【日本海關清關流程】跨境賣家將貨物從海外運往日本時，都需要向日本海關繳納消費稅和其他相關稅費，其主要流程如下：1.進口商完成貨物的運輸和交付，海運貨物到達日本港口，空運貨物到達日本機場。2.進口商提供相關文件，如商業(yè)發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明等，向日本海關申報進口商品。3.日本海關審 ...

引言美國貿(mào)易政策再度震蕩！繼聯(lián)邦上訴法院暫緩關稅裁決后，美國海關近日發(fā)布重磅公告，以“技術性調(diào)整”方式重塑跨境電商關稅規(guī)則。政策涉及三大關鍵更新，既帶來短暫緩沖期，又暗藏成本與合規(guī)風險。本文帶您快速解讀新政要點及應對策略。

二手機械設備進口清關相關知識以下8點切記。1：舊機械設備進口前，先確認HS，因為部分二手設備是禁止進口。2：可以進口機械設備里面大部分都是有關稅的，提前預算好成本。3：因為中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，切記產(chǎn)自美國的設備，有可能會加征關稅，而且不低。4：舊機械設備進口一般是不需要申請轉(zhuǎn)運預檢驗 ...

美國對光纖連接器、適配器、跨接電纜、跳線以及下游產(chǎn)品及組件啟動337調(diào)查2024年4月22日，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）投票決定對特定光纖連接器、適配器、跨接電纜、跳線以及下游產(chǎn)品及組件（Certain Fiber-Optic Connectors, Adapters, Jump Cables, Patch Cords, Products Containing the Same, and Com

市場動態(tài)運價飆升，美西沖至6000美元與5月上半月相比，下半月運價漲幅約1000元/FEU。截至目前，船公司第二次傳來上調(diào)運費的消息。據(jù)最新消息，多家船公司相繼發(fā)布調(diào)價通知：長榮：計劃在此前宣布的700美元GRI的基礎上，于5月23日再次推出1500美元/大柜的旺季附加費，合計長榮美線運費漲幅將高達2200美元/大柜。赫伯羅特：更新了FAK費率，從6月1日到6月14日，所有費率均已上調(diào)3000美元

2、 RCEP正式對印度尼西亞生效： 服裝摩托車實現(xiàn)零關稅 1月4日消息，從商務部了解到，《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》于2023年1月2日起對印度尼西亞正式生效。

正文分割線美國額外關稅漲到20%，貨代們會漲價嗎？貨代：“加，不得不加呀！”客戶A：“不能不加嗎，我都沒利潤了。”貨代：“老爺們，這關稅實在太離譜，俺們小小物流商承受不起“客戶B：“那個誰誰，別人家都不收！”貨代：“虧錢生意，我們做不來，慢走不送了...”壹流融媒｜WL123，自制圖壹流融媒針對近期美國臨時加征關稅，第一時間向以上跨境物流企業(yè)收集的關稅增收公告，核心一個字：加！20%的加征關稅，跨

如何查詢印度的關稅？上文中提到了印度的稅金，這里做下介紹：印度GST有三個組成部分：1、CGST–中央的商品和服務稅，用于邦內(nèi)的銷售征稅并由聯(lián)邦政府（相當于印度的“中央”）收取；2、SGST–邦/聯(lián)邦屬地的商品和服務稅，用于邦內(nèi)銷售征稅并由邦或者聯(lián)邦屬地的政府收；3、IGST–集成商品和服務稅，用于邦內(nèi)間銷售征稅并由聯(lián)邦政府收取，其中IGST是CGST和SGST的總和；SGST是由消費發(fā)生所在邦

跨境賣家想要在歐洲順利清關，必須準備VAT稅號和EORI稅號，以及提交歐洲清關所需的資料。同時向當?shù)睾ｊP繳納進口關稅和其他費用，通過海關檢查后才算順利清關。

廣大TikTok賣家們注意了，下周除了清明放假，還有兩件大事要發(fā)生：一是4月5日，TikTok美區(qū)“大限”；二是3月31日，TikTok Shop歐洲新開站點——德國、法國、意大利站點上線。01 TikTok美區(qū)迎來DDL繼汽車、鋼鋁等美國主要進口品類加征關稅，重傷加墨、歐盟等昔日盟友之后，本周三，特朗普殺了個回馬槍，再次將關稅的刀子，揮向中國。美國時間3月26日，特朗普在白宮接受記者采訪時，針對

手持吸塵器美國海運介紹 手持吸塵器是目前市場上非常受歡迎的家居清潔工具，它的輕便、方便、高效等特點吸引了眾多消費者的眼球。在海運手持吸塵器過程中，需要注意的一點是關稅問題。

頭條美國豁免了這些產(chǎn)品的額外關稅美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）批準了984項產(chǎn)品的豁免關稅請求！豁免產(chǎn)品包括用于船舶推進系統(tǒng)的火花點火發(fā)動機、放射治療系統(tǒng)、用于空調(diào)或取暖系統(tǒng)的恒溫器、蔬菜脫水器、輸送帶、模具滾輪機、不銹鋼刀具等。被豁免的中國進口產(chǎn)品將在豁免公告發(fā)布后一年內(nèi)免除追加的25%關稅。據(jù)最新消息，美國副貿(mào)易代表格里什將于1月7日至8日率領美方工作組訪華，與中方工作組就落實兩國元首阿根廷會

所以英國海關此次的清算并不僅僅只是針對中國，而是對于整個行業(yè)的清算。如今，英國海關機構(gòu)會強制性要求清關企業(yè)在給離岸VAT清關時選擇連帶責任。海關要求補交增值稅、關稅。

謹慎樂觀，義烏老板聞風先行......特朗普揮動關稅大棒當?shù)貢r間 11 月 25 日，特朗普在社交媒體發(fā)布推文，宣布重大關稅決定。特朗普表示他將于 2025 年 1 月 20 日正式上任首日，將對墨西哥和加拿大的商品加征25%的額外關稅，同時對進口自中國的所有商品加征10%的關稅。這次加稅的原因，則是要解決非法移民和毒品問題。我們對特朗普這種“關稅治國”的手段是見怪不怪了，畢竟競選期間就曾威脅要給

「今日匯率」1美元=7.268 人民幣1人民幣=4.470 臺幣1人民幣=2,247.190 印尼盾1人民幣=5.050 泰銖1人民幣=8.060 比索1人民幣=3472.222 越南盾1人民幣=0.649 馬來西亞林吉特1人民幣=0.186 新加坡元綠色動力引領陜西汽車出口飆升328.9%，新能源成主力軍西安海關最新數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至5月，陜西省汽車出口表現(xiàn)亮眼，總量達到11.5萬輛，較

近日，以星航運（ZIM）宣布稱，考慮到目前受美國關稅影響的市場狀況，將暫時停運中美西海岸ZX2航線。該航線掛靠上海、寧波、洛杉磯。ZIM表示，將繼續(xù)密切關注市場發(fā)展，并在適當時候就這項服務的進一步安排提供建議。此外，由于交易需求放緩，中國臺灣的德翔海運（TS Lines）也暫停了連接中國華南地區(qū)至洛杉磯的AWC2航線。該航線掛靠南沙、鹽田、蛇口、廈門與洛杉磯。有業(yè)內(nèi)人士預測，受美國總統(tǒng)特朗普對中國

01海運最新動態(tài)跨太平洋航線需求強勁復蘇，亞洲區(qū)間貿(mào)易需求增長穩(wěn)定。4月，中國至北美航線運輸量一度下滑，最大降幅達40%。自5月中旬中美宣布為期90天的關稅緩沖期以來，馬士基觀察到跨太平洋航線訂艙量顯著回升。眾多客戶借此窗口期提前發(fā)運貨物，或?qū)油咎崆皢印Ｆ渌Q(mào)易航線整體保持穩(wěn)定。在東南亞消費力提升及中產(chǎn)階層不斷擴大的帶動下，亞洲區(qū)間貿(mào)易持續(xù)增長。新加坡作為戰(zhàn)略性中轉(zhuǎn)樞紐地位穩(wěn)固，對保稅倉儲和海空聯(lián)運解決方案的需求日益增強。當前的貿(mào)易波動給客戶帶來了較大變數(shù)。借助我們的綜合解決方案，馬士基能夠助力客戶增強靈活性，協(xié)助其有效應對供應鏈挑戰(zhàn)。

2020年4月，日本海關宣布針對出口到日本的貨物開始實行“逆算”方式征收關稅。對于亞馬遜日本站賣家來說，這導致一系列新難題的產(chǎn)生：■“逆算法”是什么？■具體應該怎么算？■稅負成本會增加嗎？■對清關有什么影響？今天，小編請來幾位經(jīng)驗賣家現(xiàn)身說法，趕緊下滑查閱“逆算法6問6答”，看看

美國加稅的消息讓跨境圈炸了。2月5日，大年初八，Chris一上班就收到了美國對中國（含香港）進口商品加征關稅的通知。他是一家跨境電商公司的運營，主要負責美國亞馬遜業(yè)務。有賣家在電商交流群里說：“天塌了。”Chris同樣悲觀：“看來t86這回是真的沒了，自發(fā)貨的賣家更難了。”“行業(yè)

當美國宣布中國或?qū)⒉辉倌軌蛳硎軆r值低于800美元包裹的最低限度免稅進口政策時，航空貨運行業(yè)將不得不思考這一變化對于其未來的發(fā)展將意味著什么，尤其是在電商貨物的處理上。圖片來源：網(wǎng)絡1免稅變革將重塑電商的物流戰(zhàn)略雖然由于美國海關和邊境保護局（CBP）發(fā)現(xiàn)沒有足夠的系統(tǒng)來處理每天約400萬個包裹的關稅和數(shù)據(jù)，美國很快重新恢復了這一免稅政策，至少是暫時恢復，但是此舉仍然為電商、快遞和航空貨運行業(yè)敲響了警

AMZ123獲悉，據(jù)外媒報道，本周二美國眾議院籌款委員會主席Earl Blumenauer公布了新的立法，以完善美國海關稅則，加強對外來科技公司的約束力。 據(jù)報道，美國新立法提高了海關稅收的最低限度，將對價值低于800美元的進口商品免征關稅、稅款或費用。目前，該擬議的法案已收到全國紡織組織委員會（NCTO）的全力支持。 Earl Blumenauer表示，現(xiàn)在，每天從外國寄往

在關稅大戰(zhàn)背景下，“低報”變得敏感。有跨境賣家因低申報被美國CBP追訴200萬歷史關稅，這一金額約為其全年凈利潤。賣家面臨交或不交的兩難，放棄店鋪有諸多風險，不補稅也面臨多種風險。如今海關事后算賬的賣家增多，行業(yè)意識到合規(guī)經(jīng)營的重要性。亞馬遜賣家在物流方案選擇上，官方渠道和第三方貨代各有風險。同時特朗普關稅政策有變化，合規(guī)經(jīng)營價值或面臨重新評估。

之前有個朋友說了一句話：眼下對于大部分普通人來說，關稅的沖擊可能遠遠不如AI來的大。但大部分人會高估短期內(nèi)關稅會對業(yè)務造成的影響，而卻低估長期AI能造成的影響。小貓對這點是很認同的，雖然關稅的影響也是很直接的，但總體來說這還是一個逆歷史進程的過程，并不是直接顛覆性的改變生產(chǎn)關系。但AI是真的來了，這才是可能真正改變很多生產(chǎn)流程的事情。隨著AI 的遍地開花，現(xiàn)在做品牌的裝備門檻極大降低——以前要雇設

VAT遞延清關的基本概念：VAT遞延清關是一種清關服務，由政府主管部門提供，可以幫助企業(yè)減輕關稅，減少流程，提高效率，提升收入。,2、VAT遞延清關的優(yōu)勢：VAT遞延清關可以提

10月30日，銀保監(jiān)會與海關總署聯(lián)合對外發(fā)布《關于開展關稅保證保險通關業(yè)務試點的公告》（2018年第155號），將此前開放的10個關稅保證保險試點范圍擴大至全國。該公告自2018年11月1日起施行。長期以來，跨境通關一直是中小企業(yè)的難題大量中小企業(yè)因受到自有資產(chǎn)、信用等級等方面的限制，難以從銀行獲得關稅擔保，通過繳納保證金擔保的方式，占用企業(yè)流動資金，成本較高。 國務院、海關總署等多部門

十四屆全國人大常委會第九次會議26日表決通過了關稅法，自2024年12月1日起施行。關稅是以進出口貨物和進境物品為征稅對象，由海關在進出口環(huán)節(jié)征收的稅種。近年來，關稅領域出現(xiàn)了新情況新變化，有必要在總結(jié)現(xiàn)行制度實施經(jīng)驗的基礎上制定法律。作為我國制定的關稅專門法律，關稅法保持現(xiàn)行關稅稅制基本穩(wěn)定、稅負水平總體不變，完善現(xiàn)行制度和有關政策內(nèi)容并上升為法律。關稅法共7章，包括總則、稅目和稅率、應納稅額、

一周要聞2024年5月20日1一周匯市2俄羅斯消費者最愛從中國進口服裝鞋類和食品3亞馬遜美國站園藝戶外類目淡季下逆勢熱銷4Temu計劃調(diào)整戰(zhàn)略方向策略，重點轉(zhuǎn)向吸引和獲取歐洲用戶5TikTok餃子機視頻引領出口新熱潮6美國宣布對華產(chǎn)品加征301關稅7波蘭4月跨境電商銷售額猛增24.6%8廈門：開展跨境電商跨關區(qū)進出口退貨試點9泉州市發(fā)布《促進跨境電商高質(zhì)量發(fā)展若干措施》10阿里國際站：4月以來義烏

根據(jù)美國白宮更新的最新行政令，將價值低于800美元小額包裹的從價稅率由120%大幅降至54%，但維持每件100美元的從量稅，并撤銷原定6月1日實施的從量稅上調(diào)至200美元的計劃。

近日，墨西哥對未簽約國家商品征19%關稅，電商平臺外企征16%增值稅。該法令于2025年1月1日起生效。此前墨西哥對紡織品征35%關稅，已于12月20日生效。近年來，墨西哥紡織業(yè)的產(chǎn)值以每年4.8%的速度下降，就業(yè)人數(shù)減少了7.9萬人，今年達到了最低水平。埃布拉德表示：“如果我們不關上大門，不提高關稅，還將再減少7.5萬人。”該關稅將針對從未與墨西哥簽署自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）的國家進口的產(chǎn)品。中國

美東時間5月13日，美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布公告，擬對3000億美元中國輸美產(chǎn)品加征最高25%的關稅。此次美國發(fā)布的3000億美元征稅清單共包括3805個稅則號（其中個別稅號是部分列入征稅清單），涵蓋了前三輪已被加征關稅的340億美元、160億美元和2000億美元產(chǎn)品之外的幾乎所有產(chǎn)品。被排除在外的僅有藥品、原料藥、部分醫(yī)療用品、稀土和關鍵礦產(chǎn)品。

新年伊始，墨西哥稅務當局宣布了一項新的關稅政策，對來自亞洲的商品加強監(jiān)控，并征收新的關稅。這一措施無疑給正在蓬勃發(fā)展的跨境電商行業(yè)，尤其是中國電子商務巨頭如Shein和Temu，帶來了不小的沖擊。墨西哥新關稅昨日，墨西哥稅務服務局在其發(fā)布的聲明中表示，自 1 月 1 日起，對來自與墨西哥沒有國際條約的國家、通過快遞公司進入墨西哥的貨物，將征收 19% 的關稅。由于墨西哥與中國沒有國際條約，而She

在全球快遞市場增速放緩的背景下，DHL 交出了一份“看似矛盾”的成績單：營收和業(yè)務量雙雙下滑，利潤卻逆勢上漲。DHL是如何面對全球貿(mào)易波動、運量下滑和關稅不確定性等挑戰(zhàn)？圖片來源：網(wǎng)絡1DHL第一季度利潤逆勢增長在全球貿(mào)易不確定性上升、快遞運量下降的背景下，DHL憑借有效的成本控制和運營優(yōu)化策略，實現(xiàn)了第一季度營業(yè)利潤的增長。根據(jù)4月30日發(fā)布的財報，DHL快遞部門營業(yè)利潤同比增長4.8%至7.5

AMZ123獲悉，近日，根據(jù)EMARKET數(shù)據(jù)，電商平臺Temu正在吸引越來越多的亞馬遜賣家，同時努力降低拜登政府在打擊最低海關關稅方面的影響。因此，Temu為美國賣家提供每件售出的商品的固定費用，并在商家自行管理運輸時不收取廣告或物流費用。這一策略旨在吸引那些試圖降低亞馬遜高昂配送成本的賣家，從而擴大Temu在美國的賣家基礎。目前，從美國倉庫發(fā)貨的商品已占Temu美國商品交易總額（GMV）約20

好家伙，最近特朗普真是一直在搞事情。跨境電商圈的朋友們，最近特朗普的政策又 “搞事情” 啦！據(jù)路透社報道，上周五特朗普恢復針對中國價值低于 800 美元小包裹的 “最低限度” 免稅門檻，這政策變得比變臉還快，行業(yè)從業(yè)者直呼 “心臟受不了”。2 月 1 日，特朗普簽署行政令，對中國進口商品加征 10% 關稅，取消小包裹最低限度豁免。這讓跨境電商賣家、物流商和平臺成本大增，報關費提高，申報程序變復雜，

突發(fā)！亞馬遜排名算法調(diào)整？亞馬遜排名算法疑似調(diào)整，導致排名延遲和波動，同時美國海關延長關稅互惠結(jié)束日期，賣家需調(diào)整運營策略。

自美國總統(tǒng)特朗普發(fā)布全球【對等關稅】以來，其影響持續(xù)發(fā)酵。不僅影響了各大運輸業(yè)，更是給跨境賣家?guī)砹饲八从械奶魬?zhàn)，全球貿(mào)易合規(guī)門檻正以前所未有的速度抬升。DHL緊急“叫停”服務全球物流巨頭 DHL 于日前發(fā)布公告：自 4 月 21 日起，DHL 將暫停所有申報價值超過 800 美元的 B2C 貨物（收件人為美國個人）發(fā)往美國，恢復時間將另行通知。據(jù)DHL 進一步說明，此次調(diào)整源于美國海關報關規(guī)則

當?shù)貢r間5月12日報道，美國白宮國家經(jīng)濟委員會主任庫德洛在福克斯新聞節(jié)目“Fox News Sunday”中，對關稅表達了與總統(tǒng)特朗普不同的觀點。特朗普聲稱，美方施加關稅壓力，付出代價的只是中國。但是，庫德洛不這么認為。他承認，特朗普的做法，將會使美國公司增加稅收負擔，這些稅收通常會轉(zhuǎn)嫁給消費者。他補充稱，兩個國家的經(jīng)濟都會感受到關稅帶來的影響，“雙方都將為此買單”。不過，他辯稱，關稅將對美國經(jīng)濟

近日，一家3C配件供應商虛假HS編碼申報，觸發(fā)海關“連帶責任”機制，致12家共用同物流通道的關聯(lián)賣家商品被凍結(jié)。受影響賣家合規(guī)經(jīng)營卻被牽連，面臨諸多風險。美國海關數(shù)據(jù)顯示申報材料不完整扣留貨物比例大增，且有“全鏈路追責”機制。賣家要防范借號闖關、價格偏離、材質(zhì)標注、知識產(chǎn)權(quán)四類高危場景。為避免海關連帶，要嚴選供應商、強化申報管理、構(gòu)建風控機制。可關注小牛站外公眾號獲取更多信息。

2025年的跨境電商，正在經(jīng)歷一場前所未有的稅收風暴。美國取消小額包裹免稅政策后，歐盟、日本也開始跟進，七個G7國家中已有六個對低價值中國商品征收消費稅或關稅。這不是單純的政策調(diào)整，而是全球貿(mào)易格局的深層重構(gòu)。賣家群里哀聲一片："以為跑得夠快關稅就追不上，沒想到從美國到日本再到歐洲，到處都在加稅。""交的不是稅，是分手費，再見了歐美市場。"這些情緒化表達背后，是整個行業(yè)面臨的現(xiàn)實困境：自發(fā)貨模式的黃金時代真的結(jié)束了。01稅收包圍圈是怎么形成的回頭看，2020-2023年的免稅政策其實是個歷史異常狀態(tài)。疫情期間各國為了保障消費者購買力，對小額包裹網(wǎng)開一面，意外催生了跨境電商的爆發(fā)式增長。

詹姆斯王二狗我的C位美國總統(tǒng)特朗普1日簽署行政令，對進口自中國的商品加征10%的關稅。有沒有大佬說一下，關稅是直接海運代收還是亞馬遜收？政策發(fā)布后，市場整體會有漲價的趨勢么？「 精彩回帖 」匿名用戶贊同來自: ljb555 、 江小白2020 、 駿城夜雨肯定有影響，但有句話說得好，沒有不好的市場，只有不好的產(chǎn)品。對經(jīng)營者要求肯定提高了。除了關稅壁壘還有非關稅壁壘。不過我個人覺得跨境電商最大的障礙