2020年4月，日本海關(guān)宣布針對(duì)出口到日本的貨物開始實(shí)行“逆算”方式征收關(guān)稅。對(duì)于亞馬遜日本站賣家來(lái)說(shuō)，這導(dǎo)致一系列新難題的產(chǎn)生：■“逆算法”是什么？■具體應(yīng)該怎么算？■稅負(fù)成本會(huì)增加嗎？■對(duì)清關(guān)有什么影響？今天，小編請(qǐng)來(lái)幾位經(jīng)驗(yàn)賣家現(xiàn)身說(shuō)法，趕緊下滑查閱“逆算法6問(wèn)6答”，看看

【搜狐IT消息】2月14日消息, 據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，受大部分快遞公司歇業(yè)影響，春節(jié)期間，電商配送延誤、甚至丟失現(xiàn)象屢屢發(fā)生。3月1號(hào)，新《快遞市場(chǎng)管理辦法》將正式施行，其中進(jìn)一步明確了對(duì)于快件損毀、丟失賠償問(wèn)題的相關(guān)規(guī)定。 對(duì)此，專家分析，消

“今年10月份前可以不用發(fā)貨了，旺季指望不上了！”隨著下半年P(guān)rimeDay等大促臨近，物流問(wèn)題成了諸多出口電商賣家通往爆單路上的攔路虎。 有賣家表示，由于尾程上架放緩，已經(jīng)斷貨到9月，無(wú)論是從整個(gè)末端的派送，還是UPS、FedEx、海外倉(cāng)等情況來(lái)看，整個(gè)交付的延期已不可避免。還 ...

　  根據(jù)全球供應(yīng)鏈行業(yè)研究和分析提供商Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)，集裝箱船在港口停留的時(shí)間中值從2020年下半年開始急劇增長(zhǎng)，并持續(xù)到2021年上半年。 　　這家丹麥公司使用了聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議(UNCTAD)公布的港口停留數(shù)據(jù)，以了解集裝箱航運(yùn)業(yè)目前面臨的瓶頸問(wèn)...

匯率進(jìn)入6.3時(shí)代、集裝箱被撞翻，運(yùn)價(jià)暴漲三倍，積壓在鹽田港的出口貨柜超過(guò)2萬(wàn)個(gè)！一系列消息令人喘不過(guò)氣。

據(jù)貨代反饋，本周船運(yùn)公司繼續(xù)缺柜狀態(tài)，鹽田船期將延誤10天開船。事發(fā)時(shí)，船舶正從中國(guó)廈門港駛往美國(guó)洛杉磯港，目前全體船員安全。馬士基表示，涉事船舶正在選擇合適的港口靠泊，了解進(jìn)一步的損失情況。但其未公布丟失和受損集裝箱的具體數(shù)量和細(xì)節(jié)。

AMZ123獲悉，據(jù)外媒報(bào)道，日前，TikTok告知平臺(tái)用戶，它將于2023年12月16日關(guān)閉其最初的創(chuàng)作者基金。 TikTok發(fā)言人Maria Jung表示，美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)和法國(guó)的創(chuàng)作者將無(wú)法再通過(guò)這一基金為自己的內(nèi)容轉(zhuǎn)化收入，不過(guò)意大利和西班牙的TikTok用戶不受此影響。 創(chuàng)作者基金最初于2020年推出，當(dāng)時(shí)TikTok承諾在三年內(nèi)向制作應(yīng)用程序病毒內(nèi)容的用戶支付10億美元。據(jù)了解，創(chuàng)作者

引言2022年，實(shí)體零售關(guān)店潮仍在繼續(xù)。新冠疫情已經(jīng)進(jìn)入第三個(gè)年頭，依舊看不到結(jié)束的曙光。疫情的不斷反彈致使線下消費(fèi)需求更加疲弱，市井長(zhǎng)巷的商鋪鱗次櫛比，但已不見熙熙攘攘的人間煙火。關(guān)店止損，滿是煎熬之后的無(wú)奈，雖有著壯士斷腕般的悲壯，卻又是最明智的選擇。據(jù)聯(lián)商網(wǎng)零售研究中心不完全統(tǒng)計(jì)，2022年開年至今不足三個(gè)月，就有26家超市大賣場(chǎng)門店、5家百貨門店、幾十家餐飲門店以及家居、美妝、奢侈品、影

跨境圈剛經(jīng)歷了魔幻般的2020年，還未在疫情肆虐、產(chǎn)品斷貨、物流受阻、海外倉(cāng)爆倉(cāng).....等烏云中完全恍過(guò)神來(lái)，就又一腳踏入新一年度的“坑”里，貨已派送，倉(cāng)庫(kù)遲遲未接收，消失的貨件去哪了呢？開年新氣象，但是這位賣家卻愁容滿面，原因是自己的貨“消失不見”了！貨代表示已經(jīng)在派送，但是