公司致力于以班輪航線為驅(qū)動(dòng)的數(shù)字化的物流企業(yè)。2021年中聯(lián)航運(yùn)成功進(jìn)入東西航線，成為中國(guó)本土第二家在中國(guó)到美西提供穩(wěn)定班輪服務(wù)的航運(yùn)企業(yè)。同時(shí)該航線通過(guò)亞洲近洋航線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)放胡志明、海防、泰國(guó)、日本、中國(guó)臺(tái)灣等地區(qū)出口貨物在南沙港中轉(zhuǎn)。

美線一直以來(lái)都是熱門(mén)航線，作為進(jìn)口大國(guó)，每年美國(guó)都要從多個(gè)國(guó)家進(jìn)口大量商品，因而港口擁堵、缺箱、缺艙等現(xiàn)象很是常見(jiàn)。在美國(guó)海運(yùn)中，一直都有快船和普船的說(shuō)法，但是很少人會(huì)去真正比較他們的時(shí)效相差多少，經(jīng)

而不同于快船，普船今年倒成為了主旋律，基于美國(guó)港口擁堵情況緩解、客戶(hù)銷(xiāo)售計(jì)劃提早、較為便宜的海運(yùn)成本以及較為合適的時(shí)效，普船大大滿(mǎn)足了市場(chǎng)需求。錦聯(lián)國(guó)際物流也認(rèn)為，隨著普船市場(chǎng)的普及，以及市場(chǎng)認(rèn)同度的上升，普船未來(lái)將會(huì)成為主流品牌。不過(guò)，隨著疫情影響減小，快船市場(chǎng)也會(huì)逐漸回暖。

COSCO SEAX航線 SEAX航線是華南地區(qū)到美國(guó)西海岸的中遠(yuǎn)海快船服務(wù)。COSCO SEA航線在目的港掛靠的是LBCT碼頭 ，LBCT碼頭是美西港口自動(dòng)化程度最高的碼頭。