2021年剛剛開(kāi)始，東南亞電商市場(chǎng)又出現(xiàn)大動(dòng)作！印尼電商平臺(tái)Tokopedia與當(dāng)?shù)鼗ヂ?lián)網(wǎng)巨頭Gojek商量合并，加強(qiáng)電商平臺(tái)、移動(dòng)支付、本土配送等領(lǐng)域的布局發(fā)力，進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域電子市場(chǎng)的發(fā)展。觀察到，近年來(lái)不斷涌現(xiàn)的東南亞獨(dú)角獸企業(yè)，背后倚靠的是東南亞價(jià)值千億美元的電商新藍(lán)海：

來(lái)到旺季，賣家爭(zhēng)分奪秒的跨境之戰(zhàn)早已爆發(fā)。可日前一則消息，卻打破了賣家關(guān)于爆單的所有憧憬：“繼9月份貨件收發(fā)異常、時(shí)效降低后，10月中旬我們卻突然收到了物流商發(fā)出的關(guān)于撤散德國(guó)倉(cāng)的通知。手忙腳亂之余，徒增的轉(zhuǎn)倉(cāng)事宜也打亂了旺季作戰(zhàn)計(jì)劃?！? （截圖：物流方發(fā)送給賣家的通知） 接 ...

跨境“金九銀十”就差臨門(mén)一腳，Q4旺季的緊張氛圍卻接連變換。 北美亞馬遜封號(hào)潮蒸發(fā)大賣市值的同時(shí)，物流方面的持續(xù)變天也沒(méi)讓賣家好過(guò)： 市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)處于高位水平、運(yùn)輸準(zhǔn)班率延續(xù)波動(dòng)態(tài)勢(shì)，海陸空單方運(yùn)力不足讓跨境輸出變得難上加難。 這在兩年前幾乎無(wú)法想象。深圳某賣家坦言：“今 ...

從3月份開(kāi)始，雖說(shuō)Lazada在某些國(guó)家/地區(qū)受到了一些疫情影響，但訂單增長(zhǎng)仍然強(qiáng)勁?；仡橪azada今年1月至6月的各方動(dòng)作，以下賣家在與平臺(tái)優(yōu)化商業(yè)模式和政策調(diào)整的對(duì)碰中，道出了他們上半年的平臺(tái)收獲、運(yùn)營(yíng)不足以及下半年的戰(zhàn)略布局。 ：與去年同期相比，Lazada平臺(tái)今年整體單 ...

全球疫情蔓延當(dāng)下，車市漸入“寒冬”的困境，也直接傳導(dǎo)到了上游的汽配零件廠商：3月份訂單急劇下降，長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)水漲船高，銷售額跌至負(fù)數(shù)……海外汽配需求下降以及疫情的“黑天鵝”影響正威脅著汽配行業(yè)的生死存亡。 跌宕起伏，是大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者翹楚時(shí)回看過(guò)往經(jīng)歷的常用詞，袁遙梁也是如此。 12年 ...

圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意全球疫情爆發(fā)下，跨境出口電商這一端，上游工廠停工，貨源枯竭；國(guó)內(nèi)物流停擺，包裹難以及時(shí)寄送到消費(fèi)者手中，投訴增加、流量丟失；而另一端，美聯(lián)儲(chǔ)邁入加息周期。雙管齊下，“海外倉(cāng)”再次成為賣家們熱議的焦點(diǎn)?！敖当尽彬?qū)動(dòng)第三方海外倉(cāng)登場(chǎng)跨境電商行業(yè)發(fā)展之初，以亞馬遜為主 ...