太難了！海運(yùn)暴漲90%，二審一觸即發(fā)，下半年跨境生意該怎么做？

2020年8月24日 11:00:59 來源：喜運(yùn)達(dá)

“今年10月份前可以不用發(fā)貨了，旺季指望不上了！”隨著下半年P(guān)rimeDay等大促臨近，物流問題成了諸多出口電商賣家通往爆單路上的攔路虎。

有賣家表示，由于尾程上架放緩，已經(jīng)斷貨到9月，無論是從整個(gè)末端的派送，還是UPS、FedEx、海外倉等情況來看，整個(gè)交付的延期已不可避免。還有賣家反映稱，近期海運(yùn)運(yùn)費(fèi)已經(jīng)突破歷史新高，隨之而來的還有“一柜難求”、爆艙、到港貨物無法及時(shí)處理等艱難處境。

而在此之前，某跨境大賣一份“大字報(bào)”就曾在跨境圈流傳，其直指海運(yùn)價(jià)格亦是水漲船高，其中寧波到美東一個(gè)高柜重箱價(jià)格漲到4850美金，并呼吁平抑出口集裝箱海運(yùn)價(jià)格。據(jù)上海航運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)顯示，截至8月14日，上海出口至美西、美東的40英尺集裝箱運(yùn)價(jià)已高達(dá)3406美元和3913美元，僅在過去三個(gè)月，中美海運(yùn)航線運(yùn)價(jià)就暴漲了近90%。

面對(duì)近期北美和歐洲瘋狂飆升的運(yùn)費(fèi)，日前，中國交通運(yùn)輸部發(fā)出緊急協(xié)助調(diào)查函，中遠(yuǎn)海運(yùn)，馬士基，地中海航運(yùn)，赫伯羅特，達(dá)飛和長(zhǎng)榮6家船公司被點(diǎn)名，并要求提供國際航線運(yùn)價(jià)波動(dòng)原因等相關(guān)情況。

而除了物流的糟心事以外，賣家賬號(hào)安全問題也頻亮紅燈。近日，亞馬遜店鋪突然掀起二審“大圍剿”，涉事賣家大多來自于北美站及歐洲站。除此之外，口罩風(fēng)波再度來襲，一起涉及亞馬遜口罩的訴訟被廣為熱議，指控相關(guān)公司出售假的3M N95口罩，并且價(jià)格比3M定價(jià)高出近20倍。

時(shí)下，全球市場(chǎng)震蕩不休，風(fēng)云變化莫測(cè)，跨境圈沒有人能置身事外。對(duì)于亞馬遜賣家而言，現(xiàn)階段如何及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略步伐，并積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)是“逆襲”之路的關(guān)鍵。

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本期封面老板——SOJOS創(chuàng)始人Justin。他告訴：“針對(duì)物流難題，SOJOS在3-4月份已經(jīng)有大量的貨且第一時(shí)間發(fā)空運(yùn)，因此物流影響尚且不大。而由于今年上半年幾乎大量走空運(yùn)渠道，自6月份盡可能以海運(yùn)為主，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)可以說是有驚無險(xiǎn)，不過物流成本確實(shí)是比往年高出許多。”

據(jù)悉，在逆境中依然高速增長(zhǎng)的SOJOS通過亞馬遜多站點(diǎn)運(yùn)營(yíng)目前已走向全球，實(shí)現(xiàn)了品牌價(jià)值的最大化。Justin建議道，任何一個(gè)平臺(tái)，客戶體驗(yàn)是首要任務(wù)。未來能夠走得長(zhǎng)遠(yuǎn)的賣家一定是深耕供應(yīng)鏈且做好產(chǎn)品和品牌。本著做好品牌的初心，方能成為最終贏家。

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（文/ 陳林）

來源：喜運(yùn)達(dá)