道路貨物運(yùn)輸是指以載貨汽車為主要運(yùn)輸工具，通過道路使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動(dòng)，道路貨物運(yùn)輸屬于交通運(yùn)輸業(yè)，道路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)包括：機(jī)動(dòng)靈活、快速直達(dá)、適應(yīng)性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)方便。

·歐洲突襲檢查大量貨物 被查扣！3 月 28 日，據(jù)歐洲媒體 LE SOIR 報(bào)導(dǎo)，上百警察、海關(guān)關(guān)員以及稅務(wù)官員突襲檢查比利時(shí)烈日機(jī)場(chǎng)物流倉儲(chǔ)企業(yè)，大量貨物被查扣涉及逃稅金額至少為 3.03 億歐元，大量貨代或面臨滅頂之災(zāi)。此次升級(jí)嚴(yán)打措施的原因是，發(fā)現(xiàn)多起偽報(bào)瞞報(bào)案件且部分包含危化品。

【TikTok、亞馬遜打擊直播假冒商品】5月10日消息，報(bào)道稱，美國直播購物處于發(fā)展階段，但監(jiān)管假冒商品的技術(shù)尚未跟進(jìn)，假冒商品開始涌入市場(chǎng)。對(duì)此，TikTok和亞馬遜都表示，他們擁有先進(jìn)的技術(shù)來阻止商家銷售假貨。其中，TikTok通過算法和人工結(jié)合來監(jiān)控直播視頻，亞馬遜則利用人工來監(jiān)控直播購物。TikTok 稱，公司擁有可以檢測(cè)直播視頻流中潛在侵權(quán)行為的技術(shù)，當(dāng)內(nèi)容被標(biāo)記為侵權(quán)時(shí)，該內(nèi)容將被刪除

近期， UPS 和 Fedex 等多家美國快遞企業(yè)正在進(jìn)行大整頓。UPS 正在嚴(yán)查偷區(qū)偷重、跑水賬號(hào)等問題，一旦被查到，輕則補(bǔ)繳運(yùn)費(fèi)、降級(jí)折扣、停掉倉庫的整柜交易服務(wù)，重則被起訴，追究相關(guān)法律責(zé)任，甚至將整個(gè)交貨倉庫地址打入黑名單。結(jié)果就是 UPS 方面送了快遞，但拿不到錢，很顯然快遞公司是不會(huì)愿意干這虧本買賣的。

海關(guān)政策可謂是國際貿(mào)易中的一塊“暗礁”，一些低效、復(fù)雜、多變、古怪的海關(guān)政策和手續(xù)，令本就變數(shù)頗多的國際貿(mào)易變得更加復(fù)雜。俗話說“知己知彼，百戰(zhàn)不殆”，在國際貿(mào)易中，如果不熟悉出口目的地的海關(guān)政策，咱們的出口企業(yè)可是會(huì)吃大虧的。下面和大家分享一則案例，說明熟知海關(guān)政策的重要性，也提醒各出口企業(yè)，要提防國外買方利用海關(guān)政策，低價(jià)騙取貨物。案例介紹與分析出口商M

引言美國貿(mào)易政策再度震蕩！繼聯(lián)邦上訴法院暫緩關(guān)稅裁決后，美國海關(guān)近日發(fā)布重磅公告，以“技術(shù)性調(diào)整”方式重塑跨境電商關(guān)稅規(guī)則。政策涉及三大關(guān)鍵更新，既帶來短暫緩沖期，又暗藏成本與合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。本文帶您快速解讀新政要點(diǎn)及應(yīng)對(duì)策略。

在跨境電商運(yùn)營中，賣家需要關(guān)注兩個(gè)重要的物流包裝原則，分別是“合規(guī)尺寸”和“經(jīng)濟(jì)包裝尺寸”。具體而言，“合規(guī)尺寸”要求包裝后的輕小件商品重量不得低于20克，同時(shí)其包裝后的長(zhǎng)邊尺寸不少于11厘米，次長(zhǎng)邊

印尼由一萬七千多個(gè)島嶼組成，東西長(zhǎng)度超過5500千米，但是，這么大一個(gè)國家，運(yùn)入印尼的電商產(chǎn)品卻基本都是在雅加達(dá)清關(guān)，為什么呢？一、印尼入關(guān)貨物目的地集中在印尼，超過70%的電商收貨人都是在雅茂德丹勿地區(qū)，從雅加達(dá)入境的話，減少了最后一公里派送的成本。雅茂德丹勿（Jabodetabek），也被稱為“大雅加達(dá)地區(qū)”，包括首都雅加達(dá)、茂物、德博、丹格朗和勿加泗。二、印尼機(jī)場(chǎng)的吞吐量大蘇加諾-哈達(dá)國際機(jī)

如今美國商標(biāo)注冊(cè)是一項(xiàng)非常熱門的海外商標(biāo)注冊(cè)項(xiàng)目之一，主要是因?yàn)槲覈罅Ψ龀謱?duì)外貿(mào)易造成的，許多的企業(yè)在選擇對(duì)外貿(mào)易的國家時(shí)，大部分都會(huì)優(yōu)先選擇美國，所以這也導(dǎo)致了美國商標(biāo)注冊(cè)的熱度不斷的提高，同時(shí)美國商標(biāo)注冊(cè)較之國內(nèi)相對(duì)比較麻煩，而且如果一旦遇到商標(biāo)異議的情況，美國商標(biāo)注冊(cè)的時(shí)間將會(huì)被拉長(zhǎng)得非常夸張，有些甚至需要4年才能注冊(cè)下來，鑒于此美國商標(biāo)在注冊(cè)后，使用時(shí)需要注意一些雷區(qū)，才能避免美國商標(biāo)被

進(jìn)入4月以來，美國各地海關(guān)查驗(yàn)率出現(xiàn)了急劇飆升的現(xiàn)象，而且隨著時(shí)間的推移，這一現(xiàn)象已經(jīng)從美國擴(kuò)展到了加拿大，導(dǎo)致北美地區(qū)的貨物到港后都受到了嚴(yán)格的檢查，成為業(yè)界當(dāng)前最為關(guān)切的問題。美國海關(guān)嚴(yán)查不合規(guī)貨描據(jù)美國知名清關(guān)企業(yè)透露，最近嚴(yán)查現(xiàn)象的一個(gè)重要導(dǎo)火索是對(duì)模糊、不合規(guī)貨物描述的打擊。美國海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）在四月初就通過官方發(fā)出預(yù)警，公布了一則關(guān)于貨物信息中含糊商品描述貨物的公告。公告明確

美國FBA頭程跨境電商貨海關(guān)查驗(yàn)率高，特別是中美貿(mào)易戰(zhàn)之后。美國FBA頭程海關(guān)檢查貨物是一筆無形的支出，既麻煩，還要等待放行，危害時(shí)效。那旺季美國FBA頭程貨物怎樣防止海關(guān)查驗(yàn)扣關(guān)？ 具體下面為大家介紹：美國FBA頭程海運(yùn)如何避免海關(guān)扣貨一、主要國家對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的管制和要求：美國：FDA 認(rèn)證，F(xiàn)DA 申報(bào)，DOT表格，鞋證，Lacey 表格，玩具類相關(guān)證書，兒童產(chǎn)品認(rèn)證，無毒證明，EPA認(rèn)證，反傾

最新一輪的罷工對(duì)法國各地海上和內(nèi)陸貨物運(yùn)輸造成嚴(yán)重中斷。此輪罷工也是 自今年1月份以來的第八次罷工游行活動(dòng) 。法國民航局建議旅客出行前聯(lián)系航空公司查詢航班信息，如有可能盡量推遲行程。同時(shí)，據(jù)報(bào)道， 法國國民議會(huì)16日罕見出現(xiàn)混亂場(chǎng)面。最后提醒，近期出貨歐洲法國等國家的貨主朋友們，留意貨物延誤影響。

常見的跨境物流運(yùn)輸方式有：國際快遞、空運(yùn)運(yùn)輸和海運(yùn)運(yùn)輸。賣家可根據(jù)所需，選擇運(yùn)輸方式。國際商業(yè)快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。當(dāng)國際快件到達(dá)目的國家之后，需要在目的國進(jìn)行配送才能將快件送達(dá)最終目的地。

中轉(zhuǎn)貨物報(bào)關(guān)流程包括：貨物由進(jìn)境地入境，向海關(guān)申請(qǐng)轉(zhuǎn)關(guān)，運(yùn)往另一個(gè)社關(guān)地點(diǎn)進(jìn)口報(bào)關(guān)；貨物在起運(yùn)地出口報(bào)關(guān)運(yùn)往出境地，由出境地海關(guān)監(jiān)管出境；已經(jīng)辦理入境手續(xù)的海關(guān)監(jiān)管貨物從境內(nèi)一個(gè)社關(guān)地點(diǎn)運(yùn)往境內(nèi)另一個(gè)社關(guān)地點(diǎn)報(bào)關(guān)。

走美線空運(yùn)的貨主貨代注意了！6月12日起，CBP的“ACAS計(jì)劃”在結(jié)束了一年的寬限期后，將正式強(qiáng)制實(shí)施！強(qiáng)制實(shí)施開始后，如有違反，可能會(huì)遭到CBP的處罰，帶來經(jīng)濟(jì)損失或者無法清關(guān)貨物滯留等風(fēng)險(xiǎn)！2018年6月12日，CBP發(fā)布了航空貨物預(yù)先篩選計(jì)劃，簡(jiǎn)稱“ACAS”。該計(jì)劃是美國海關(guān)（CBP）與運(yùn)輸安全管理局（TSA）為加強(qiáng)空運(yùn)貨物安全而制定的聯(lián)合計(jì)劃。該

市場(chǎng)動(dòng)態(tài)近期美線運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，其中美西線的運(yùn)價(jià)下跌8.61%，美東線也出現(xiàn)了小幅下跌。根據(jù)美國氣象局的最新通報(bào)，預(yù)計(jì)在11月23日至11月28日期間，洛杉磯向中東部地區(qū)將遭遇暴風(fēng)雪天氣，這將導(dǎo)致中東部所有港口卸下的貨物受到不同程度的氣候影響，預(yù)計(jì)貨物的派送時(shí)間將延遲7~10天不等。圖源網(wǎng)絡(luò)另外，11月28日是“美國感恩節(jié)”，各海外倉會(huì)放假一天，放假期間無清關(guān)、提柜、拆柜、貨物派送等工作安排。大

近日，黃埔海關(guān)隸屬東莞海關(guān)在跨境電商出口渠道查獲一批涉嫌侵犯“LV”“ROLEX”“BURBERRY”“NIKE”等品牌知識(shí)產(chǎn)權(quán)的貨物，共計(jì)6189件。

最近很多賣家都收到了來自貨代公司的通知：建議單箱貨物不能超過22.5kg，也有說不能超過23kg的，否則將會(huì)加收相應(yīng)的操作費(fèi)。

小包，適用于比較小件的物品，通過郵政空郵服務(wù)寄往國外的小郵包，可以稱為國際小包。專線，指到特定國家的線路渠道。國際專線多是由空派和海派，涉及到空運(yùn)還海運(yùn)的訂艙業(yè)務(wù)，流程相對(duì)快遞和小包比較復(fù)雜，需要的系統(tǒng)支持會(huì)多一些。

海關(guān)為什么會(huì)查驗(yàn)，查驗(yàn)主要查哪些內(nèi)容？　　查驗(yàn)是海關(guān)監(jiān)管的一個(gè)重要手段，報(bào)關(guān)只是一個(gè)程序而已，海關(guān)會(huì)根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)的政策對(duì)一些敏感的品名進(jìn)行隨機(jī)抽查和布控查驗(yàn)，有時(shí)會(huì)在布控指令上面明確指出核查哪方面的信息。在查驗(yàn)的時(shí)候會(huì)打開箱子核對(duì)跟報(bào)關(guān)的資料是否一致，如品名，數(shù)量，重量，申報(bào)貨值等等信息，確認(rèn)是否有騙稅，逃商檢，HS編碼歸類不正確。?什么是海關(guān)布控查驗(yàn)？海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物的布控查驗(yàn)分為計(jì)算機(jī)

哪些產(chǎn)品可以退稅？

想必大家都經(jīng)常會(huì)遇到客戶這樣的問題，為什么貨物到了你們倉庫尺寸會(huì)變大？為什么貨物的箱子會(huì)多1-2cm，明明我的貨物都是新箱子……在回答這個(gè)問題之前，先看下國際快遞公司是怎么測(cè)量貨物的尺寸？這里以DHL公司為例。作為交易流程的重要環(huán)節(jié)，為包裹稱重計(jì)費(fèi)必不可少，DHL操作指南里也有專門的介紹。什么是體積重量？體積重量是運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的一種計(jì)算輕泡貨物重量的方法。體積

AMZ123獲悉，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)已持續(xù)超過四個(gè)月，土耳其海港被視為俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的主要受益者，轉(zhuǎn)運(yùn)其他國家的貨物吞吐量大大增加。這個(gè)橫跨亞歐大陸的國家北臨黑海，南臨地中海，北面是烏克蘭，東面是俄羅斯。 對(duì)比美國、歐盟和部分亞洲國家在2月下旬對(duì)俄羅斯試試一系列制裁，俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后土耳其沒有禁懸掛俄羅斯國旗的船只。官方數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，土耳其港口的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物吞吐量同比增加6000噸。 2

空運(yùn)提單和海運(yùn)提單區(qū)別：1、概念不同，空運(yùn)提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證，海運(yùn)提單是具有物權(quán)特性的憑證。2、作用不同，空運(yùn)提單是是證明承運(yùn)人或其代理收到貨物的收據(jù)和報(bào)關(guān)憑證，海運(yùn)提單是運(yùn)輸契約證明和貨權(quán)憑證。

據(jù)菲律賓當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，為抗議港口的持續(xù)擁堵，以及政府計(jì)劃分階段淘汰老舊卡車的政策，當(dāng)?shù)丶ㄋ緳C(jī)及報(bào)關(guān)行，擬定于在11月19日-24日期間，舉行大規(guī)模的罷工、歇業(yè)！根據(jù)菲律賓媒體周二的報(bào)道，此次活動(dòng)由ABCI, HATAW, INHTA, PCBAPI等幾家菲律賓當(dāng)?shù)氐募ā?bào)關(guān)協(xié)會(huì)組織。卡車司機(jī)及報(bào)關(guān)行人員，已經(jīng)厭倦了與政府毫無結(jié)果的溝通，因此決定以這種“非暴力不合作”的方式，表達(dá)自己的訴求。而這

下半年假日、節(jié)日居多的時(shí)期，常常會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問題

歐洲檢察官辦公室 近日公告歐洲刑警組織摧毀了在列日機(jī)場(chǎng)運(yùn)作的欺詐團(tuán)伙， 涉嫌逃稅的金額至少3.03億歐元 。而在此事件中，一批中國物流企業(yè)被指涉嫌利用相關(guān)條款設(shè)計(jì)欺詐。因此，28日所披露的文件幾乎占?xì)W洲檢察官辦公室比利時(shí)范圍內(nèi)增值稅欺詐估計(jì)數(shù)額的一半。

9月25日，海關(guān)總署發(fā)布了關(guān)于海運(yùn)進(jìn)出境中轉(zhuǎn)集拼貨物海關(guān)監(jiān)管事項(xiàng)的公告。為促進(jìn)港口物流業(yè)發(fā)展，規(guī)范海運(yùn)口岸進(jìn)出境中轉(zhuǎn)集拼貨物海關(guān)監(jiān)管，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)公告如下：一、本公告所指進(jìn)出境中轉(zhuǎn)集拼貨物（以下簡(jiǎn)稱“中轉(zhuǎn)集拼貨物”）包括以下三種情況：（一）需在境內(nèi)拆拼的國際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。（二）與國際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物拼箱進(jìn)境并在境內(nèi)拆箱的進(jìn)口貨物。（三）與國際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物拼箱出境的出口貨物。二、中轉(zhuǎn)集拼貨物境內(nèi)拆拼箱作業(yè)應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境

擁有2.12億居民，超過1.49億互聯(lián)網(wǎng)用戶的巴西，對(duì)于跨境賣家來說，固然是個(gè)潛力好市場(chǎng)，但其本身復(fù)雜、嚴(yán)苛的物流清關(guān)問題，也使得不少賣家望而卻步。 近日，有賣家向爆料，多位賣家的貨物在巴西清關(guān)時(shí)被扣留，錢貨兩失不說，還將面臨高額的罰款。 而上述消息，在物流商處也同樣得到了證實(shí)， ...

文章來源：海犀網(wǎng)全文共1000 字，閱讀需要6分鐘違禁品引發(fā)嚴(yán)重事故！今日，多位貨代在朋友圈發(fā)消息稱，義烏福田物流中心發(fā)生違禁品爆炸起火事故。根據(jù)視頻顯示，幾輛貨車正在熊熊燃燒，車上滿滿的貨物已經(jīng)淹沒在火海中。雖然現(xiàn)場(chǎng)已有消防員在救火，但是依然無法挽救這批貨物。火焰被撲滅后，可以看到現(xiàn)場(chǎng)依...

?最近，根據(jù)華人朋友爆料，南加州華人快遞行業(yè)頻頻發(fā)生業(yè)主“關(guān)門大吉”、“人間蒸發(fā)”，留下寄件人追索無門、求償無路的窘境。大家寄快遞得注意了！ 去年，在洛杉磯的“重點(diǎn)物流”，老板跑路，百萬包裹不翼而飛，金額損失慘重受害人上達(dá)400多名。

法國海關(guān)規(guī)定，2023年11月20日起，法國海關(guān)將更新自動(dòng)停用與不活動(dòng)的SIREN和SIRET關(guān)聯(lián)的EORI號(hào)碼，此更新將每年進(jìn)行兩次。并且，無法國VAT將不能申請(qǐng)法國EORI號(hào)碼，建議各位法國站賣家

12月24日，亞馬遜對(duì)于發(fā)往FBA的快遞又近日，亞馬遜發(fā)布公告稱，將在2020年2月18日起將FBA物流費(fèi)用上調(diào)3%，其他的如月倉儲(chǔ)，貼標(biāo)服務(wù)和移除訂單費(fèi)用也有變更。在之前，亞馬遜的賣家們都是將亞馬遜標(biāo)簽和快遞標(biāo)簽隨便貼在包裹上，但對(duì)于亞馬遜倉庫來講，匹配快遞單號(hào)與FBA ID的難度將會(huì)加大，從而進(jìn)一步導(dǎo)致物流效率降低。有新的要求，這一次是關(guān)于標(biāo)簽的。

為深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，支持跨境電商出口海外倉等新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，國家稅務(wù)總局近日發(fā)布公告，決定對(duì)納稅人以跨境電商出口海外倉（以下簡(jiǎn)稱出口海外倉）方式出口的貨物實(shí)行“離境即退稅”，并明確有關(guān)出口退（免）稅事項(xiàng)。　　　　今天帶你了解：納稅人以出口海外倉方式出口貨物，應(yīng)當(dāng)如何申報(bào)辦理出口退（免）稅？　　納稅人以出口海外倉方式出口貨物，在貨物報(bào)關(guān)離境后，即可憑出口貨物報(bào)關(guān)單等相關(guān)材料信息，

據(jù)部分賣家反饋稱，如今貨物被海關(guān)查驗(yàn)的頻率顯著增加，更有甚者在一個(gè)月內(nèi)遭遇多次查驗(yàn)，但他們卻沒有任何辦法解決。實(shí)際上這一切都有跡可循，早在前段時(shí)間美國海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）就曾宣布，自2024年11月12日起，將不再接受任何包含模糊描述的美國進(jìn)口貨物數(shù)據(jù)。

有果必有因，既然會(huì)出現(xiàn)貨物被扣，那被扣的原因有哪些呢？

#01 海關(guān)接受進(jìn)出口貨物申報(bào)后，報(bào)關(guān)單證及其內(nèi)容不得修改或撤銷；符合規(guī)定情形的，可以修改或撤銷。#02 當(dāng)海關(guān)發(fā)現(xiàn)當(dāng)事人申報(bào)有誤需要修改或撤銷時(shí)，會(huì)采取方式主動(dòng)要求當(dāng)事人修改或撤銷報(bào)關(guān)單。■ 由于修改或者撤銷進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單導(dǎo)致需要變更、補(bǔ)辦進(jìn)出口許可證件的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提交相應(yīng)的進(jìn)出口許可證件。

荷蘭位于歐洲大陸西北部，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大潮中，憑借其堅(jiān)固的政治穩(wěn)定性、精細(xì)的法制架構(gòu)以及對(duì)投資者極為有利的稅制，成功吸引了世界各地企業(yè)的目光。根據(jù)歐中商會(huì)發(fā)布的《荷蘭投資環(huán)境國別報(bào)告》，荷蘭不僅在全球開放性投資政策方面名列前茅，更在歐洲范圍內(nèi)被譽(yù)為擁有最成熟和穩(wěn)定投資環(huán)境的國

雖然第三方海外倉的入庫要求沒有FBA嚴(yán)苛，但也有一定的標(biāo)準(zhǔn)。賣家通過第三方海外倉操作一件代發(fā)的貨物，在入海外倉時(shí)，也需要遵循海外倉的入庫標(biāo)準(zhǔn)，否則不但影響貨物入庫時(shí)效，還會(huì)增加一件代發(fā)的物流成本。這樣產(chǎn)品到了海外倉時(shí)，工作人員掃描標(biāo)簽，完成識(shí)別即可安排上架。

4月以來，美國各地海關(guān)查驗(yàn)率出現(xiàn)了急劇飆升的現(xiàn)象，并且這一現(xiàn)象已從美國擴(kuò)展到了加拿大。近期，北美地區(qū)的貨物到港后都受到了嚴(yán)格的檢查，引起了行業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。據(jù)了解，最近嚴(yán)查現(xiàn)象的一個(gè)重要導(dǎo)火索是對(duì)模糊、不合規(guī)貨物描述的打擊。早在4月1日，美國海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）就已發(fā)出預(yù)警，公布了一則關(guān)于貨物信息中含糊商品描述貨物消息的公告。根據(jù)公告，自2024年4月1日起，美國海關(guān)和邊境保護(hù)局（CBP）將