德國(guó)的亞馬遜員工計(jì)劃進(jìn)行為期兩天的罷工 一些倉(cāng)庫(kù)工人對(duì)亞馬遜在其倉(cāng)庫(kù)處理COVID-19問題上仍然存在情緒。Verdi工會(huì)宣布，德國(guó)6個(gè)地點(diǎn)的員工將至少罷工兩天，原因是COVID-19感染情況缺乏透明度。曾經(jīng)有 至少30到40名工人被感染，Verdi代表Orhan Akman告訴 ...

出品：作者：olivia編輯：John今年以來，海運(yùn)價(jià)格一路暴漲，幸運(yùn)的是，賣家們終于在國(guó)慶前迎來了美森海運(yùn)跳水降價(jià)的好消息。本以為是“守得云開見日明”，誰(shuí)曾想好景不長(zhǎng)，近日海運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)回彈，又加上限電令的影響持續(xù)擴(kuò)大，賣家：這回這價(jià)怕是想不漲都難了！01曇花一現(xiàn)美森海運(yùn)價(jià)格開始 ...

亞馬遜在八月初未能達(dá)到第二季度銷售預(yù)期，其中很大的原因是出在亞馬遜的核心電商業(yè)務(wù)上，相比于人工智能相關(guān)部門的銷售額同比增長(zhǎng)19%，電商業(yè)務(wù)部門的增長(zhǎng)僅為5%，與最近幾個(gè)季度相比有所放緩。亞馬遜首席財(cái)務(wù)官Brian Olsavsky將這種下滑歸咎于消費(fèi)者在購(gòu)物時(shí)的“降級(jí)”行為。而造成亞馬遜這樣的原因是中國(guó)電商巨頭正在通過提供極具吸引力的交易來不斷地積極爭(zhēng)奪生意，未來還將持續(xù)下去，影響亞馬遜的電商業(yè)務(wù)

歐捷物流問答是一個(gè)專注物流問答,國(guó)內(nèi)物流知識(shí)，國(guó)際物流知識(shí)，國(guó)內(nèi)物流問答，國(guó)際物流問答，國(guó)內(nèi)國(guó)際物流貨運(yùn)問答知識(shí)社區(qū)，以幫助更多物流貨運(yùn)行內(nèi)行外的朋友為目的的問答平臺(tái)！

今天，Wish平臺(tái)發(fā)布“加拿大郵政工人聯(lián)盟罷工之加拿大路向物流選擇”重要通知。通知內(nèi)容如下：因受到加拿大郵政工人聯(lián)盟突發(fā)的罷工事件影響，當(dāng)前加拿大郵政無法正常處理入境的郵政包裹。我們建議您使用如下物流服務(wù)商作為替代方案：1. 如果您從中國(guó)大陸發(fā)貨，請(qǐng)使用下面兩個(gè)推薦的商業(yè)清關(guān)物流渠道。Wish會(huì)在48小時(shí)之內(nèi)開始通過調(diào)整Wish郵相關(guān)渠道的價(jià)格來補(bǔ)貼運(yùn)費(fèi)，以此來鼓勵(lì)商戶使用推薦的商業(yè)清關(guān)渠道。敬請(qǐng)

俄羅斯，土地面積1700萬(wàn)平方公里，世界第一。這片廣袤無比的國(guó)土一直都在網(wǎng)絡(luò)里有著滿滿的存在感。許多人喝過他們的伏特加，聽說過深幽的貝加爾湖，也知曉他們的剽悍作風(fēng)，但是卻不太了解這片神奇國(guó)土的電商市場(chǎng)究竟怎樣。專線、小包、海外倉(cāng)……今天，就來跟大家說說俄羅斯電商市場(chǎng)里的那些“秘密”。2016年，俄羅斯跨境網(wǎng)購(gòu)的海外訂單量達(dá)2.45億個(gè)，其中有90%來自中國(guó)，且2017年俄羅斯的電商交易額達(dá)200億

由于海外倉(cāng)備貨時(shí)間較長(zhǎng)，海外倉(cāng)暫不對(duì)孵化期賣家開放。如果您還在孵化團(tuán)隊(duì)的話，建議您在結(jié)束孵化期后聯(lián)系新的對(duì)接團(tuán)隊(duì)咨詢相關(guān)事宜。如果您已經(jīng)過了孵化期，可以直接跟對(duì)接您的客戶經(jīng)理申請(qǐng)。

●嘉里物流2.4億美元收購(gòu)Topocean 近日，全球知名物流巨頭、港交所上市公司嘉里物流發(fā)布公告稱：公司將以2.4億美元價(jià)格收購(gòu)北美知名貨代物流企業(yè)Topocean。

國(guó)際專線有：中俄專線是中國(guó)與俄羅斯郵政聯(lián)合的物流。中奧專線是與澳大利亞本地的貨運(yùn)物流。中美專線是從中國(guó)到美國(guó)的直接郵遞服務(wù)。歐州專線是為您用心打造出的歐洲高品質(zhì)國(guó)際性派遞服務(wù)。Aramex專線也稱之為中東地區(qū)專線。

總之，跨境物流企業(yè)需要深入了解當(dāng)?shù)匕踩珮?biāo)準(zhǔn)，選擇合適的運(yùn)輸方式和檢查貨物和包裝情況，加強(qiáng)與供應(yīng)商的交流合作，建立應(yīng)對(duì)機(jī)制，從而有效保證進(jìn)出口貨物符合當(dāng)?shù)氐陌踩珮?biāo)準(zhǔn)。

遇到危險(xiǎn)品警告，莫慌！！！千萬(wàn)不要直接移倉(cāng)退回去！ 本文從啥是危險(xiǎn)品，該如何處理危險(xiǎn)品，讓你的產(chǎn)品繼續(xù)好好賣。01哪些分類屬于危險(xiǎn)品？這些商品分類不包含所有潛在危險(xiǎn)品，但這些分類提供您的商品信息中可能存在的使用危險(xiǎn)品示例。使用上方的【查找 ASIN】 工具，查看特定的亞馬遜物流 ASIN 是否被分類為危險(xiǎn)品。服裝附帶充電電池的帽子和背心 帽子用硬化劑 服裝

國(guó)際物流開發(fā)客戶渠道有：1、物流圈子，加入商會(huì)或協(xié)會(huì)；2、網(wǎng)絡(luò)推廣，增加曝光機(jī)會(huì)；3、外部培訓(xùn)，提升知識(shí)、增加人脈；4、愛好圈子，相互支持，資源共享；5、熟人介紹，等等。

1.菜鳥與巴西郵政簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議4月17日消息，菜鳥與巴西郵政在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將深化國(guó)際快遞、物流科技等領(lǐng)域的合作，全面加強(qiáng)國(guó)際快遞服務(wù)在巴西市場(chǎng)的末端網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為全球商家和消費(fèi)者提供高質(zhì)量的跨境物流服務(wù)。據(jù)介紹，菜鳥與巴郵將圍繞國(guó)際航空貨運(yùn)、本地物流基建、數(shù)智物流 ...

國(guó)際快遞附加費(fèi)有：1、燃油附加費(fèi)；2、超長(zhǎng)附加費(fèi)；3、超重附加費(fèi)；4、無法堆疊托盤費(fèi)；5、安全服務(wù)費(fèi)。當(dāng)然，以上的附加費(fèi)并不是所有快遞都有的，也不是每次都需要收取的，主要還是根據(jù)收件人的地址以及包裹的具體信息判斷的，EMS是沒有這些附加費(fèi)的。

早在2010年，順豐就開始布局東南亞，隨后，圓通、百世、中通等中國(guó)頭部快遞公司也有行動(dòng)，中國(guó)物流商在東南亞的混戰(zhàn)早已拉開帷幕。

2009年，遞四方在英國(guó)設(shè)立首個(gè)海外倉(cāng)，引領(lǐng)國(guó)際海外倉(cāng)熱潮。截至目前，遞四方已在全球16個(gè)國(guó)家建設(shè)50余個(gè)海外倉(cāng)，總面積近100萬(wàn)㎡，實(shí)現(xiàn)為全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供端到端的物流配送服務(wù)。曲仁崗?fù)嘎叮磥恚f四方將走高質(zhì)量路線，向“自動(dòng)化+算法”的海外倉(cāng)3.0時(shí)代邁進(jìn)，繼續(xù)加強(qiáng)海外倉(cāng)布局，助力更多中國(guó)黑科技走向世界。

DHL德國(guó)敦豪快遞服務(wù)公司是全球快遞、洲際運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的領(lǐng)導(dǎo)者，也是全球第一的海運(yùn)和合同物流提供商。

?一場(chǎng)法國(guó)歷史上最大規(guī)模、涉及行業(yè)最多、時(shí)間無期限的大罷工仍在進(jìn)行！目前法國(guó)大罷工已經(jīng)進(jìn)入了第26天，對(duì)法國(guó)帶來了全面的，大范圍的影響！

往年網(wǎng)友反饋，黑五期間的包裹在15天-60天收到都是正常時(shí)間范圍內(nèi)。有速度快的轉(zhuǎn)運(yùn)公司，15天左右就可以收到，慢的轉(zhuǎn)運(yùn)公司2個(gè)月都不一定能收到貨。

eBay宣布面向所有賣家推出eBay fulfillment by Orange Connex服務(wù)計(jì)劃。

受疫情影響，多個(gè)國(guó)家和地區(qū)暫停了往返中國(guó)的航班，而跨境電商賣家的大量包裹訂單依賴于航空運(yùn)輸，連日來，杭州跨境物流企業(yè)通過貨運(yùn)包機(jī)航線、“杭新歐”公鐵聯(lián)運(yùn)、保稅出口等途徑，有效緩解跨境電商出貨難，打通了從杭州出發(fā)、連接全球的物流通道。 “那么，這場(chǎng)突如其來的疫情，跨境物流企業(yè)都有哪些對(duì)策呢？

3類危險(xiǎn)品大部分船公司都可以接，主要危險(xiǎn)屬性是閃點(diǎn)，根據(jù)閃點(diǎn)分為三種包裝。I類包裝最為嚴(yán)格，其次就是II類包裝，再就是III類包裝。危險(xiǎn)品需要打托出運(yùn)，打好托盤，貼好嘜頭，危險(xiǎn)品有最小方要求。

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)最大集裝箱港口工人將罷工 8 天，這可能會(huì)對(duì)英國(guó)的供應(yīng)鏈造成巨大破壞— —導(dǎo)致海運(yùn)和公路運(yùn)輸出現(xiàn)嚴(yán)重問題，清關(guān)與貨物交付延遲避無可避。

全球海運(yùn)業(yè)的“不確定性”恐將延續(xù)至2022年。近期，新一輪海運(yùn)費(fèi)上漲要開啟了。對(duì)往返大洋洲的貨物的新收費(fèi) 達(dá)飛輪船將從北歐、地中海、波羅的海和黑海港口到澳大利亞和新西蘭的航線上調(diào)FAK費(fèi)率，如下： 從西地中海和葡萄牙到拉丁美洲的貨物收取旺季附加費(fèi)。

大約從2018年初開始，跨境電商行業(yè)出現(xiàn)一些觀點(diǎn)，普遍認(rèn)為跨境電商行業(yè)將進(jìn)入寒冬，而在此后一年多的時(shí)間里，隨著成本的上漲，庫(kù)存開始積壓，訂單下降似乎成為常態(tài)，不少跨境賣家反映到，錢是越來越難賺了。造成目前這種困境的主要原因，就是成本的上漲。而說到成本，一直以來，跨境電商和跨境物流都是相輔相成，二者之間有著相互促進(jìn)的關(guān)系，所以，對(duì)賣家而言，想要控制成本，不妨從

海關(guān)查貨一般有幾個(gè)方向要查，所以多注意這些要點(diǎn)，就不會(huì)出錯(cuò)啦。

阿里巴巴旗下的國(guó)際零售網(wǎng)站速賣通（AliExpress）于近日宣布推出速賣通高級(jí)配送（AliExpressPremium Shipping）這一物流服務(wù)，將巴西的物流交付截止時(shí)間減半。該公司表示這一服務(wù)將使至巴西的物流配送時(shí)間從兩個(gè)月（30天至60天）縮短至最多一個(gè)月（22天至28天）。這是近幾年速賣通做出的第一個(gè)針對(duì)巴西市場(chǎng)的明確舉措。將巴西的物流配送時(shí)間縮短這一舉措，發(fā)生在巴西電商B2W平臺(tái)開

進(jìn)軍德國(guó)物流推出FBT，TikTok試圖在歐洲復(fù)制美國(guó)的成功！

亞馬遜自發(fā)貨的時(shí)間設(shè)置：先登錄亞馬遜后臺(tái)，點(diǎn)擊設(shè)置，里面選擇配送設(shè)置，然后選擇自發(fā)貨時(shí)間。

FBA（Fulfillment by Amazon，亞馬遜物流）是指有亞馬遜代發(fā)貨處理訂單（倉(cāng)儲(chǔ)，撿貨，包裝，配送，代收款，客服，退款）的業(yè)務(wù)，對(duì)于做亞馬遜，現(xiàn)在除了品牌慢慢會(huì)成為標(biāo)配，F(xiàn)BA已經(jīng)是亞馬遜大賣的標(biāo)配。因?yàn)橘u家們?yōu)榱伺渌偷臅r(shí)效以及獲得更多的曝光和更高的排名，都不約而 ...

近年來疫情導(dǎo)致消費(fèi)需求激增，引發(fā)海運(yùn)貨運(yùn)量及運(yùn)價(jià)暴漲。但在疫情逐漸消退后，全球海運(yùn)市場(chǎng)正在迅速放緩。海運(yùn)價(jià)格的下跌以及集裝箱貨量的減少，減緩了洛杉磯港、長(zhǎng)灘港的擁堵。出人意料的是，盡管受到全球經(jīng)濟(jì)衰退和通貨膨脹的影響，今年美國(guó)網(wǎng)絡(luò)星期一的銷售額卻突破了預(yù)期，達(dá)到了一個(gè)新高度。

對(duì)于想拓展海外平臺(tái)的亞馬遜運(yùn)營(yíng)賣家，亞馬遜B2B平臺(tái)可以為其帶來巨大的機(jī)遇！

一、什么是“FBA”？FBA英文全名為：FulfillmengtbyAmazon，是亞馬遜提供的代發(fā)貨業(yè)務(wù)出租，主要包括網(wǎng)店+買流量+分倉(cāng)租貨+代包裝代發(fā)貨+代收款這幾類二、什么是“亞馬遜FBA物流”？指由亞馬遜提供高標(biāo)準(zhǔn)的，包括倉(cāng)儲(chǔ)、揀貨、包裝、配送、收款、客服和退貨在內(nèi)的所有物流服務(wù)。三、什么是“亞馬遜FBA頭程”？指貨物從工廠到目的地亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)運(yùn)輸流程，中間包括清關(guān)，預(yù)付關(guān)稅。四、什么

CIC集裝箱不平衡附加費(fèi)。進(jìn)出口貨物的種類和性質(zhì)不同，運(yùn)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)也不同，導(dǎo)致進(jìn)出口集裝箱的不平衡。

發(fā)貨到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)注意事項(xiàng)包括：1、發(fā)貨限制（亞馬遜的發(fā)貨限制、確定最大裝運(yùn)數(shù)量）；2、發(fā)貨的產(chǎn)品及產(chǎn)品包裝的大小（FBA單箱重量上限、歐洲FBA入庫(kù)重量和包裝尺寸要求、美國(guó)FBA入庫(kù)重量和包裝尺寸要求）；3、外箱包裝；4、貼標(biāo)簽。

為防范受到放射性污染的日本食品輸華，保護(hù)中國(guó)消費(fèi)者進(jìn)口食品安全，中國(guó)海關(guān)禁止進(jìn)口日本福島等十個(gè)縣（都）食品，對(duì)來自日本其他地區(qū)的食品特別是水產(chǎn)品嚴(yán)格審核隨附證明文件，強(qiáng)化監(jiān)管，嚴(yán)格實(shí)施100%查驗(yàn)，持續(xù)加強(qiáng)對(duì)放射性物質(zhì)的檢測(cè)監(jiān)測(cè)力度，確保日本輸華食品安全，嚴(yán)防存在風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)品輸入。

新加坡港介紹 新加坡港，位于新加坡南部沿海，是世界上第二繁忙的港口， 僅次于上海港 。無論出口到哪里，海運(yùn)一般都比空海運(yùn)便宜，新加坡也不例外。

1、選擇相關(guān)的運(yùn)價(jià)本。2、在貨物分級(jí)表中查到運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)。3、找到相應(yīng)的航線，起運(yùn)港，目的港，按等級(jí)查到基本運(yùn)價(jià)。4、再?gòu)母郊淤M(fèi)部分查出所有應(yīng)收(付)的附加費(fèi)項(xiàng)目和數(shù)額(或百分比)及貨幣種類。5、根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià)。

2024年10月25日，深圳—— 喜運(yùn)達(dá)再度榮獲「東南亞最佳物流服務(wù)商」獎(jiǎng)項(xiàng)，這一獎(jiǎng)項(xiàng)不僅肯定了喜運(yùn)達(dá)在東南亞物流服務(wù)和時(shí)效中的卓越表現(xiàn)，也展示了在為助推跨境商家掘金東南亞而努力前行。

相關(guān)人士預(yù)測(cè)，今年飆升的集裝箱運(yùn)價(jià)或?qū)⒊掷m(xù)到明年春天，對(duì)集裝箱船和集裝箱設(shè)備的高需求態(tài)勢(shì)也將一并持續(xù)，美線運(yùn)價(jià)或再上漲25%！運(yùn)費(fèi)暴漲！缺箱嚴(yán)重先前海運(yùn)集裝箱從我國(guó)港口啟運(yùn)的情況下，運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)了大規(guī)模的提升。一個(gè)40英尺貨柜從我國(guó)港口運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)，其運(yùn)費(fèi)就能夠達(dá)到20000美元。這樣高昂的運(yùn)費(fèi)，和去年相...