【搜狐IT消息】2月14日消息, 據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，受大部分快遞公司歇業影響，春節期間，電商配送延誤、甚至丟失現象屢屢發生。3月1號，新《快遞市場管理辦法》將正式施行，其中進一步明確了對于快件損毀、丟失賠償問題的相關規定。 對此，專家分析，消

1.fuel是Fuel Surcharge航空燃油附加費，俗稱“燃油",一般用MYC表示。2.security是Security Charge的首字母簡稱，意為安全附加費，俗稱“戰險"，一般用SCC表示。3.trucking charge卡車運轉費，海運中稱集卡費—Trucking Fee/Container Trucking Fee.4.handing=H/C即操作處理費.

而海運單，則僅僅是一張證明的票據，即使持有海運單，也不能說明這些貨物的所有權屬于自己。海運單只是簡式單證，沒有全式和簡式的區分，背面不列詳細貨運條款。

1、打開后臺的HELP，拉到最下方“需要更多幫助”。2、點擊“我要開店”。3、選擇最下方的“菜單欄查找問題”。4、下一步要切換到英文，中文不支持這個功能。這個“SAFE-T”功能需要給大家介紹一下?！癝AFE-T”是亞馬遜在2017年的時候為賣家開通的索賠管理功能，該功能主要是賦 ...

近期運力緊張與市場需求的劇增，海運價格被推向了前所未有的水平，導致賣家利潤被擠壓，工廠客戶突然退單。種種現象，令跨境賣家承受巨大壓力。截至9月12日，中國/東南亞-北美西海岸和中國/東南亞-北美東海岸的海運價格繼續小幅上升，均突破2萬美元大關。然而，近期不少船公司紛紛宣布暫停漲價 ...

海運提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發的，證明已收到貨物，允許將貨物運至目的地，并交付給托運人的書面憑證。跨境電商跨境知道為您提供海運提單 最新正面填寫及注意事項等內容，跨境知道跨境百科致力于打造最全跨境百科全書！

在全球貿易中，海運占據非常大的市場，需求量穩定且巨大。從國內看，目前我國約95%的國際貿易貨物量是通過海運完成的，海運是目前我國外貿中占比最大的運輸方式?！昂＿\附加費”分為：燃油附加費，港口擁擠附加費等。如果無法確定海運附加費是否應當計入完稅價格，可以向屬地海關提出價格預裁定申請。

新規兩則：【印度艙單新規】2019 年 8 月起凡出口至印度各港口包括中轉的各內陸點的貨物, 提單和艙單必須提供相關信息，避免貨物到達目的港后無法正常清關,由此產生的一切費用和風險責任將由客戶自行承擔.【越南新規】涉及產品相關信息的準確性等追溯核查請求之后90天內沒有答復，出口國的主管部門可提交文件，將核查時間延長90天。該通知將于9月12日正式生效。具體通

國際海運常用的放貨方式有電放、 B/L海運提單、海運單、目的港放單四種。SEAWAYBILL一經確認，貨物到達目的港后，代理人直接將貨物放行給收貨人。只有在合適的場景下使用合適的放貨方式，才能提高貨物的安全性。

海運提單的作用：貨物收據，提單是承運人簽發給托運人的收據。運輸契約證明，是托運人與承運人的運輸契約證明。貨權憑證，提單是貨物所有權的憑證。

在國際物流運輸中，包裹丟失的極少發生的情況。但是偶爾會出現一些其外情況的發生，國際物流由于運輸里程長、中轉次數多等方面的問題導致包裹在運輸過程中會出現丟件的情況。那么發生丟件的情況應該找誰索賠，賠償的標準又是什么呢?不同的國際物流公司，對于不同類型的物品，所賠償的標準是不一樣的，

海運提單主要項目填制說明1、托運人：即與承運人簽訂運輸契約，委托運輸的貨主，即發貨人。這種方式承運人交貨憑提單的持有人，只要持有提單就能提貨。不記名指示，是在收貨人一欄填“To Bearer”，又稱空白抬頭。

做速賣通發貨，畢竟是跨境物流，路程比較遙遠，所以出現貨物破損、丟包等情況的概率也是比較大的。如果速賣通賣家遇到了包裹運輸途中丟失的情況，要怎么辦呢？是否會有賠付？就要看看下面這些情況了。 首先，這個要看看你的貨物寄送是通過速賣通物流還是自己找的第三方物流了。 如果是使用速賣通線上...

近期出貨印度外貿貨代企業請注意！根據印度海關最新要求, 2019年9月起凡出口至印度各港口包括中轉的各內陸點的貨物，提單和艙單必須按要求填寫，否則貨物在目的港將產生巨額罰金或無法正常清關。請務必在提單確認時遞交正確信息。太平船務通知印度艙單新規致各訂艙單位公司及廣大客戶：根據印度海關最新要求, 2019 年 9 月起凡出口至印度各港口包括中轉的各內陸點的貨物

海運提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發的，證明已收到貨物，允許將貨物運至目的地，并交付給托運人的書面憑證。指示提單一經背書即可轉讓，意味著背書人確認該提單的所有權轉讓。

海運提單的性質：提單是用以證明海上貨物運輸合同和貨物已由承運人接收或裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。海運提單的作用：外貿上提單是銀行結匯文件中最重要的文件；法律上提單是海上貨物運輸合同的證明。

海運提單是承運人或其代理人應托運人的要求所簽發的貨物收據，在將貨物收歸其照管后簽發，證明已收到提單上所列明的貨物；也是承運人所簽署的運輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權，是一種貨物所有權憑證。

保險單據與海運提單背書的區別和關系在CIF價格條件成交下，提單的背書關系到貨物所有權的歸屬，而保險單據的背書關系到在被保險貨物出險后對保險公司及其代理人的索賠權和合理的補償權。這是提單的背書和保險單據的背書的不同作用。因此有了貨物所有權不等于有了對保險公司或其代理人的索賠權和合理的補償權。所以，出險后在掌握了提單同時又掌握了保險單據的情況下，才能真正的掌握貨物所有權。一般來說保險單據的背書應該與提

雖說國內疫情已經得到控制，大部分地區都已經回歸正常生活，但國外的情況卻不容樂觀，在美國，感染人數還在不斷上升，因此對國內跨境賣家的銷售造成了嚴重影響。 特別是在物流方面。 亞馬遜倉庫在疫情期間，時快時慢的簽收上架情況讓賣家抓狂。 比如說，有賣家反應加利福尼亞的兩個亞馬遜倉庫上架延 ...

亞馬遜索賠的資格是什么？并非每個賣家都有資格獲得亞馬遜FBA賠償。以下將幫助你確定是否可以從亞馬遜收到賠償：a. 當損壞或丟失時，賣家必須使用亞馬遜FBA服務來完成訂單。b. 只有滿足亞馬遜要求和限制的產品才有資格獲得亞馬遜賠償。c. 產品必須符合亞馬遜物流存儲要求。d. 你不能要求亞馬遜棄置你的貨品，然后要求賠償。e. 如果亞馬遜有權處置某件貨品（例如它已過期），

讀者朋友們早上好，本期 Vin Gor 來寫一下海運提單怎么看，提單上面各個框都有什么含義，提單上面各項注意事項等等。本篇文章主要內容包括海運提單的基本概念、主單和分單的簽發流程以及提單各個框具體的內容解析。本文主要適用對象是物流公司的運營操作人員。海運提單的基本概念在看提單之前，先普及一下海運提單的基本概念。海運提單（Ocean/Marine Bill of Lading）是指是承運人簽發給托

如果另一地點的海運提單要作為緬甸銀行的提單轉交，則也應在海運提貨單上注明其名稱和地址。5）出口藥劑產品必須取得緬甸藥品委員會的批準。7）對初次進口的化學制品，緬甸海關有時將送樣至仰光實用研究學院檢驗。

讀者朋友們早上好，上期 Vin Gor 寫完海運提單怎么看，趁熱打鐵，這期寫一下空運提單怎么看，希望可以給一些新進入物流行業的朋友一些基礎知識的幫助。本篇文章主要內容包括空運提單的基本概念、簽發流程、空運提單上的各個框都有什么含義及具體的內容解析。本文主要適用對象是物流公司的運營操作人員?？者\提單的基本概念 首先從嚴格意義上說，空運提單應該要叫航空運單或者空運單，不應該加個“提”字，因

關于貨運單據郵遞遺失的風險, 依UCP600第35 條和U RC522第14 條的規定, 銀行對此不予負責。因此, 對于資信較好的收貨人或進口商, 為避免寄單遺失給收發貨人或進口商造成風險和增加費用, 有時出口商主動向承運人提出采用“電放”的方式交貨。于是, 持有無托運人背書提單的進口商, 為了盡快提貨, 通常要求“電放”貨物。

01《海牙議定書》      在這之前先來了解一下相關的協議，根據《華沙公約》和《修訂 1929 年華沙公約的議定書》（海牙議定書）中第十一條規定：在載運登記的行李和載運貨物時，承運人的責任以每公斤二百五十法郎為限，除非旅客或托運人在交運包件時，曾特別聲明在目的地交付時的利益并繳付必要的附加費。在后一種情況下，除非承運人證明旅客或托運人聲明的金額是高于旅客或托運人在

空運提單和海運提單區別：1、概念不同，空運提單不是代表貨物所有權的憑證，海運提單是具有物權特性的憑證。2、作用不同，空運提單是是證明承運人或其代理收到貨物的收據和報關憑證，海運提單是運輸契約證明和貨權憑證。

提單在對外貿易中，運輸部門承運貨物時簽發給發貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨，提單須經承運人或船方簽字后始能生效。是海運貨物向海關報關的有效單證之一。下面小編給你們列舉的九大類，具體如下：１、按提單收貨人的抬頭分 ①記名提單（Straight B/L）：指在提單(straight)上收貨人(consignee)一欄內具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單。指定的收貨人在向

電放是指托運人(發貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發的全套正本提單交回承運人(或其代理人)，同時指定收貨人(非記名提單的情況下);承運人授權(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。電放提單、海運單與一般提單到底有什么區別?電放提單詳解1、貨物早于提單到卸貨港隨著航運技術的不斷進步與發展，特別是集裝箱運輸的普及，裝卸港口工

S/O 是訂艙確認號。憑借S/O來進行提箱,操作報關事宜， 所以提箱的時候， 報關的時候，都是按S/O來操作。報關單上的提單號碼要與S/O 一致。而B/L 是船公司系統中的提單號碼, 一般會顯示在船東提單上。收貨人應注意提單上的通知方。