國家限電，原材料價格上漲，最近可謂是一直都是壞消息扎堆但在28號的時候，終于收到了一個好消息海運費用降下來了！賣家們終于能松一口氣了不久前，很多想發貨的賣家都搶不到貨柜，待發貨堆在倉庫，面臨進退兩難：運，虧損嚴重；不運，堆成了死庫存也是虧...不少賣家想保住市場占有率，只能犧牲利 ...

海運發貨，偶爾會遇到發錯目的港的事情。這種情況往往損失較大，后續補救措施也極為繁瑣。所以做好發貨前資料核對工作，將發錯目的港的風險降低。防患于未然1.托單環節拿到客戶的訂艙委托先把關鍵信息理清楚。如有模糊不清楚的地方，尤其是目的港信息，一定要與客戶書面確認好。2.訂艙環節在訂艙這一重要環節，目的港一定要清楚，區別好拼寫和對應的國家，避免目的港出錯。另外，訂艙

我們都知道FOB(Free On Board)也稱離岸價，即裝運港船上交貨。按FOB進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。那FOB條款下，發貨人都要承擔哪些費用呢?1、常規應付費用我們都知道FOB條件下，發貨人一般只需負責起運港費用