸困難的窘境。官方稱由于現有的供應鏈困境、通脹壓力和勞動力短缺，各大賣家都正在面臨一個特別具有挑戰性的假日購物期。這些問題的背后有幾個因素，包括飆升的集裝箱成本和 ...

近日，多家知名船運公司，包括中國遠洋海運集團（COSCO）、馬士基（Maersk）、以及赫伯羅特（Hapag Lloyd），相繼發布最新公告，預示著海運費即將上漲。根據公告內容，自2024年4月1日起至4月14日，預計運費將上漲約1000至2000美元。數據顯示，2024 年 2 月美國集裝箱進口量較 2024 年 1 月下降 6.0% 至 2,137,724 個 20 英尺當量單位 (TEU)（

1、兩大國際海運巨頭：下半年運價或明顯下降5月18日消息，在新冠疫情和俄烏戰爭的沖擊下，全球航運業正在經歷有史以來最強勁、也最動蕩的市場，不過今年下半年，運價可能會明顯下降——這是來自全球兩大海運巨頭的信號。赫伯羅特預計今年全球集裝箱吞吐量將同比增長2.6%，去年同比增速為6.6 ...

北京時間8月4日凌晨消息，eBay今天發布了該公司的2022財年第二季度財報。被視為全球貿易晴雨表的馬士基占有約17%的市場份額，該公司表示，第二季度裝載到船上的集裝箱數量同比下降了7.4%。在美國以外地區，同店銷售額下降了18%，中國同店銷售下跌44%。荷蘭也在調查谷歌Play Store，但這起調查可能會結束，從而為歐盟調查讓路。

MSC，這家瑞士-意大利的集裝箱運輸巨頭，近期宣布進軍熱門的汽車船運輸市場，以7.64億挪威克朗（約7億美元）的價格收購了挪威的Gram Car Carriers（GCC）。此次收購是通過其子公司SAS（Shipping Agencies Services）發出收購要約，收購價為每股272.69挪威克朗(24.89美元)，相對于4月23日Gram股票的收盤價溢價約28%，相對于去年該公司股票的平均

港外錨地設在港外，供船舶在進港前停泊等待引航或接受海關、邊防檢查以及檢疫等用。河港的水上裝卸作業錨地通常靠近碼頭作業區，不占用主航道或影響碼頭裝卸和船舶靠離碼頭作業用的水域，同橋梁、閘壩、水底管線保持一定距離。

4、鹽田國際迎長榮RCEP新航線 4月1日消息， 日前，隨著“立贊”輪順利靠泊鹽田國際集裝箱碼頭，長榮海運掛靠鹽田港區的首條東南亞航線“CPH”航線，正式開通。

據DSV所述，面對紅海危機的沖擊，客戶目前正處于“緩沖”狀態，尚未采取大規模的轉向空運的應對策略。在公布年度業績報告后，DSV新任貨運代理公司首席執行官延斯?隆德（Jens Lund）詳細闡述了客戶為緩解因紅海船只遇襲而給集裝箱航運公司帶來的向歐洲運送貨物額外增加的14天時間所采取的措施。Lund闡釋道，他們主要是通過好望角進行運輸，并建立緩沖庫存以應對漫長的航行時間。他表示：“客戶或許能夠通過緩

“不知道這是第幾批被大海簽收的集裝箱了。”前陣子，近1900個“ONEAPUS”集裝箱落水的事件刷屏整個跨境圈，該事件的余熱還未散去，結果集裝箱運輸禍不單行，同樣的悲劇再次上演。據外媒報道，12月2日，馬士基旗下超大型集裝箱船“MUNICHMAERSK”輪，在北海Schiermo

然而，氣候變遷導致的災難，將讓海運業損失250億美元，等同海運業全體在2019年賺到的錢，將直接蒸發。除避免氣候變遷的災難外，碳費，也是督促海運業替未來著想的助推器。在2024年第一季度，馬士基將推出首批8艘使用碳中和甲醇燃料的大型遠洋集裝箱船。

ANERA：ASIA NORTH AMERICA EASTBUND RATE AGREEMENT遠東-北美越太平洋航線東向運費協定A/W： ALL WATER 全水陸APPLY TO CUSTOMS： 報關 （ DECLARATION ==  CLEAR FROM CUSTOMS）ANTIDATED B/L： 倒簽提單AMS： AUTOMATED MANIFEST SYSTEM 美國24

順豐國際升級東南亞快遞業務5月16日消息，為了更好地幫助中國企業出海東南亞，順豐國際整合內外部資源，加密東南亞全貨機班期，直飛新加坡、馬來西亞、泰國等東南亞國家，為中國出海企業提供充足的運力和時效保障。順豐國際在提升運力的同時配合24小時高效清關，大幅縮短貨物停留時間；同期升級自有服務網絡，服務范圍更廣，時效更快。順豐國際東南亞網絡升級，將國際快遞時效提升至2~4天，跨境電商時效提升至4~7天，

7月11日，CMA達飛官網發布了消息稱，旗下一艘名為CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN的集裝箱船因惡劣天氣發生集裝箱落水事故，44個柜子落水遺失，另有30個受損。 達飛公告翻譯：2024年7月9日星期二，在從亞洲向西行至到歐洲的途中，BENJAMIN FRANKLIN在南非海岸遭遇了出乎意料的惡劣天氣狀況，導致44個集裝箱在海上損失。此外，據報船上有30個集裝箱受損。沒有船員受傷

集裝箱航運公司進軍航空貨運領域，這是一種奢望還是一項長期戰略？圖片來源：網絡近年來，全球三大海運巨頭馬士基、CMA CGM和MSC采取了快速發展的戰略，從簡單的國際貿易“箱式”運輸公司轉變為近乎“一站式”物流公司。這種多元化舉措在很大程度上是受到疫情及其引發的供應鏈混亂的影響，進而突顯出在全球范圍內運輸貨物需要海洋和航空貨運能力的需求。新冠疫情引發的前所未有的集裝箱船舶航班調度混亂導致運費率飆升，

在定程租船合同中,租船方要負責船舶的經營管理和貨物運輸。( 三 ) 國際航空運輸 一般來說，國際航空運輸主要包括班機運輸、包機運輸、集中托運方式、航空急件傳送方式。與海運中的集裝箱運輸相似，均是化零為整的運輸方式。

寧波市海上搜救中心辦公室通報，8月9日13時50分左右，靠泊北二集司2#泊位的集裝箱船“動明”輪（YM Mobility）上裝載的過境危險品集裝箱發生燃爆。YM Mobility輪上一港為上海港，之后目的地為中東地區

在短暫的回升過后，上周集裝箱海運運價再度轉跌。根據上海航交所3月24日發布的最新數據，上海出口集裝箱運價指數上周下跌1.37點至908.35點，跌幅0.15%，繼此前終止九周連跌之后又再度轉跌，反映出美國線需求低迷的壓力。業內人士指出，市場需求未見好轉，但供給面由于集運公司減班等因素造成船期不穩，因此現貨市場價格相當多元。