離英國退出歐盟單一市場(chǎng)和海關(guān)聯(lián)盟沒幾天了。昨日，亞馬遜發(fā)布了關(guān)于英國脫歐的物流相關(guān)事宜。亞馬遜表示由于2021年1月1日英國新海關(guān)邊境設(shè)立加上假日季，亞馬遜合作承運(yùn)人Kuehne+Nagel無法為當(dāng)前的合作承運(yùn)人計(jì)劃需求提供全方位支持，英國與歐盟間的跨境運(yùn)輸貨件預(yù)計(jì)要延遲數(shù)天；K

3月3日的國務(wù)院常務(wù)會(huì)定了這三件大事。 為推動(dòng)物流業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，國務(wù)院出臺(tái)系列政策支持交通運(yùn)輸物流業(yè)，包括免除港口建設(shè)費(fèi)，降低港務(wù)相關(guān)收費(fèi)、減半收取集裝箱延期使用費(fèi)… 從3月1日至6月30日，免收進(jìn)出口貨物港口建設(shè)費(fèi)，將貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)等政府定價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低20%，減半收取鐵路保價(jià)、集裝箱延期使用、貨車滯留等費(fèi)用，降低部分政府管理的機(jī)場(chǎng)服務(wù)收費(fèi)。

據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，美國郵政局監(jiān)察長(zhǎng)表示，在 UPS 從 Fedex 手中接管主要空運(yùn)合同后的前三個(gè)月，美國郵政局通過空運(yùn)運(yùn)送的包裹和信件減少了，其支出減少了 43%，但由于數(shù)據(jù)收集不完整，目前還沒確定 UPS 是否滿足了準(zhǔn)時(shí)履行的要求。 該監(jiān)管機(jī)構(gòu)還發(fā)現(xiàn)，郵政員工在將包裹轉(zhuǎn)交給航空公司之前未能進(jìn)行正確掃描，并且少量危險(xiǎn)品貨物被誤入 UPS 的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。監(jiān)管機(jī)構(gòu)敦促郵政運(yùn)營(yíng)商改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃以及 UPS 績(jī)效評(píng)估方法，以充分利用UPS 的優(yōu)勢(shì)并解決效率低下的問題。 去年 10 月，UPS 贏得一項(xiàng)重要合同，全面負(fù)責(zé)美國郵政局的頭等郵件、優(yōu)先郵件和優(yōu)先特快包裹的運(yùn)輸。

國際貨物運(yùn)輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。國際貨物運(yùn)輸又可分為國際貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資運(yùn)輸兩種。由于國際貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以，國際貨物運(yùn)輸通常被稱為國際貿(mào)易運(yùn)輸。

目前各地政府紛紛出臺(tái)相關(guān)政策，給予我們外貿(mào)企業(yè)各種扶助，以下是最新整理。上海市商務(wù)委員會(huì)、中國進(jìn)出口銀行上海分行發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步支持外經(jīng)貿(mào)企業(yè)抗疫情促發(fā)展的通知》。全國港口集裝箱公路集疏運(yùn)受疫情影響情況匯總

上個(gè)月，澳大利亞航空公司 (Qantas Airways) 旗下的貨運(yùn)部門澳洲航空 (Qantas Freight)對(duì)在線平臺(tái)進(jìn)行預(yù)訂、管理和跟蹤貨物以及付款的升級(jí)更改，但由于系統(tǒng)切換不順利出現(xiàn)技術(shù)事故。除此之外，上周末又出現(xiàn)了另一個(gè)令人頭疼的問題，悉尼機(jī)場(chǎng)的一臺(tái)裝載設(shè)備發(fā)生故障。雙雙導(dǎo)致貨運(yùn)速度減慢。澳洲航空是澳大利亞僅有的三大通過機(jī)場(chǎng)處理空運(yùn)貨物的集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商之一，這意味著系統(tǒng)中斷影響了該

國際貨物運(yùn)輸包括：1、海洋運(yùn)輸,在國際貨物運(yùn)輸中運(yùn)用最廣泛；2、航空運(yùn)輸,是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式；3、鐵路運(yùn)輸，僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式；4、公路運(yùn)輸，也是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式；5、內(nèi)河運(yùn)輸，是水上運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分等等。

在物流運(yùn)輸行業(yè)里，整車運(yùn)輸是以一車貨量為單位，進(jìn)行走貨運(yùn)輸?shù)模ǔＪ侵钙髽I(yè)一次發(fā)一整車(或幾整車)的貨物。凡一公斤重的貨物，體積超過四立方分米的為輕泡貨物。整車輕泡貨物的運(yùn)費(fèi)按裝載車輛核定噸位計(jì)算。

跨境電商貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)有：海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款、平安險(xiǎn)（F.P.A 不負(fù)責(zé)單獨(dú)海損）、水漬險(xiǎn)（W.A 負(fù)責(zé)單獨(dú)海損）、一切險(xiǎn)（All Risks）、國內(nèi)水路、陸路運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款基本險(xiǎn)、綜合險(xiǎn)。

01歐洲站賣家注意了！亞馬遜正式停止英國與歐盟邊境運(yùn)輸配送！2021年1月1日起，英國正式退出歐盟單一市場(chǎng)和海關(guān)聯(lián)盟，英國與歐盟之間正式設(shè)立海關(guān)邊境。截止至2020年12月28日，通過歐洲配送網(wǎng)絡(luò)（EFN）和亞馬遜物流歐洲整合服務(wù)（Pan-EU）的跨英國與歐盟海關(guān)邊境配送已全部停

為做好用于新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控和治療進(jìn)口物資通關(guān)保障工作，根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出口貨物申報(bào)管理規(guī)定》（海關(guān)總署令第103號(hào)公布，根據(jù)海關(guān)總署令第198號(hào)、第218號(hào)、第235號(hào)、第238號(hào)、第240號(hào)、第243號(hào)修改）等相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)就相關(guān)疫情防治物資快速辦理通關(guān)手續(xù)事宜公告如下：?

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月24日，英國首相約翰遜宣布，英國已完成脫歐，將于2021年1月1日起實(shí)現(xiàn)全面的政治和經(jīng)濟(jì)獨(dú)立。可目前英國的情況卻依然不樂觀。一方面由于新冠變異，“疫情后遺癥”的影響還在持續(xù)，另一方面物流癱瘓、港口擁堵，更讓不少跨境賣家感到焦慮。不少賣家發(fā)出疑問：英國站還能做嗎？英國

據(jù)跨境小知今日最新獲悉，隨著歐洲數(shù)個(gè)國家確診人數(shù)破萬，以及各國陸續(xù)封境，中國出口至歐洲的防疫物資出現(xiàn)一個(gè)新的危機(jī)：有部分國家以“緊急狀態(tài)法”為由，將來自中國的防疫物資緊急征用！

據(jù)了解， 喬達(dá)將為此次收購支付約8000萬美元，在無現(xiàn)金、無債務(wù)的基礎(chǔ)上，Keppel物流的企業(yè)價(jià)值為1.5億美元。據(jù)介紹， “陸改水”服務(wù)發(fā)揮水路優(yōu)勢(shì)，旨在通過長(zhǎng)江黃金水道，緩解疫情下緊缺的公路運(yùn)輸資源，保障運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。MSC、以星表示將予以積極響應(yīng)，助力客戶有效保障物流運(yùn)輸效率。

大家有沒有遇到過這樣的問題：貨物明明已經(jīng)送達(dá)亞馬遜FBA倉庫，物流信息也顯示已簽收，但是在后臺(tái)上卻一直顯示“運(yùn)輸中”，根本沒上架！作為亞馬遜賣家，看到這種情況簡(jiǎn)直要抓狂啊！這到底是怎么回事？難道貨物憑空消失了嗎？貨到了倉庫卻遲遲不見上架，原因何在？① 亞馬遜倉庫爆倉旺季一到，尤其是黑五、圣誕節(jié)等大促來臨時(shí)，亞馬遜倉庫的壓力也隨之增加。最近不少賣家反饋，亞馬遜在美國、歐洲和加拿大的倉庫普遍爆倉，特別

在疫情期間，人們談?wù)撐锪鞯拿艚菪院蛷椥裕?dāng)壓力發(fā)生時(shí)，很多東西都被證明是虛幻的。事實(shí)上，在很多情況下，供應(yīng)鏈都十分脆弱，無法及時(shí)響應(yīng)，導(dǎo)致生產(chǎn)商、銷售商、物流服務(wù)商以及消費(fèi)者都面臨大規(guī)模的損失和額外成本。現(xiàn)在，疫情已經(jīng)成為過去，一切都恢復(fù)正常了嗎？事實(shí)證明變化并不是很大。在即將邁入2024年之際，回顧2023年，到底發(fā)生了什么？對(duì)物流和供應(yīng)鏈又意味著什么？1貨主們?nèi)绾慰创?023年？美國一大型零

正確使用相關(guān)包裝技巧是避免亞馬遜運(yùn)輸延誤的有效方法，這里的小疏忽都可能導(dǎo)致大延誤。使用碎紙會(huì)讓亞馬遜員工更難打開包裝和存放你的產(chǎn)品。亞馬遜在其 AMXL 倉庫中使用 8 英尺的托盤，因此無論你是銷售桌子還是梳妝臺(tái)套件，都可以得到保證。

USPS11月公布的財(cái)報(bào)顯示，其經(jīng)營(yíng)收入為731億美元，與去年相比增加了近20億美元，同比增加25.3%。其包裹量增加近12億件，增長(zhǎng)幅度已經(jīng)達(dá)到了18.8%。雖然電子商務(wù)激增給USPS帶來了更多的盈利收入，但是由于包裹運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)支出龐大，再加上美國暴亂等各種事件層出不窮，導(dǎo)致US

寄快遞到馬來西亞要多久才能到，這個(gè)時(shí)間大概是在3、4天左右。大家都知道東南亞雖然離我們不是很遠(yuǎn)，但如果是有貨物運(yùn)輸?shù)脑挘€是需要一定時(shí)間的，不管是走空運(yùn)還是快遞的方式。

海外疫情是我們跨境電商行業(yè)的心頭刺，隨著歐洲數(shù)個(gè)國家確診人數(shù)破萬，以及各國陸續(xù)封境，多國進(jìn)入緊急狀態(tài)，全球都心系疫情的情況下發(fā)生了以下事件： 歐洲出口的防疫物資出現(xiàn)一個(gè)新的危機(jī)：有部分國家以“緊急狀態(tài)法”為由，將來防疫物資緊急征用！

巴西“黑五”訂單量攀升59%！奧謝普科夫指出，自 中俄邊境 橫跨阿穆爾河新鐵路橋開通貨運(yùn)以來，已經(jīng)過去將近三周時(shí)間。

國內(nèi)新型冠狀病毒肺炎疫情已漸趨穩(wěn)定，但中國以外的33個(gè)國家和地區(qū)累計(jì)確診病例已超過2500例，這無疑將對(duì)跨境電商行業(yè)繼續(xù)帶來不小的影響。 金保通智慧物流總經(jīng)理姚春紅向億邦動(dòng)力表示，這次疫情對(duì)于直發(fā)、無海外倉布局、備貨不足這三類中小賣家是一次不小的沖擊，但對(duì)于一些中高端大賣家或有自己海外倉的賣家影響相對(duì)較小。

切入快運(yùn)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)部分資源復(fù)用 目前，許多物流運(yùn)輸企業(yè)正在切入快運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模，以提升干支線運(yùn)輸裝載率，降低成本。

選擇第三方倉儲(chǔ)外包的時(shí)候可以看對(duì)方第三方倉儲(chǔ)服務(wù)能力與質(zhì)量、第三方倉儲(chǔ)客服響應(yīng)速度、第三方倉儲(chǔ)信息化水平、第三方倉儲(chǔ)的改進(jìn)動(dòng)力和能力以及第三方倉儲(chǔ)對(duì)產(chǎn)品保存環(huán)境的要求。

做電商與快遞合作的話先要選擇快遞公司，如郵政、順豐、中通等，其中郵政的EMS和順豐的費(fèi)用是較高的，而四通一達(dá)的快遞公司就比上述的兩家低一點(diǎn)。快遞是不用自己去送的，都是可以讓快遞員上門收件。

內(nèi)容提要Covid-19加大運(yùn)輸公司壓力，亞馬遜放寬了對(duì)賣家的交付要求。由于主要運(yùn)輸公司持續(xù)受到冠狀病毒的限制，亞馬遜正在緩解第三方賣家自己包裝和運(yùn)輸訂單的壓力。去年8月，亞馬遜宣布，從2021年2月開始，將要求亞馬遜的SellerFulfilledPrime計(jì)劃成員在周六送貨，

Zenstores是一個(gè)集成式的電子運(yùn)輸平臺(tái)，賣家可以綁定多個(gè)平臺(tái)進(jìn)行一站式發(fā)貨。

亞馬遜免除歐洲7大站點(diǎn)5月份長(zhǎng)期倉儲(chǔ)費(fèi) 5月14日消息，繼美國站后，亞馬遜又宣布為歐洲7個(gè)站點(diǎn)的賣家免除5月份的長(zhǎng)期倉儲(chǔ)費(fèi)。 據(jù)悉，這一政策覆蓋英國、法國、德國、意大利、西班牙、波蘭和捷克共和國。所有FBA庫存5月份的長(zhǎng)期倉儲(chǔ)費(fèi)均將被免除，部分商品4月的月度倉儲(chǔ)費(fèi)也不再收取。 ...

根據(jù)美國數(shù)據(jù)服務(wù)提供商Descartes Datamyne 7月12日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，來自亞洲10個(gè)主要國家和地區(qū)的集裝箱數(shù)量為1354932個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年同期下降4.8%。上半年（1-6月）也同比下降，下降0.2%，至7852638標(biāo)準(zhǔn)箱。根據(jù)美國海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）提供的自動(dòng)化商業(yè)環(huán)境（ace）和提單（b/l）數(shù)據(jù)匯編的笛卡爾數(shù)據(jù)Myne統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

近日，亞馬遜美國站發(fā)布公告稱，現(xiàn)已推出自動(dòng)化運(yùn)輸設(shè)置工具，該功能較為強(qiáng)大，能夠加強(qiáng)賣家與買家的溝通，并提供更加準(zhǔn)確的交貨時(shí)間。賣家不再需要手動(dòng)計(jì)算到每個(gè)地區(qū)的運(yùn)送時(shí)間，因?yàn)樵摴ぞ邥?huì)根據(jù)賣家的倉庫位置、買家的收貨地址以及賣家選擇的物流公司的最新數(shù)據(jù)，自動(dòng)計(jì)算交貨時(shí)間。使用自動(dòng)化運(yùn)輸 ...

點(diǎn)擊藍(lán)字關(guān)注我們?nèi)?1036 字，預(yù)計(jì)閱讀 3 分鐘支付通道是獨(dú)立站經(jīng)營(yíng)過程中不可忽略的關(guān)鍵因素，而在支付環(huán)節(jié)中影響穩(wěn)定性的關(guān)鍵指標(biāo)就是訂單爭(zhēng)議率。然而，爭(zhēng)議訂單是無法 100% 完全避免的。為了幫助商戶提升收益、降低訂單爭(zhēng)議率，店匠Shoplazza 上架了「運(yùn)輸保障服務(wù)」應(yīng)用，綜合提升支付通道的支付穩(wěn)定性。有效降低訂單爭(zhēng)議率運(yùn)輸保障服務(wù)是一種售后險(xiǎn)產(chǎn)品，它旨在解決貨物在運(yùn)輸過程中可能遇到的丟

從中國運(yùn)輸商品到歐洲亞馬遜倉庫這段物流成為歐洲FBA頭程物流。0 1 歐洲FBA頭程海運(yùn) 海運(yùn)是目前歐洲FBA頭程運(yùn)輸中使用最廣泛的運(yùn)輸方式之一。0 2 歐洲FBA頭程鐵運(yùn) 鐵路運(yùn)輸是一種介于海運(yùn)和空運(yùn)之間的運(yùn)輸方式。0 3 歐洲FBA頭程空運(yùn) 空運(yùn)是最快速的運(yùn)輸方式，適用于商家對(duì)運(yùn)輸時(shí)間有較高要求的情況。

12月3日消息，近日，寧波舟山港股份有限公司在其官網(wǎng)發(fā)布公示，為進(jìn)一步理順港口收費(fèi)，根據(jù)交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》（交水規(guī)〔2019〕2號(hào)），以及寧波口岸收費(fèi)目錄清單公示要求，在原《寧波舟山港外貿(mào)進(jìn)出口集裝箱港口收費(fèi)目錄清單》的基礎(chǔ)上實(shí)施調(diào)整，現(xiàn)將《寧波舟山港 ...

根據(jù)物流咨詢公司MWPVL的數(shù)據(jù)，亞馬遜已建立了全球最大的物流網(wǎng)絡(luò)之一，目前在全球運(yùn)營(yíng)1466個(gè)設(shè)施，面積超過3.26億平方英尺。

【市場(chǎng)觀察】 法國：每周從中國進(jìn)口1.5億個(gè)口罩 4月30日，法國交通事務(wù)國務(wù)秘書讓—巴普蒂斯塔 ·吉巴里表示，目前法國已經(jīng)從中國進(jìn)口了5億個(gè)口罩。法國加強(qiáng)了物資“空中橋梁”的保障，預(yù)計(jì)到5月中旬，也就是法國解除“禁足”的時(shí)候，能保證每周從中國進(jìn)口一億五千萬個(gè)口罩。 ...

很多美國華人會(huì)經(jīng)常會(huì)采購少量超大件家具不知道怎么郵寄?海運(yùn)家具到美國 很多人除了關(guān)心家具的運(yùn)輸安全外，還會(huì)關(guān)注運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用多少價(jià)格。但是值得一提的是，目前 美國海運(yùn)到中國大部分海運(yùn)公司收費(fèi)項(xiàng)目包括：海運(yùn)費(fèi)、陸運(yùn)費(fèi)、裝箱費(fèi)、港雜費(fèi)、THC、報(bào)檢費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、鉛封費(fèi)、設(shè)備交接單費(fèi)、單證費(fèi)、驗(yàn)貨費(fèi)等等。

1、整批貨物運(yùn)費(fèi)(元)=噸次費(fèi)(元/t)×計(jì)費(fèi)重量(t)+整批貨物運(yùn)價(jià)(元/(t.km))×計(jì)費(fèi)重量(t)×計(jì)費(fèi)里程(km)+貨物運(yùn)輸其它費(fèi)用(元)；2、零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)=提貨費(fèi)+包裝費(fèi)+干線運(yùn)輸費(fèi)+送貨費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)+其他費(fèi)用。

空運(yùn)提單和海運(yùn)提單區(qū)別：1、概念不同，空運(yùn)提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，海運(yùn)提單是具有物權(quán)特性的憑證。2、作用不同，空運(yùn)提單是是證明承運(yùn)人或其代理收到貨物的收據(jù)和報(bào)關(guān)憑證，海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約證明和貨權(quán)憑證。

最近越來越多的跨境電商選擇了日本市場(chǎng)，對(duì)出貨渠道的需求越來越高，了解好的物流運(yùn)輸渠道，在出海之路就顯得尤為重要，結(jié)合我們實(shí)際運(yùn)輸流程，給日亞跨境電商整理出合適的運(yùn)輸物流方案。特出一篇關(guān)于日本整柜發(fā)貨到日本亞馬遜倉庫的攻略，各位有需要的日亞賣家快來收藏吧！！！今天這篇文章主要針對(duì)日本海運(yùn)整柜，不貼標(biāo)渠道做出詳細(xì)說明。下面從5個(gè)緯度詳解:1??發(fā)貨前需要準(zhǔn)備的資料??a.產(chǎn)品標(biāo)簽sku(也就是“fnsk

據(jù)外媒報(bào)道，近日英國皇家郵政發(fā)布了2022年圣誕運(yùn)輸?shù)慕刂谷掌凇nBuy推出“訪客結(jié)帳”功能！據(jù)外媒報(bào)道，近日，英國電商平臺(tái)OnBuy宣布推出“訪客結(jié)帳” 功能，該功能將使用戶更輕松、快捷地在其平臺(tái)上購物。“訪客結(jié)帳”功能可以大大減少棄購率并提高產(chǎn)品轉(zhuǎn)化率。通過引入這一功能，第三方賣家的銷售額將得到提振。